【正文】 機，采取一定的安全措施后，還可作人員運載。帶式輸送機常以多臺串聯(lián)銜接，構成一完整的連續(xù)運輸系統(tǒng)。帶式輸送機有多種類型，以適應不同條件下使用，但其基本組成相同，只是具體結構有所區(qū)別，其基本組成及工作原理均相同。主動滾筒在電動機驅動下旋轉，通過主動滾筒與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同連續(xù)運行，當貨載運到端部后，由于膠帶換向而卸載。利用專門的卸載裝置也可以在中部任意卸載。在輸送原煤時，設計向上最大輸送傾角一般為17～18；向下最大輸送傾角一當采取某些特殊措施時，可實現(xiàn)更大的輸送傾角， 乃至垂直提升。通用固定式帶式輸送機機架固定在底板或基礎上。一般用在運輸距離不太長，永久使用的地點，如選煤廠、井下主要運輸巷。該輸送機由于拆裝麻煩而不能滿足機械化采煤、 工作面推進速度快的采區(qū)運輸?shù)男枰Ｓ捎诰C合機械化工作面推進速度較快，所以順槽的長度和運輸距離變化也較快，這就要求順槽運輸設備能夠快速進行伸長或縮短?？缮炜s帶式輸送機就是為了適應這種需要而設計的，它與普通帶式輸送機的區(qū)別在于機頭后面加了一套儲帶裝置，也稱儲帶倉?？缮炜s帶式輸送機是煤礦采掘工作面實現(xiàn)機械化理想的配套設備，適用于采區(qū)順槽或巷道掘進運輸。儲帶裝置包括過渡架、儲帶轉向架、游動小車、張緊裝置和張緊小車等。過渡架用螺栓與機頭架和儲帶轉向架相聯(lián)。儲帶轉向架上裝有固定改向滾筒， 它與游動小車上的改向滾筒匹配， 供存儲的輸送帶往復導向。張緊裝置使輸送帶得到適當?shù)膹埦o力。除以上兩種之外，還有吊掛式帶式輸送機、鋼繩芯帶式輸送機、管形帶式輸送機、氣墊帶式輸送機、波狀擋邊帶式輸送機、鋼繩牽引帶式輸送機、壓帶式帶式輸送機等多種形狀。下面是帶式輸送機的每一個結構的組成及功能分析：輸送帶在帶式輸送機中既是承載構件又是牽引構件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。輸送帶由帶芯（骨架）和覆蓋層組成帶芯主要由各種織物（棉織物、化纖織物以及混紡材料等）或鋼絲繩構成。托輥主要由心軸、管體、軸承座、軸承和密封裝置等組成，并且大多做成定軸式。托輥按其用途不同可分為一般托輥和特種托輥。前者主要包括承載托輥（又稱上托輥）與回程托輥（又稱下托輥）；后者則主要包括緩沖托輥、調(diào)心托輥等。滾筒是帶式輸送機的重要部件之一。按它的作用不同可分為傳動（驅動）滾筒與改向滾筒兩種。傳動滾筒用來傳遞力，它既可傳遞牽引力，也可傳遞制動力； 而改向滾筒則不起傳遞力的作用，主要用作改變輸送帶的運行方向，以完成各種功能（如拉緊、返回等）。驅動裝置主要由傳動滾筒、 減速器和電動機等組成。對于傾斜輸送物料的帶式輸送機， 為了防止有載停車時發(fā)生倒轉或順滑現(xiàn)象，或者對于停車特性與時間有嚴格要求的帶式輸送機， 應設置制動裝置。制動裝置按其工作方式不同可分為逆止器和制動器。拉緊裝置可以產(chǎn)生足夠的張力，防止打滑；防止輸送帶在托輥之間過分松弛；補償輸送帶的彈性及塑性變形；為輸送帶重新接頭提供必要的行程。按其工作原理不同主要分為重錘式、固定式和自動式三種。機架主要由機頭傳動架、中部架、中間驅動架、受料架和機尾架等組合而成。常用的清掃裝置有刮板式清掃器、 清掃刷等。減速器及其加工工藝今天下午是減速器加工工藝講座， 另加前天上午的減速器生產(chǎn)車間的參觀，共同組成本部分地內(nèi)容。在生產(chǎn)車間我們首先參觀了減速器的組裝車間及成品展示。以圓錐圓柱三級齒輪減速器為例了解了減速器的結構組成與工作原理。 另外我們還參觀了多種其他結構形式的減速器，比如行星齒輪減速器，弧齒錐齒輪減速器。之后我們進入了齒輪與軸的機加工車間， 觀看了齒輪與軸的加工過程。齒輪加工的關鍵是齒面加工。目前，齒面加工的主要方法是刀具切削加工和砂輪磨削加工。前者由于加工效率高，加工精度較高，因而是目前廣泛采用的齒面加工方法。 后者主要用于齒面的精加工，效率一般比較低。按照加工原理，可分為成形法和展成法兩大類。.