【正文】 采用加氫手段，故又稱煤的加氫液化法。煤直接液化技術(shù)早在19世紀已開始研究。1869年，℃下與煤作用，得到烴類油和瀝青狀物質(zhì)。二戰(zhàn)后，由于石油價格下降，煤液化產(chǎn)品經(jīng)濟上無法與天然石油競爭，遂相繼倒閉，甚至實驗裝置也都停止試驗。至60年代初，特別是1973年石油大幅度提價后，煤直接液化工作又受到重視，并開發(fā)了一批新的加工過程，如美國的溶劑精煉煤法、?？松淙軇┓ā涿悍ǖ?。圖4 煤直接液化工藝過程資料來源：世經(jīng)未來資料（二）間接液化技術(shù)煤的間接液化是先將煤氣化，生產(chǎn)出原料氣，經(jīng)凈化后再進行合成反應(yīng)，生成油的過程。它是德國化學家于1923年首先提出的，可以分為三大步。一是制取合成氣。把經(jīng)過適當處理的煤送入反應(yīng)器，在一定溫度和壓力下通過氣化劑（空氣或氧氣＋蒸汽），使煤不完全燃燒，這樣就能以一定的流動方式將煤轉(zhuǎn)化成一氧化碳和氫氣混合的合成氣，灰分形成殘渣排出。二是進行催化反應(yīng)。把這些合成氣凈化，在催化劑作用下，讓合成氣發(fā)生化合反應(yīng)，合成烴類或液態(tài)的烴類的類似石油和其他化工產(chǎn)品。這個過程催化劑起著關(guān)鍵的作用。三是需要對產(chǎn)物進行進一步的提質(zhì)加工。因為經(jīng)過催化反應(yīng)出來的油可能有很多指標不合格，如十六烷值含量、硫含量、水分，以及黏度、酸度等，所以還需要把產(chǎn)物進行處理，使其達到合格標準，滿足市場需要。圖5 煤間接液化工藝過程資料來源：市經(jīng)委來資料二、國外煤制油發(fā)展概況（一）南非煤制油發(fā)展情況南非是個多煤缺油的國家，儲采比為247年。%。早在1927年南非當局注意到依賴進口液體燃料的嚴重性，基于本國有豐富的煤炭資源，開始尋找煤基合成液體燃料的途徑，1939年首先購買了德國費托合成技術(shù)在南非的使用權(quán)。在20世紀50年代初，成立了薩索爾公司，（音譯，South African Coal Oil and Gas Corp，簡稱SASOL），開始采用煤炭氣化技術(shù)和費托法合成技術(shù)，生產(chǎn)汽油、煤油、柴油、合成蠟、氨、乙烯、丙烯、α烯烴等石油和化工產(chǎn)品。表12 南非薩索爾公司間接液化廠建廠情況廠名建廠時間生產(chǎn)概況薩索爾I廠1955年采用費托合成技術(shù)，三個廠年處理煤炭總計達4590多萬t，產(chǎn)品多達113種，總產(chǎn)量達760萬t，其中油品占60%左右。薩索爾II廠1980年薩索爾III廠1982年資料來源：世經(jīng)未來公司整理薩索爾公司是目前世界上唯一擁有煤炭液化工廠的公司，擁有目前國外商業(yè)化的煤間接液化典型技術(shù)——費托合成技術(shù)。目前，該公司的3個液化廠，年耗煤4590萬t，主要產(chǎn)品為汽油、柴油、蠟、燃氣、氨、乙烯、丙烯、聚合物、醇、醛、酮等113種，總產(chǎn)量達760萬t，其中油品占60%左右，保證了南非28%的汽油、柴油供給量。公司擁有的SAS固定流化床反應(yīng)器是迄今為止最大的費托合成反應(yīng)器，高28m，單臺生產(chǎn)能力達到2500t／天。累計的70億美元投資早已收回?，F(xiàn)年產(chǎn)值達40億美元，年實現(xiàn)利潤近12億美元。經(jīng)過70多年的發(fā)展，南非煤炭液化技術(shù)已日臻成熟，由煤炭液化技術(shù)而引申出來的產(chǎn)品已遍布整個化學工業(yè)領(lǐng)域。目前，南非不僅可以從煤炭中提煉汽油、柴油、煤油等普通石油制品，而且還可以提煉出航空燃油和潤滑油等高品質(zhì)石油制品。所有這些制品全部都能大規(guī)模生產(chǎn)。南非在煤炭間接液化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的同時，不斷進行技術(shù)改進和技術(shù)進步，形成目前世界最大的煤轉(zhuǎn)化工廠。這對于中國這種致力于發(fā)展煤化工的國家無論從技術(shù)路線還是產(chǎn)業(yè)運營方面都是有益的借鑒和參考。（二）歐盟煤制油發(fā)展情況歐盟在煤制油方面富有建樹的國家主要有德國、荷蘭、丹麥等。德國是世界上最早從事煤制油科學研究的國家。