【正文】 員視線被障礙物遮擋，無法看到交叉點和相交道路上的行車情況，易發(fā)生車輛對撞或碰撞行人等事故。二是線形不良。交叉口位于小半徑彎道路段、位于陡坡或陡坡底部、相交道路以較大的縱坡與主線交叉， 導致主線駕駛員難以在短時間內發(fā)現交叉口的存在的情況。方案設計時，可采用以下措施之一或綜合采用以下措施：（1）視距保障：交叉口轉角三角區(qū)內存在樹木、房屋、土丘或山體的情況， 可采用清、移、疏、防四個原則進行改善。（2）路權劃分：根據相交公路的功能、等級、交通量等可分別采用主路優(yōu)先交叉、無優(yōu)先交叉或信號交叉三種不同的交通管理方式。① 主路優(yōu)先交叉，應在支路上設置“停車讓行”、“減速讓行”等標志及配套的標線，結合使用太陽能暴閃警示燈，主路上設置平面交叉的警告標志或道口樁；無優(yōu)先交叉應設置渠化，合理分配通行權。 ② 在事故率高的非信號平面交叉和人行道口前適當位置可設置太陽能黃閃信號燈。如圖216所示，一級公路與三級公路平面交叉路口可采取如下解決措施：在主路上設置指路標志；在分道口設置標志結合使用太陽能暴閃警示燈；支路上設置凸起硬化導流島和停車讓行標志、標線。圖 216 平交路口標志改進前后對比圖示例一如圖217和218所示，二級公路與村道平面交叉路口可采取如下解決措施：在主路上設置主動發(fā)光交叉口、慢行警告標志 結合使用太陽能暴閃警示燈；支路上設置主動發(fā)光停車讓行標志、標線；支路的直線路面鋪裝15道橡膠減速帶，減速帶前方設置“前方減速帶，慢行通過”預告標志。圖 217 平交路口主路標志改進前后對比圖示例二圖 218 平交路口支路標志改進前后對比圖示例二解決方案建議產品技術參數表序號標志及設施類型參考產品圖例產品版面尺寸建議安裝桿件備注1模具化三角警告主動發(fā)光標志△700 mm △900 mm單立柱:248。76mm**2500mm單立柱:248。89mm**3500mm△1100 mm △1300 mm單挑懸臂主桿：6mm*248。165mm*6000mm懸臂：*248。89mm*3000mm2主動發(fā)光禁令標志216。600 mm 216。800 mm 單立柱:216。76mm**2500mm單立柱:248。89mm**3500mm216。1000 mm 216。1200 mm 單挑懸臂主桿：6mm*248。165mm*6000mm懸臂：*248。89mm*3000mm單挑懸臂主桿：6mm*248。165mm*6000mm懸臂：*248。89mm*4500mm3爆閃組合標志800 mm*1200mm1000mm*1500mm單立柱:248。89mm**3500mm單挑懸臂主桿：6mm*248。165mm*6000mm懸臂：*248。89mm*3000mm4彎道誘導主動發(fā)光標志600 mm*800mm單立柱:216。60mm*3mm*2500mm400 mm*600mm220 mm*400mm5仿真警車警示裝置1500mm*2050mm直接落地，用膨脹螺絲固定安裝，并配有鏈條鎖鎖在安裝護欄端頭。6太陽能暴閃燈（16珠/單元）雙閃型單面(長)33cm*(寬)18cm*(高)16cm單立柱:248。89mm*5mm*2500mm雙面(長)33cm*(寬)36cm*(高)16cm三閃型單面(長)48cm*(寬)18cm*(高)16cm雙面(長)48cm*(寬)36cm*(高)16cm四閃型單面(長)60cm*(寬)18cm*(高)16cm雙面(長)60cm*(寬)36cm*(高)16cm太陽能暴閃燈（32珠/單元）雙閃型單面(長)48cm*(寬)18cm*(高)16cm雙面(長)48cm*(寬)36cm*(高)16cm三閃型單面(長)60cm*(寬)18cm*(高)16cm雙面(長)60cm*(寬)36cm*(高)16cm四閃型單面(長)78cm*(寬)18cm*(高)16cm雙面(長)78cm*(寬)36cm*(高)16cm7太陽能黃閃燈滿屏黃閃216。300mm 單挑懸臂主桿：6mm*248。165mm*6000mm 懸臂：*248。89mm*3000mm滿屏黃閃+紅色慢字216。300mm 滿屏黃閃216。400mm 滿屏黃閃+紅色慢字216。400mm 8太陽能移動信號燈單燈滿屏800/2800*φ300mm*4TYX300103直接擺放于路口，踩下鎖輪卡。