【正文】 量技術(shù)監(jiān)督局2011年8月發(fā)布的《公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)規(guī)范》（DB 33/T 8362011）進(jìn)行施工。水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層必須達(dá)到強(qiáng)度要求，并具有足夠的穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，而且應(yīng)該保證具有良好的施工和易性（集料離析較?。??；鶎印⒌谆鶎悠浠旌狭喜捎霉羌苊軐?shí)型，配合比設(shè)計(jì)時(shí)，采用振動(dòng)試驗(yàn)方法成型試件，并以振動(dòng)成型試件的最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，混合料配合比設(shè)計(jì)按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定滿足設(shè)計(jì)要求的配合比。水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E512009）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件應(yīng)在規(guī)定的溫度（20177。2℃）和濕度條件（相對(duì)濕度大于90%）下養(yǎng)生6天、浸水1天，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石基層，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，混合料壓實(shí)度≥98%；～；混合料配合比試驗(yàn)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。水泥穩(wěn)定碎石底基層：壓實(shí)度≥98%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥。水泥穩(wěn)定碎石在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，長度為300～600m左右，拌和樓拌和、兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一次碾壓密實(shí)。拌和、攤鋪、碾壓各道工序的要求按現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F202015)和浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)規(guī)范》（DB 33/T8362011）進(jìn)行。根據(jù)“三個(gè)集中”場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，所有水泥混凝土結(jié)構(gòu)采用的混合料，均應(yīng)使用混凝土拌和樓拌和、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。對(duì)于混凝土攪拌運(yùn)輸車確實(shí)無法到達(dá)的涵洞工程、5m3 以下的零星混凝土工程需要采用混凝土攪拌機(jī)就地拌和的，應(yīng)事先做好試驗(yàn)、明確質(zhì)量保證措施并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。拌和站場地面積、攪拌機(jī)組配置及產(chǎn)能應(yīng)滿足生產(chǎn)、施工需求和工程進(jìn)度要求。（1）混凝土工程a）混凝土澆筑時(shí)，模板質(zhì)量要好，支撐牢固，混凝土不跑漿；混凝土振搗要到位，避免出現(xiàn)蜂窩、孔洞；摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，改變混凝土內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，提高混凝土密實(shí)度，同時(shí)增加對(duì)氯離子擴(kuò)散的阻力。b）加強(qiáng)梁端封頭混凝土及鉸縫施工質(zhì)量控制，避免梁頭和鉸縫滲水。c）混凝土工程施工過程中要求采用自動(dòng)鑿毛工藝、自動(dòng)噴淋工藝、全浸潤狀態(tài)下混凝土養(yǎng)護(hù)工藝等。（2）鋼筋工程鋼筋需工廠化集中施工。a）熱軋HPB300鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB ）要求；熱軋HRB400鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB ）要求。b）鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。c) 為解決鋼筋籠間距及接頭位置偏差大，混泥土保護(hù)層合格率低的問題 ，本項(xiàng)目要求采用鋼筋滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋籠加工，鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)進(jìn)行鋼筋半產(chǎn)品加工；為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，要求應(yīng)用鋼筋綁扎機(jī)設(shè)備；為解決鋼筋骨架變形的問題，采用移動(dòng)定位架進(jìn)行鋼筋加工。