【正文】 在土壤中自行開孔，形成大小比較穩(wěn)定的孔隙，使包膜中的肥料均衡釋放，實(shí)現(xiàn)了施肥與植物生長同步。肥料釋放完后包膜在耕作或風(fēng)化過程中自行粉碎并進(jìn)一步降解，并可以增加土壤的透氣性和透濕性。高熔融指數(shù)聚丙烯增韌材料信息來源：北京化工大學(xué) 地址：北京朝陽區(qū)北三環(huán)東路15號(hào) 郵編：100029聯(lián)系人：崔凱 姜吉道 電話：(010)64434925 64416122 64416122簡介：該技術(shù)選用最佳的裂解引發(fā)劑與飽和烴反應(yīng)得到DDCP，將DDCP和PP作用獲得超流動(dòng)聚丙烯，然后再與高分子量的聚烯烴及彈性材料混合、造粒。 該產(chǎn)品用來注射大型聚丙烯洗衣機(jī)內(nèi)桶、冰箱內(nèi)廂、汽車護(hù)檔板、高沖擊管材、板材等，經(jīng)過阻燃處理可代替ABS、HIPS等。 變壓吸附制氧制氮技術(shù)信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：變壓吸附制氧制氮技術(shù)是近來發(fā)展起來的高心技術(shù)。它利用取之不盡的空氣作原料，在有電能的條件下，可以源源不斷地制取氧氣和氮?dú)狻＞哂型顿Y少、成本低、規(guī)模靈活、自動(dòng)化程度高等顯著優(yōu)勢，可以廣泛用于冶金、化工、醫(yī)療、環(huán)保等廣大領(lǐng)域，市場前景極好。變壓吸附制氧技術(shù)作為具有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)概念，是70年代提出的。當(dāng)時(shí)開發(fā)這一技術(shù)是滿足對氧氣純度要求不高，用深冷裝置氣量偏小，而用低溫槽車運(yùn)輸氣量又不方便的這一類用戶的要求。國外真正進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用是80年代初期。我國在70年代末也開始研究，80年代末期進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用。經(jīng)過近30年的研究開發(fā)，進(jìn)入90年代后，變壓吸附裝置在降低能耗，降低投資、工藝流程簡化、提高可靠性方面，都有了很大的進(jìn)步，使之成為成熟的高新技術(shù)。北京科技大學(xué)熱能工程系長期開展變壓吸附氣體分離技術(shù)研究，具有相當(dāng)?shù)难芯織l件和科研隊(duì)伍。開發(fā)的微型變壓吸附醫(yī)用制氧機(jī)已由國家計(jì)委中國高新投資集團(tuán)投資組織批量生產(chǎn)，形成了一定的市場分額。為國家西部開發(fā)重大工程——青鐵路藏的世界第一隧道——海拔高達(dá)5000米風(fēng)火山隧道，研制了世界上第一套5000米海拔地區(qū)制氧供氧系統(tǒng)。該系統(tǒng)為風(fēng)火山隧道工程的順利進(jìn)行提供了有利保障。直接甲醇燃料電池（DMFC）信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：直接甲醇燃料電池（DMFC）由于使用液體甲醇作燃料，電池安全，系統(tǒng)簡單，運(yùn)行方便，具有很廣闊的商業(yè)化前景。從目前的技術(shù)水平看，DMFC的功率密度比氫氧燃料電池低，因此這類電池更適用于小型電器中，如移動(dòng)電話、筆記本電腦等。美國能源部認(rèn)為用于發(fā)電站和電動(dòng)汽車的大型燃料電池，商品化制造成本一定要低于$500/kW，而對應(yīng)用于電子產(chǎn)品中的小型燃料電池，其制造成本可允許高達(dá)$2000/kW。與二次電池相比，微型或小型DMFC主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：（a）長時(shí)間連續(xù)提供電能；（b）充加燃料方便，它可避免二次電池充電時(shí)間長、電池記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命短等不便；（c）無污染、回收處理方便。北京科技大學(xué)在國家自然科學(xué)基金委、教育部和國家863計(jì)劃支持下，開展了熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和直接甲醇燃料電池（DMFC）的研究開發(fā)工作：（1）Pt基非貴金屬多元合金、Pt基過渡金屬或稀土金屬氧化物催化劑；(2)甲醇溶液中穩(wěn)定的輕質(zhì)雙極板等材料；(3)催化劑碳載體材料；（4）膜電極及直接醇類燃料電池組樣機(jī)。利用石油焦制備高效潔凈燃料或氣化原料（石油焦?jié){）信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：石油焦是石化企業(yè)副產(chǎn)品，低灰（%）、高熱值（8600kcal/kg），％，年產(chǎn)400－500萬噸。目前除少量作為電極外，大部分則摻煤燒掉或出口。為了充分利用石油焦資源，北京科技大學(xué)開發(fā)了石油焦?jié){新產(chǎn)品，它有良好的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，其常溫粘度與重油高溫粘度相一致。