廣東汽車(chē)消費(fèi)與市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-03 04:24本頁(yè)面
【正文】 80%以上的汽車(chē)制造商均將汽車(chē)物流外包。隨著廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)供應(yīng)鏈的社會(huì)分工日趨專(zhuān)業(yè)化，特別是面臨外資跨國(guó)物流集團(tuán)的威脅，加快第三方汽車(chē)物流企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，既是整合汽車(chē)物流資源的有效途徑，也是應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流集團(tuán)挑戰(zhàn)的有效途徑之一。伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，廣東要高瞻遠(yuǎn)矚，把汽車(chē)物流業(yè)發(fā)展提到重要日程。216。 四、廣東汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量正在提升通過(guò)提升服務(wù)來(lái)進(jìn)行汽車(chē)促銷(xiāo)，是廣東汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)。深業(yè)陽(yáng)光車(chē)友會(huì)就是一個(gè)代表。深業(yè)陽(yáng)光車(chē)友會(huì)是2000年成立的，這幾年不斷壯大，現(xiàn)在已經(jīng)擁有4萬(wàn)多名會(huì)員。對(duì)內(nèi)它是客戶(hù)維系的平臺(tái)；對(duì)外它是客戶(hù)與客戶(hù)、企業(yè)與客戶(hù)、社會(huì)與客戶(hù)交流的平臺(tái)?，F(xiàn)在陽(yáng)光車(chē)友會(huì)已經(jīng)和旅游公司、律師行、招商銀行、億龍訂票網(wǎng)進(jìn)行了合作，客戶(hù)在生活中遇到什么問(wèn)題來(lái)個(gè)電話(huà)都可以解決，極大的方便了客戶(hù)。陽(yáng)光車(chē)友會(huì)還在通過(guò)不斷地拓展和提供客戶(hù)特色服務(wù)，將車(chē)友會(huì)的品牌影響滲透至客戶(hù)服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓客戶(hù)真實(shí)地體驗(yàn)車(chē)友會(huì)品牌所遞延的價(jià)值。廣東汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)提倡人性化的服務(wù)理念，無(wú)處不在的讓客戶(hù)感受到高貴與關(guān)懷。包括24小時(shí)救援搶修服務(wù)體系、保險(xiǎn)理賠無(wú)憂(yōu)直通車(chē)、透明化車(chē)間管理、預(yù)約服務(wù)、車(chē)主關(guān)懷服務(wù)。很多汽車(chē)銷(xiāo)售公司開(kāi)通車(chē)主網(wǎng)站，所有新交車(chē)的客戶(hù)，都會(huì)給到車(chē)主一個(gè)新的ID號(hào)，車(chē)主憑ID號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)，不僅可以在上面跟其他車(chē)主交流用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，還可以一目了然看到自已的車(chē)整個(gè)維護(hù)記錄。 216。 五、廣東汽車(chē)消費(fèi)新趨勢(shì) “油耗”以及“用車(chē)成本”逐漸成為廣東購(gòu)車(chē)者關(guān)注的新焦點(diǎn)。20062007年油價(jià)不斷走高，更多消費(fèi)者正從以前注重車(chē)型、車(chē)價(jià)轉(zhuǎn)而更加注重用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，一些小排量的車(chē)型更受青睞，大排量車(chē)已不像前幾年那樣受寵。2008年，眾多國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)巨頭卻紛紛在第一時(shí)間發(fā)布自己最新推出的小排量新車(chē)。數(shù)輛價(jià)格在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的小排量汽車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)展上閃亮登場(chǎng)。我國(guó)調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，降低小排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，（）以下的乘用車(chē)，稅率由3％下調(diào)至1％；大排量乘用車(chē)消費(fèi)稅稅率提高，（）的乘用車(chē)，稅率由15％上調(diào)至25％，稅率由20％上調(diào)至40％。國(guó)家通過(guò)“抑大揚(yáng)小”的稅收政策，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，促進(jìn)環(huán)保和節(jié)約資源。環(huán)境污染已成為威脅人類(lèi)生存的兩大突出矛盾。汽車(chē)能源多元化和汽車(chē)動(dòng)力電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，正預(yù)示著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的全面展開(kāi)。汽車(chē)燃料將從傳統(tǒng)的石油，經(jīng)歷一個(gè)燃料多元化的中間階段，最終逐漸轉(zhuǎn)向由電力驅(qū)動(dòng)。汽車(chē)發(fā)展也將從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，過(guò)渡到混合動(dòng)力汽車(chē)，最終走向燃料電池汽車(chē)。而在廣東汽車(chē)企業(yè)眼中，新能源是汽車(chē)行業(yè)新的技術(shù)飛躍。深圳比亞迪雙模電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)早在2003年開(kāi)始立項(xiàng)進(jìn)行研發(fā)，目前已有500名汽車(chē)工程師在專(zhuān)職負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。雙模電動(dòng)汽車(chē)采用電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅能大大降低油耗及排放，還極大的提高了動(dòng)力和操縱性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是目前世界上主流的新能源汽車(chē)系統(tǒng)比亞迪雙模電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力電池是比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果——鐵動(dòng)力電池。 8 / 8
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