【正文】 閘前檢查并確認(rèn)各操作手柄已經(jīng)處于零位。5. 合上主電源，合上控制電源。6. 檢查確認(rèn)鋼絲繩。抓斗、燈光、儀表、超負(fù)荷裝置是否正常有效。7. 對(duì)位后緩慢放下前伸臂，注意絕不能與船舶設(shè)施相碰撞。8. 進(jìn)行空載試車(chē)，注意小車(chē)機(jī)構(gòu)、大車(chē)機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的各纖維開(kāi)關(guān)、制動(dòng)器是否正常，觀(guān)察各種儀表顯示的參數(shù)是否正常。9. 其余技術(shù)操作細(xì)則按本公司的《橋式卸船機(jī)運(yùn)行規(guī)程》執(zhí)行。三、 作業(yè)中要遵守下列規(guī)定：1. 注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境，運(yùn)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作開(kāi)始前，應(yīng)先按鈴或警報(bào)器，提醒周?chē)娜藛T注意，確保作業(yè)安全。2. 按規(guī)定順序啟動(dòng)各種設(shè)備，按順序操作各種控制手柄開(kāi)關(guān)按鈕。嚴(yán)格遵守低檔慢速起動(dòng)的原則。3. 第一次帶負(fù)荷起吊，檢查并確認(rèn)制動(dòng)器有效。4. 出現(xiàn)可疑或危險(xiǎn)情況，司機(jī)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并通知主管人員。5. 不準(zhǔn)用大車(chē)或小車(chē)牽引任何物件。6. 不得利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)；只有在發(fā)生極意外事件時(shí)，才允許使用這種制動(dòng)方法。7. 抓斗小車(chē)運(yùn)行時(shí)，要控制抓斗晃動(dòng)。8. 禁止利用抓斗敲擊漏斗內(nèi)堆積物料。9. 大車(chē)行走時(shí)，吊橋下應(yīng)有協(xié)同作業(yè)人員指揮，并響鈴示警。確認(rèn)行車(chē)路無(wú)障礙后，方可行走。作業(yè)過(guò)程中，裝卸橋要移過(guò)船舶上層結(jié)構(gòu)（如船機(jī)、駕駛樓、雷達(dá)天線(xiàn)等），司機(jī)必須仔細(xì)了望，確認(rèn)前橋最低點(diǎn)（包括鋼絲繩）必須高出船舶上層結(jié)構(gòu)，才能移動(dòng)大車(chē)，否則要先升起前橋后才能行走大車(chē)。10. 若遇作業(yè)中停電情況時(shí)，必須將各操縱手柄扳回零位；司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅自離機(jī)；司機(jī)離開(kāi)駕駛室必須關(guān)掉控制電源。11. 在吊清艙機(jī)進(jìn)船艙作業(yè)前，要先將抓斗小車(chē)行至后架橋的空檔處，在將抓斗拆除后，將清艙機(jī)械吊入艙內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。12. 夜間作業(yè)，應(yīng)有良好的照明條件。否則不準(zhǔn)作業(yè)。四、 作業(yè)后要做好下列工作：1. 應(yīng)分別將抓斗小車(chē)和駕駛室行至規(guī)定位置停放。2. 在協(xié)同作業(yè)人員指揮下，將前橋升起，掛好安全鉤，前橋升起后不準(zhǔn)吊運(yùn)任何貨物，原機(jī)設(shè)計(jì)允許的除外。3. 對(duì)整機(jī)所有機(jī)構(gòu)及其部件進(jìn)行例行檢查和保養(yǎng)。4. 駕駛?cè)藛T離開(kāi)操縱室時(shí)，必須將裝卸橋開(kāi)到固定停放地點(diǎn)；各操縱手柄扳到零位，切斷主電源和控制電源。5. 做好清潔工作；填好交接班記錄；關(guān)好門(mén)窗。6. 關(guān)掉所有照明燈，（如有航空標(biāo)志燈的）夜間必須點(diǎn)亮航空標(biāo)志燈。第二章 卸船機(jī)上機(jī)檢查安全注意事項(xiàng)卸船機(jī)作為一種大型的機(jī)械設(shè)備，因其空間尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同區(qū)域、位置間視野受阻，對(duì)上機(jī)檢查人員存在極大的安全隱患，為避免上機(jī)檢查人員因設(shè)備的突然啟動(dòng)而受到傷害，特制定如下安全注意事項(xiàng)，請(qǐng)上機(jī)檢查人員和卸船機(jī)操作人員遵照?qǐng)?zhí)行，切勿麻痹大意、心存僥幸。