單燈箭頭1800/2800*φ300mm*4TYX300113雙箭計時1800/2800*φ300mm*8TYX300203雙滿計時1800/2800*φ300mm*8TYX3002139發(fā)光警示柱方頭右側通行警示柱：450mm*450mm*75mm +250mm*1750mm*75mm采用膨脹螺絲直接固定于路面“慢”字+爆閃警示柱：450mm*2500mm*150mm黃閃警示柱：450mm*2500mm*150mm10搓板式橡膠減速帶一級：1000 mm（長） *450 mm（寬） *60 mm（厚）采用環(huán)氧樹脂膠水結合膨脹螺絲直接固定于路面二級：1000 mm（長） *380 mm（寬） *50 mm（厚）三級：1000 mm（長） *330 mm（寬） *50 mm（厚）四級：1000 mm（長） *300 mm（寬） *45 mm（厚）特級： 500 mm（長） *100 mm（寬） *15 mm（厚）11防撞桶820mm（高）580mm（直徑）5mm（厚度）填充沙土，封蓋倒置擺放。12隔離水馬 長1060*高600*上寬120*下寬208mm長600*高600*上寬150*下寬430mm開啟頂部封蓋，內部填裝沙土或自來水至80%，將設施導致放置于需要位置。13廣角鏡直徑120CM；根據可視度需要適當調整角度，最后加固鏡背的緊固螺絲即可。直徑100CM；直徑80CM產品技術模具化主動發(fā)光標志※三角警告標志執(zhí)行標準：（1）《LED主動發(fā)光道路交通標志》（國標報批稿）（2）《太陽能道路交通標志》（公安部標準GA/T5802005）（3）《交通標志與標線》（國標GB57682009）常用規(guī)格： 警告標志： 三角700 mm、三角900 mm、三角1100 mm 核心技術（1）太陽能壓降分析式電壓輸出控制技術：配置太陽能壓降分析式電壓輸出控制方法的自動感光、調光裝置，通過分析太陽能板周邊光照強度影響下的電壓變化值來自動開啟/關閉標志發(fā)光單元，在陰天或霧霾環(huán)境中具備極高的靈敏度。（2）像素視覺融合性技術：國家交通行業(yè)重點實驗室課題，采用發(fā)光像素視覺融合性光學透鏡，使標志整體發(fā)光面像素視覺融合，達到最佳光學模式。（3）應用《》控制程序軟件。產品創(chuàng)新優(yōu)勢（1）標志不僅保留普通逆反射標志的功能，同時圖形、文字、輪廓具備主動發(fā)光功能。（2）標志發(fā)光單元具備光穿透性，在夜晚或惡劣天氣中具備極強的視認性，能大大提高路段交通參與者對交通標志信息的獲知度，提升道路建設者對路段交通安全的期望。（3）標志外形美觀，發(fā)光像素柔和，視覺融合，匹配亮化城市主題。（4）產品整體采用全模具加工，工藝精確，邊框弧度線條柔和，性價比實惠。適用條件：周邊具備光照條件。產品圖例※彎道誘導標志執(zhí)行標準：（1）《LED主動發(fā)光道路交通標志》（國標報批稿）（2）《太陽能道路交通標志》（公安部標準GA/T5802005）（3）《交通標志與標線》（國標GB57682009）常用規(guī)格：（1）尺寸：600 mm 800 mm、 400 mm 600 mm、220 mm 400 mm（2）顏色組合：藍底白字、綠底白字、熒光黃綠底黑字核心技術（1）太陽能壓降分析式電壓輸出控制技術：配置太陽能壓降分析式電壓輸出控制方法的自動感光、調光裝置，通過分析太陽能板周邊光照強度影響下的電壓變化值來自動開啟/關閉標志發(fā)光單元，在陰天或霧霾環(huán)境中具備極高的靈敏度。（2）像素視覺融合性技術：國家交通行業(yè)重點實驗室課題，采用發(fā)光像素視覺融合性光學透鏡，使標志整體發(fā)光面像素視覺融合，達到最佳光學模式。（3）應用《》控制程序軟件。產品創(chuàng)新優(yōu)勢（1）標志不僅保留普通逆反射標志的功能，同時圖形、文字、輪廓具備主動發(fā)光功能。（2）標志發(fā)光單元具備光穿透性，在夜晚或惡劣天氣中具備極強的視認性，能大大提高路段交通參與者對交通標志信息的獲知度，提升道路建設者對路段交通安全的期望。（3）標志外形美觀，發(fā)光像素柔和，視覺融合，匹配亮化城市主題。（4）產品整體采用全模具加工，工藝精確，邊框弧度線條柔和，性價比實惠。適用條件：周邊具備光照條件。產品圖例LED點陣式主動發(fā)光道路交通標志※禁令標志執(zhí)行標準：（1）《LED主動發(fā)光道路交通標志》（國標報批稿）（2）《太陽能道路交通標志》（公安部標準GA/T5802005）（3）《交通標志與標線》（國標GB57682009）常用規(guī)格： 禁令標志：216。