08年申論真題-資料下載頁(yè)
2025-08-04 07:14本頁(yè)面
【正文】 直接的角度看，汽車的購(gòu)買者作為汽車的使用人，應(yīng)該為此負(fù)上一定的責(zé)任?；蛟S會(huì)有人問(wèn)，假如讓汽車的購(gòu)買者“埋單”，我們應(yīng)該采用什么樣的方式向汽車的購(gòu)買者征收費(fèi)用呢？筆者認(rèn)為，可以在汽車的汽油費(fèi)用中增加一定的環(huán)保費(fèi)用。同時(shí)筆者要強(qiáng)調(diào)的是，征收環(huán)保費(fèi)用不是“懲罰”，而是引導(dǎo)。關(guān)鍵是讓汽車的使用者盡量選擇耗油量小的車型，同時(shí)鼓勵(lì)在不必要使用私人汽車時(shí)，更多地使用公共交通，減少汽車尾氣的排放。 第三類主體當(dāng)然就是汽車生產(chǎn)商?；蛟S很多有識(shí)之士會(huì)提出增加汽車生產(chǎn)商的稅收，或出臺(tái)相關(guān)的環(huán)境保護(hù)稅等新稅種，以此來(lái)讓汽車生產(chǎn)商承擔(dān)高額的環(huán)境治理費(fèi)用。但我們要思考一下，我們的目的是什么？是以此擺脫高額環(huán)保費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，還是防止大氣污染的進(jìn)一步惡化？答案顯然是后者。我們需要探究的是，收稅真的可以讓汽車生產(chǎn)商更加“環(huán)?！眴?？其實(shí)“羊毛出在羊身上”。增加汽車生產(chǎn)商的稅收，其實(shí)還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁在汽車的使用者身上，最終也是沒(méi)能解決問(wèn)題。然而，有人會(huì)問(wèn)：難道汽車生產(chǎn)商就不需要承擔(dān)任何責(zé)任嗎？答案是否定。戴斌老師認(rèn)為有關(guān)政府部門可以出臺(tái)強(qiáng)制性的汽車政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)商引進(jìn)或改革生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)能耗小排污少的車型。同時(shí)對(duì)生產(chǎn)排污量大車型的生產(chǎn)商應(yīng)加大稅收力度，甚至予以取締，從而減少汽車的尾氣排放，從經(jīng)濟(jì)角度引導(dǎo)環(huán)保車型的生產(chǎn)。 綜上所述，戴斌老師認(rèn)為探究“誰(shuí)應(yīng)該為討厭的‘灰霾天氣’埋單”的過(guò)程中，關(guān)鍵不在費(fèi)用的支出角度，而是在于如何“引導(dǎo)”。在上述分析中，汽車的使用者和汽車生產(chǎn)商都應(yīng)該承擔(dān)大氣污染的責(zé)任，而我們的管理部門關(guān)鍵不是去做相應(yīng)的“經(jīng)濟(jì)懲罰”，而是通過(guò)“經(jīng)濟(jì)杠桿”作用，引導(dǎo)“汽車的使用者”減少能源消耗和尾氣排放，同時(shí)也引導(dǎo)“汽車生產(chǎn)商”在生產(chǎn)過(guò)程中更多思考“企業(yè)效益”與“環(huán)境保護(hù)”的雙贏。從更深的層次思考，或許大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，為“灰霾天氣”尋找所謂的埋單人其實(shí)并非是我們的初衷，戴老師更多地是希望不再需要任何人為此而“埋單”，這才是最重要的。
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