燒結金屬摩擦材料現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)-資料下載頁
2025-08-04 03:34本頁面
【正文】 因。 摩擦發(fā)生在兩個接觸表面，接觸表面的“膜”的力學、理化性能，特別是其與基體材料的粘結強度等都決定著摩擦偶的摩擦磨損性能。80年代以來 ，對產生在摩擦表面的潤滑膜和氧化膜作了更為深入的研究，取得了一些成果。特別是借助于現(xiàn)代測試手段來進一步探測表面層的組織與結構，觀測其形成與破壞，系統(tǒng)地研究了表面破壞機理。摩擦接觸面上同時產生的三種相互關聯(lián)過程，即表面相互作用、固體表層和表面膜在摩擦力作用下的變化和表層破壞對摩擦副性能的影響、周圍介質的性質和實際工作狀態(tài)相互之間的作用和影響，所有這些細節(jié)，將會更進一步地深入研究下去。 新型摩擦材料的研究 一個值得注意的趨勢是為了適應不同的工況，已研制和發(fā)展了一些新型摩擦材料，如紙基、半金屬、碳基等摩擦材料。雖然這些材料不屬于粉末冶金范疇，但是它們同屬于摩擦材料領域。因為這些材料的制造設備、制造工藝、測試方法、設計依據、所用原材料等有相通和類似之處，所以已有越來越多的粉末冶金摩擦制品企業(yè)突破了現(xiàn)有的粉末冶金行業(yè)界線，逐步地向摩擦制品，即按大產品分類的格局發(fā)展。 發(fā)展用金屬纖維強化的復合材料 用金屬纖維強化，大大提高了基體的強度，改善了基體的導熱性能，對阻止表面裂紋的擴展起到了很好的作用。這類材料是大有發(fā)展前途的。 用耐高溫并且有高摩擦系數(shù)的金屬陶瓷作復合相，或用難熔化合物粉末作復合相，兩者均可滿足一些特殊工況的應用。 發(fā)展半金屬摩擦材料 半金屬材料是由高碳鐵粉、石墨、二硫化鉬、無機纖維(石棉纖維等)及一定數(shù)量的熱固性樹脂，通過熱壓制成的。該材料摩擦系數(shù)高、耐磨性好，適合汽車使用，但由于其耐熱性差，不能用于高負荷工況。 自1972年國際腫瘤醫(yī)學院研究會確認石棉為致癌物質后，西方國家紛紛采取措施，對石棉樹脂摩擦材料加以限制，規(guī)定了使用年限。據此，必須盡快找到新型的符合安全環(huán)保標準的高性能材料來取代石棉樹脂和含石棉的半金屬摩擦材料，于是研制出了以鋼纖維、礦物纖維、玻璃纖維和有機纖維來代替石棉纖維。 80年代中期以后，世界汽車工業(yè)急速向高速、輕型化方向發(fā)展，制動系統(tǒng)相應不斷改進和完善，針對前期推出的半金屬型材料存在的諸如鋼纖維容易銹蝕、易粘著或損傷對偶以及熱傳導率高引起粘結劑分解而使摩擦襯與鋼背板出現(xiàn)分離等缺點加以改進。為此，美國Bendix公司投入1億美元用于專項質量改進。歐洲的主要工業(yè)國家也在解決材料性能、生產工藝、制造成本等相關問題上投入了不少的資金。 發(fā)展鋁基摩擦材料 鋁基摩擦材料發(fā)展緩慢是有它的一些特殊原因的，但鋁重量輕、耐腐蝕、不導磁、高導電導熱性、比強度高，而且可以采用彌散強化手段來強化基體，所以其研發(fā)工作備受關注。 由霧化粉末快速固化鋁合金發(fā)展出的新型高溫、高強摩擦材料具有熱穩(wěn)定彌散相，比傳統(tǒng)時效硬化材料更優(yōu)越，可在350℃以上使用，通過Al3Zr和Al6Mn彌散相和晶粒細化還可進一步提高力學性能。所有這些特點，賦予鋁基摩擦材料廣闊的發(fā)展前景。AlSi基高級鋁合金摩擦材料已經問世。
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