汽車驅(qū)動(dòng)橋承載荷重設(shè)計(jì)書-資料下載頁(yè)
2025-08-04 02:13本頁(yè)面
【正文】 m。 (a) 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及一擋傳動(dòng)比計(jì)算時(shí) N/mm (37)式中：——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，Nm； ——變速器傳動(dòng)比，常取一擋及直接擋進(jìn)行計(jì)算； ——主動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑，=。 則p=1429N/mm=[p]，即按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及一擋傳動(dòng)比計(jì)算時(shí)，齒輪的單位齒長(zhǎng)上所受圓周力合適。 (b) 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及直接擋計(jì)算時(shí) N/mm （38）式中，=1..00，其余參數(shù)與上公式（37）相同。則p=250N/mm=[p]，即按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及直接擋傳動(dòng)比計(jì)算時(shí)，齒輪的單位齒長(zhǎng)上所受圓周力合適。(c) 按最大附著力矩計(jì)算時(shí) N/mm （39）式中：——驅(qū)動(dòng)橋?qū)β访娴呢?fù)荷，=65513 N； ——輪胎與地面的附著系數(shù)，=； ——輪胎的滾動(dòng)半徑，= m ； ——主減速器從動(dòng)齒輪的節(jié)圓直徑，=440 mm； 則p=。其許用單位齒長(zhǎng)上的圓周力[p]為1429N/mm。在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，由于材質(zhì)及加工工藝等制造工藝質(zhì)量的提高，計(jì)算所得的p值有時(shí)會(huì)高出 [p] 值的20%～25%。 ﹤20%即按最大附著力矩計(jì)算時(shí)，齒輪單位齒長(zhǎng)上所受圓周力合適。 (2) 輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算 輪齒彎曲強(qiáng)度[13]： N/mm2 (310)式中：——輪齒的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，從動(dòng)齒輪按兩者中之較小者和計(jì)算；對(duì)于主動(dòng)齒輪還需將上述轉(zhuǎn)矩?fù)Q算到主動(dòng)齒輪上； ——超載系數(shù)，； ——尺寸系數(shù)。當(dāng)端面模數(shù)mm時(shí)， ； ——載荷分配系數(shù)，支承剛度小時(shí)取大值。=； ——質(zhì)量系數(shù)，=1； F——計(jì)算齒輪的齒面寬，mm； Z——計(jì)算齒輪的齒數(shù)； m——端面模數(shù)，mm； J ——計(jì)算彎曲應(yīng)力用的綜合系數(shù)。 (a) 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大載荷計(jì)算從動(dòng)齒輪時(shí)=21110Nm ，Z=45，J=，F(xiàn)=，m=，=，則=559MPa700MPa= 滿足要求。(b) 按最大附著力矩計(jì)算從動(dòng)齒輪時(shí) = Nm，則==即從動(dòng)齒輪的彎曲強(qiáng)度合適。 (c) 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大載荷計(jì)算主動(dòng)齒輪時(shí) =mm=，F(xiàn)=，J=，Z=7，=，則 =423MPa700MPa=(d) 按最大附著力矩計(jì)算主動(dòng)齒輪時(shí) =m其余參數(shù)與上同，則 = MPa MPa=即主動(dòng)齒輪的彎曲強(qiáng)度合適。 (3) 輪齒的接觸強(qiáng)度計(jì)算 (311)式中：——主動(dòng)齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩； ——材料的彈性系數(shù)，對(duì)于鋼制齒輪副取 N/mm； d1——主動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑，d1=；——尺寸系數(shù)，；——表面質(zhì)量系數(shù)，=1 J ——計(jì)算接觸應(yīng)力的綜合系數(shù)J =；F ——齒面寬，一般取從動(dòng)齒輪齒面寬，F(xiàn)＝。按兩者中較小者計(jì)算時(shí)： = Nm=2800MPa=即按兩者中較小者計(jì)算，輪齒的接觸強(qiáng)度合適。 按Tjm計(jì)算時(shí)： =1750MPa=即按計(jì)算，輪齒的接觸強(qiáng)度合適。 主減速器齒輪的材料和加工 采用滲碳合金鋼制造，鋼號(hào)選為：20CrMnTi，經(jīng)過(guò)滲碳、淬火、回火后硬度達(dá)58~64HRC，～。 主減速器的潤(rùn)滑 主減速器及差速器的齒輪及其軸承，均應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，否則極易引起早期磨損。其中尤其注意主減速器主動(dòng)錐齒輪的前軸承。該軸承距油面及齒輪都較遠(yuǎn)，又有后軸承相隔，潤(rùn)滑條件極差，起潤(rùn)滑不能靠潤(rùn)滑油的飛濺來(lái)實(shí)現(xiàn)，而必須采取加強(qiáng)潤(rùn)滑的專門措施。通常是在從動(dòng)錐齒輪的前段靠近主動(dòng)齒輪處的主減速器的內(nèi)壁上設(shè)一專門的集油槽。 軸承選擇主動(dòng)齒輪軸承C的型號(hào)為 N208E GB/T2831994軸承D的型號(hào)為 30310 GB/T2971994。從動(dòng)齒輪軸承C的型號(hào)為 32216 GB/T2971994軸承D的型號(hào)為 32216 GB/T2971994。20
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