【正文】 ．設(shè)備維修不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。一些維修人員由于對設(shè)備機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機動力不足、機械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機功率不足。因此，當(dāng)機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測；如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定設(shè)備故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。 2．盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。 3．不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。常用柴油發(fā)電機維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。 4．設(shè)備裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。在維修設(shè)備時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求；只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項，最易裝反。致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝。 5．維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位的習(xí)慣。在維修設(shè)備時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。 二、設(shè)備維修材料、配件中存在的問題1．不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到設(shè)備上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測 ，裝配后常常引起故障的發(fā)生。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試。檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。 2．不注意配件型號，配件代用或錯用的現(xiàn)象較普遍。在維修設(shè)備時，配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍。有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響設(shè)備的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對機械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機械的技術(shù)性能；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、IEt螺栓代替圓柱銷等，質(zhì)量無法保證，長期使用是絕不允許的。因此在維修設(shè)備時，應(yīng)盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用；不成對、成套更換組件的情況也不少見。設(shè)備上有很多組件，如柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥組件，這些配合組件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸等，經(jīng)過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要弄串。這些一臺機械同時使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、更換的配件易早期損壞等。實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了設(shè)備的維修質(zhì)量，縮短了機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。 3．墊片使用不規(guī)范，隨意使用的現(xiàn)象仍然存在。設(shè)備零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規(guī)定和要求，在維修設(shè)備時，墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴重，導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母 自行松動、松脫，影響設(shè)備的正常使用。如發(fā)電機氣缸墊過厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間應(yīng)使用銅墊片，如用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕。所以維修人員維修設(shè)備時，切記“墊片雖小用處大”。 三、設(shè)備維修質(zhì)量方面存在的問題1．“小件 ”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加。在設(shè)備維修作業(yè)時，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護，卻忽視了對各類儀表等“小件”的保養(yǎng)。他們認為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機械能動就湊合著用。孰不知正是這些“小件”缺乏維護，導(dǎo)致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如設(shè)備使用的機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動軸螺栓鎖片等，這此“小件”是設(shè)備正常工作及維護保養(yǎng)必不可少的，對延長機械的使用壽命至關(guān)重要，如不注意維護保養(yǎng)，常會“因小失大”，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。 2．維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。維修設(shè)備時，有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意的一些問題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯誤，影響機械的維修質(zhì)量。如安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加：維修柴油發(fā)電機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。 3．零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。維修設(shè)備時，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長機械使用壽命有著重要意義。不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)?，會?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞現(xiàn)象發(fā)生。如不徹底清除螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損：大修時，不注意清除濾清器、潤滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少了設(shè)備無故障運行時間。 修理人員在清洗零部件時，一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應(yīng)根據(jù)它們對清潔度的不同要求，正確選尉不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質(zhì)量，應(yīng)防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時，不可用堿性清洗劑 (特別是強堿清洗劑)清洗鋁合金類零部件，更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件，以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應(yīng)分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。