【正文】 422狗仔卡259主題10好友644積分車(chē)迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子1886精華1注冊(cè)時(shí)間2008422 發(fā)消息觀光座發(fā)表于 2009731 20:48:12|只看該作者三、調(diào)車(chē)區(qū)現(xiàn)車(chē)的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車(chē)區(qū)現(xiàn)車(chē)的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車(chē)站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車(chē)。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車(chē)的方法。（一）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車(chē) 1．在毛玻璃板上畫(huà)成與車(chē)場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車(chē)所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2．交接班時(shí)，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)和車(chē)號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車(chē)與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車(chē)核對(duì)無(wú)誤。3．按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道實(shí)際完全一致。（1）解體車(chē)列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車(chē)編組順序表和調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，按車(chē)組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將車(chē)種、車(chē)號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車(chē)組，可填記首尾兩輛車(chē)的車(chē)號(hào)，并標(biāo)明該車(chē)組的車(chē)數(shù)。（2）編組列車(chē)或送車(chē)時(shí)，根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車(chē)輛，在毛玻璃板上抹消，將取回的車(chē)輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車(chē)區(qū)各股道現(xiàn)車(chē)的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車(chē)的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車(chē)區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車(chē)車(chē)數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車(chē)可在紙條上寫(xiě)明車(chē)種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。駝峰——貨車(chē)快速編解設(shè)備駝峰是編組站的主要特征，它是地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的小山丘，設(shè)計(jì)成適當(dāng)?shù)钠露?，上面鋪設(shè)鐵路，利用車(chē)輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機(jī)車(chē)推力來(lái)解體列車(chē)的一種調(diào)車(chē)設(shè)備，是編組站解體車(chē)列的一種主要方法。在進(jìn)行駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，先由調(diào)車(chē)機(jī)將車(chē)列推向駝峰，當(dāng)最前面的車(chē)組（或車(chē)輛）接近峰頂時(shí)，提開(kāi)車(chē)鉤，這時(shí)就可以利用車(chē)輛自身的重力，順坡自動(dòng)溜放到編組場(chǎng)的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車(chē)作業(yè)的效率。駝蜂一般設(shè)在調(diào)車(chē)場(chǎng)頭部，適合于車(chē)列的解體作業(yè)。駝峰根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。 駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)（在不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線）與調(diào)車(chē)場(chǎng)之間的一部分線段，包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)等。 推送部分——是指經(jīng)駝峰解體的車(chē)列其第一鉤車(chē)位于峰頂時(shí)車(chē)列全長(zhǎng)所在的線路范圍。設(shè)置這一部分的目的是為了使車(chē)輛得到必要的位能，并使車(chē)鉤壓緊，便于摘鉤。 