【正文】 造落后的耗能設備：如更新改造高耗能的變壓器、鍋爐等；（2）采用節(jié)能產品：如節(jié)能燈具、節(jié)能辦公設備、節(jié)能型交通工具等；（3）加強管網和設備的保溫、保冷等；（4）對余熱余能的回收利用：如冷凝水封閉回收技術等；（5）優(yōu)化能源品種結構和新能源、可再生能源利用技術；（6）其他。 重點節(jié)能項目分析 **方案（1）方案簡介說明方案名稱、方案內容及技術原理、方案提出的依據以及方案是否符合用能單位的發(fā)展規(guī)劃。（2）技術可行性分析說明該方案采用的工藝技術，在國內外同行業(yè)中屬于成熟可靠的技術，較少技術風險。包括以下幾方面：①方案工藝原理；②方案工藝流程；③方案主要設備；④主要技術經濟指標。另外，根據用能單位實際情況分析方案實施的可行性。（3）經濟可行性分析經濟可行性分析主要是計算方案實施時所需各種費用的投入和所節(jié)約的費用以及各種附加效益，通過分析計算該方案的投資回收期，為投資決策提供科學的依據。（4）節(jié)能潛力分析說明該方案實施后取得的節(jié)能效益。用能單位節(jié)能量的計算方法可參考標準《企業(yè)節(jié)能量計算方法》（GB/T 132342009）：△E=E1E0△E——項目的節(jié)能量；E1——項目實施后提供相同數量和質量服務所需要消耗能源量，tce/年；E0——項目實施前提供相同數量和質量服務所需要消耗能源量，tce/年。 **方案 。 本章小結對可行的節(jié)能技改方案進行匯總。表72 擬實施方案節(jié)能項目匯總表（樣表）序號項目名稱方案內容投資(萬元)預計年節(jié)能量投資回收期（年）計劃實施年限實物量/年tce/年123…注：電力折算時按當年火力發(fā)電等價值進行折算。第8章 審計結論審計結論的內容要精練、明確，評價和建議要有針對性。 能源管理現狀及評價從能源管理機構設置、能源管理制度執(zhí)行、能源計量及統(tǒng)計管理情況對用能單位的能源管理進行評價。 主要用能設備情況 客觀評價用能單位主要用能設備的運行情況，說明淘汰設備、高耗能設備的使用情況。 能耗指標情況及分析匯總用能單位近三年各項能源消耗量及能耗指標，對近三年能耗指標變化趨勢進行分析，并將審計期能耗指標與本單位能耗指標最低年份進行對比分析。 節(jié)能技改建議從管理和技術兩方面，匯總用能單位節(jié)能潛力及建議，并指出企業(yè)今后節(jié)能工作的主要方向。（四）附件1. 能源統(tǒng)計報表2. 能源利用狀況報告3. 能源繳費清單4. 主要能源管理制度5. 能源計量網絡圖6. 主要交通工具清單7. 主要用能設備清單8. 主要用能設備監(jiān)測報告9. 主要用能設備運行記錄10. 其他附件 典型行業(yè)說明 城際間交通（航空及鐵路） 現狀調研在現狀調研階段，除了前文相關內容外，還應包括但不限于以下內容：（1） 說明機場及車站職工人數、建筑建造年代、建筑功能、建筑面積、供暖供冷方式等，并按照建筑功能對所有建筑物進行分類匯總，形成建筑物分類統(tǒng)計表；（2） 能源消耗分為建筑能耗和交通工具能耗，應分別進行說明和分析；（3） 說明建筑主要設備（如空調、風機、電梯、照明等）的數量、性能參數、運行時間、管理維修情況等；（4） 根據計量情況，分析空調系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、綜合服務系統(tǒng)、交通工具用能等分項能耗及指標；（5） 說明城際間交通調度管理制度、公用設備管理制度、交通工具運行管理制度等。 審計重點可能會涉及到的審計重點包括：（1）交通工具能源供應及能源消耗系統(tǒng)；（2）供暖系統(tǒng)；（3）制冷系統(tǒng)；（4）照明系統(tǒng)。 指標計算能耗指標應包括：（1）單位建筑面積綜合能耗；（2）旅客單次單公里能耗；（3）客運率/空運率/周轉量。 