【正文】 的備用風(fēng)機(jī)，未采用三專供電，則供電或通風(fēng)設(shè)備出現(xiàn)故障時將導(dǎo)致掘進(jìn)工作面無風(fēng)作業(yè)，瓦斯積聚，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。粉塵：礦山粉塵主要來自鑿巖機(jī)作業(yè)、爆破，開采、裝煤（矸）、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)環(huán)節(jié)。如防塵措施不健全，則有可能給井下作業(yè)人員身體造成危害。通風(fēng)防塵：如果礦井沒有開展通風(fēng)防塵工作，或沒按照規(guī)定進(jìn)行呼吸性粉塵監(jiān)測，采掘工作面每3個月測定1次粉塵、生產(chǎn)性粉塵監(jiān)測，總粉塵監(jiān)測井下每月測定次數(shù)為2次、生產(chǎn)性粉塵監(jiān)測，定點(diǎn)呼吸性粉塵監(jiān)測每月測定次數(shù)為1次；就無法了解作業(yè)現(xiàn)場職業(yè)衛(wèi)生狀況，不利于塵毒治理和職業(yè)病診治工作的開展。也直接違反《中華人民共和國職業(yè)病防治法》的規(guī)定。測風(fēng)工作。礦井若未嚴(yán)格按照每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng)，采掘工作面和其他用地點(diǎn)，不根據(jù)實際需要隨時測風(fēng)，則無法掌握礦井通風(fēng)動態(tài)，有可能使采掘工作面，硐室或其他巷道風(fēng)量不夠，造成瓦斯事故。煤塵爆炸：根據(jù)2009年6月四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站檢測報告，K1煤層無煤塵爆炸危險性，但瓦斯等級批復(fù)文件中煤塵有爆炸危險性。評價分析認(rèn)為，礦井煤塵沉積于巷道中，煤塵飛揚(yáng)，遇火源仍可能引起煤塵爆炸，若隔爆設(shè)施安設(shè)不完善，或水量較少，一旦井下發(fā)生事故，隔爆設(shè)施無法正常發(fā)揮作用，可引起煤塵爆炸。井下防塵系統(tǒng)不完善，掘進(jìn)工作面不堅持濕式鑿巖、使用水炮泥、裝巖灑水、爆破噴霧等；溜煤眼不堅持噴霧灑水，采掘工作面進(jìn)、回風(fēng)巷不設(shè)凈化水幕；不及時清除巷道中的浮煤、清掃或沖洗沉積煤塵，減小煤塵爆炸的塵源。不在巷道中撒布惰性巖粉，以增加沉積在巷道四周和支架上煤塵中不燃物質(zhì)的含量或井下采掘工作面、工作面回風(fēng)巷中安設(shè)的防塵裝置未有效利用，容易引起煤塵飛揚(yáng)。具有爆炸性危險的煤塵懸浮在空氣中，當(dāng)濃度達(dá)到下限45g/m3，上限濃度1500~2000g/m3時，遇高溫火源將發(fā)生爆炸。爆炸后瞬時將產(chǎn)生2000○C以上高溫和736kPa的壓力，爆炸壓力隨著離開爆炸源距離的延長而跳躍式增大。煤塵爆炸將造成大量的井下工人中毒傷亡，毀壞井下大量設(shè)備、設(shè)施甚至整個通風(fēng)系統(tǒng)。因此煤塵也是該礦井的主要危險、有害物質(zhì)。辨識認(rèn)為，通風(fēng)防塵缺陷、煤塵爆炸是該礦主要危險、有害因素之一。礦井冒頂片幫的主要危險來自井下采煤工作面和巷道。如果井下作業(yè)規(guī)程編制不完善，頂板管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，未按要求支護(hù)，或未按要求留足礦柱，很可能造成頂板冒頂和片幫事故。礦山壓力顯現(xiàn)受采掘活動時間、空間、支護(hù)方式等諸多因素的影響。從該礦的地質(zhì)條件分析支護(hù)方式是影響礦壓的主要因素。礦井許可開采K1煤層為急傾斜煤層，傾角60176。～68176。，煤層頂?shù)装寰鶠榛疑規(guī)r，局部為深灰色泥巖偽底，偽底中具不穩(wěn)定的厚0～，頂?shù)装寰鶎儆操|(zhì)巖石。