42t礦用自卸汽車制造技術(shù)信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：42t礦用自卸汽車是目前我國冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運(yùn)送散裝物料的主要運(yùn)輸設(shè)備，屬于超廓非公路（offhighway）車輛。采用康明斯KTA19—C525柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，液力機(jī)械傳動(dòng)變速器，全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣壓蹄式復(fù)合制動(dòng)，液壓后卸式舉升操縱，非獨(dú)立式油氣懸架減震，液力機(jī)械變速，強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配，舒適豪華的操作環(huán)境。整體造型美觀、結(jié)構(gòu)布局合理、技術(shù)性能先進(jìn)、環(huán)境適應(yīng)范圍廣、價(jià)格適中等特點(diǎn)。主要技術(shù)參數(shù)如下：驅(qū)動(dòng)型式 ： 42； 最大裝載質(zhì)量： 42000 kg；最大超載質(zhì)量 ： 45000 kg ； 整車整備質(zhì)量： 30000 kg； 最大總質(zhì)量 ： 72000 kg； 外形尺寸(長寬高) ： 809039603770 mm； 舉升后最大高度： 7700 mm； 軸距 ： 4200 mm； 前輪距 ： 2830 mm； 后輪距 ： 2510 mm； 最高車速 ： 56 km/h； 最大制動(dòng)距離 ： 18 m(Vo=30km/h)；最小轉(zhuǎn)彎直徑 ： 20 m；鋰離子電池及其材料信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：鋰離子電池目前主要和民用先進(jìn)的便攜式電子產(chǎn)品配套應(yīng)用，目前移動(dòng)通訊用手機(jī)、掌上攝像機(jī)、筆記本電腦的工作電源已基本上全部采用鋰離子電池作為配套電源。我們統(tǒng)計(jì),2001年國內(nèi)實(shí)際生產(chǎn)量可能僅為4500萬5000萬支左右，遠(yuǎn)小于國內(nèi)年消費(fèi)量約8000萬支規(guī)模。同時(shí)高比能量和安全性的先進(jìn)電池新體系一直是軍用領(lǐng)域大量配套產(chǎn)品。隨著對現(xiàn)有材料和電池設(shè)計(jì)技術(shù)的改進(jìn)以及新材料的出現(xiàn)，鋰離子電池的應(yīng)用范圍不斷被拓展，從信息產(chǎn)業(yè)（移動(dòng)電話、PDA、筆記本電腦）到能源交通（電動(dòng)汽車、電網(wǎng)調(diào)峰），從太空（衛(wèi)星、飛船）到水下（潛艇，水下機(jī)器人），鋰離子電池在本世紀(jì)將作為主要的二次電池服務(wù)于人類。北京科技大學(xué)以鋰離子電池電極材料研究為主，正負(fù)極材料的研究水平均處在國際前沿位置。LiCoO2材料較好地克服了其耐過充性能差的問題；石墨負(fù)極材料的改性處理，如包埋技術(shù)等，改進(jìn)了材料與電解液的相容性及高倍率性能，降低了材料的成本。在實(shí)驗(yàn)室研究工作的基礎(chǔ)上，優(yōu)化化學(xué)共沉淀工藝、采用微波加熱等方式進(jìn)行高溫固相合成、并選擇合適的熱處理?xiàng)l件進(jìn)行體相摻雜和表面修飾處理，使LiNixCo1xO2復(fù)合氧化物和錳酸鋰正極材料的化學(xué)計(jì)量、結(jié)構(gòu)、粒度及其分布達(dá)到了均一性，降低電池材料在充放電過程中的晶型和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、提高材料的穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)中的一致性；通過改善制備工藝條件，消除高溫合成中容器和氣氛等帶來的不良影響；利用熱分析、X射線結(jié)構(gòu)分析和電化學(xué)技術(shù)等對電池材料及所裝配電池進(jìn)行檢測與評(píng)估，以提高材料的成品率。我校可為廣大電池廠家和研究單位提供高質(zhì)量、高性能的鋰離子電池材料。新型稀土磁性蓄冷材料信息來源：北京科技大學(xué)科技處 郵編：100083電話：01062333061 62332206 Email:keyan@簡介：磁性蓄冷材料是在90年代初被發(fā)現(xiàn)的。這些材料用于制冷機(jī)中后，使得商用制冷機(jī)的溫度可達(dá)2K，效率有了突破性提高（以往這種制冷機(jī)中使用的蓄冷材料只有鉛，但是因?yàn)殂U的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機(jī)在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，商用制冷機(jī)的最低制冷溫度在8K左右）。使用磁性蓄冷材料的最大特點(diǎn)在于不需要重新建立一個(gè)制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機(jī)中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料。ErNi系列磁性蓄冷材料的指標(biāo)：比熱容峰值：5K~20K；~；4K到20K的比熱容積分∫18 /