【導讀】雙河北里小區(qū)東側現(xiàn)狀道路整修工程。大興區(qū)四五六街村市政綜合工程項目部

　　

【正文】 ％， 80cm 以下達到 90％，挖方 30cm 以內 93％，分段回填時每層留臺階，臺階長度為高度的 2 倍。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 （ 1）本工程石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工，分為二層每層厚度為 16cm，總厚度為 32cm。 路面工程質量目標 工序 檢查項目 規(guī)定值允許偏差（ mm） 檢驗頻率及 方法 土 方 路 基 壓實度 0－ 80 95 每 200m 每層 8 點 ≥ 80 93 縱斷高程 10，－ 20 每 200m4 點 中線偏位 50 每 200m4 點 寬度 不小于設計 每 200m4 點 平整度 20 每 200m4 點 橫坡 177。 每 200m4 點 邊坡 不陡于設計 每 200m4 點 路面基層 壓實度 代表值 98 每 200m8 點 極值 94 平整度 8 縱斷高程 5，－ 10 每 200m4 點 22 厚度 代表值 － 8 每 200m4 點 極值 － 15 橫坡 177。 每 200m4 點 強度 符合要求 路緣石 直順度 15 每 200m4 點 相鄰塊高差 3 每 200m4 點 相鄰縫寬 177。 3 每 200m4 點 頂面高程 177。 10 每 200m4 點 瀝青混凝土面層 壓實度 95 每 200m4 點 平整度 平整度儀 彎沉值 彎沉儀 抗滑 摩擦系數 擺式儀 構造深度 構造深度儀 厚度 代表值 8 每 200m4 點 極值 15 中線偏位 20 縱斷高程 177。 10 寬度 177。 20 橫坡 177。 23 路基填筑施工工藝圖 （ 2）攤鋪工藝流程：施工準備→推土機、平地機（攤鋪機）攤鋪→整形→調整含水量→穩(wěn)壓→檢測找補→碾壓→養(yǎng)生。 ： 石灰粉煤灰碎石攤鋪前，進行必要的檢測 (如實際含水量，松干質量密度，拌合均勻度 )如含水量低于最佳含水量 1％以上時，工地需增補灑水，如有粗細顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前要進行補拌 ，使其均勻進行攤鋪。攤鋪機械選用推土機，自動調平平地機配合作業(yè)。石灰粉煤灰砂礫攤鋪前要分段按量上料，每段長度不小于 50m，減少人為接茬，避免場內重復運輸。 行車道基層采用一臺攤鋪機攤鋪，攤鋪機型號 ABG－ 423（西德）。雙電腦控制高程，基準線高程用鋁合金導軌控制。本次試驗段主要解決以下幾個問題：攤鋪寬度、攤鋪虛厚、碾壓遍數及每天攤鋪數量，為正式大面積攤鋪做好準備。 攤鋪前按路寬放好邊線。培好土埂，架設好高程基準杠尺 (鋁梁 )，攤鋪機分項施工方案批準 路基填方試驗段合格 測量放線 清除表面雜物 分層填土、整平 控制橫坡 密實度檢驗 分層壓實 路床成活 監(jiān)理驗收 含水量檢測 CBR，液塑限 擊實試驗 確定取土點 監(jiān)理檢查 質量檢查 24 調整就位完畢，材料準備齊全，開始攤鋪。 攤鋪機就位：安 放墊木，置于熨平板下前端對齊，墊木頂面高程即該點的設計高加虛厚，以實測為準，攤鋪系數為 ()。 調整進料角，避免因機械運行后，熨平板離開墊木而發(fā)生突然下降，造成路面明顯坑洼。 攤鋪機運行后，儲料斗及分布寬度內備有充足的二灰碎石及連續(xù)供應原混合料，盡量減少攤鋪機運行中停機待料。 在料車到場不小于 10 車的情況下，開始進行攤鋪。攤鋪速度控制在 2～3m/min。 攤鋪機采用電腦控制，兩側滑靴置于基準線上?；鶞示€用 5m 長鋁合金導軌控制高程。高程點量測由專業(yè)人員負責。攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。攤鋪系數 初步按 控制。 攤鋪完成后，進行碾壓，碾壓順序如下： BW202 AD2 壓路機（靜壓）碾壓兩遍→ 175 壓路機（靜壓）碾壓兩遍 BW202 AD2 壓路機（震動）碾壓兩遍→ 175壓路機（震動）碾壓兩遍 18t－ 21t 壓路機（靜壓）碾壓兩遍→膠輪碾碾壓兩遍。碾壓時先輕后重，先慢后快。直到無明顯輪跡為止。 盡量采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接茬，接茬處必須保證達到要求的密實度，凡不符合要求處，在接鋪新材料前，應將舊材料刨除，接茬采取立茬、毛茬銜接，對舊茬應適當濕潤，碾壓時在接茬處應加強碾壓。在攤鋪整個過程中應完全中斷交通。 混合料養(yǎng)生：在壓實成型合格后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，至少 7 天，養(yǎng)生直至鋪筑上面的結構層時停止養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，嚴禁履帶車輛通行。 