城市軌道交通 現狀調研在現狀調研階段，除了前文相關內容外，還應包括但不限于以下內容：（1） 統(tǒng)計近三年用能種類（主要是電）、用能數量、行駛里程、車輛數、車站數、客運量；（2） 統(tǒng)計軌道交通一天的用能特點，分析出能耗峰谷時間點；（3） 繪制運行線路，說明換乘車站建筑面積、職工人數、車輛運行間隔、線路全程公里數等；（4） 說明車站主要用能設備（如空調、風機、電梯、照明等）的數量、性能參數、運行時間、管理維修情況等；（5） 能耗分為公共區(qū)域建筑能耗和車輛能耗，應分別進行說明和分析；（6） 根據計量情況，分析空調系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、綜合服務系統(tǒng)、車輛設備等分項能耗及指標；（7） 說明城市軌道交通車輛調度管理制度、公用設備管理制度、車輛行駛管理制度。 審計重點可能會涉及到的審計重點包括：（1）車輛用能系統(tǒng)；（2）制冷空調系統(tǒng)；（3）供暖系統(tǒng)；（4）照明系統(tǒng)。 指標計算能耗指標應包括：（1）乘客單人單公里能耗；（2）單位建筑面積綜合能耗。 城市地面公交 現狀調研在現狀調研階段，除了前文相關內容外，還應包括但不限于以下內容：（1） 說明公交公司主要能耗情況，包括能源品種、能源結構；（2） 能耗分為公交公司建筑能耗和車輛能耗，應分別進行說明和分析；（3） 繪制運行線路，統(tǒng)計近三年用能種類（柴油、壓縮天然氣、電等）、用能數量、汽車總量、行駛里程；（4） 說明公交車配置情況，包括公車種類、數量、額定能耗、運營時間等；（5） 說明清潔能源車輛使用情況；（6） 說明公交公司公車節(jié)能措施使用情況；（7） 說明公交公司建筑主要用能設備（如空調、風機、電梯、照明等）的數量、性能參數運行方式、運營特性、運營時間等基本情況；（8） 根據計量情況，分析空調系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、綜合服務系統(tǒng)、車輛設備等分項能耗及指標；（9） 說明地面公共交通調度管理制度、公用設備管理制度、車輛行駛管理制度。 審計重點可能會涉及到的審計重點包括：（1）車輛用能系統(tǒng)；（2）制冷空調系統(tǒng)；（3）供暖系統(tǒng)；（4）照明系統(tǒng)。 指標計算能耗指標應包括：（1）乘客單人單公里能耗；（2）單位建筑面積綜合能耗。 出租車 現狀調研在現狀調研階段，除了前文相關內容外，還應包括但不限于以下內容：（1）統(tǒng)計近三年用能種類、用能數量、行駛里程、車輛數，計算百公里油耗、年單車能耗，統(tǒng)計空駛率、空駛距離；（2）說明車輛的型號、購買時間、運行公里數等基本情況；（3）對北京市交通運行狀況進行分析梳理，參考限號情況、行駛路段（含長途）、載客時間等方面進行分類匯總，形成出租車載客情況分類統(tǒng)計表；（4）說明出租車的運行時間特性，分析用能特點時體現空載率特性。 審計重點可能會涉及到的審計重點包括：（1）從動態(tài)靜態(tài)來分，包括交通基礎設施和交通工具；（2）從用能系統(tǒng)來分，包括制冷空調系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)。 指標計算能耗指標應包括：（1）空載率、乘客單次單位公里能耗；（2）單位建筑面積綜合能耗。 貨運公司 現狀調研在現狀調研階段，除了前文相關內容外，還應包括但不限于以下內容：（1）說明車輛的型號、購買時間、運行公里數、車輛載重量等基本情況；（2）說明公司的服務流程及特點；（3）說明車輛管理制度、公用設備管理制度、車輛行駛管理制度。 審計重點可能會涉及到的審計重點包括：以車輛行駛能耗為審計重點。 指標計算單位重量單位公里能耗。