土木工程概論-米約大橋-資料下載頁(yè)
2025-08-04 15:06本頁(yè)面
【正文】 起來(lái)，這就會(huì)造成危險(xiǎn)的波紋效應(yīng)。施工團(tuán)隊(duì)對(duì)大橋進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，事實(shí)證明，這些擔(dān)憂都是多余的，大橋能應(yīng)付的彎度至少有50厘米。建成后的米約大橋使得法國(guó)南部的塔恩河谷上的天塹變成了通途。原先開(kāi)過(guò)米約南北兩側(cè)的高速公路之間的30幾公里的路要比從米約大橋通過(guò)多花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)，因此這座大橋的作用顯而易見(jiàn)。大橋的修建同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了一條穿越法國(guó)中部的南北新路線，緩解了來(lái)自前往地中海和西班牙司機(jī)與游客的壓力。同時(shí)，米約大橋由于其獨(dú)特的構(gòu)造與當(dāng)時(shí)世界第一高的懸索橋而成為當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)重要的觀光景點(diǎn)。該橋前衛(wèi)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了鋼鐵和水泥的巧妙組合，將輕盈的橋體結(jié)構(gòu)和諧地糅合進(jìn)了法國(guó)南阿弗翁地區(qū)的高原風(fēng)情之中。米約鎮(zhèn)長(zhǎng)雅克古德菲拉恩說(shuō)：“前往意大利比薩的游客就是為了觀賞比薩斜塔，而前往巴黎的游客則是為了欣賞埃菲爾鐵塔。我們希望今后前來(lái)米約的游客就是為了觀看米約大橋。我們希望米約成為觀賞米約大橋景色的最佳觀賞地?！泵准s大橋的建成打破了地中海公路全程免費(fèi)的同行狀態(tài)，每輛小車的收費(fèi)大約在7歐元，在交通流量高峰的七八月會(huì)免費(fèi)給各種車輛通行，一緩解交通擁堵的情況。，計(jì)劃在該橋通車的前75年內(nèi)收回投資，然后將免費(fèi)開(kāi)放。法國(guó)總統(tǒng)希拉克參加竣工剪彩時(shí)表示，米約大橋是法國(guó)工業(yè)技術(shù)力量的象征，是當(dāng)代法國(guó)的新象征。通過(guò)這個(gè)作業(yè)，使我了解了建造米約大橋的一些基本的工作方式。以前我一直都不知道建造大橋的橋面時(shí)應(yīng)該是怎樣的一個(gè)方法，總覺(jué)得橋面延伸時(shí)會(huì)懸空著，這很容易掉到大橋下面?，F(xiàn)在了解到大橋的橋面是由許多的鋼結(jié)構(gòu)組成，這就很好地加固了橋面，而且有這種橋面的推進(jìn)系統(tǒng)，大大方便了大橋的建設(shè)。許多工程的方法其實(shí)都是大同小異，重要的是能夠有一種創(chuàng)新的精神與勇于挑戰(zhàn)的心。這個(gè)米約大橋就是一個(gè)很好的例子，首先設(shè)計(jì)師能創(chuàng)造性的想出在這個(gè)河谷上建造當(dāng)時(shí)世界上最高的大橋，這就是一個(gè)跟大的突破。然后，施工團(tuán)隊(duì)能在遇到困難時(shí)沉著冷靜，想出最好的辦法來(lái)解決。這兩個(gè)方面也是我所欠缺的，但是我相信通過(guò)努力與嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度可以得到一些彌補(bǔ)。
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