【正文】 B、過程（工序檢驗(yàn)和試驗(yàn)）部分：序號(hào)工序檢驗(yàn)項(xiàng)目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1球銷硬度 HRC2936 R控制圖2殼體硬度HRC2028熱處理?xiàng)l件及質(zhì)量記錄3球頭拉桿硬度HRC2532R控制圖4接頭硬度HRC2028熱處理?xiàng)l件及質(zhì)量記錄C、成品（最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)）部分：序號(hào)成品檢驗(yàn)項(xiàng)目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1鉚合強(qiáng)度鉚合部能承受20KN的軸力目測(cè)、報(bào)告書3接頭旋轉(zhuǎn)力矩5～35Kgfcm檢測(cè)報(bào)告書4球銷拉 脫強(qiáng)度（）以上檢測(cè)報(bào)告書5球頭拉桿拉脫強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告書6球頭拉桿擺動(dòng)力矩()檢測(cè)報(bào)告書7四潔度擺動(dòng)部不應(yīng) 混入鐵屑及其它雜質(zhì)目測(cè)D、包裝要求：序號(hào)包裝檢驗(yàn)項(xiàng)目初 始 質(zhì) 量 要 求控 制 方 法備 注1表面有無碰傷表面無碰傷用小包裝隔離2防塵罩有無破損防塵罩無破損用專用護(hù)套E、其它標(biāo)準(zhǔn)要求：備注核 準(zhǔn)審 查制 表AAAAA02226 管 理 者 支 持產(chǎn)品名稱球頭拉桿/接頭總成顧客名稱DEF公司轉(zhuǎn)向裝置有限公司圖 號(hào)AAXXX3003015 AAXXX3003010日 期 2001年 1月9日一、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實(shí)施和執(zhí)行階段：□ 第一階段：計(jì)劃和確定項(xiàng)目□ 第二階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)□ 第三階段：過程設(shè)計(jì)和開發(fā)□ 第四階段：產(chǎn)品和過程確認(rèn)二、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實(shí)施和執(zhí)行工作狀況： 按APQP計(jì)劃已完成項(xiàng)目開發(fā)申請(qǐng)表、組建了APQP小組、編制了APQP開發(fā)計(jì)劃、提出了計(jì)輸入評(píng)審、開發(fā)設(shè)計(jì)目標(biāo)、初始材料清單、產(chǎn)品過程流程圖、產(chǎn)品和過程特殊特性、產(chǎn)品成本報(bào)價(jià)表以及保證計(jì)劃 ，可以進(jìn)入第二階段工作。三、公司高階管理層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實(shí)施和執(zhí)行工作的總結(jié)和支持： 管理者代表（簽名）：日期：備 注核 準(zhǔn) 審 查制 表 AAAAA04203 失效模式及后果分析（FMEA）框圖/極限條件產(chǎn)品名稱：球頭拉桿總成 產(chǎn)品圖號(hào)：AAXXX3003015系統(tǒng)名稱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 車型年： AAXXX3003015FMEA識(shí)別號(hào)：AAXXX3003015A001工作環(huán)境極限條件溫度：40℃~80℃ 耐腐蝕性：144小時(shí) 震動(dòng)：適用 沖擊：250J外部材料：灰塵 濕度：0~100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是么？）發(fā)動(dòng)機(jī)其它：字母=零件 =附著的/相連的 =界面，不相連 □=不屬于此FMEA數(shù)字=連接方法AAXXX球頭拉桿總成關(guān)系圖： 制 表審 查核 準(zhǔn)失效模式及后果分析（FMEA）框圖/極限條件產(chǎn)品名稱：接頭總成 產(chǎn)品圖號(hào)：AAXXX3003010系統(tǒng)名稱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 車型年： AAXXX3003010FMEA識(shí)別號(hào)：AAXXX3003010A001工作環(huán)境極限條件溫度：40℃~80℃ 耐腐蝕性：144小時(shí) 震動(dòng)：適用 沖擊：250J 外部材料：灰塵 濕度：0~100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是么？）發(fā)動(dòng)機(jī)其它：字母=零件 =附著的/相連的 =界面，不相連 □=不屬于此FMEA數(shù)字=連接方法AAXXX接頭總成關(guān)系圖： 制 表審 查核 準(zhǔn)附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號(hào) AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 6 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計(jì)責(zé)任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人： 車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期：項(xiàng)目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度數(shù)（S）級(jí)別潛在的失效起因/機(jī)理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建 議措 施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測(cè)度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機(jī)和其它周圍部件的作用總成性能不良5B客戶指定錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)210無總成性能不良5B計(jì)算時(shí)的誤差1按客戶要求210無177。