下列情況采煤工作面易發(fā)生冒頂片幫事故：1）采煤工作面支護(hù)不及時，空頂作業(yè)；2）柔性掩護(hù)支架不合格；3）柔性掩護(hù)支架初撐力和工作阻力低；4）采煤工作面控頂距大，支柱沒有打齊；5）工作面初期來壓、周期來壓或遇地質(zhì)破碎帶時沒有制定安全措施，不加強(qiáng)支護(hù)；6）在拆換臨時支護(hù)時無監(jiān)護(hù)人員，操作不當(dāng)或敲幫問頂不仔細(xì)等均易發(fā)生冒頂頂片幫事故；下列情況掘進(jìn)工作面易發(fā)生冒頂片幫事故：1）掘進(jìn)巷道支護(hù)方式?jīng)]有根據(jù)圍巖性質(zhì)選取，支護(hù)方式不合理，支護(hù)強(qiáng)度不夠；2）掘進(jìn)工作面臨時支護(hù)不及時或錨噴質(zhì)量差、支架架設(shè)不牢；3）錨噴支護(hù)掘進(jìn)巷道不使用臨時支護(hù)，空頂作業(yè)；金屬支架掘進(jìn)巷道不使用前探梁、固棚器；放炮蹦倒支架；4）敲幫問頂不仔細(xì)，方法不當(dāng)?shù)染装l(fā)生冒頂頂片幫事故。下列情況巷道維修工作面易發(fā)生冒頂片幫事故：1）巷道維修不及時，失修嚴(yán)重；2）巷道維修支護(hù)方式?jīng)]有根據(jù)圍巖破壞情況選取，支護(hù)方式不合理，支護(hù)強(qiáng)度不夠；3）巷道維修方法不當(dāng)，未按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行，不使用臨時支護(hù)；4）敲幫問頂不仔細(xì)，方法不當(dāng)?shù)染装l(fā)生冒頂頂片幫事故。因此，冒頂片幫為該礦主要危險、有害因素之一，應(yīng)引起高度重視。該礦炸藥庫選址、庫容量及庫內(nèi)、庫周圍設(shè)施經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T驗收，基本符合要求。礦井對庫管員、放炮員等特殊工種進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了資質(zhì)，同時制定了放炮員操作規(guī)程，對爆破材料的運(yùn)輸、儲存和使用進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。爆破設(shè)計：編制的爆破設(shè)計和作業(yè)規(guī)程不完善，操作人員違規(guī)作業(yè)容易造成操作失誤。爆破信號：井下爆破作業(yè)時，設(shè)置的警界和信號不夠明顯，相鄰工作面未規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號，容易造成互相干擾或起爆時間不統(tǒng)一而出現(xiàn)事故的危險。爆破過程：爆破人員在爆破材料的運(yùn)輸、保管、加工、裝藥、堵塞、起爆、盲炮處理，放炮后的安全檢查、安全警戒和規(guī)定爆破等待時間等環(huán)節(jié)，粗心大意，不按規(guī)程操作，爆破時不嚴(yán)格執(zhí)行“三人放炮制”，不設(shè)放炮安全警戒線，以及放炮安全警戒線距離不夠，會有嚴(yán)重的危險隱患。爆破材料有時未進(jìn)行雷管導(dǎo)通測試，如失效雷管投入使用，將可能出現(xiàn)拒爆、延爆，或處理盲炮方法不當(dāng)而導(dǎo)致爆破傷害事故；爆破材料庫沒有發(fā)放套間，也沒有發(fā)放雷管的專用桌子，易導(dǎo)致爆破傷害事故。另外，若對火工產(chǎn)品管理不嚴(yán)，丟失，將對社會安定造成威脅。因此，爆破傷害是礦井主要危險有害因素之一。礦井火災(zāi)可能引起瓦斯爆炸；火災(zāi)發(fā)生后產(chǎn)生大量的CO、NO2等有毒有害氣體隨井下風(fēng)流蔓延，會造成人員窒息、中毒死亡；井下火災(zāi)由于火風(fēng)壓的原因，還致使礦井風(fēng)流紊亂，導(dǎo)致瓦斯積聚，引起瓦斯爆炸，再次產(chǎn)生火源；火災(zāi)燒毀設(shè)備、損失資源，破壞礦井正常生產(chǎn)等?