【正文】 大扭矩…………759 Nm /1600 rpm 額定功率時油耗…230 g/kwh二、特點1. 良好的使用性能 D6114系列柴油機(jī)有自然吸氣、增壓、增壓中冷三種空氣供應(yīng)方式，由于采用了高熱效率的渦流直噴式燃燒系統(tǒng)，加上燃油系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，故獲得了優(yōu)良的燃燒特性，使D6114系列柴油機(jī)在寬廣的功率范圍內(nèi)具有良好的性能。D6114系列柴油機(jī)采用J81渦輪增壓器，壓氣機(jī)效率高達(dá)79％，壓氣機(jī)葉輪采用先進(jìn)的前傾后彎式葉片，它能保證在2000米高原工作時仍可使發(fā)動機(jī)從低負(fù)荷倒高負(fù)荷、從低轉(zhuǎn)速倒高轉(zhuǎn)速均保持良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性能。2. 先進(jìn)的可靠性和使用壽命指標(biāo)D6114系列柴油機(jī)設(shè)計中采用了輕型發(fā)動機(jī)簡潔、緊湊的設(shè)計特色，也吸收了重型發(fā)動機(jī)承受高負(fù)荷堅固耐用的特點。其主要零件采用多功能集成式設(shè)計，使得基本零件數(shù)少，加工面少，緊固件少，外管路少。零件少就意味著故障隱患少，使用可靠性大大提高。3. 體積小、重量輕、維修方便D6114系列柴油機(jī)采用緊湊的缸心距，低的活塞壓縮高度和短連桿，使發(fā)動機(jī)的長、寬、高尺寸大大縮小，加之采用結(jié)構(gòu)簡潔緊湊的零部件設(shè)計，滿足了車用發(fā)動機(jī)尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的要求。同時D6114系列柴油機(jī)所需要的專用工具極少，裝拆方便，維修接近性好。4. 油耗低、排放低、噪聲小 D6114系列柴油機(jī)燃油消耗率198g/、排量柴油機(jī)的領(lǐng)先地位。D6114系列柴油機(jī)由于采用了先進(jìn)的增壓、中冷技術(shù)和高壓噴射燃油系統(tǒng)，使燃?xì)馀欧胖笜?biāo)通過了國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（長春）進(jìn)行的排放檢測，符合新國家標(biāo)準(zhǔn)GB17691199GB/T176921999型式認(rèn)證排放限制要求（歐I標(biāo)準(zhǔn)）、北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DHJB 31999排放限值要求（歐I標(biāo)準(zhǔn)）。D6114系列柴油機(jī)燃燒過程特有的短暫著火延遲期使得預(yù)混合燃燒的初期放熱率很低，降低了燃燒期間的壓力升高率（dp/da）使得燃燒過程極其柔和。大大降低了柴油機(jī)噪聲。三、主要配置及參數(shù)1. 電液換檔變速箱：德國ZF合資公司柳州ZF的6WG200電液換檔變速箱采用定軸傳動，液壓驅(qū)動的多片換檔離合器，單一操縱電液換檔，輕觸省力的換檔操作，范圍極寬的前進(jìn)6檔，后退3檔行駛速度能適應(yīng)各種作業(yè)要求。行駛速度前進(jìn) I檔 II檔 III檔 IV檔 V檔 VI檔km/h 后退 I檔 II檔 III檔km/h 2. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓15 MPa全液壓前輪轉(zhuǎn)向配合機(jī)架鉸接轉(zhuǎn)向使得平地機(jī)具有優(yōu)良的機(jī)動性能前輪最大轉(zhuǎn)向角177。45176。 前輪最大傾斜角177。17176。最大鉸接轉(zhuǎn)向角177。20176。 3. 制動系統(tǒng)：1）行車制動：全液壓腳制動，安裝在4個后輪上的內(nèi)漲式制動器，反應(yīng)靈敏。主要液壓件采用德國REXROTH公司產(chǎn)品2）停車制動：安裝在變速箱輸出軸上的機(jī)械式制動器，性能可靠。3. 作業(yè)液壓系統(tǒng)：由兩組多路閥控制鏟刀升降、側(cè)伸、回轉(zhuǎn)、擺動以及前松土耙、后松土器的收放等動作。其中多路閥采用美國HUSCO公司產(chǎn)品。 MPa4. 終傳動：螺旋錐齒輪與行星齒輪兩級減速。