１、 除當(dāng)班派出司機(jī)外，其它人員不許擅自操作卸船機(jī)；２、 無(wú)論是動(dòng)態(tài)檢查（設(shè)備在運(yùn)行的同時(shí)進(jìn)行的檢查）還是靜態(tài)檢查（設(shè)備處在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行的檢查），上機(jī)檢查人員必須至少兩人一組進(jìn)行檢查；３、 動(dòng)態(tài)檢查（１） 檢查人員必須攜帶對(duì)講機(jī)等通訊工具，上機(jī)檢查前需將本次檢查的要求、部位等通知該機(jī)的操作司機(jī)，待操作司機(jī)同意后方可上機(jī)檢查；（２） 檢查過(guò)程中檢查人員須相互在對(duì)方的視野之內(nèi)，且須有一人在檢查區(qū)域最近的急?；蚶€(xiàn)開(kāi)關(guān)旁，以防不測(cè)；（３） 須臨時(shí)停機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步檢查時(shí)，要通知操作司機(jī)，待操作司機(jī)同意并關(guān)控制電源后，由檢查人員掛維修牌后方可進(jìn)行進(jìn)一步檢查，檢查完后檢查人員要及時(shí)將維修牌拿走，司機(jī)需確認(rèn)檢查人員摘牌后方可繼續(xù)作業(yè)；（４） 操作司機(jī)同意檢查人員進(jìn)行設(shè)備檢查后要聽(tīng)從檢查人員的指揮,積極配合檢查人員完成檢查工作；（５） 檢查人員檢查完成離機(jī)時(shí)，要及時(shí)通知操作司機(jī)，由司機(jī)確認(rèn)后方可離機(jī)。４、 靜態(tài)檢查（１） 檢查人員須攜帶維修牌上機(jī)，并將維修牌掛在操作臺(tái)顯眼位置；（２） 操作人員發(fā)現(xiàn)有維修牌后，不得供電操作該機(jī)；（３） 維修人員檢查完后要及時(shí)將所掛的維修牌摘走，切勿遺留；第三章 卸船機(jī)運(yùn)行交接班制度為保證安全經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和科學(xué)有序管理，按照生產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，根據(jù)卸船機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況，制定卸船機(jī)運(yùn)行交接班制度。生產(chǎn)中發(fā)生事故或異常，一般不進(jìn)行交接班工作，待事故處理完畢后才能進(jìn)行交接班，交接班前30分鐘，非特殊情況不得進(jìn)行重大操作和辦理檢修工作票。實(shí)行崗位交接班，應(yīng)先接后交。交接雙方應(yīng)在操作記錄本上簽名方可生效；交接班者未簽名，視為未接班，交班者不得離開(kāi)。接班者一旦簽名即對(duì)本崗位全部運(yùn)行工作負(fù)責(zé)；同時(shí)交接班雙方生產(chǎn)情況詳細(xì)記錄清楚。接班者正點(diǎn)未到崗時(shí)，交班者應(yīng)繼續(xù)留守崗位，并報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)，直到接班者履行交接班手續(xù)后方可離開(kāi)工作崗位。若接班人員認(rèn)為不能交接班，應(yīng)在正點(diǎn)交接班前10分鐘向交班者提出不接班的理由，并報(bào)告值班長(zhǎng)，由班長(zhǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，協(xié)商解決，協(xié)商無(wú)效時(shí)，由主管領(lǐng)導(dǎo)裁決。1. 卸船機(jī)交接班條件：，其地面無(wú)煤堆。，鋼絲繩無(wú)打扭，纏繞情況。，振動(dòng)給料無(wú)積煤。、照明工具及其共用工器具不丟失、不損壞。2. 交班:交班人員應(yīng)主動(dòng)向接班人員交待當(dāng)班運(yùn)行情況，交待當(dāng)班出現(xiàn)問(wèn)題及處理辦法，交班人員必須做到“五交”：、備用、檢修情況。、系統(tǒng)及氣候等變動(dòng)情況，采取的措施和工作票執(zhí)行情況。、用具、儀器儀表、資料變動(dòng)情況。3. 接班:，接班前4小時(shí)不準(zhǔn)喝酒，身體或精神狀態(tài)不佳的人不得接班。交班人員發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，有責(zé)任勸其退出生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)告班長(zhǎng)。，檢查設(shè)備、工器具并了解設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行方式和設(shè)備狀況。；并及時(shí)記錄當(dāng)班運(yùn)行、保養(yǎng)、潤(rùn)滑情況；詳見(jiàn)《卸船機(jī)運(yùn)行檢查表》《卸船機(jī)運(yùn)行交接班記錄》：，能做好而沒(méi)做好的不接。