【正文】 B、過程（工序檢驗和試驗）部分：序號工序檢驗項目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1球銷硬度 HRC2936 R控制圖2殼體硬度HRC2028熱處理條件及質(zhì)量記錄3球頭拉桿硬度HRC2532R控制圖4接頭硬度HRC2028熱處理條件及質(zhì)量記錄C、成品（最終檢驗和試驗）部分：序號成品檢驗項目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1鉚合強度鉚合部能承受20KN的軸力目測、報告書3接頭旋轉(zhuǎn)力矩5～35Kgfcm檢測報告書4球銷拉 脫強度（）以上檢測報告書5球頭拉桿拉脫強度檢測報告書6球頭拉桿擺動力矩()檢測報告書7四潔度擺動部不應 混入鐵屑及其它雜質(zhì)目測D、包裝要求：序號包裝檢驗項目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1表面有無碰傷表面無碰傷用小包裝隔離2防塵罩有無破損防塵罩無破損用專用護套E、其它標準要求：備注核 準審 查制 表AAAAA02226 管 理 者 支 持產(chǎn)品名稱球頭拉桿/接頭總成顧客名稱DEF公司轉(zhuǎn)向裝置有限公司圖 號AAXXX3003015 AAXXX3003010日 期 2001年 1月9日一、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實施和執(zhí)行階段：□ 第一階段：計劃和確定項目□ 第二階段：產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)□ 第三階段：過程設(shè)計和開發(fā)□ 第四階段：產(chǎn)品和過程確認二、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實施和執(zhí)行工作狀況： 按APQP計劃已完成項目開發(fā)申請表、組建了APQP小組、編制了APQP開發(fā)計劃、提出了計輸入評審、開發(fā)設(shè)計目標、初始材料清單、產(chǎn)品過程流程圖、產(chǎn)品和過程特殊特性、產(chǎn)品成本報價表以及保證計劃 ，可以進入第二階段工作。三、公司高階管理層對產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實施和執(zhí)行工作的總結(jié)和支持： 管理者代表（簽名）：日期：備 注核 準 審 查制 表 AAAAA04203 失效模式及后果分析（FMEA）框圖/極限條件產(chǎn)品名稱：球頭拉桿總成 產(chǎn)品圖號：AAXXX3003015系統(tǒng)名稱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 車型年： AAXXX3003015FMEA識別號：AAXXX3003015A001工作環(huán)境極限條件溫度：40℃~80℃ 耐腐蝕性：144小時 震動：適用 沖擊：250J外部材料：灰塵 濕度：0~100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是么？）發(fā)動機其它：字母=零件 =附著的/相連的 =界面，不相連 □=不屬于此FMEA數(shù)字=連接方法AAXXX球頭拉桿總成關(guān)系圖： 制 表審 查核 準失效模式及后果分析（FMEA）框圖/極限條件產(chǎn)品名稱：接頭總成 產(chǎn)品圖號：AAXXX3003010系統(tǒng)名稱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 車型年： AAXXX3003010FMEA識別號：AAXXX3003010A001工作環(huán)境極限條件溫度：40℃~80℃ 耐腐蝕性：144小時 震動：適用 沖擊：250J 外部材料：灰塵 濕度：0~100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是么？）發(fā)動機其它：字母=零件 =附著的/相連的 =界面，不相連 □=不屬于此FMEA數(shù)字=連接方法AAXXX接頭總成關(guān)系圖： 制 表審 查核 準附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號 AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 6 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計責任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人： 車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期：項目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴重度數(shù)（S）級別潛在的失效起因/機理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建 議措 施責任和目標完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機和其它周圍部件的作用總成性能不良5B客戶指定錯誤1參照以往設(shè)計210無總成性能不良5B計算時的誤差1按客戶要求210無177。裝配不良 5B計算時的誤差1參照以往設(shè)計210無總成性能不良 2C計算時的誤差1參照以往設(shè)計24無10 設(shè)計尺寸超差裝配不良5 B參照時比較項目的錯誤1參照以往設(shè)計210無15186。設(shè)計尺寸超差裝配不良5C參照時比較項目的錯誤1參照以往設(shè)計210無總成性能不良2C參照時比較項目的錯誤1參照以往設(shè)計24無R2設(shè)計設(shè)計不當總成性能不良2B參照時比較項目的錯誤1參照以往設(shè)計210無22設(shè)計設(shè)計不當裝配不良 2B客戶指定的錯誤1按客戶要求 24 無裝配不良 2B客戶指定的錯誤1按客戶要求 24無254177。1設(shè)計不當連接不良 5B客戶指定的錯誤1按客戶要求 210無附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 7 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計責任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人： 車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期：項目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴重度數(shù)（S）級別潛在的失效起因/機理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建 議措 施責任和目標完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機和其它周圍部件的作用+總成性能不良2C客戶指定的錯誤1按客戶要求 24 無1X45176。設(shè)計不當連接不良 2C計算時的誤差1參照以往設(shè)計24 無連接不良 5B客戶指定的錯誤 2按客戶要求 220無57177。6設(shè)計不當連接不良 5C客戶指定的錯誤1按客戶要求 210無HRC2532調(diào)質(zhì)硬度設(shè)計不當總成性能不良10A參照時比較項目的錯誤1參照以往設(shè)計220耐磨試驗耐磨試驗評價101110100%探傷無裂紋設(shè)計不當總成性能不良10A客戶指定錯誤1參照以往設(shè)計220耐磨試驗耐磨試驗評價101110去尖角毛刺設(shè)計不當總成性能不良5B客戶指定錯誤1參照以往設(shè)計210無表面鍍鋅設(shè)計不當總成性能不良5C客戶指定錯誤1按客戶要求 210無總成性能不良5B計算時的誤差1按客戶要求210無30176。設(shè)計不當總成強度不夠5B計算時的誤差1按客戶要求210無9176。設(shè)計不當總成性能不良5B計算時的誤差1按客戶要求210無附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號 AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 8 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計責任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人：朱濤車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期： 項目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴重度數(shù)（S）級別潛在的失效起因/機理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建 議措 施責任和目標完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機和其它周圍部件的作用177。連接不良4C客戶指定的錯誤1按客戶要求 28無45176。設(shè)計不當連接不良 2C計算時的誤差1按客戶要求24 無連接不良 5B客戶指定的錯誤 2按客戶要求 220無連接不良 5C客戶指定的錯誤1按客戶要求 210無177。連接不良5B參照時比較項目的錯誤1按客戶要求210無 附錄B AAAAA04202設(shè)計FMEA流程/風險評定表產(chǎn)品名稱：球頭拉桿總成型號圖號：AAXXX3003