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電子束冷床爐進料系統(tǒng)的設計畢業(yè)設計說明書-資料下載頁

2025-08-03 06:06本頁面
  

【正文】 Zmtt 243cos1?? ht9.. ?b 4)計算載荷系數(shù) k使用系數(shù) KA:由參考文獻 193 頁表 102 可查得 ]6[ ?AK動載荷系數(shù) Kv:由參考文獻 194 頁圖 108 可查得 v齒間載荷分配系數(shù) KHa: 由參考文獻 195 頁表 103,可知]6[ ?FaH齒向載荷分布系數(shù) :由參考文獻 196 頁表 104,用插值法查得 8 級精度,?H小齒輪相對支承非對稱布置時, = ?載荷系數(shù) K: 式()?????HavA5)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑,由參考文獻 204 頁式]6[(1010a)得: 式()?6)計算模數(shù) n 式()??7)計算縱向重合度 ??根據(jù)參考文獻 219 頁可知:]6[縱向重合度: ,根據(jù)縱向重合度,查參考文獻 ???zd ]6[頁表 1028 可知螺旋角影響系數(shù) 。90?Y按齒根彎曲強度設計由參考文獻 216 頁式(1017 )可知:]6[攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計29 式()321][cosFSadnYzKTm??????? (1)確定計算參數(shù)1)計算載荷系數(shù)載荷系數(shù) K: ?FavAK?由前可得齒間載荷分配系數(shù) ?Ha由前面計算可知: = H由參考文獻 198 頁圖 1013, , ,則齒向載荷分布系數(shù)]6[ .?K。??FK載荷系數(shù) K: 式() ????FavAK2)當量齒數(shù) :根據(jù)參考文獻 表 13116 可知:Z]6[ 式() 4cos31?v ??Zv由上述計算結(jié)果根據(jù)參考文獻 表 105 可得齒形系數(shù) YFa : ]6[ ?Fa,應力修正系數(shù) : ??SaY3)由參考文獻 208 頁圖 1020c 可得彎曲疲勞極限 :]6[ FE? MPE501?MPFE302??4)由參考文獻 表 131110 可得最小彎曲系數(shù) :]4[ 5)由參考文獻 206 頁圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) 6 801??FNK6)計算彎曲疲勞許用應力 式()??MPaSFNEF ??? KFEF ?7)計算大、小齒輪的 并加以比較][FSaY?攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計30 式()][1??FSaY? ..7][2FSa大齒輪的數(shù)值大(2)設計計算 式()mYzKTmFSadn 3][cos321????????對比計算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù),取 ,已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足解除疲勞n強度,需按接觸疲勞強度算得的分度圓 來計算應有的齒數(shù)。? 式()??nmdz?則 。計算幾何尺寸(1)計算中心距 式())(???將中心距圓整為 227mm。(2)按圓整后的中心距修正螺旋角 式())(arcos???zn因 值改變不多,所以參數(shù) 等不必校正。?HZK、 ???(3)計算大小齒輪的分度圓直徑 式()? ?(4)齒頂圓直徑 da 式() mhmdana ????????攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計31 mhmdana ????????(5)齒根圓直徑 f 式() anf ).0(0.)(*11 ?? mhmdf 83451325822 ??????(6)計算齒輪寬度,? B06。12計算結(jié)果見下表 所示:表 高速級齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸 項目 小齒輪 大齒輪材料及熱處理 40Cr調(diào)質(zhì) 45 剛 調(diào)質(zhì)齒數(shù) 33 115分度圓法面壓力角 200法面模數(shù) nm3螺旋角及方向 法面齒頂高系數(shù) 1 1基本參數(shù)法面齒隙系數(shù) 中心距 227mm齒寬 106mm 101mm分度圓直徑 100mm 352mm齒頂圓直徑 106mm 358mm主要尺寸齒根圓直徑 93mm 345mm攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計32 低速級齒輪傳動的設計計算選精度等級、材料、齒數(shù)。選用材料和寬度系數(shù)和高速級齒輪一樣,初選螺旋角為 90 。初選參數(shù): 齒輪齒數(shù): , 。251?Z6512??Zi按齒面接觸強度結(jié)算 223 )][(HEdtt uTK????????——第二級齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩,由前面計算可知 = ;其他數(shù)2 2TmN??據(jù)前面已知:取 ?td(1)計算1)計算齒寬及模數(shù): ?mZmtt ??ht25..?b2)計算載荷系數(shù) ?HavAK根據(jù)前面已知和計算方法有:,. ????HVA K、所以: 74.?HavAK3)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑,根據(jù)前面所計算的公式: ?攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計334)計算模數(shù) ??