早在20世紀20年代德國就開始了煤的間接液化技術(shù)研究，并于1936年在世界上首先建成工業(yè)規(guī)模的合成油廠。目前，德國的新液化（IGOR）工藝是世界上具有代表性的煤直接液化工藝技術(shù)。其特點是，煤炭液化的反應(yīng)條件與老液化工藝相比，大大緩和，降低了生產(chǎn)成本，但現(xiàn)今還沒有實現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。此外，丹麥Topsoe公司研發(fā)的Tigas技術(shù)也是一種先進的但未商業(yè)化的煤液化合成技術(shù)。三、國內(nèi)煤制油發(fā)展概況我國總的能源特征是“富煤、缺油、少氣”。，其中，%，%，%，%，%。我國擁有較豐富的煤炭資源，2000~2003年探明儲量均為1145億噸，儲采比由2000~2001年116年下降至2002年82年、2003年69年。而石油探明儲量2003年為32億噸。在較長一段時間內(nèi)，~。煤炭因其儲量大和價格相對穩(wěn)定，成為中國動力生產(chǎn)的首選燃料。在本世紀前50年內(nèi)，煤炭在中國一次能源構(gòu)成中仍將占主導(dǎo)地位。%、%、%達到2005年50%左右。我國每年燒掉的重油約3000萬噸，石油資源的短缺仍使煤代油重新提上議事日程，以煤制油己成為我國能源戰(zhàn)略的一個重要趨勢。（一）直接液化技術(shù)取得重大突破直接液化效率較高，但是國際上技術(shù)并不成熟，我國對此進行了長達25年的科研攻關(guān)。2002年至2005年，我國神華集團完成了煤直接液化關(guān)鍵技術(shù)催化劑的試驗室連續(xù)制備技術(shù)及裝備開發(fā)，取得了突破性成功。此項納米高效催化劑技術(shù)，使我國煤炭直接液化技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。神華煤炭直接液化項目是2001年3月經(jīng)國務(wù)院批準的可行性研究項目，該項目引進美國碳氫技術(shù)公司煤液化核心技術(shù)，將儲量豐富的神華優(yōu)質(zhì)煤炭按照國內(nèi)的常規(guī)工藝直接轉(zhuǎn)化為合格的汽油、柴油和石腦油。在技術(shù)突破的支持下，國家于2002年批準了神華年產(chǎn)100萬噸煤炭直接液化項目科研報告。我國煤炭科學研究總院北京煤化所自1980年重新開展煤直接液化技術(shù)研究，現(xiàn)已建成煤直接液化、油品改質(zhì)加工實驗室。通過對我國上百個煤種進行的煤直接液化試驗，篩選出15種適合于液化的煤，液化油收率達50%以上，并對4個煤種進行了煤直接液化的工藝條件研究，開發(fā)了煤直接液化催化劑。煤炭科學院與德國RUR和DMT公司也簽訂了云南先鋒煤液化廠可行性研究項目協(xié)議，并完成了云南煤液化廠可行性研究報告。擬建的云南先鋒煤液化廠年處理（液化）褐煤257萬噸，液化廠建成后，、。甘肅省中部地區(qū)高硫煤配煤直接液化技術(shù)，已由甘肅煤田地質(zhì)研究所完成實驗室研究，并通過專家鑒定，達到了國際先進水平。由于配煤液化技術(shù)油產(chǎn)率高于單煤液化，據(jù)測算，采用該技術(shù)制得汽柴油的成本約1500元/噸，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。此前的煤液化只使用一種煤進行加工，甘肅煤炭轉(zhuǎn)化中心在世界上首次采用配煤的方式，試驗證明，%，%，所使用的普通催化劑用量比單煤液化少，反應(yīng)條件相對緩和。（二）間接液化技術(shù)基本成熟相比煤炭直接液化技術(shù)來說，煤炭的間接液化技術(shù)雖然轉(zhuǎn)化效率稍低，但是技術(shù)已經(jīng)比較成熟。我國煤炭資源豐富，為保障國家能源安全，滿足國家能源戰(zhàn)略對間接液化技術(shù)的迫切需要，2001年國家科技部”863”計劃和中國科學院聯(lián)合啟動了”煤制油”重大科技項目。中科院山西煤化所從20世紀80年代開始進行鐵基、鈷基兩大類催化劑費托合成油煤炭間接液化技術(shù)研究及工程開發(fā)，進行”煤制油”的研究已有20多年的歷史，千噸級中試平臺在2002年9月實現(xiàn)了第一次試運轉(zhuǎn)，完成了2000噸/年規(guī)模的煤基合成油工業(yè)實驗，并合成出第一批粗油品。