差速器采用美國“NOSPIN”防滑差速器。5. 平衡箱：滾子鏈條傳動，平衡箱擺動角可達(dá)177。15176。保證機(jī)器作業(yè)時有良好的穩(wěn)定性和可靠的牽引力。6. 車輪： 充氣壓力350 kPa7. 機(jī)架：前、后機(jī)架為箱形截面的鋼板焊接結(jié)構(gòu)。通過鉸接銷相連。強(qiáng)度高。8. 作業(yè)裝置：牽引架：為U形，長方形截面，以獲得最大強(qiáng)度。轉(zhuǎn)盤：由液壓馬達(dá)驅(qū)動，可做360176。回轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤直徑（外）1400 mm9. 鏟刀：鏟刀長度3680 mm 高（弦長）610 mm最大側(cè)傾角90176。 回轉(zhuǎn)角360176。 切削角調(diào)整范圍42176?！?3176。最大提升高度410 mm 最大鏟土深度440 mm最大側(cè)伸距離（左/右）1300 mm/1950 mm10. 前松土耙（選件）：松土寬度1250 mm 最大入土深度280 mm 齒數(shù)1111. 后松土器（選件）：松土寬度2000 mm 齒數(shù)5 松土齒最大入土深度315 mm12. 推土板（選件）：推土板寬度2740 mm 推土板高度920 mm 最大推土深度205 mm13. 工作重量：前橋負(fù)荷4100 kg 后橋負(fù)荷10400 kg 總重量14500 kg14. 保養(yǎng)時液體的充注容量：冷卻液L 發(fā)動機(jī)L 燃油箱260 L變速箱26 L 后驅(qū)動橋28 L 平衡箱（每側(cè)）23 L液壓油箱130 L L15. 幾何參數(shù)：軸距：前后橋6130 mm 中后橋1550 mm輪距2150 mm整機(jī)離地間隙430 mm 前橋離地間隙650 mm16. 外形尺寸：標(biāo)準(zhǔn)型：（長x寬x高） 8600x2600x3430 mm帶后松土器：（長x寬x高） 10190x2600x3430 mm第二節(jié) 成工MG1320B平地機(jī)一、MG1320B型平地機(jī)主要性能參數(shù) 項目單位數(shù)值工作重量前橋 kg4480后橋 kg11520總重量 kg16000發(fā)動機(jī)上柴D6114ZG27Aa型額定功率kW/hp156/209額定轉(zhuǎn)速r/min2400外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)型Standard長x寬x高L x W x Hmm8900x2600x3430帶選用部件型長x寬x高L x W x Hmm9500x2600x3430軸距前后橋 mm6130中后輪 mm1550輪距 mm2150轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前輪最大轉(zhuǎn)向角(176。)177。45最大鉸接轉(zhuǎn)向角(176。)177。20最小轉(zhuǎn)彎半徑 mm7700鏟刀長度 mm/ft3960/13高度（弦長） mm650最大側(cè)傾角 (176。)90回轉(zhuǎn)角(176。)360切削角調(diào)整范圍(176。)42～73最大提升高度mm410最大鏟土深度mm440最大側(cè)伸距離（左/右）mm1440/2090松土耙（選用部件）松土寬度 mm1250最大入土深度 mm280齒數(shù) Piece11后松土器（選用部件）松土寬度 mm2000最大入土深度 mm315齒數(shù)Piece5推土板（選用部件）寬度 mm2740高度 mm920最大推土深度 mm205最大牽引力 kN115行駛速度 Travel Speed km/h檔 Speed123456前進(jìn) Forward后退 Reverse二、主要性能特點1. 發(fā)動機(jī)：上柴D6114渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、扭矩儲備大、性能可靠、低油耗、低噪音、低排放。2. 制動系統(tǒng)：行車制動為全液壓制動系統(tǒng)。直接作用于四個后輪上的內(nèi)漲式制動器。主要液壓件采用德國REXROTH公司產(chǎn)品。停車制動器采用安裝在變速箱輸出軸上的鉗盤式制動器，液壓操縱、制動性能好。3. 