、照明燈具、圖紙資料等，交待不清不接。，交待不清不接。第四章 碼頭機(jī)械防火管理及消防救火步驟 目的為加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備防火、消防管理，確保碼頭卸船機(jī)設(shè)備安全，保障正常生產(chǎn)持續(xù)。 適用范圍本規(guī)定適用南海發(fā)電一廠(chǎng)二期碼頭機(jī)械的防火消防管理。 防火管理規(guī)定加強(qiáng)消防知識(shí)的學(xué)習(xí)，了解車(chē)上所配備的消防器材的性能、特點(diǎn)和操作方法，提高自防、自救能力。加強(qiáng)消防器材的管理，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)、定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，定期更換失效的器材，確保消防器材處于完好狀態(tài)。強(qiáng)明火作業(yè)管理，凡機(jī)械維修動(dòng)火，要嚴(yán)格審批制度，嚴(yán)禁任何情況下無(wú)審批手續(xù)動(dòng)火。禁攜帶火種上機(jī)，機(jī)房嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入，禁止吸煙。電器設(shè)備的檢查，經(jīng)常清除電器設(shè)備上的污垢、灰塵，緊固接線(xiàn)連接點(diǎn)，防止各種電器短路引起的火災(zāi)。 機(jī)械要經(jīng)常進(jìn)行清潔，保持良好的機(jī)容機(jī)貌，禁止存放各類(lèi)易燃、易爆物品。定滅火應(yīng)急方案，并定期進(jìn)行演練。 消防救火措施 當(dāng)電房、機(jī)房發(fā)生火警時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知作業(yè)司機(jī)、當(dāng)班分隊(duì)長(zhǎng)和調(diào)度室。 作業(yè)司機(jī)收到通知后應(yīng)盡快關(guān)閉控制電源，趕到現(xiàn)場(chǎng)了解火警情況，并保持現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)，盡快斷開(kāi)總電源，使用二氧化碳滅火器滅火。如不能切斷總電源，應(yīng)馬上聯(lián)系集控值班人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行停電。 當(dāng)班班長(zhǎng)接到通知后，立即根據(jù)火警情況組織人員和消防器材支援救火，并趕到火警現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)救火，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并通知部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。注意：救火過(guò)程應(yīng)以確保人身安全為主，如果火警超出控制范圍，應(yīng)馬上通知領(lǐng)導(dǎo)小組申請(qǐng)?jiān)?，或撥打火警電?huà)119求助。第五章 橋式卸船機(jī)消防演練方案一、 演練目的：橋式卸船機(jī)是公司燃料生產(chǎn)的主力設(shè)備，是公司消防的重點(diǎn)防護(hù)部位，第四季度是干燥火災(zāi)多發(fā)季節(jié)，為確保公司安全生產(chǎn)，定期開(kāi)展橋式卸船機(jī)消防演練。二、 演練時(shí)間：每年第二、四季度的第一個(gè)月初三、 演練人員：組長(zhǎng)：余長(zhǎng)青副組長(zhǎng)：姜 宏 羅 升組員：各班卸船機(jī)司機(jī)四、 演練地點(diǎn)：碼頭1號(hào)卸船機(jī)五、 演練步驟： 由運(yùn)行專(zhuān)責(zé)在1號(hào)卸船機(jī)司機(jī)電房模擬失火。 當(dāng)班司機(jī)、運(yùn)行班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)火警并組織救火。 組長(zhǎng)余長(zhǎng)青指揮并協(xié)調(diào)撲滅火情，并組織技術(shù)人員分析現(xiàn)場(chǎng)起火原因，搶修恢復(fù)生產(chǎn)。第六章 碼頭機(jī)械防風(fēng)防臺(tái)制度 目的為加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備防瞬間大風(fēng)，防臺(tái)風(fēng)管理，確保碼頭卸船機(jī)設(shè)備安全，保障正常生產(chǎn)持續(xù)。 適用范圍本規(guī)定適用南海發(fā)電一廠(chǎng)二期碼頭卸船機(jī)的防風(fēng)管理。