從實驗情況來看，5噸煤炭可合成1噸成品油，到2003年底已累計獲得了數(shù)十噸合成粗油品并從粗油品中生產(chǎn)出了無色透明的高品質(zhì)柴油。2004年，我國第一個“煤制油”中試基地在上海開始建設(shè)。6月，國家發(fā)改委牽頭的中方聯(lián)合工作小組與南非公司就在中國建設(shè)煤制油項目簽定了一項合作意向書，擬在我國西部省區(qū)建立兩座設(shè)計規(guī)模為年產(chǎn)600萬噸的煤制油裝置。我國與南非于2004年9月28日簽署合作諒解備忘錄。根據(jù)這項備忘錄，我國兩家大型煤炭企業(yè)神華集團有限責任公司和寧夏煤業(yè)集團有限責任公司將分別在陜西和寧夏與南非薩索爾公司合作建設(shè)兩座煤炭間接液化工廠。兩個間接液化工廠的首期建設(shè)規(guī)模均為年產(chǎn)油品300萬噸，總投資分別為300億元左右。通過引進技術(shù)并與國外合資合作，煤炭間接液化項目能夠填補國內(nèi)空白，并對可靠地建設(shè)“煤制油”示范項目有重要意義。薩索爾公司是目前世界上唯一擁有煤炭液化工廠的企業(yè)。從1955年建成第一個煤炭間接液化工廠至今已有50年的歷史，共建設(shè)了3個煤炭間接液化廠，年處理煤炭4600萬噸，年產(chǎn)各種油品和化工產(chǎn)品760多萬噸，解決了南非國內(nèi)40%的油品需求。四、實施煤制油戰(zhàn)略的意義“富煤貧油”的能源稟賦狀況決定了我國能源消費結(jié)構(gòu)以煤為主，隨著人們生活水平的提高，能源消費不斷增長，石油供應(yīng)與社會經(jīng)濟發(fā)展的矛盾會日益突出。尤其對優(yōu)質(zhì)能源（石油、電力石油、電力）的需求增加迅速；對石油進口的依存度不斷升高，能源消費帶來的環(huán)境問題越來越突出。據(jù)統(tǒng)計，，對石油進口的依存度已經(jīng)達到46%，中國已成為世界第二大石油消費國和第三大石油進口國。石油已成為影響我國社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。預(yù)計到2020年，若沿用目前的模式，石油對外依存度將從2010年的49%上升到2030年的68%。因此，充分利用中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)特點，通過尋求多元化石油替代，降低石油對外依存度，確保國家能源安全有著重要意義?！案幻贺氂汀钡哪茉唇Y(jié)構(gòu)以及相對低廉的煤價是我國“煤制油”發(fā)展的主要動力。發(fā)展“煤制油”是我國石油戰(zhàn)略的現(xiàn)實選擇，將“煤制油”作為煤炭的清潔轉(zhuǎn)化和高效利用的重要手段，將是未來世界能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和保證經(jīng)濟高速發(fā)展對石油需求的重要途徑。美國、日本、歐洲已經(jīng)啟動了清潔能源系統(tǒng)和潔凈煤（CCT）計劃的研究工作，發(fā)展包括“煤制油”在內(nèi)的煤基能源，實現(xiàn)能源多元化。第二節(jié) 煤制油產(chǎn)品市場需求與價格分析煤制油項目投資升溫，主要歸根于2005年以來石油價格的持續(xù)上漲。汽油、柴油、煤油等主要油品的市場供需狀況最終決定著煤制油項目投資收益是否可以實現(xiàn)。一、汽油市場需求與價格分析（一）汽油需求情況分析汽油是我國成品油三大組成油種之一，是工業(yè)用途很廣的燃料和溶劑，主要用作汽油機的燃料，也用于橡膠、制鞋、印刷、制革、顏料等行業(yè)，也可用作機械零件的去污劑，在我國主要應(yīng)用于交通運輸行業(yè)。目前我國機動車消耗了全國汽油總產(chǎn)量的85%。隨著現(xiàn)代社會工業(yè)的高速發(fā)展機動車擁有量不斷增加，汽油的需求也日愈倍增，汽油供需也逐漸趨于緊張。2007年、我國汽油產(chǎn)量達到5994萬噸，%。同期，%。圖6 近年來汽油表觀消費量及增長情況資料來源：中國石油和化學工業(yè)協(xié)會 世經(jīng)未來整理與中國大量進口石油不同的是，汽油作為產(chǎn)成品，中國近年的出口量一直高于進口量，向國際市場每年大約提供500萬t左右的汽油。但受國內(nèi)需求上升，2004年以來出口量明顯減少。國家通過暫停汽油出口退稅等政策措施不鼓勵企業(yè)出口，優(yōu)先滿足國內(nèi)需求。