800 mm、216。1000 mm、216。1200 mm；核心技術（1）太陽能壓降分析式電壓輸出控制技術：配置太陽能壓降分析式電壓輸出控制方法的自動感光、調光裝置，通過分析太陽能板周邊光照強度影響下的電壓變化值來自動開啟/關閉標志發(fā)光單元，在陰天或霧霾環(huán)境中具備極高的靈敏度。（2）像素視覺融合性技術：國家交通行業(yè)重點實驗室課題，采用發(fā)光像素視覺融合性光學透鏡，使標志整體發(fā)光面像素視覺融合，達到最佳光學模式。（3）應用《》控制程序軟件。產品創(chuàng)新優(yōu)勢（1）標志不僅保留普通逆反射標志的功能，同時圖形、文字、輪廓具備主動發(fā)光功能。（2）標志發(fā)光單元具備光穿透性，在夜晚或惡劣天氣中具備極強的視認性，能大大提高路段交通參與者對交通標志信息的獲知度，提升道路建設者對路段交通安全的期望。（3）標志外形美觀，發(fā)光像素柔和，視覺融合，匹配亮化城市主題。適用條件：周邊具備光照條件，或市政電網接口。產品圖例※文字警告提示標志執(zhí)行標準：（1）《LED主動發(fā)光道路交通標志》（國標報批稿）（2）《太陽能道路交通標志》（公安部標準GA/T5802005）（3）《交通標志與標線》（國標GB57682009）核心技術（1）SIM物聯(lián)網遠程智能控制技術：在主動發(fā)光道路交通標志中設置GMS模塊，使用移動通訊工具編輯信息并借助無線通信網絡向其發(fā)送。標志產品接受、讀取、反饋信息，使得主動發(fā)光道路交通標志預置信息實時變換，實現遠程控制標志信息內容。（2）太陽能壓降分析式電壓輸出控制技術：配置太陽能壓降分析式電壓輸出控制方法的自動感光、調光裝置，通過分析太陽能板周邊光照強度影響下的電壓變化值來自動開啟/關閉標志發(fā)光單元，在陰天或霧霾環(huán)境中具備極高的靈敏度。（3）像素視覺融合性技術：國家交通行業(yè)重點實驗室課題，采用發(fā)光像素視覺融合性光學透鏡，使標志整體發(fā)光面像素視覺融合，達到最佳光學模式。產品創(chuàng)新優(yōu)勢（1）通過SIM物聯(lián)網技術實現遠程控制，信息實時可變、迅速，可靠。（2）標志不僅保留普通逆反射標志的功能，同時圖形、文字、輪廓具備主動發(fā)光功能。（3）標志發(fā)光單元具備光穿透性，在夜晚或惡劣天氣中具備極強的視認性，能大大提高路段交通參與者對交通標志信息的獲知度，提升道路建設者對路段交通安全的期望。（4）標志外形美觀，發(fā)光像素柔和，視覺融合，匹配亮化城市主題。適用條件：周邊具備光照條件，或市政電網接口。產品圖例 內部背投照明標志執(zhí)行標準：（1）《LED背投式主動發(fā)光道路交通標志》（企業(yè)標準Q/3201 SKJT 0012014）（2）《內部照明標志》（交通部標準JT/T7502009） 常用規(guī)格：參照國家標準GB 57682009《道路交通標志和標線》結合實際要求制作。核心技術（1）、發(fā)光單元的文字圖形采用空氣膠囊反射技術的不低于IV類微棱鏡可透光反光膜、貼覆面板的底模采用不低于I類微棱鏡反光膜，符合《道路交通反光膜》（GB/T188332012）的要求。（2）標志箱體內采用冷光高亮型LED以≤30mm間距排列在導光膜表面形成面光源向文字圖形背部投射。（3）配置太陽能壓降分析式電壓輸出控制方法的自動感光裝置。（4）發(fā)光單元的亮度≥250cd/㎡，夜間放光狀態(tài)下靜態(tài)視認距離≥200米。產品創(chuàng)新優(yōu)勢（1）標志不僅保留普通逆反射標志的功能，同時圖形、文字具備主動發(fā)光功能。（2）整體產品采用了基于LED發(fā)光二極管的面光源技術，將發(fā)光強度極高的LED點光源投過反光膜轉換為面光源，LED發(fā)光二極管特有的冷光、穿透性提高了文字圖形的亮度和視覺效果，能夠滿足交通標志在動態(tài)環(huán)境中被遠距離視認。（3）標志外形美觀，發(fā)光像素柔和，視覺融合，匹配亮化城市主題。產品圖例道路交叉口發(fā)光警示柱執(zhí)行標準：（1）《LED主動發(fā)光道路交通標志》（國標報批稿）（2）《太陽能道路交通標志》（公安部標準GA/T5802005）（3）《道路交叉口發(fā)光警示柱》（行業(yè)標志報批稿）（4）《道路交叉口發(fā)光警示柱》（企業(yè)