：熱帶風(fēng)暴、副熱帶風(fēng)暴、風(fēng)暴潮和臺(tái)風(fēng)。 職責(zé)、防汛指揮部，履行防風(fēng)、防臺(tái)和搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組職能。、防臺(tái)和搶險(xiǎn)救災(zāi)命令，部署防風(fēng)、防臺(tái)的搶險(xiǎn)措施 。、防臺(tái)和搶險(xiǎn)救災(zāi)。、防臺(tái)的技術(shù)措施，并組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查落實(shí)。，負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)設(shè)備本身所設(shè)置的防風(fēng)、防臺(tái)裝置是否能滿(mǎn)足實(shí)際需要，確保其具有良好的技術(shù)性能和操作性能。、督促、指導(dǎo)各單位定期維護(hù)防風(fēng)裝置，確保狀態(tài)良好。，引進(jìn)先進(jìn)的防風(fēng)裝置，不斷改進(jìn)裝置性能，提高大型機(jī)械防風(fēng)、抗風(fēng)能力。，并負(fù)責(zé)技術(shù)把關(guān)。 操作部。、中、晚三次收聽(tīng)并在中控值班日志有關(guān)欄目中如實(shí)記錄當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)。，及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。，有權(quán)采取必要的防范措施。、防臺(tái)或搶險(xiǎn)救災(zāi)期間，負(fù)責(zé)按防風(fēng)、防臺(tái)指揮部的指令，調(diào)動(dòng)人力，機(jī)械設(shè)備和調(diào)集物資參加防臺(tái)和搶險(xiǎn)救災(zāi)。，遇有突發(fā)性天氣變化，瞬間大風(fēng)，有權(quán)停止作業(yè)，采取防范措施。 機(jī)械司機(jī)“管、用、養(yǎng)、修”，使之隨時(shí)處于良好狀態(tài)。，運(yùn)行班長(zhǎng)、機(jī)械司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意天氣變化情況，若遇突發(fā)性天氣變化，隨時(shí)通知中控室或現(xiàn)場(chǎng)班組停止作業(yè)，采取防風(fēng)錨錠，緊急情況可隨時(shí)停止作業(yè)，采取防風(fēng)錨錠措施，同時(shí)報(bào)告運(yùn)行部門(mén)。、防臺(tái)或搶險(xiǎn)救災(zāi)期間，應(yīng)堅(jiān)決落實(shí)關(guān)于防風(fēng)、防臺(tái)、搶險(xiǎn)救災(zāi)的各項(xiàng)措施?！按笮蜋C(jī)械設(shè)備防風(fēng)安全管理規(guī)定”。，落實(shí)“管、用、養(yǎng)、修”制度，安全檢查制度，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)和維修，及時(shí)整改不安全隱患，確保大型機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)安全裝置的齊全、靈敏、可靠，狀態(tài)良好，不帶故障運(yùn)行。，技術(shù)部每季抽查試驗(yàn)一次。、防臺(tái)警報(bào)后，作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)組織對(duì)所管設(shè)備的防風(fēng)及安全裝置檢查試驗(yàn)一次，確保處于良好狀態(tài)。，任何單位和個(gè)人無(wú)權(quán)拆除或隨意更改，按一定程序，經(jīng)有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，嚴(yán)格控制維修時(shí)間、方法，并有相應(yīng)的保證措施，確保大型機(jī)械設(shè)備具有可靠的防風(fēng)能力，做到萬(wàn)無(wú)一失。，定期檢查效驗(yàn)，確保性能良好。操作部、安質(zhì)部有權(quán)根據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)力和大型機(jī)械設(shè)備的防風(fēng)警報(bào)，按規(guī)定停止作業(yè)和布置應(yīng)急措施。，如遇雷雨、大霧、大風(fēng)預(yù)報(bào)，要立即采取防范措施，并迅速通知有關(guān)單位作好應(yīng)急準(zhǔn)備，緊急情況應(yīng)立即下達(dá)防風(fēng)錨錠命令。