【正文】 m鋼軌，水平巖石運(yùn)輸大巷、區(qū)段煤層運(yùn)輸巷選用15kg/m鋼軌，軌距均為600mm，水泥軌枕。第二節(jié) 礦車一、設(shè)計(jì)礦車選型礦井為階梯平硐開(kāi)拓，為保證提升運(yùn)輸安全，“U”礦車運(yùn)煤、矸，選用MLC2－6A材料車運(yùn)送材料設(shè)備，并配少量MPC2－6A平板車運(yùn)輸大件材料設(shè)備。二、礦車數(shù)量的確定根據(jù)礦井投產(chǎn)時(shí)井下用車地點(diǎn)及數(shù)量，按排列法計(jì)算出采區(qū)的礦車需用量：2個(gè)回采工作面 210輛（）3個(gè)掘進(jìn)工作面 　 34輛（）采區(qū)提升上山上、下車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷　　　310輛地面生產(chǎn)系統(tǒng) 　10輛其它 　5輛合計(jì)77輛，其中1t固定“U”礦車45輛。材料車MLC26A 2輛平板車MPC26A 2輛消防列車 　2輛各種礦車規(guī)格特征見(jiàn)下表。表3－2－1　　 礦車規(guī)格特征表礦車類型容積（m3）載重外型尺寸（mm）軌距（mm）軸距（mm）質(zhì)量（kg）（t）長(zhǎng)寬高12000800115060055059219507801150600550550MLC26A220008801150600550520MPC26A22000880410600550490PRC126/312人12人42801020155260015001295第三節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備選型一、大巷煤炭運(yùn)輸設(shè)備井下運(yùn)輸大巷運(yùn)輸最遠(yuǎn)距離770m,－6/48－KBT防爆蓄電池機(jī)車運(yùn)輸。二、中平硐、水平運(yùn)輸大巷防爆蓄電池機(jī)車選型計(jì)算選型計(jì)算原始依據(jù)1）最遠(yuǎn)的運(yùn)送長(zhǎng)度L＝770m，每天運(yùn)輸量Q＝197t，每班的運(yùn)輸量為66t，包括材料、矸石運(yùn)輸量（矸石、材料等按原煤運(yùn)輸量的30%計(jì)算）。2）巷道平均坡度ip＝3‰。3）擬選用軌距600㎜，－6A型礦車，－6/48KTB選用型防爆蓄電池機(jī)車，礦車自重m0＝592㎏。1）按重列車上坡起動(dòng)條件計(jì)算重車組質(zhì)量式中：Pn——電機(jī)車粘著質(zhì)量，；P——電機(jī)車質(zhì)量，；——撒沙起動(dòng)的粘著系數(shù)，；a——列車起動(dòng)加速度， m/s178。；——重列車起動(dòng)阻力系數(shù)，；i——運(yùn)輸線路平均坡度，3‰；g——重力加速度， m/s178。2）按牽引電動(dòng)機(jī)允許溫升條件計(jì)算重車組質(zhì)量：式中：Fd——電機(jī)車等值牽引力，； ——電機(jī)車調(diào)車時(shí)電能消耗系數(shù)，； ——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，； id——等阻坡度，取3‰；θ——調(diào)車及停車時(shí)間，取10min；L——加權(quán)平均運(yùn)距=)；v——機(jī)車平均速度，；T1——列車往返一次運(yùn)行時(shí)間， τ——相對(duì)運(yùn)行時(shí)間，3） 按重車下坡制動(dòng)條件計(jì)算重車組質(zhì)量：式中：PZ——電機(jī)車的制動(dòng)質(zhì)量，；b——列車制動(dòng)減速度 ——允許制動(dòng)距離，40m； ——制動(dòng)時(shí)的粘著系數(shù)，；4）計(jì)算列車組中礦車數(shù)n：根據(jù)計(jì)算值Q1～Q3，取其中最小者(Q1=) ，計(jì)算列車組中礦車數(shù)n：（1）當(dāng)機(jī)車牽引煤車時(shí)：(車)（2） 當(dāng)機(jī)車牽引矸石時(shí)：(車)式中：Q——計(jì)算得最小重車組質(zhì)量，Q1 =；　　　q——礦車裝載質(zhì)量，裝煤炭和裝矸石用標(biāo)準(zhǔn)礦車， t； q0——礦車質(zhì)量。通過(guò)以上計(jì)算，考慮井下彎道、岔道、軌道質(zhì)量、井巷潮濕程度等因素，將每趟列車牽引煤炭、矸石、設(shè)備材料等各種貨載，均定為一列車牽引10個(gè) 1t礦車，留有住夠的保險(xiǎn)系數(shù)。5）驗(yàn)算制動(dòng)距離：L＝(b＋ωzhgipg) =(+)=3m式中：b＝ψPng/（P＋Qz）=2500(2500+19520)=6）每班運(yùn)輸需要列車數(shù)：式中：k1——運(yùn)輸不均衡系數(shù)，； Ab——每班需運(yùn)輸量（152247。3+45247。3247。+6247。2）=62車。3. 電機(jī)車工作臺(tái)數(shù)：m——每臺(tái)機(jī)車每班可能運(yùn)輸次數(shù)，(次) 因此， 每班共需電機(jī)車1臺(tái)。每班供用時(shí)間2h通過(guò)以上計(jì)算，中平硐及+，1臺(tái)使用，1臺(tái)備用，能滿足該標(biāo)高平巷礦井運(yùn)輸生產(chǎn)需要。每臺(tái)電機(jī)車配蓄電池兩組，一組使用，一組備用。祥見(jiàn) 。表331 項(xiàng) 目單位技 術(shù) 參 數(shù)備 注機(jī)車粘著重量t軌距㎜600固定軸距㎜650主動(dòng)輪直徑㎜460傳動(dòng)比制動(dòng)方式機(jī)械牽引力小時(shí)制N2550長(zhǎng)時(shí)制N5000速度小時(shí)制km/h長(zhǎng)時(shí)制km/h6牽引電機(jī)型號(hào)DJZB－臺(tái)數(shù)臺(tái)1電壓V48小時(shí)制功率kW長(zhǎng)時(shí)制功率kW小時(shí)制電流A105長(zhǎng)時(shí)制電流A50蓄電池組型號(hào)DG－330容量（5小時(shí)制）Ah330電池個(gè)數(shù)個(gè)24外型尺寸長(zhǎng)寬高㎜23009141550二、輔助運(yùn)輸設(shè)備井下運(yùn)出地面材料與原煤運(yùn)輸方式相同，只是運(yùn)輸過(guò)程相反。運(yùn)出地面的矸石與原煤運(yùn)輸過(guò)程相同。井下材料、原煤都使用礦用提升絞車運(yùn)輸，不另設(shè)輔助運(yùn)輸設(shè)備。由于煤層屬緩傾斜煤層，開(kāi)采垂高不高,不設(shè)機(jī)械運(yùn)送人員的裝置。第四章 采區(qū)布置第一節(jié) 采煤方法與工藝一、采煤方法的選擇根據(jù)所選擇的開(kāi)拓方式、煤層賦存條件、礦井開(kāi)采技術(shù)條件、礦井的水文地質(zhì)及構(gòu)造條件、煤層的頂?shù)装宓膸r性和穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析，設(shè)計(jì)在緩傾斜煤層和傾斜煤層采用走向長(zhǎng)壁采煤法（一、二、三采區(qū)使用該方法）；在急傾斜煤層采用俯偽斜分段密集采煤方法（四、五采區(qū)使用本方法）。原設(shè)計(jì)的采煤方法、落煤工藝、支護(hù)形式與現(xiàn)設(shè)計(jì)相同（礦井可參照原設(shè)計(jì)采煤方法生產(chǎn)）。