溜放部分——由峰頂至編組場(chǎng)頭部各股道警沖標(biāo)后100米（機(jī)械化駝峰）或50米（非機(jī)械化駝峰或簡(jiǎn)易駝峰）處的線路范圍。這個(gè)長(zhǎng)度叫做駝峰計(jì)算長(zhǎng)度，計(jì)算長(zhǎng)度的末端叫做駝峰的計(jì)算停車(chē)點(diǎn)。因?yàn)檎{(diào)車(chē)線的警沖標(biāo)不在同一橫向位置上，所以每一調(diào)車(chē)線各有一個(gè)計(jì)算停車(chē)點(diǎn)。該點(diǎn)只是計(jì)算的根據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)任何標(biāo)志。 峰頂平臺(tái)——推送部分與溜放部分的連接處設(shè)有的一段平坦地段。 為了強(qiáng)化鐵路編組站，最有效的措施之一就是實(shí)現(xiàn)駝峰自動(dòng)化。駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)的自動(dòng)化，主要包括：車(chē)輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制；車(chē)輛溜放進(jìn)路的自動(dòng)選排和自動(dòng)控制；駝峰機(jī)車(chē)推送速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制；摘解風(fēng)管和提鉤作業(yè)的自動(dòng)化等。 上述幾項(xiàng)內(nèi)容中最主要的和最關(guān)鍵的是車(chē)輛溜放速度的自動(dòng)控制，它是駝峰自動(dòng)化的核心內(nèi)容。車(chē)列在駝峰編組站進(jìn)行解體作業(yè)時(shí)，為了保證安全和作業(yè)的要求，必須在一定地點(diǎn)設(shè)置調(diào)速工具，根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛的溜行速度實(shí)行調(diào)節(jié)，使之符合運(yùn)營(yíng)要求。 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成就，特別是電子學(xué)、自動(dòng)控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制這一目標(biāo)創(chuàng)造了條件。2月14日，集團(tuán)召開(kāi)新春?jiǎn)T工大會(huì)，這是集團(tuán)在新年里的一次盛會(huì)，召集人數(shù)之多、規(guī)模之大，這充分體現(xiàn)了公這次大會(huì)的重要性。領(lǐng)導(dǎo)在這次大會(huì)上作了重要講話，主要講了三點(diǎn)：做事先做人；解放思想；常懷一顆感恩的心；下面就領(lǐng)導(dǎo)講話的內(nèi)容談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在講話中，回顧了近年來(lái)各子公司的經(jīng)營(yíng)狀況，體會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意圖，貫徹領(lǐng)導(dǎo)講話精神，有如下體會(huì)：　　體會(huì)一，學(xué)有所獲。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)深入淺出地講解，既豐富了知識(shí)，開(kāi)拓了視野，又拓寬了思路，調(diào)適了心理，為今后管理能力的提高打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)?！　◇w會(huì)之二，學(xué)有所悟。領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上提到要重視人才培養(yǎng)、強(qiáng)化管理,主要是對(duì)我們?nèi)粘９芾硖岢龅囊?。要?nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象，就是要求我們要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。大事要干對(duì)干好，小事要做細(xì)做精。要培養(yǎng)敬業(yè)敬事的態(tài)度和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，嚴(yán)于律己，不斷增加自己的才干。要干一行、愛(ài)一行、鉆一行的敬業(yè)精神，不斷超越自我。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，懂得了 “要待人以寬，要有容人之量，你的胸懷有多寬，事業(yè)就有多大”，不要患得患失，不要斤斤計(jì)較，要多做奉獻(xiàn)，多講付出，培養(yǎng)良好的道德情操，堅(jiān)持以坦誠(chéng)的胸懷團(tuán)結(jié)人?！　◇w會(huì)之三，學(xué)有所思。人才、敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)精神是干好事業(yè)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)要求我們大家珍惜在一起共事的機(jī)會(huì)，互相尊重，不搞不團(tuán)結(jié)。是的，團(tuán)隊(duì)的凝聚力是成功的保障，相傳佛教創(chuàng)始人釋迦牟尼曾經(jīng)問(wèn)他的弟子：“一滴水怎樣才能不干涸？”弟子們面面相覷，無(wú)法回答。釋迦牟尼說(shuō)：“把它放到大海里去?！眰€(gè)人再完美，也就是一滴水，一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)就是大海。　　體會(huì)之四，學(xué)有所感。有這樣一句話：“二十一世紀(jì)有四種人最容易被淘汰，一是知識(shí)老化的人；二是技能和素質(zhì)單一的人；三是單打獨(dú)斗的人；四是不愿學(xué)習(xí)、不會(huì)學(xué)習(xí)的人?！