（3）預(yù)應(yīng)力工程a）預(yù)應(yīng)力鋼絞線及預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)選用質(zhì)量高、信譽(yù)好的廠家產(chǎn)品，預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行分批驗(yàn)收，進(jìn)場時(shí)除按合同檢查質(zhì)量保證書，核對(duì)數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格，進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)檢測外，還應(yīng)加強(qiáng)外觀質(zhì)量和單位長度質(zhì)量檢驗(yàn)。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。b）錨具、夾具和連接器應(yīng)按批進(jìn)行進(jìn)場外觀檢查、硬度檢驗(yàn)。錨具產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行靜載錨固性能檢驗(yàn)，不同規(guī)格的錨具不得少于1次；錨具、夾具和連接器應(yīng)配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應(yīng)采用同一生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。c）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，在使用前必須對(duì)其強(qiáng)度、伸長量、彈性摸量、外形尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、測試。采用的錨具必須質(zhì)量可靠并符合設(shè)計(jì)要求。d）所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖定位準(zhǔn)確牢固，管道采用井形鋼筋定位框固定在鋼筋骨架上，管道施工應(yīng)嚴(yán)格控制井形鋼筋定位框間距。e）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)采用專用壓漿料，所用原材料應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011），壓漿料應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)。漿液其各項(xiàng)性能指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求,并將試驗(yàn)成果報(bào)送監(jiān)理人獲得批準(zhǔn)后方能使用。f）預(yù)應(yīng)力張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。壓漿完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)錨固端按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉保護(hù)或防腐處理。后張預(yù)制構(gòu)件在孔道壓漿前不得移運(yùn)和吊裝。g) 為解決孔道壓漿密實(shí)度的技術(shù)難題和保證鋼絞線張拉質(zhì)量，要求采用數(shù)控智能張拉設(shè)備、大循環(huán)（抽真空）壓漿設(shè)備等；（4）模板工程a）結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度不應(yīng)大于模板構(gòu)件跨度的1/b）模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其它雜物。要拆除和需重復(fù)利用的模板，表面必須清除干凈并及時(shí)涂以均勻薄層的脫模劑。脫模劑或其它相當(dāng)?shù)拇闷?，?yīng)具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑。鋼底模厚度不得小于6mm，接縫必須經(jīng)過打磨處理，確保結(jié)合緊密。c）橋墩立柱的外露部分必須采用特制定型模架工藝（整體式大型組合鋼模），以確保墩柱的外觀質(zhì)量；墩柱施工采用高彈止水海綿拼縫工藝，墩柱高在5m以下（含5m）應(yīng)采用一節(jié), 5m以上時(shí), 在盡可能減少接縫要求下, 根據(jù)墩柱高度均勻分層。整體式組合鋼模及高墩柱（10m以上）模板設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理人指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路隧道施工質(zhì)量管理的通知》（浙交[2013]219號(hào)）文件要求，本項(xiàng)目采用隧道鑿巖機(jī)、多臂鑿巖臺(tái)車（專用錨桿機(jī)、炮眼鉆機(jī)）、濕噴機(jī)械手（功率20M3/H以上）、鋼拱架彎曲機(jī)、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備和工藝，施工過程中要求做好以下措施：（1）隧道開挖應(yīng)盡量減少超挖，嚴(yán)禁欠挖。光面爆破效果應(yīng)滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F602009），以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和控制超挖。