加工直齒圓柱齒輪用插齒機； 加工斜齒輪用滾齒機； 加工傘齒輪用刨齒機（滾齒機也可以加工斜齒輪）。成形法是在銑床上用具有漸開線齒形的成形銑刀直接切出齒形。 范成法是利用齒輪的嚙合原理進行加工齒輪的一種方法。 這種方法強制刀具同工件 （輪坯）相對運動同時進行切削。它們之間的運動關系同一對齒輪嚙合一樣，以此來保證齒形的正確和分齒的均勻。減速器加工工藝講座主要以齒輪和軸的加工為例為我們講解了減速器各零件的加工工工藝以及工藝卡片的制作過程。首先講到的是減速器的加工工序是：①分析零件圖和產(chǎn)品的裝配圖；②確定毛坯；③選擇定位基準；④擬定工藝路線；⑤確定各工序的設備，刀具，量具和輔助設備；⑥確定各尺寸的加工余量， 計算工件尺寸和公差； ⑦確定各個工序的切削用量和時間；⑧確定各工件的技術要求及檢驗方法；⑨填寫工藝文件。講完加工工藝的基本工序后， 以軸的加工工序為例為我們詳細講解了每一道加工工序。（1）零件圖樣分析：零件是減速器中的傳動軸。它屬于臺階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。（2）確定毛坯該傳動軸材料為45鋼，因其屬于一般傳動軸，故選45鋼可滿足其要求。本例傳動軸屬于中、小傳動軸，并且各外圓直徑尺寸相差不大，故選擇￠60mm的熱軋圓鋼作毛坯。（3）確定主要表面的加工方法傳動軸大都是回轉表面， 主要采用車削與外圓磨削成形。 由于該傳動軸的主要表面 M、 N、 P、 Q的公差等級(IT6)較高，表面粗糙度 Ra值(Ra=08um)較小，故車削后還需磨削。 外圓表面的加工方案可為：粗車→半精車→磨削。（4）確定定位基準合理地選擇定位基準， 對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。（5）劃分階段對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質(zhì)量。該傳動軸加工劃分為三個階段：粗車，半精車，粗、精磨。（6）熱處理工序安排軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。對于傳動軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。下料→車兩端面， 鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。（7）加工尺寸和切削用量， 。（8）擬定工藝過程十三、 山東大通破碎機今天下午我們參觀了山東大通的破碎機生產(chǎn)車間。首先， 破碎機知識講座為我們講解了破碎機的基本知識。之后，我們參觀了破碎機的生產(chǎn)車間，從機加工車間開始，知道焊接，組裝等，我們按照其工藝流程參觀了錘式破碎機，圓錐式皮隨機，顎式破碎機，輥式破碎機以及振動篩的生產(chǎn)過程。在工業(yè)中應用的破碎設備種類繁多， 其分類方法也有多種。 按照使用的粒度范圍可將破碎設備分為破碎機與磨碎機兩大類。 破碎機可按工作原理和結構特征劃分為：顎式破碎機、圓錐破碎機、輥式破碎機和沖擊式破碎機。目前，金屬礦選礦廠，主要采用顎式破碎機、旋回破碎機和圓錐破碎機等常規(guī)破碎設備。破碎機的型號和規(guī)格，主要根據(jù)所處理的礦石性質(zhì)、選礦廠的規(guī)模等綜合比較確定。處理中硬以上礦石選用粗碎選用顎式破碎機、旋回破碎機。 中硬以下或片狀易脆礦石選用具有沖擊作用的反擊式破碎機。顎式破碎機：物料在顎式破碎機中的破碎是在兩塊顎板之間進行的。破碎機的可動顎板繞懸掛軸或可動軸對固定顎板作周期性地靠近和離開運動。 當可動顎板靠近固定顎板時，位于兩顎板間的物料受以擠壓為主的作用力而破碎；當可動顎板離開固定顎板時， 已破碎的物料在重力作用下由破碎機排料口排出。其優(yōu)點是結構簡單，不易堵礦，工作可靠、易于制造，維修方便。主要用于中硬以上礦石的粗碎和中碎。缺點是生產(chǎn)效率低、破碎比小，產(chǎn)品粒度不均勻。圓錐破碎機是借助于旋擺運動的圓錐面， 周期地靠近固定錐面，使夾于兩個錐面間的物料受到擠壓和彎曲來達到破碎目的的。