二、采煤工藝落煤方式：設(shè)計(jì)采用放炮落煤。裝煤、運(yùn)煤：采煤工作面采用人工攉煤、刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，工作面運(yùn)輸平巷人力推車運(yùn)輸。工作面支護(hù)和頂板管理：設(shè)計(jì)單體液壓支柱支護(hù)，采用“四六”控頂，柱、。)。工作面循環(huán)作業(yè)：設(shè)計(jì)采煤工作面采用“三八”作業(yè)制，兩采一準(zhǔn)，，日循環(huán)個(gè)數(shù)1個(gè)。采區(qū)、工作面的回采率：本礦井開(kāi)采煤層屬薄煤層，放炮落煤，采區(qū)回采率為85%，采煤工作面回采率為97%。采煤工作面回采方向：回采工作面采用區(qū)段后退式開(kāi)采，采區(qū)內(nèi)以提升上山為界，分兩翼布置回采工作面?；夭晒ぷ髅娴纳舷露丝趹?yīng)在運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷超前20m加強(qiáng)支護(hù)，可根據(jù)礦井的實(shí)際情況調(diào)整每架料之間的距，,且每架料之間采用固定拉桿進(jìn)行固定,在工作面的上下端頭有用密集支柱加強(qiáng)支護(hù),設(shè)計(jì)柱支與之間的間距為500mm,長(zhǎng)度不少于10m,在作業(yè)規(guī)程中必須制定工作面端頭支護(hù)的安全措施，包括工作面端頭的特殊支護(hù)方式。第二節(jié) 采區(qū)布置一、采區(qū)劃分及采區(qū)開(kāi)采順序采區(qū)劃分礦井共劃分為五個(gè)采區(qū)，一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)和五采區(qū)。均為上山開(kāi)采。1）一采區(qū)（開(kāi)采K11煤層）上界以＋730m標(biāo)高為界，下界以＋680m標(biāo)高為界，西翼以井田邊界煤柱線為界，北翼以井田邊界煤柱線為界，北東以風(fēng)氧化帶隔離煤柱為界。采區(qū)走向長(zhǎng)約150～650m，傾斜寬約300m；2）二采區(qū)（開(kāi)采K1K13煤層）兩翼煤層聯(lián)合布置上山，上山布置在K13煤層，從K13煤層每條平巷靠近上山處，作溜煤眼或材料斜巷至K12煤層，在K12煤層可采時(shí)，可先布置K12煤層巷道，不可采時(shí)不布置井巷。二采區(qū)上界以東山背斜煤柱線為界，下部以+680m標(biāo)高為界，北西翼以隔離煤柱和井田邊界煤柱線為界，北翼以井田邊界煤柱線為界，采區(qū)南西翼以采空區(qū)隔離煤柱為界，北東翼以風(fēng)氧化帶隔離煤柱為界。采區(qū)走向長(zhǎng)約250～950m，傾斜寬100～370m。3）三采區(qū)（開(kāi)采K1K13煤層）兩層煤聯(lián)合布置采區(qū)上山， K13煤層傾斜向上布置。在東山背斜南東翼，上部以東山背斜為界，下部以+680m標(biāo)高為界，采區(qū)南西翼一采空區(qū)隔離煤柱線為界，北東翼以風(fēng)氧化帶隔離煤柱線為界。采區(qū)走向長(zhǎng)800m，傾斜寬175m。在每個(gè)區(qū)段靠上山附近作溜煤眼或材料斜巷至K12煤層，在K12煤層可采時(shí)先在K12煤層布置巷道開(kāi)采，如不能采K12煤層就不布置巷道。4）四采區(qū)（開(kāi)采KKK1K1K13煤層）五層煤聯(lián)合布置采區(qū)上山，采區(qū)上部標(biāo)高+680m，下部標(biāo)高+575m，在+680m標(biāo)高沿傾斜向下設(shè)15～20m隔離煤柱。