在鋪掛防水板前，應(yīng)采用斷面儀測量和簡易臺(tái)車焊一弧形鋼筋（滿足襯砌外輪廓尺寸）推行兩種手段檢驗(yàn)是否存在侵限，對(duì)存在侵限的應(yīng)立即處理。（2）應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的長度、角度施工系統(tǒng)錨桿，拱部錨桿應(yīng)采用向上式鑿巖機(jī)成孔，保證鉆孔深度和角度。錨桿及墊板施工須符合設(shè)計(jì)要求，盡可能選用不可截?cái)嘈缘亩ㄐ湾^桿。應(yīng)對(duì)系統(tǒng)錨桿的長度、灌漿飽滿度和密實(shí)度、抗拔力進(jìn)行隨機(jī)抽檢，檢測比例不小于錨桿總量的1%，且每次檢測不小于3根。鋼拱架應(yīng)與圍巖或初噴面密貼，安裝平順，拱腳基礎(chǔ)牢固，鎖腳錨桿設(shè)置須符合設(shè)計(jì)，下臺(tái)階鋼架應(yīng)左右側(cè)交錯(cuò)馬口落底，每次落底不大于2榀鋼拱架間距的長度。（3）噴混凝土面的平均厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖噴層最小厚度需滿足設(shè)計(jì)要求，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖噴層最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的2/3。噴層表面應(yīng)連續(xù)圓順并有一定平整度，平整度應(yīng)滿足D/L≤1/20(D為噴混凝土表面相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度，L為表面兩凸面間的距離)。噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，設(shè)備采用濕噴機(jī)械手，保證強(qiáng)度、厚度和均勻性，嚴(yán)禁干噴。（4）隧道拱、墻背回填應(yīng)用同級(jí)混凝土回填。坍方引起的拱部空腔應(yīng)采用輕質(zhì)材料如泡沫混凝土、粉煤灰等回填密實(shí)。（5）二次襯砌距離掌子面距離應(yīng)不大于200m。鋪底、仰拱距離掌子面宜不大于60m。土層、全風(fēng)化巖層段V級(jí)軟弱圍巖段仰拱距掌子面距離以15~20m為宜，并宜不大于30m。（6）仰拱施工須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開挖到位，清除虛渣、雜物和積水。基底超挖部分須用相同等級(jí)混凝土或片石混凝土回填，不得用洞渣回填。仰拱須整斷面一次澆注成型，當(dāng)變形控制難度大時(shí)可采用分幅澆筑，但應(yīng)做好鋼架、鋼筋連接。（7）初期支護(hù)與圍巖、防水層與初期支護(hù)、二次襯砌與防水層背后應(yīng)確保密貼，以避免受力不均引起的應(yīng)力集中。，采取措施避免防水板與初期支護(hù)表面“拉緊帶直”出現(xiàn)二襯與初期支護(hù)的脫空。防水板敷設(shè)前應(yīng)檢驗(yàn)斷面是否侵限。（8）二次襯砌模板臺(tái)車應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，洞身、洞口段砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)分別不少于7天、14天，強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求嚴(yán)禁拆模。加寬段二襯應(yīng)及時(shí)施工，必要時(shí)應(yīng)配備加寬式整體襯砌臺(tái)車。二次襯砌澆筑采用泵送混凝土，模板臺(tái)車應(yīng)具有足夠強(qiáng)度和剛度承受澆筑混凝土?xí)r的壓力，且表面光滑，接縫嚴(yán)密。端頭模板位于下坡端時(shí)，為確保拱頂混凝土澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)設(shè)置排氣孔。應(yīng)嚴(yán)格原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制混凝土配合比，一般環(huán)境下最大水膠比1：，并采用高效減水劑增加泵送和易性，禁止混凝土泵送時(shí)加水。（9）二次襯砌一次澆筑長度不大于9m，二次襯砌混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。對(duì)不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)大于2h；當(dāng)氣溫達(dá)30℃左右時(shí)，；當(dāng)氣溫為10℃左右時(shí)。對(duì)于摻外加劑或有特定要求的混凝土，其間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗(yàn)確定。（10）二次襯砌拱墻應(yīng)一次澆筑成型，避免設(shè)置矮邊墻。襯砌邊墻基礎(chǔ)縱向水平施工縫不可避免時(shí)應(yīng)清除浮漿，增設(shè)接茬鋼筋進(jìn)行處理，接茬鋼筋應(yīng)不小于最小配筋率，縫兩側(cè)鋼筋長度均不小于錨固長度。Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖襯砌段鋪底、仰拱距離掌子面不宜大于60m。（11）硬軟地層分界處及對(duì)襯砌縱向受力有不利影響處，應(yīng)設(shè)置變形縫。土質(zhì)圍巖、全風(fēng)化圍巖段落較長時(shí)，應(yīng)20～30m左右設(shè)置一道變形縫。