第五章采購與供應(yīng)決策-資料下載頁
2025-08-01 13:17本頁面
【正文】 學(xué)新華學(xué)院 JIT采購與傳統(tǒng)采購的結(jié)果 27/14 ?核心工廠與協(xié)作廠關(guān)系。 JIT采購工作量小，例如豐田公司采購部自有 337位采購人員，而通用汽車公司采購部有 6000位采購人員。 ?協(xié)作廠的供貨方式。取消了中間在制品庫存，只在生產(chǎn)現(xiàn)場保持少量周轉(zhuǎn)庫存，核心工廠平均只有 ，協(xié)作廠只有 ，總共 。傳統(tǒng)的采購在核心工廠與協(xié)作廠都有較大庫存，總計(jì)庫存 2周左右。 中山大學(xué)新華學(xué)院 三種風(fēng)格迥異的 “ 采購現(xiàn)象 ” 28/14 ?從 20世紀(jì) 80年代開始，為了順應(yīng)國際貿(mào)易高速發(fā)展的趨勢，以及滿足客戶對(duì)服務(wù)水平提出的更高要求，企業(yè)開始將采購環(huán)節(jié)視為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，通過對(duì)供應(yīng)鏈的管理，同時(shí)對(duì)采購手段進(jìn)行優(yōu)化。 ?分別以勝利油田、海爾以及上海通用汽車為代表的三種風(fēng)格迥異的“采購現(xiàn)象”。 中山大學(xué)新華學(xué)院 勝利油田現(xiàn)象 29/14 ?在采購體系改革方面，雖然集團(tuán)購買、市場招標(biāo)的意識(shí)慢慢培養(yǎng)起來，但企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)卻給革新的實(shí)施帶來了極大的阻礙。封閉的體制、采購管理薄弱，采購環(huán)節(jié)漏洞帶來的阻力難以消除。 ?例如，供電器（殘疾人福利工廠），價(jià)格比市場價(jià)貴 20%；大多數(shù)涂料也是由下屬工廠生產(chǎn)，一般只能使用 3年左右，而市面上一般的同類型涂料可以用 10年。 中山大學(xué)新華學(xué)院 海爾現(xiàn)象 30/14 ?與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念。 ?海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時(shí)精簡供應(yīng)商隊(duì)伍。從供需雙方簡單的買賣關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。 中山大學(xué)新華學(xué)院 通用現(xiàn)象 31/14 ?通用的采購已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營策略的高度，并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。 ?1993年，通用汽車提出了全球化采購的思想，并逐步將各分部的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。 ?在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上，通用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，對(duì)全球物流路線的進(jìn)行整合。
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