按齒根彎曲強度設計 21][cosFSadnYzKT???????(1)設計計算參數(shù)1)計算載荷系數(shù) ?FavA?根據(jù)前面計算方法和公式可知: ,. ???FFavA KK、所以 ??FavAK 2)當量齒數(shù) :根據(jù)參考文獻 表 13116 可知:Z]9[?v ??Zv由上述計算結(jié)果根據(jù)參考文獻 200 頁表 105 可得齒形系數(shù) YFa : ]6[ ?Fa,應力修正系數(shù) : .2??SaY因為選用齒輪的材料和高速級一樣,所以,根據(jù)前面的計算方法可知:??MPKFNEF ???aSFEF ?3)計算大、小齒輪的 并加以比較][FSaY?][1??FSaY?..798][2FSa攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計34大齒輪的數(shù)值大(2)設計計算 mYzKTmFSadn ][cos321????????對比計算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù),取 ,已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足解除疲勞n4強度,需按接觸疲勞強度算得的分度圓 來計算應有的齒數(shù),于是有:? 則 。 1021??Zmdzn 、 取? ??z幾何尺寸計算:(1)中心距 mm )(221????man(2)計算實際螺旋角: = ,與初選值相差不大。21)(raZn?因 值改變不多,所以參數(shù) 等不必校正。?HK、 ???(3)計算大小齒輪的分度圓直徑 mzdn150cos1?n3942?(4)齒頂圓直徑 da mhmdana 16215021 ????????4039(5)齒根圓直徑 f mchmdnanf 135)2.(615)(2*11 ???????? f 790394(6)計算齒輪寬度,圓整后取db150??B15。2?攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計35低速度級齒輪數(shù)據(jù)見下表 所示。表 低速級齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸 項目 小齒輪 大齒輪材料及熱處理 40Cr調(diào)質(zhì) 45 剛 調(diào)質(zhì)齒數(shù) 37 97分度圓法面壓力角 200法面模數(shù) nm6螺旋角及方向 法面齒頂高系數(shù) 1 1基本參數(shù)法面齒隙系數(shù) 中心距 271mm齒寬 155mm 150mm分度圓直徑 150mm 394mm齒頂圓直徑 162mm 406mm主要尺寸齒根圓直徑 135mm 379mm攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計36 減速器軸的設計計算減速器的齒輪軸屬于一般機械零件,沒有特殊要求,所以軸的材料選用 45鋼,粗加工后進行調(diào)質(zhì)處理便能滿足要求。45 鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理硬度為 217255HBS。根據(jù)參考文獻 表 151 可得 ]6[ MPaB640??aS35?MPa2751???。MPa60][1??? 計算軸的最小直徑根據(jù)參考文獻 370 頁式( 152)可得 式()]6[ 30minAd?由參考文獻 370 頁表 153 可得系數(shù) ]6[ 1~260?1 軸: d )()0~1(min??2 軸: m)~.5(.)6(in2 ?3 軸: d )..()3~1(min3??考慮到第一級傳動的小齒輪直徑較小,若使用鍵與軸連接齒輪強度不夠,所以把Ⅰ軸做成齒輪軸,Ⅰ軸軸頭安裝聯(lián)軸器,故將軸徑增加 5%。估取Ⅰ軸軸徑為45 mm,安裝軸承處軸徑為 40mm,其它尺寸由結(jié)構(gòu)而定。對于Ⅱ軸,估?、蜉S軸徑為 65 mm,安裝軸承處軸徑為 60mm,其它尺寸由結(jié)構(gòu)而定。對于Ⅲ軸,估?、筝S軸徑為 70mm,靠近齒輪盤接盤的安裝軸承處軸徑為 50mm,另一端為 60mm,其它尺寸由結(jié)構(gòu)而定。 齒輪軸的校核在二級齒輪傳動中,中間軸的受力最復雜,因此對中間軸進行校核,如果能滿足要求,則其他軸均能滿足要求。根據(jù)參考文獻 表 151:]6[ MPaSB50?PaS30?MPaS301?? PaSb650][?作用力的計算攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計37 式mNnPT???6()齒輪 的圓周力: 式()2Z NdTFt ??齒輪 的圓周力: 3t ?齒輪 的徑向力: 式 ()齒輪 的徑向力: ?齒輪 的軸向力: 式()2ZNFtx1769an2?齒輪 的軸向力: 3t ?根據(jù)參考文獻 所學知識,水平面支承反力及彎矩,見圖 所示。]7[ 式()mRcy ?????? 1086122965268 MPad 548307390 ?(1)彎矩: 式()mNRMcyAY???561 dB8702 FrCY?39 mNrD??6143(2)垂直面支承反力及彎矩: 式()RCH208823951? D951646??? mNMCHA?15攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計38 mNRMDHB???532606 圖 中間軸的受力簡圖 (3)合成彎矩: 式()mNMA ????6185453610822攀枝花學院本科畢業(yè)設計(論文) 3 進料系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)設計39 mNMB ????619857061822 C3539 D?242(4)應力校核系數(shù): 式()][01??bSa(5)當量轉(zhuǎn)矩
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