采區(qū)南東翼以采空區(qū)隔離煤柱線為界，北東翼以風(fēng)氧化帶隔離煤柱線為界。采區(qū)走向長(zhǎng)540m，傾斜寬50～120m。5）五采區(qū)（開(kāi)采KK10煤層）兩層煤聯(lián)合布置采區(qū)上山，采區(qū)上部標(biāo)高+680m，下部標(biāo)高+575m，南西翼以井田邊界煤柱線為界，北東翼以四采區(qū)隔離煤柱為界。采區(qū)走向長(zhǎng)720m，傾斜寬90～120m。 采區(qū)開(kāi)采順序礦井共劃分為五個(gè)采區(qū)，即一、二、三、四、五采區(qū)，采區(qū)內(nèi)劃分區(qū)段開(kāi)采。采區(qū)開(kāi)采順序：一采區(qū)→二采區(qū)→三采區(qū)→四采區(qū)→五采區(qū)。二、采區(qū)區(qū)段劃分一采區(qū)劃分為2～4個(gè)區(qū)段，區(qū)段垂高約7～26m；二采區(qū)劃分為4個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段垂高為12～18m；三采區(qū)劃分為2～3個(gè)區(qū)段，區(qū)段垂高約5～27m；四采區(qū)劃分為2個(gè)區(qū)段，區(qū)段垂高約45m；五采區(qū)劃分為3個(gè)區(qū)段，區(qū)段垂高約35m；。采區(qū)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際揭露后煤層的傾角進(jìn)行調(diào)整區(qū)段的垂高。三、首采區(qū)位置選擇為了減少達(dá)產(chǎn)期的井巷工程量，設(shè)計(jì)首采區(qū)布置在一采區(qū),開(kāi)采標(biāo)高為+730m～+680m。首采工作面為11105采煤工作面。達(dá)產(chǎn)時(shí)期工作面為11102和11105工作面。四、煤層的開(kāi)采順序及工作面開(kāi)采順序區(qū)段的開(kāi)采順序：同一煤層內(nèi)采用下行式開(kāi)采,上一區(qū)段采完后再開(kāi)采下一區(qū)段。煤層的開(kāi)采順序:礦井開(kāi)采區(qū)域?yàn)槎嗝簩娱_(kāi)采，煤層開(kāi)采順序從上至下開(kāi)采。工作面的開(kāi)采順序:采用采區(qū)后退式布置，在區(qū)段一翼采用后退式開(kāi)采。在區(qū)段與區(qū)段之間采用下行式開(kāi)采，即將上區(qū)段一翼可采煤層開(kāi)采完后再開(kāi)采下一個(gè)區(qū)段。五、采區(qū)及工作面煤柱留設(shè)、工作面長(zhǎng)度礦井開(kāi)采緩傾斜和急傾斜極薄煤層，緩傾斜煤層區(qū)段實(shí)行無(wú)煤柱開(kāi)采，采煤工作面上、下方不留設(shè)煤柱?；夭晒ぷ髅鎸?shí)際有效長(zhǎng)度80～95m，平均85m（急傾斜除外）。六、采區(qū)巷道布置各采區(qū)上山布置1）一采區(qū)提升上山一采區(qū)布置提升上山，沿K11煤層傾斜向上布置，傾角10176。，上部標(biāo)高＋730m，落平標(biāo)高＋680m標(biāo)高，全長(zhǎng)279m，中部各區(qū)段設(shè)甩車場(chǎng)。半圓拱斷面，錨桿支護(hù)，水溝斷面300mm200mm，裝備22kg/m單軌。主要用作一采區(qū)的煤碳、材料、矸石運(yùn)輸。2）一采區(qū)人行上山一采區(qū)人行上山，沿K11煤層傾斜向上布置，傾角10176。，上部標(biāo)高＋730m，落平標(biāo)高＋680m標(biāo)高，全長(zhǎng)279m，中部各區(qū)段設(shè)甩車場(chǎng)。