，應(yīng)立即采取防范措施，組織對(duì)大型機(jī)械設(shè)備實(shí)施緊急錨錠，安監(jiān)部應(yīng)派人對(duì)緊急錨錠情況進(jìn)行全面檢查，不留隱患。、臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)，但實(shí)測(cè)風(fēng)力低于警報(bào)規(guī)定的情況下，安排大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，運(yùn)行部、技安部應(yīng)提前布置、檢查、落實(shí)應(yīng)急措施，共同加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)護(hù)，密切注意風(fēng)力變化情況，發(fā)現(xiàn)風(fēng)力出現(xiàn)異常情況，裝卸裝卸作業(yè)指揮應(yīng)立即停止作業(yè)，下達(dá)緊急錨錠命令，實(shí)施有效錨錠。，當(dāng)班班長(zhǎng)、安全員要加強(qiáng)巡回檢查，監(jiān)督防風(fēng)錨錠情況，司機(jī)值班情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施或進(jìn)行整改，不留隱患。，熟練掌握防風(fēng)錨錠程序、方法和技能。安質(zhì)部每年至少要組織兩次（冬夏各一次）防風(fēng)演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高質(zhì)量，常抓不懈。第七章 卸船機(jī)防風(fēng)防臺(tái)操作步驟抓斗打開(kāi)置于網(wǎng)格中央，抓斗鋼絲繩預(yù)緊。主小車(chē)、托繩小車(chē)和司機(jī)室行至各自錨定位并錨定。清理外部特別是橋面雜物，收回前橋并確認(rèn)掛鉤已鉤牢前橋。用麻繩綁牢下垂的小車(chē)張緊鋼絲繩，確認(rèn)不會(huì)打到駕駛室。打開(kāi)地面錨固坑蓋板。大機(jī)行走至規(guī)定的錨定位置，將錨定插板插入到兩錨定銷(xiāo)之間,固定插板。將防風(fēng)系攬與錨固座相聯(lián)接；防風(fēng)系攬拉緊將隨機(jī)的防爬靴同側(cè)相對(duì)塞入輪軌間，用力推入貼緊。確認(rèn)夾軌器已夾牢路軌；夾輪器夾牢行走輪。前接料板返回至最低位１０、關(guān)好所有門(mén)窗；關(guān)閉主電源。第八章 碼頭卸船機(jī)使用鋼絲繩檢查制度規(guī)定本部門(mén)對(duì)鋼絲繩的檢查是指對(duì)卸船機(jī)上的鋼絲繩檢查，檢查周期分為日檢、周檢、月檢。日檢是指司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行肉眼檢查，特別是對(duì)繩端、接頭及其附近的部位進(jìn)行檢查，主要針對(duì)鋼絲繩的斷絲、斷股、磨損、潤(rùn)滑的情況，檢查完要將檢查情況詳細(xì)填寫(xiě)在《設(shè)備運(yùn)行日志》上，遇到異常情況或判斷不清時(shí)，應(yīng)報(bào)當(dāng)班班長(zhǎng)，然后由專(zhuān)職技術(shù)人員檢查并判定能否繼續(xù)使用及處理措施。周檢和月檢由各作業(yè)隊(duì)的專(zhuān)職技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢查，檢查情況要詳細(xì)填寫(xiě)在《鋼絲繩檢查表》上。鑒于卸船機(jī)的鋼絲繩使用頻繁，部門(mén)規(guī)定卸船機(jī)運(yùn)行班長(zhǎng)對(duì)鋼絲繩的檢查周期為一個(gè)星期，卸船機(jī)點(diǎn)檢檢修專(zhuān)業(yè)對(duì)鋼絲繩的檢查周期為一個(gè)月，鋼絲繩的檢查、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按照GB5972－1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行此項(xiàng)制度規(guī)定從2009年8月份開(kāi)始實(shí)施，各相關(guān)作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真執(zhí)行，保存好檢查記錄，已備檢查.歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見(jiàn)，你的意見(jiàn)是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢(qián)、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢(qián)、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺(jué)得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。