25 石灰粉煤灰砂礫混合料基層施工工藝流程圖 下層驗收劃分段 運輸至現(xiàn)場暫存 攤鋪 初壓 整平 復壓、終壓 封閉交通 養(yǎng)生 施工方案審批 監(jiān)理工程師檢查 混合料檢驗 測定含水量 檢測高程 測量平整度 測定密實度 26 乳化瀝青封層 在已建成的基層上灑布乳化瀝青層，其主要材料為慢裂乳化瀝青及粒徑為3－ 5mm 的石灰?guī)r石屑。乳化瀝青層采用瀝青灑布車噴灑，用量為 ～，施工過程中要避免產生滑移和流淌，當有遺漏時，用人工補灑。 補灑之后，保證 24 小時不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中，之后灑布石屑，石屑灑布量為 2～ 3m3/km2。 瀝青混凝土施工 在瀝青混凝土底面層正式施工前，根據瀝青混凝土攤鋪的經驗數據，確定合理的工藝流程、準確的攤鋪系數、碾壓遍數、最佳機具組合、有效的生產組織體系，以指導行車道面層大范圍施工。機具組合為按照運料、攤鋪、初壓、復壓、終壓的施工順序， 1 臺 (ABG423)攤鋪機；一臺 (BW 202 AD－ 2)壓路機；1 臺 (BW 202 AHD－ 2)雙鋼輪振動碾；一臺寶馬 BW 80 AD－ 2 壓路機、 1 臺 (YL－ 16 型 )輪胎碾； 1 臺 (YL－ 20 型 )輪胎碾；一臺 (5t)水車；一臺 (ZL50)裝載機；一臺小型振動機邊機； 1 臺核子密度儀；一臺取芯機的機械組織形式進行的施工。 經監(jiān)理工程師批準選出上道工序驗收合格、并在 48 小時前已灑布乳化瀝青的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每 10m 釘一樁橛，并用水準儀測出高程。瀝青混凝土施工工藝流程圖見附表。 （ 1）瀝青混合料的質量控制： 、表面層施工選用經總指、總監(jiān)辦審批合格的材料供應商提供的瀝青混凝土。 ： 27 瀝青混合料到場溫度控制在 140℃～ 160℃之間，混合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。 ： 供料方和施工方建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派人到現(xiàn)場協(xié)調油料供應，保證瀝青混合料連續(xù)、充足的供應，滿足施工時的連續(xù)作業(yè)。 （ 2）攤鋪： ：路緣石、基層驗收合格→噴灑透層油、撒布嵌縫料→測設高程基準線→混合料到場→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩工、料、 機準備就緒 測設高程 運輸、卸料 攤鋪瀝青混凝土 初 壓 復壓、終壓 養(yǎng)護、成品保護 接縫接茬處理 篩 補 重壓碾壓結束 工地測油溫 取樣送檢 監(jiān)理工程師檢查 檢測油溫 檢測高程、平整度、 壓實度 28 補→接茬處理→復壓→檢查油溫→終壓→養(yǎng) 護。 ，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內涂刷少量柴油防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 2～ 3m/min。 ，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪系數乘以設計厚度為準。攤鋪溫度控制在 140℃左右。 ，攤鋪機前不得少于 5 輛運料車，盡量保證來料即進行攤鋪。 ，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。 程，導軌高程由專職測量人員控制。 、急流槽等處攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3 米直尺控制平整度。 （ 3）碾壓： 碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程序進行。 ：油溫控制在 110℃～ 130℃左右，用一臺 BW202AD2（ 11T） 振動碾靜壓 1～ 2 遍，速度控制在 2Km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊 1/3～ 1/2 輪寬。 ：油溫控制在 100℃～ 80℃之間，用 1 臺 BW202AHD2（ 13T） 振動碾進行碾壓，碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準，速度控制在 3Km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至 80℃～ 90℃時，以一臺九輪輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準。 ：終壓緊接在復壓后進行，用一臺 BW202AHD2（ 13T） 型振動碾靜壓 2～ 4 遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于 80℃，以插綠旗為界限。 ，質保組及時檢查平整度、密度，消滅一切缺陷。 ，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。 ，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。 （ 4）接縫施工： ：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位 1m 以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱 5 分鐘后再進行攤鋪作業(yè)。 29 ： 在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后， 用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 ，攤鋪時仔細調整好預留高度，再用 3 米直尺檢查平整度，符合要求。 ：先采用 45o斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。 （ 5）路口攤鋪碾壓 蓋，防止瀝青污染。 ，壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進行夯實。 ，防止壓路機碰撞路緣石，碾壓不到的地方人工用墩 錘進行夯實。 路緣石 石灰粉煤灰砂礫基層施工完成并經驗收合格后，使用向監(jiān)理報驗合格的中心高程控制點，按圖紙要求，放出道路設計邊線和高程樁，并標明下返數。 施工工藝流程 基層驗收合格→測量放線釘樁→臥底 1： 5 水泥砂漿 → 鋪裝緣石 → 養(yǎng)護及成品保護。 施工方法 測量放線，按圖紙要求，澆筑墊層混凝土。砌筑時緣石砂漿應飽滿。砌筑緣石時，必須掛線砌筑。安裝完成后，行車道緣石后背澆筑 C15 豆石混凝土達到要求強度，養(yǎng)生期間設明顯標志，防止行人踩踏。 人行步道 施工工藝流程 鋪設粗砂 5cm→ C15 無砂水泥混凝土 15cm→砌筑路緣石→ 1： 5 干硬水泥砂漿臥底→鋪設防滑彩色透水步道磚→成品保護。 施工方法 用人工配合機械鋪設 5cm 粗砂墊層及 15cm 無砂混凝土墊層。 30 測量放出邊線、高程位置，人工按邊線、高程挖出基槽，掛線砌筑外側立緣石。防滑彩色透水步道磚采用 6cm 厚 1： 5 干硬 水泥砂漿砌筑。 砌筑防滑彩色透水步道磚時，必須掛橫、縱平線砌筑， 以外側立緣石為標準。 砌筑完成后，步道要清掃干凈，強度未形成前，嚴禁上人踩踏。 31 第五章 工程質量保證措施 總體質量目標 滿足建設單位對工程質量的要求，嚴格按照質量標準及 ISO9000 質量管理體系的要求建立質量保證體系，確保各項工程質量均在受控狀態(tài)，且可追溯。 全部分項工程合格率 100％。 質量保證體系 我單位已通過 ISO9000 質量體系認證，并運行實施。健全的質量保證體系是實現(xiàn)質量目標的組織保證，建立以項目經理為首的質量保證體系，并執(zhí)行項目質量崗位責任制及工程質量責任終身制。 項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工程師任副組長，成員由項目部質檢工程師、試驗工程師及 施工技術負責人組成。項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，班組設兼職質檢員，保證各道工序的施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。 項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工前及施工過程中的質量檢查工作，施工專業(yè)隊設專職質量員，協(xié)助專業(yè)隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。 本工程嚴格按項目法進行施工管理，將 ISO－ 9000 工作程序貫穿整個施工過程，認真貫徹公司的質量方針和質量目標，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平，搞好質量管理的基礎工作，保證質量體系的有效運行。 由工程負責人在質量管理職能部門配合下管理和掌握工程中各項標準化工程程序的實施情況，并同建設、監(jiān)理及政府監(jiān)督部