半圓拱斷面，錨桿支護(hù)，水溝斷面300mm200mm。主要用作一采區(qū)行人、進(jìn)風(fēng)、排水。3）一采區(qū)回風(fēng)上山一采區(qū)回風(fēng)上山沿K11煤層真傾斜向上布置在一采區(qū)提升上山附近，傾角10176。，上部標(biāo)高＋730m，落平標(biāo)高＋680m標(biāo)高，全長(zhǎng)279m，半圓拱斷面，錨噴支護(hù)，主要用作一采區(qū)的回風(fēng)。4）二采區(qū)上山布置二采區(qū)提升上山、人行上山和回風(fēng)上山，沿K13煤層傾斜向上布置，傾角8176。，上部標(biāo)高＋724m，落平標(biāo)高＋680m標(biāo)高，全長(zhǎng)316m，提升上山中部區(qū)段設(shè)甩車場(chǎng)。半圓拱斷面，錨桿支護(hù)。提升上山主要用作二采區(qū)的煤碳、材料、矸石運(yùn)輸；人行上山和回風(fēng)上山作二采區(qū)行人和回風(fēng)用。采區(qū)車場(chǎng)布置1）采區(qū)上部車場(chǎng)：為順向平車場(chǎng)，長(zhǎng)度為10m，鋪設(shè)鋼筋混泥土軌枕，半圓拱斷面，，，錨桿支護(hù)，鋪設(shè)15kg/m單軌。2)采區(qū)下部車場(chǎng)為平車場(chǎng)，單道起坡，為半圓拱斷面，，，錨桿支護(hù)，鋪設(shè)15kg/m單軌，三心拱發(fā)碹支護(hù)， m2。3）采區(qū)提升上山敷設(shè)22kg/m單鋼軌。4）在采區(qū)的每個(gè)區(qū)段布置甩車場(chǎng)，半圓拱斷面，錨桿支護(hù)，，設(shè)計(jì)上區(qū)段運(yùn)輸平巷作為下區(qū)段回風(fēng)巷。采區(qū)硐室1)一采區(qū)提升上山絞車房:設(shè)置在+730m標(biāo)高的底板巖層中，通過(guò)絞車?yán)K道和其上部車場(chǎng)與提升上山相連，設(shè)計(jì)為半圓拱斷面，，錨網(wǎng)支護(hù)，噴砼厚度不小于150mm,長(zhǎng)度為5m，絞車房距變坡點(diǎn)為20m，在硐室內(nèi)裝備吊梁及滅火器等。2)信號(hào)硐室和躲身硐室：在各采區(qū)上部車場(chǎng)和下部車場(chǎng)及區(qū)段甩車場(chǎng)布置一個(gè)信號(hào)硐室和躲身硐室，設(shè)計(jì)為矩形斷面，長(zhǎng)高寬=22，凈斷面為3m2，砌碹支護(hù)。首采工作面回風(fēng)巷布置：11105采煤工作面回風(fēng)巷布置在+726m標(biāo)高，沿煤層走向布置；設(shè)計(jì)采用11＃礦用工字鋼架料支護(hù)，設(shè)計(jì)為梯形斷面，鋪設(shè)15kg/m鋼軌。首采工作面運(yùn)輸巷布置：11105采煤工作面運(yùn)輸巷布置在+710m標(biāo)高，沿煤層走向布置；設(shè)計(jì)采用11＃礦用工字鋼架料支護(hù)，設(shè)計(jì)為梯形斷面，鋪設(shè)15kg/m鋼軌。11105采煤工作面回風(fēng)巷布置在+726m標(biāo)高，斷面積與運(yùn)輸平巷相同。切割巷布置：11105采煤工作面切割巷沿采區(qū)區(qū)段一翼真傾斜布置，均設(shè)計(jì)為矩型斷面，采用金屬支柱支護(hù)。采區(qū)石門布置方式：四、五采區(qū)為K13煤層揭穿K1K1KK9煤層；一、二、三為煤層底板短石門布置方式。第三節(jié) 采煤工作面及其裝備一、達(dá)產(chǎn)采煤工作面投產(chǎn)采區(qū)為一采區(qū)首采工作面11105面，達(dá)產(chǎn)采煤工作面為一采區(qū)111011102兩個(gè)采煤工作面。二、達(dá)