（12）提前施作二次襯砌時(shí)，除應(yīng)加強(qiáng)配筋外，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。二次襯砌施工應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土溫度控制和拆模后的養(yǎng)護(hù)。相關(guān)要求滿足《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/T B07012006)中相關(guān)要求。（13）在洞身開挖過程中，為保證洞內(nèi)工作人員施工安全，應(yīng)連續(xù)敷設(shè)可手動(dòng)拆卸的φ800mm逃生鋼管，鋼管管壁厚不小于10mm，每節(jié)管長宜為1500mm～2000mm。敷設(shè)范圍為：從掌子面到已施作二次襯砌段，并向二次襯砌內(nèi)延伸不小于5m。（14）貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，隧道施工時(shí)采用獨(dú)立第三方進(jìn)行監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并建立沿隧道縱向不少于每10m一次的實(shí)時(shí)地質(zhì)素描、隱蔽工程施工過程照片、影像資料記錄，確保施工過程可溯、可查，以便核查設(shè)計(jì)和及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)。對(duì)巖溶、富水，瓦斯、硫化氫、二氧化碳?xì)怏w逸出，穿越煤層、采空區(qū)或有斷層破碎帶的，應(yīng)以水平鉆孔方式進(jìn)行超前預(yù)報(bào)復(fù)核，異常情況須調(diào)整作業(yè)方案，強(qiáng)化防范措施。（15）施工便道設(shè)置不得加劇隧道偏壓及導(dǎo)致仰坡失穩(wěn)。（16）隧道砼所用的碎石應(yīng)采用帶重篩分設(shè)備的反擊破碎石機(jī)生產(chǎn)加工；隧道噴射砼所用的碎石應(yīng)采用錘式碎石機(jī)生產(chǎn)加工，且應(yīng)配置自動(dòng)或半自動(dòng)水沖洗設(shè)備，以提高碎石質(zhì)量。2. 為進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故，國家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局印發(fā)《隧道施工安全九條規(guī)定》的通知安監(jiān)總管二〔2014〕104號(hào)。根據(jù)104號(hào)文規(guī)定，本項(xiàng)目相關(guān)隧道標(biāo)段必須配備門禁系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)及有毒有害氣體檢測系統(tǒng)。為確保本項(xiàng)目施工質(zhì)量安全受控，提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平。單位工程分部工程工藝標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械設(shè)備要求備注路基工程路基填筑路基邊角振動(dòng)夯實(shí)工藝液壓振動(dòng)平板夯路基填料解小碾壓工藝移動(dòng)軋石設(shè)備路面工程基層施工振動(dòng)成型法施工工藝滿足要求拌合設(shè)備（自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸）瀝青面層（封層、粘層）稀漿封層施工工藝瀝青碎石撒布一體機(jī)拌合設(shè)備（自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸）梯隊(duì)攤鋪工藝滿足梯隊(duì)作業(yè)要求橋梁工程灌注樁巖樣判別流程標(biāo)準(zhǔn)化泥漿池設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化橋墩特制定型模架工藝用高彈止水海綿拼縫工藝鋼筋加工工廠化集中施工滿足要求鋼筋數(shù)控成型機(jī)鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)鋼筋籠滾焊機(jī)工藝鋼筋籠滾焊機(jī)預(yù)應(yīng)力工程智能張拉工藝智能張拉設(shè)備（自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸）智能壓漿工藝智能真空循環(huán)壓漿設(shè)備（自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸）砼工程砼集中拌合拌合設(shè)備（自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸）自動(dòng)鑿毛工藝自動(dòng)鑿毛設(shè)備自動(dòng)噴淋工藝自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備隧道工程隧道開挖可移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)多臂鑿巖臺(tái)車（僅3標(biāo)段長隧道要求使用）錨桿打設(shè)機(jī)濕噴工藝濕噴機(jī)械手鋼拱架架設(shè)工藝鋼拱架彎曲機(jī)二襯砼自動(dòng)養(yǎng)護(hù)工藝自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車其他門禁系統(tǒng)逃生系統(tǒng)有毒有害氣體檢測系統(tǒng)