；馂?zāi)會造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。礦井火災(zāi)按發(fā)火原因不同，分為內(nèi)因火災(zāi)(煤層自燃發(fā)火)和外因火災(zāi)。根據(jù)2009年6月四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站的檢測報告，K1煤層自燃傾向性等級為Ⅱ級，屬自燃煤層。因此礦井火災(zāi)防治重點(diǎn)應(yīng)為內(nèi)、外因火災(zāi)。內(nèi)因火災(zāi)的發(fā)生：一是煤層有自然發(fā)火傾向性，二是有不斷適量供給的氧氣，三是有散熱不良、熱量得以聚集的條件。內(nèi)因火災(zāi)多發(fā)生在風(fēng)流不暢的地點(diǎn)，發(fā)火征兆不明顯，不能及時覺察，滅火困難，燃燒延續(xù)時間較長，造成的損失較大。煤層開采后，風(fēng)流經(jīng)過皮帶運(yùn)輸機(jī)、刮板輸送機(jī)和回采工作面時便滲入采區(qū)空隙形成漏風(fēng)通道，使煤的表面與空氣中的O2進(jìn)行緩慢氧化，生成熱量。而這部分熱量又不易被風(fēng)流帶走，從而使熱量積聚，煤溫升高，當(dāng)超過臨界溫度后，煤層氧化急劇加速，最后導(dǎo)致煤層自然發(fā)火。外因火災(zāi)主要由明火、電焊、氣焊、靜電、金屬撞擊或摩擦、電火花、電纜短路燃燒、爆破作業(yè)等引起的火災(zāi)。同時還有以下方面可能引起火災(zāi)：(1)礦山建筑物未認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)的法律法規(guī)要求，確定其生產(chǎn)類別和耐火等級，不采取相應(yīng)措施使其達(dá)到要求，有可能導(dǎo)致火災(zāi)。(2)礦井進(jìn)風(fēng)井口未設(shè)防火鐵門，防止地面煙火竄入井下的措施不夠完善。一旦發(fā)生火災(zāi)，二氧化氮、一氧化碳等有毒氣體直接吸入井下，危及作業(yè)人員安全。(3)爆破材料庫：雷管炸藥未配備足夠的消防器材和滅火器材、清除周邊可燃物等，都有可能造成爆破材料庫爆炸事故發(fā)生。(4)井下使用明火，使用電爐、燈泡取暖容易造成火災(zāi)事故(5)礦井井上、下防滅火安全措施及管理制度內(nèi)容不完善，礦井沒有配備防滅火機(jī)構(gòu)和防滅火檢查人員。(6)礦井消防供水系統(tǒng)不完善，掘進(jìn)工作面和采煤工作面防塵管路未及時安裝到位。井下、地面未設(shè)置專門的消防材料庫，若發(fā)生火災(zāi)不能及時撲救，將有可能發(fā)生更嚴(yán)重后果。 (7)井下電氣設(shè)備、電線等老化不及時更換，電氣設(shè)備的油料管理不散等容易造成火災(zāi)事故?；馂?zāi)是該礦的主要危險、有害因素之一。礦井涌水量受大氣降水控制，季節(jié)性變化很大，雨后礦井涌水量很快顯著增加。礦床絕大部分位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以上，地形有利于自然排水，礦井充水含水層富水性弱，但區(qū)內(nèi)巖溶較發(fā)育，局部地段有可能積水或發(fā)生突水。礦區(qū)屬以溶蝕裂隙為主的巖溶充水礦床，水文地質(zhì)條件為簡單～中等。水文地質(zhì)對礦井開采有一定的影響?？傮w來說水文地質(zhì)類型是以砂巖裂隙和巖溶充水為主的水文地質(zhì)簡單類型。機(jī)車運(yùn)輸平巷危險、有害因素的識別與分析（1）+492m運(yùn)輸大巷運(yùn)行防爆蓄電池機(jī)車，并兼作行人。若機(jī)車不按規(guī)定行駛、軌道（道岔）的鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求、機(jī)車（車輛）不完好，容易發(fā)生機(jī)車、車輛掉道事故或車輛掉道傷人事故；運(yùn)輸巷道人行道寬度達(dá)不到規(guī)定要求，會發(fā)生擠撞人員事故；人員違章搭乘運(yùn)行車輛，會導(dǎo)致傷人事故的發(fā)生。