傳動系統(tǒng)：ZF電液控制動力換檔變速箱。驅(qū)動橋采用進(jìn)口“NOSPIN”防滑差速器。重型滾子鏈傳動的平衡箱?？煽啃愿撸褂脡勖L。4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：全液壓前輪轉(zhuǎn)向及前后機(jī)架鉸接轉(zhuǎn)向，優(yōu)越的機(jī)動性能。5. 操作系統(tǒng)：進(jìn)口HUSCO多路換向閥、專利技術(shù)帶有氣彈簧的可調(diào)操縱臺，前后調(diào)節(jié)到合適位置并由腳踏控制鎖定，操控靈活、方便。6. 駕駛室：帶有翻車及落物保護(hù)結(jié)構(gòu)（ROPS/FOPS）的全封閉駕駛室，均配置有采用風(fēng)道送風(fēng)方式的無氟環(huán)保型冷暖空調(diào)、豪華型全方位可調(diào)減震座椅，為駕駛員創(chuàng)造了一個安全、舒適的操作環(huán)境。大面積玻璃窗，駕駛員可清楚地觀察到鏟刀位置。7. 作業(yè)裝置：七孔連桿擺臂式作業(yè)裝置由電液控制的錐形銷鎖定，可有效消除運動間隙，具有運動范圍大、機(jī)構(gòu)剛性好的特點。牽引架為Y字型實心梁結(jié)構(gòu)，能承受更大的負(fù)荷。更長的鏟刀，提高了作業(yè)效率。8. 選裝件：1）前松土耙2）后松土器3）前推土板4）進(jìn)口自動找平系統(tǒng)5）發(fā)動機(jī)可選裝上柴C612康明斯6CT、斯太爾WD615柴油機(jī)u 本節(jié)需要重點掌握內(nèi)容了解成工平地機(jī)PY165B 、PY1320B的主要性能特點，以及使用和銷售時常用的數(shù)據(jù)，如鏟刀長度、最大側(cè)伸距離（左/右）、最大提升高度、最大鏟土深度等。新型的七孔連桿擺臂式作業(yè)裝置、Y字型實心梁的牽引架，有承受更大的負(fù)荷的能力。特別注意是選裝件的特種作業(yè)范圍和參數(shù)指標(biāo)。第九章 成工壓路機(jī)簡介第一節(jié) 概述一、壓路機(jī)的作用壓路機(jī)是一種利用機(jī)械自重通過某種誘發(fā)力,在垂直或水平方向?qū)Φ孛娉掷m(xù)重復(fù)作用,排除土壤內(nèi)部的空氣和水分,使之達(dá)到密實處于穩(wěn)定狀態(tài)的施工機(jī)械。它是道路與工程結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)、堤壩及路面鋪裝工程的主要施工設(shè)備之一。壓路機(jī)被廣泛應(yīng)用于道路工程、港口機(jī)場、水電工程、國防工程、市政及重礦工業(yè)的建設(shè)，是交通運輸與能源開發(fā)的有力技術(shù)裝備。當(dāng)今，交通運輸事業(yè)已進(jìn)入一個劃時代的發(fā)展階段，公路行車密度與負(fù)荷量的增加，鐵路機(jī)車速度的提高，大型堤壩的興建，以及大型噴氣客機(jī)對跑道與停機(jī)坪的高要求，都促使我們對壓實機(jī)械的重要性得以重新認(rèn)識。如何正確評價、選擇、使用以及推銷壓路機(jī)是擺在我們面前的重要課題。二、壓路機(jī)的分類按壓實原理：靜壓式、沖擊式、振動式按行走方式：拖式、自行式 按傳動形式：液壓傳動、機(jī)械式傳動、液力傳動按轉(zhuǎn)向形式：偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向、 蟹行式按用途不同：基礎(chǔ)用壓路機(jī)、路面用壓路機(jī)、溝槽用壓路機(jī)、斜坡用壓路機(jī)無論是何種壓路機(jī)，其作業(yè)的對象主要是土壤。土壤是一種固、液、氣多相材料。壓實的目的是通過對被壓材料加載，克服土粒之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力，壓縮土壤，排出氣體和水分，迫使顆粒之間產(chǎn)生位移，相互楔緊，增加密實度，提高道路基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)固性，達(dá)到路面平整度的要求。三、振動壓路機(jī)的性能及特點振動壓路機(jī)是利用機(jī)械的自重和激振器產(chǎn)生的激振力，迫使土壤作垂直強(qiáng)迫振動，急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力，達(dá)到壓實土壤的目的。