圖7 近年來汽油出口情況資料來源：中國石油和化學工業(yè)協(xié)會 世經(jīng)未來整理隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，以交通運輸消費為主的汽油消費也將持續(xù)增加，今后每年國內(nèi)汽油消費增加量將保持在300萬噸以上。當國內(nèi)汽油需求量與日俱增的同時，汽油出口量將會逐漸下降，但是由于需求量增長較快，依靠減少出口遠遠不能填補國內(nèi)需求增加量。因此，汽油需求量每年都將會有幾百萬噸的市場空間需要填補。（二）汽油價格走勢分析受國際原油、成品油價格持續(xù)上漲以及國內(nèi)汽油消費持續(xù)走旺等因素的影響，2006年3月份以來汽油價格經(jīng)過三次大幅度提高。第一次是2006年5月份，圖8 2006年3月份以來主要城市90汽油平均價格情況資料來源：中國石油和化學工業(yè)協(xié)會 世經(jīng)未來整理全國主要城市90汽油平均價格每噸上調(diào)了156元；第二次是同年6月份，全國主要城市90汽油平均價格在前一個月每噸上調(diào)156元的基礎(chǔ)上，再次大幅度上調(diào)，每噸上調(diào)671元，達到5838元/噸；第三次是2007年2月份，汽油價格再次每噸上調(diào)350元，達到創(chuàng)紀錄的6188元每噸。雖然汽油價格在2007年10月份出現(xiàn)了小幅下調(diào)，每噸下降了75元，但是考慮到國際原油市場價格不斷攀高，國內(nèi)經(jīng)濟形勢持續(xù)向好等因素，分析認為汽油價格還存在上升空間，預(yù)計未來汽油價格還將進一步上漲，來自于煤制油的汽油產(chǎn)品盈利機會將會進一步擴大。二、柴油市場需求與價格分析（一）柴油需求情況分析柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品的一大類。由天然或人造石油經(jīng)脫鹽、初餾、催化裂化，調(diào)合而得。易燃易爆，揮發(fā)性低于汽油。柴油的主要消費領(lǐng)域有柴油車和農(nóng)用車、鐵路和水運、農(nóng)業(yè)用、漁業(yè)用、電力、其它工業(yè)用途以及民用消費等。其中柴油車、農(nóng)用車、鐵路和水運消費柴油約占柴油總消費量的51%，農(nóng)業(yè)用柴油約占柴油總消費量的33%（包括農(nóng)田運輸用油約占8%）。我國柴油的需求大于汽油的需求，雖然國內(nèi)石化企業(yè)一直在努力提高柴汽比，提高柴油產(chǎn)量，但總體柴油依然比汽油緊張。，%，極大緩解了國內(nèi)柴油需求壓力。2007年，，%。圖9 近年來柴油表觀消費量及增長情況資料來源：中國石油和化學工業(yè)協(xié)會 世經(jīng)未來整理柴油的市場需求還將持續(xù)擴大，原因主要有以下幾個方面：首先，柴油車銷量的迅速增加是拉動柴油消費的主要動力，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)代化水平的不斷提高，農(nóng)用車和農(nóng)業(yè)用柴油的進一步增長將是柴油需求增長的潛在力量。其次，由于相對汽油來說，柴油使用更為環(huán)保，預(yù)計未來柴油一定程度上會替代汽油，如發(fā)展汽車、轎車柴油化。這樣的話柴油市場需求將潛力巨大。最后，由于柴油價格比汽油低，目前在汽車或轎車領(lǐng)域，應(yīng)對“油價飆升”、建設(shè)“節(jié)約型社會”的最佳選擇之一就是汽車柴油化。中國柴油轎車剛剛起步，未來發(fā)展空間巨大，因此，柴油未來市場空間同樣巨大。最近幾年我國柴油的凈出口呈波動態(tài)勢。2005年以來，凈出口逐漸減少。，%，對國內(nèi)柴油市場影響甚小。圖10 近年來柴油凈出口情況資料來源：中國石油和化學工業(yè)協(xié)會 世經(jīng)未來整理（二）柴油價格走勢分析近年我國柴油價格基本與汽油保持同步的漲跌態(tài)勢，一般是汽油價格變化后，柴油價格相應(yīng)漲跌或者作為補漲進行調(diào)價。受國際油價影響持續(xù)攀升的影響，2006年國家發(fā)改委先后兩次提成品油出廠價格，2006年末柴油出廠價格達到了5131元每噸，2007年11月份，國家發(fā)改委再次將柴油出廠價格每噸上調(diào)了855元，%。受汽車柴油化等因素的影響，未來市場對柴油需求還將進一步擴大，預(yù)計柴油價格還將進一步上漲。圖11 2006年3月以