（2）+802m、+736m運(yùn)輸巷為人力推車，若一人推多輛、前后推車的距離不夠、推車不注意前方、接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門硐室出口時推車人不發(fā)信號、放飛車、坡度大于7‰人力推車均會導(dǎo)致傷人事故的發(fā)生。（3）地面軌道車場，人員往來頻繁，如不設(shè)圍欄、棧橋、警示標(biāo)志，容易發(fā)生軌道車輛傷人事故。提升斜井危險、有害因素的識別與分析一級暗斜井、二級暗斜井擔(dān)負(fù)井下煤炭、矸石、材料的升降任務(wù)，若操作人員協(xié)調(diào)配合上的疏忽會發(fā)生誤操作，導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生；絞車司機(jī)的誤操作，絞車限速、過速、閘間隙、過卷、松繩、深度指示器失效等保護(hù)裝置失控失效，容易發(fā)生過卷事故、帶繩跑車事故、鈍斷繩跑車事故；鋼絲繩質(zhì)量劣質(zhì)、選型不合理、斷絲超限、超拉超掛，會發(fā)生斷繩跑車事故；車輛、鏈銷非標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，容易造成運(yùn)行車輛聯(lián)接裝置脫落、斷銷（鏈）的跑車事故；軌道（道岔）質(zhì)量達(dá)不到合格品、道床雜物多，會發(fā)生車輛掉道事故、鈍斷繩跑車事故。跑車事故的發(fā)生，如斜巷擋車裝置失控，會造成設(shè)備、設(shè)施、巷道嚴(yán)重?fù)p壞或人員傷亡。因此，該礦一級暗斜井、二級暗斜井是提升危害存在的主要地點(diǎn)。架空乘人裝置由于鋼絲繩質(zhì)量劣質(zhì)、選型不合理、斷絲超限，會發(fā)生斷繩傷人事故；制動裝置失效，單邊乘人超重會發(fā)生下滑傷人事故；坐架維護(hù)欠缺，造成坐架斷裂、脫落傷人事故；乘坐人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)或人員素職差，乘坐時使勁擺動、用手觸摸鋼絲繩、上行下行人員交會時相互勾搭、帶炸藥、雷管，均易發(fā)生傷人事故。刮板輸送機(jī)安裝在運(yùn)輸機(jī)巷，機(jī)頭、機(jī)尾棧柱打不牢靠，開機(jī)前不發(fā)信號，不停機(jī)清掃機(jī)頭、機(jī)尾的的浮煤，人員在刮板輸送機(jī)上行走，人員跨越運(yùn)行中的刮板輸送機(jī)，司機(jī)未經(jīng)過培訓(xùn)違章操作，均易發(fā)生刮板輸送機(jī)傷人事故。溜煤眼上口無圍欄、無篦篩，易造成傷人事故；處理溜煤眼堵塞，單人操作，并不系保險繩，易發(fā)生傷人事故。礦井運(yùn)輸事故發(fā)生的形式、途徑及后果（1）提升事故發(fā)生的形式：跑車傷人事故：提升斜巷不按規(guī)定配裝擋車裝置或擋車裝置的可靠性差，下車場不設(shè)置躲避硐，下車場巷道寬度影響人員躲讓，行車同時行人，軌道、道岔、軌枕的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求。絞車過卷事故：不裝設(shè)過卷保護(hù)或過卷保護(hù)失靈，絞車司機(jī)誤操作，絞車過卷距離不能滿足規(guī)定要求。斷繩、鈍斷繩跑車事故：配裝鋼絲繩選型不合理，絞車滾筒纏繩層數(shù)超過規(guī)定，鋼絲繩工藝制造質(zhì)量差，使用中的鋼絲繩不按規(guī)定檢查或檢查不嚴(yán)不細(xì)，運(yùn)行車輛調(diào)道，超掛車輛或超載提升，運(yùn)行中絞車機(jī)械故障或操作失誤突抱制動閘，突然性停電，巷道墜物或墜物傷繩等。帶繩跑車事故：不裝設(shè)松繩保護(hù)或松繩保護(hù)失靈，絞車制動裝置間隙大，制動力矩小，制動盤油污等。連接裝置斷裂跑車事故：連接裝置和礦車多年使用沒進(jìn)行拉力檢驗，連接件出現(xiàn)裂紋沒及時發(fā)現(xiàn)，或用其他物件代替插銷造成斷裂跑車。