振動壓實可根據(jù)不同的鋪筑材料和鋪層厚度，合理選擇振動頻率和振幅，提高壓實效果，減少碾壓遍數(shù)。振動壓路機(jī)最初被用于壓實非粘性材料，隨著技術(shù)性能的改進(jìn)，現(xiàn)已成功地用于粘性材料、瀝青、水泥混凝土路面的壓實工作。在50年代末以后，隨著對振動技術(shù)的深入研究，振動軸承和減震器的性能及制造工藝不斷提高，促使振動壓路機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，在此期間，先后研制成功了輪胎驅(qū)動鉸接式振動壓路機(jī)和串聯(lián)式振動壓路機(jī)，70年代以后，由于液壓傳動技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使振動壓路機(jī)很容易地實現(xiàn)了無級調(diào)速、全輪驅(qū)動、全輪振動和調(diào)頻調(diào)幅振動。進(jìn)入80年代以來，壓實度的測量技術(shù)、“機(jī)電液”一體化技術(shù)逐漸在振動壓路機(jī)上應(yīng)用，使壓實技術(shù)獲得了新的飛躍。第二節(jié) YZ14B、YZ16B、 RMS180壓路機(jī)的性能及特點 YZ14B振動壓路機(jī)兼有機(jī)械式和液壓式傳動的優(yōu)點，工作可靠，傳動效率高，操縱輕便，工作平穩(wěn)，是90年代我國壓實機(jī)械的主力機(jī)型。1. 發(fā)動機(jī)裝置：YZ14B：上柴4135AK2 額定功率： 額定轉(zhuǎn)速：1500rpmYZ16B：南通NT4135GR1 額定功率： 額定轉(zhuǎn)速：1500rpm發(fā)動機(jī)裝置由柴油機(jī)、水箱裝置、空氣濾清器、排氣裝置、燃油箱、動力雙向輸出機(jī)構(gòu)、油門操縱裝置等組成。2. 傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)為機(jī)械傳動形式，由主離合器、變速箱、終傳動等部件組成。柴油機(jī)的動力通過系統(tǒng)的各部件傳至后車輪，使壓路機(jī)前后行駛。3. 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)有振動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用一個油箱和一個定量雙聯(lián)齒輪泵CBZ2080/032，齒輪泵的額定壓力為20Mpa。在液壓振動系統(tǒng)中，包括泵、截止溢流閥、散熱器、定量齒輪馬達(dá)。定量齒輪馬達(dá)為CMZ2063，額定壓力20Mpa。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸組成。轉(zhuǎn)向器為BZZ1500A，溢流閥調(diào)定壓力為10Mpa，雙向緩沖閥調(diào)定壓力為16Mpa。4. 制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)由停車用的手制動器、行車用的腳制動器組成，均為雙端帶式制動器。5. 振動輪輪圈幅板內(nèi)有兩個振動室，室內(nèi)裝著帶偏心塊的振動軸，兩根振動軸通過聯(lián)軸器聯(lián)接，兩個腔室內(nèi)的偏心塊方向處于相同的相位上。一根振動軸的外端通過聯(lián)軸器與液壓馬達(dá)連接，馬達(dá)帶動振動軸做高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生振動。6. 車身車架車身車架分為前車架、后車架，它們之間是由鉸接軸連接成一體，可以左右轉(zhuǎn)向。前車架主要連接振動輪。后車架采用單片鋼板結(jié)構(gòu)，與油箱、鉸接架形成一個框架。發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、駕駛室、發(fā)動機(jī)機(jī)罩等主要結(jié)構(gòu)部件都安裝在上面。7. 主要特點1）機(jī)械行走傳動、液壓振動、液壓轉(zhuǎn)向，具有可靠的性能和最佳的功能/價格比。2）人字花紋輪胎，附著力大，通過性強(qiáng)。前進(jìn)、后退各有三檔行使速度。3）手剎車和腳剎車兩套制動裝置，保證機(jī)器的安全性和可靠性。4）駕駛室寬敞舒適，采用優(yōu)質(zhì)橡膠元件減震。