币虼藢W(xué)習(xí)是一種政治責(zé)任，是伴隨在終身工作和生活中的，要持之以恒。學(xué)習(xí)也是一種能力，人與人最大的差別就在于學(xué)習(xí)能力上的差別。學(xué)習(xí)理論的目的在于指導(dǎo)實(shí)踐，是為了提高能力，更好地發(fā)展。要學(xué)以致用，光會(huì)用還不夠，還要敢于創(chuàng)新，我們應(yīng)不斷總結(jié)，不斷創(chuàng)新，只有敢于創(chuàng)新，敢于承擔(dān)責(zé)任，才能使辦法總比困難多，只有利用我們已有的經(jīng)驗(yàn)，利用智慧，發(fā)揚(yáng)沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上的精神，才能把項(xiàng)目做好。江澤民同志也曾說(shuō)過(guò)：“創(chuàng)新是一個(gè)民族不斷進(jìn)步的靈魂”。管理工作說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說(shuō)復(fù)雜也復(fù)雜。如若你按部就班地機(jī)械的去工作，只滿足于崗位工作的基本完成，那當(dāng)然簡(jiǎn)單。如若你站在更高的高度，如何在完成本職工作的同時(shí)，努力探索管理經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)應(yīng)用現(xiàn)代管理理念，那將是一件復(fù)雜的事情。如何做到這一點(diǎn)，惟有自身素質(zhì)的全面提升，如何提升，學(xué)習(xí)就顯得十分重要，要樹(shù)立終生學(xué)習(xí)的思想。除了學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí)外，管理經(jīng)驗(yàn)的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗(yàn)直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實(shí)踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應(yīng)對(duì)發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。現(xiàn)代職場(chǎng)中并不缺少有能力的人，而是缺少責(zé)任與能力并存的人。只有責(zé)任，才能讓每個(gè)人擁有勇往直前的勇氣，才能使每個(gè)人產(chǎn)生強(qiáng)大的精神動(dòng)力，才能使每個(gè)人積極投入到工作中去，并將自己的潛能發(fā)揮到極致。只有那些勇于承擔(dān)責(zé)任的人才有可能被賦予更多的使命，才有資格獲得更大的榮譽(yù)。在管理工作中，我們要做一個(gè)有責(zé)任心的人，力爭(zhēng)把細(xì)節(jié)做到完美。并在責(zé)任感的驅(qū)使下，積極挖掘自我潛能，更加勇敢、堅(jiān)韌和執(zhí)著，從而充滿激情地勤奮工作。同時(shí)，我們還要在工作中積極地去努力工作和進(jìn)取。我們?cè)诠ぷ髦幸e極努力地工作，去幫助別人。什么是我們的工作，怎樣才能完成我們的工作？凡是車(chē)間里的事情和任務(wù)都是我們的工作，都是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。我們只有努力地去實(shí)施和去做才能保證我們自己完成我們的工作。所以當(dāng)我們遇到工作任務(wù)和難題時(shí)，就不能躲避，更不能推脫，要積極地著手去完成我們的工作。并在工作時(shí)帶動(dòng)自己身邊人的工作積極性，保證我們的工作可以快速、高效地完成，使我們的領(lǐng)導(dǎo)滿意。另外，我們還要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。我們不能僅學(xué)會(huì)動(dòng)手，還要學(xué)會(huì)動(dòng)腦子。我們車(chē)間里的工作需要我們?nèi)フJ(rèn)真的考慮和思考，主動(dòng)地去發(fā)現(xiàn)里面的不足、缺陷、安全隱患。所以我們要在工作中努力地思考，去積極地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。從而可以提高我們的工作效益和工作效率。在這一點(diǎn)上，我很佩服周克成同志，因?yàn)樗暮侠砘ㄗh大大提高了我們車(chē)間的效率，節(jié)省了車(chē)間的生產(chǎn)成本。所以我覺(jué)得我在以后的工作中應(yīng)該多向他認(rèn)真學(xué)習(xí)。新的一年開(kāi)始了，新的希望和計(jì)劃都是美好的，我會(huì)在這一年里努力地工作，好好地奉獻(xiàn)。為我們車(chē)間，我們公司和自己的發(fā)展而付出自己的努力。鐵路“軍銜”等級(jí)分為四等：　　車(chē)站：車(chē)務(wù)段長(zhǎng)，特、一、二等站長(zhǎng)、黨委書(shū)記的帽箍為紅色三道黃線條，肩章都是一星三杠；車(chē)間主任和三等站以下站長(zhǎng)的帽箍為二道黃線條，肩章是一星二杠；客、貨值班員（班組長(zhǎng)）的帽箍為一道黃線條，肩章則是一星一杠?！　×熊?chē)：段長(zhǎng)、黨委書(shū)記的帽箍為綠色，三道紅線條，肩章為一星三杠；車(chē)間主任、指導(dǎo)員的帽箍為綠色，二道紅線條，肩章是一星二杠；列車(chē)長(zhǎng)的帽箍為一道紅線條和運(yùn)輸車(chē)長(zhǎng)的肩章均是一星一杠?！　C(jī)務(wù)：段長(zhǎng)、黨委書(shū)記的帽箍為紅色、三道黃線條，肩章是一星三杠；車(chē)間主任、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員為一星二杠；司機(jī)是一星一杠。　　其他一般職工的帽箍為單色，肩章則只有一星，以上標(biāo)志是按工種規(guī)定的顏色有區(qū)別。　　肩章樣式共分為三種，按不同季節(jié)佩帶，寬型肩章板為冬春季，窄型肩章板為秋季，軟肩章為夏季使用