竄銷脫鉤跑車事故：插銷沒有防脫裝置或防脫裝置失效，插銷沒有放置到位，軌道鋪設(shè)質(zhì)量差，行車中車輛在軌道接頭處跳動(或脫軌) 引起插銷跳動而竄出，發(fā)生跑車事故。坡口作業(yè)操作失誤造成的跑車事故：沒掛鉤將礦車從平地推下斜巷，提前摘鉤。（2）平巷運(yùn)輸事故發(fā)生的形式 運(yùn)行機(jī)車傷人事故：列車相撞、列車追尾、機(jī)車（礦車）掉道、巷道人行道寬度不夠，撞垮架廂，列車超速行駛，運(yùn)行車輛摘掛鏈，違章搭乘車輛。機(jī)械事故：車架變形、接口脫焊、制動失靈、輪軸松動、斷裂，齒輪傳動裝置損壞、彈簧托架斷裂或松動引發(fā)事故傷人。（3）危害后果礦井運(yùn)輸事故發(fā)生后，一般會造成設(shè)備損害、撞垮巷道支護(hù)，損壞電纜等，給礦井造成損失或重大損失。也可能造成人員傷亡。（4）礦井運(yùn)輸?shù)奈：Ψ治雠c辨識礦井運(yùn)輸系統(tǒng)涉及面廣、工種雜、環(huán)節(jié)多、作業(yè)分散等不利因素制約，構(gòu)成系統(tǒng)諸多的危險、有害因素，影響著礦井運(yùn)輸安全。辨識認(rèn)為，一級暗斜井、二級暗斜井、+492m水平運(yùn)輸大巷、采面運(yùn)輸機(jī)巷等處，是運(yùn)輸危險有害因素存在最多的地點(diǎn)，應(yīng)引起足夠的重視。地面軌道運(yùn)輸車場、井下+868m、+736m水平非機(jī)車運(yùn)輸?shù)能壍老锏溃泊嬖谥ｋU有害因素，不可忽視。礦井運(yùn)輸現(xiàn)場存在的不符合性因素：（1）礦井軌道鋪設(shè)部分不平直，部分軌道接頭高低、左右錯差、間隙超過規(guī)定、扣件不全、鋼軌松動；道床無道渣，軌枕間距大。（2）軌道道岔部分無扳道器。（3）+492m水平運(yùn)輸大巷運(yùn)行機(jī)車無駕駛棚、機(jī)車無照明（有車燈未亮）、無警鈴裝置、在列車的尾部未掛紅尾燈。（4）提升斜坡上下坡口未張掛“行車不行人、行人不行車”的警示標(biāo)志。（5）地面軌道車場人員來往頻繁，缺警示標(biāo)志。經(jīng)辨識，運(yùn)輸傷害是該礦主要危險、有害因素之一。礦井二回10kV電源架空線路及地面10kV變配電所，可能發(fā)生全礦井停電事故，人身觸電事故；主風(fēng)井供電線路及風(fēng)井低壓配電室，可能發(fā)生井下停風(fēng)事故，人身觸電事故；地面低壓配電室及低壓供電線路，可能發(fā)生電氣火災(zāi)事故，人身觸電事故；井下10kV中央變電所，可能發(fā)生全井停電事故；井下各型供電電纜、隔爆開關(guān)（綜保）、隔爆變壓器、隔爆電動機(jī)、本安型電話機(jī)、瓦斯監(jiān)控設(shè)施、礦燈等，容易失爆點(diǎn)燃瓦斯和煤塵，發(fā)生瓦斯燃燒爆炸事故、煤塵爆炸事故、電氣火災(zāi)事故；主要通風(fēng)機(jī)房、炸藥庫、地面高低壓配電室、地面高低壓供電線路、入井的軌道和金屬管道，可能發(fā)生雷電災(zāi)害事故；井下人員的工作服裝、風(fēng)筒、塑料管，容易產(chǎn)生靜電引燃瓦斯，發(fā)生瓦斯燃燒爆炸事故。供電事故發(fā)生的形式、途徑及危害后果全礦井停電事故：礦井主電源遭受大氣雷電、大風(fēng)、桿地區(qū)域滑坡等自然因素或其他難以預(yù)測的外力因素，發(fā)生斷線、倒桿、主變燒毀等事故，引發(fā)礦井停風(fēng)、井下瓦斯積聚等惡性事故。人身觸電事故：帶電安裝、帶電檢修、帶電搬遷、帶電檢查電氣設(shè)備；誤操作、誤停電、誤送電、停電未放電驗電；電氣設(shè)備、電纜絕緣損壞、破壞或受潮進(jìn)水；檢漏保護(hù)失靈，帶電體裸露等。電氣火災(zāi)事故：電氣設(shè)備短路、過負(fù)荷、斷相、漏電、過流繼電保護(hù)失靈，雷電波侵入，電纜規(guī)格型號選擇不當(dāng)?shù)取＠纂姙?zāi)害事故：沒有設(shè)置或未按規(guī)定校驗避雷器、避雷針，入井的軌道和金屬管道過井口不接地，電氣設(shè)備無過電壓保護(hù)。