裝配不良 5B計(jì)算時(shí)的誤差1參照以往設(shè)計(jì)210無總成性能不良 2C計(jì)算時(shí)的誤差1參照以往設(shè)計(jì)24無10 設(shè)計(jì)尺寸超差裝配不良5 B參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)210無15186。設(shè)計(jì)尺寸超差裝配不良5C參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)210無總成性能不良2C參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)24無R2設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良2B參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)210無22設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)不當(dāng)裝配不良 2B客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 24 無裝配不良 2B客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 24無254177。1設(shè)計(jì)不當(dāng)連接不良 5B客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 210無附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號(hào)AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 7 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計(jì)責(zé)任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人： 車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期：項(xiàng)目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度數(shù)（S）級(jí)別潛在的失效起因/機(jī)理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建 議措 施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測(cè)度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機(jī)和其它周圍部件的作用+總成性能不良2C客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 24 無1X45176。設(shè)計(jì)不當(dāng)連接不良 2C計(jì)算時(shí)的誤差1參照以往設(shè)計(jì)24 無連接不良 5B客戶指定的錯(cuò)誤 2按客戶要求 220無57177。6設(shè)計(jì)不當(dāng)連接不良 5C客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 210無HRC2532調(diào)質(zhì)硬度設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良10A參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)220耐磨試驗(yàn)?zāi)湍ピ囼?yàn)評(píng)價(jià)101110100%探傷無裂紋設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良10A客戶指定錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)220耐磨試驗(yàn)?zāi)湍ピ囼?yàn)評(píng)價(jià)101110去尖角毛刺設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良5B客戶指定錯(cuò)誤1參照以往設(shè)計(jì)210無表面鍍鋅設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良5C客戶指定錯(cuò)誤1按客戶要求 210無總成性能不良5B計(jì)算時(shí)的誤差1按客戶要求210無30176。設(shè)計(jì)不當(dāng)總成強(qiáng)度不夠5B計(jì)算時(shí)的誤差1按客戶要求210無9176。設(shè)計(jì)不當(dāng)總成性能不良5B計(jì)算時(shí)的誤差1按客戶要求210無附錄A AAAAA04201 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)FMEA）底 盤 系統(tǒng) FMEA編號(hào) AAXXX3003014A001 轉(zhuǎn)向 子系統(tǒng) 頁碼：第 8 頁 共 8 頁轉(zhuǎn)向總成 零部件： 球頭拉桿 設(shè)計(jì)責(zé)任：產(chǎn)品發(fā)展科 編制人：朱濤車型年/車輛類型 轎車 關(guān)鍵日期： FMEA日期（編制） （修訂） 主要參加人：朱一 沈二 祁三 最新有效版期： 項(xiàng)目能功潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度數(shù)（S）級(jí)別潛在的失效起因/機(jī)理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建 議措 施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度數(shù)（S）頻度數(shù)不易探測(cè)度數(shù) RPN起到連接轉(zhuǎn)向機(jī)和其它周圍部件的作用177。連接不良4C客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 28無45176。設(shè)計(jì)不當(dāng)連接不良 2C計(jì)算時(shí)的誤差1按客戶要求24 無連接不良 5B客戶指定的錯(cuò)誤 2按客戶要求 220無連接不良 5C客戶指定的錯(cuò)誤1按客戶要求 210無177。連接不良5B參照時(shí)比較項(xiàng)目的錯(cuò)誤1按客戶要求210無 附錄B AAAAA04202設(shè)計(jì)FMEA流程/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定表產(chǎn)品名稱：球頭拉桿總成型號(hào)圖號(hào)：AAXXX3003