中、細碎圓錐破碎機生產(chǎn)能力大、功率消耗低、破碎比大、產(chǎn)品粒度均勻，目前廣泛用于各種硬度礦石的中碎和細碎，但不宜處理粘性物料。輥式破碎機的工作部分是兩個相對回轉的輥子。輥子表面可以帶齒牙，稱齒輥式破碎機。 選礦廠常用齒輥式破碎機， 它以劈裂破碎為主兼有擠壓折斷破碎。按齒輥數(shù)目， 齒輥式破碎機可分為單齒輥破碎機、 雙齒輥破碎機與多齒輥破碎機。輥子如為光面的稱為光輥式破碎機，它以擠壓破碎為主，兼有研磨作用。齒輥式破碎機的特點是能耗小，產(chǎn)品多呈立方形，過粉碎程度低，在選礦廠多用于大塊礦石破碎， 也可用于中碎； 但也不易處理粘物料。沖擊式破碎機可分為錘式破碎機和反擊式破碎機。 沖擊式破碎機有一個高速旋轉的轉子，上面裝有沖擊錘。當物料進人破碎機后，被高速旋轉的錘子擊碎或從高速旋轉的轉子獲得能量，高速拋向破碎機壁或特設的硬板而被擊碎。兩種破碎機的破碎比都很大， 適合于破碎脆性軟物料。 其優(yōu)點是破碎結構簡單，破碎比大（50－60），生產(chǎn)能力高，功率消耗低，可進行選擇性破碎，適應性強，硬性、脆性及潮濕礦石均可破碎。缺點是錘頭磨損非常嚴重，壽命較短。振動篩由篩箱、激振裝置、傳動裝置、支承或吊掛裝置組成。篩箱依靠激振器產(chǎn)生振動。物料在篩面上作跳躍運動，并透過篩孔。實習報告心得總結時光荏苒，回首實習的九天，內(nèi)心不禁感慨萬千。時間如梭，轉眼間又回到學校，迎接新的挑戰(zhàn)?；厥卓矗m沒有大張旗鼓的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段對我來說很重要的考驗和磨礪。感謝老師們尤其是郝敬賓老師在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。實習是大學生步入工作崗位前的緩沖期、過渡期，是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，加深我們對所學課程的了解，開闊視野，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。也是我們大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名將要從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，關系到我將來能否在這個充滿挑戰(zhàn)的社會順利的立足。此次實習我們不僅增長了見識，得到了鍛煉，培養(yǎng)了能力，更領悟到了做人做事的原則和態(tài)度?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！庇H身實踐，結合自身所學，方能提高自己。通過本次生產(chǎn)實習，我見識到了真正的機器，真正的生產(chǎn)過程，了解到機械零件加工工藝，整個視野都變寬了，對以后深入學習有很大幫助。在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系。實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應，將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術革新，改進發(fā)明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質(zhì)量。另外，郝敬賓老師一絲不茍的工作態(tài)度和對學生的認真負責深深感染了我，俗話說，“師傅領進門，修行在個人”，作為師長，郝敬賓老師真正做到了將我們領進門的那個人，每天的參觀實習，氣氛活躍，大家積極提問，每天老師為我們準備的問題切入要點，然后在第二天的回答中老師指出我們的不足，我們在接下來的參觀中又積極改進，為人師者當如此，為學生者當敬之。感受不能盡述，最后感謝學校和院領導及企業(yè)領導員工們給我們提供這個難得的實習機會，感謝等實習領隊老師的辛勤工作，指導我們參觀學習，關心我們在山東的生活。