gsm-r系統網絡優(yōu)化技術-資料下載頁
2025-07-30 03:38本頁面
【正文】 發(fā)起位置更新請求，致使GSMR信令信道擁塞率指標較高。通過修改GSMR無線側接入等級控制參數、SIM卡接入等級參數可以避免發(fā)生此類情況。 4 GSMR系統網絡優(yōu)化工作展望及建議鐵路GSMR線路的大量建設，各線網絡覆蓋實際環(huán)境存在差異，網絡環(huán)境隨時發(fā)生變化等不確定因素的存在，導致GSMR系統網絡優(yōu)化工作不僅是提高通信質量，保障通信暢通的一項重要工作，也是鐵路各級維護單位需要進行的一項復雜、長期的系統工程?，F階段鐵路GSMR系統網絡優(yōu)化統計工具，完善網絡性能統計制度，培養(yǎng)專業(yè)的GSMR系統網絡優(yōu)化人才，建立全面的網絡基礎資料上，逐步積累鐵路特有的網絡優(yōu)化經驗。 建立GSMR系統網絡優(yōu)化統計工具，完善網絡性能統計制度鐵路GSMR系統網絡優(yōu)化工作尚處于起步階段，各線網絡性能統計工具還處于逐漸完善的過程，建立完整的網絡統計工具，完善的統計制度，進行常態(tài)網絡性能質量統計分析，開展針對性的網絡優(yōu)化是今后鐵路各級管理維護單位在加強網絡優(yōu)化技術方面需要進行的工作。GSMR系統網絡優(yōu)化是一項理論和實際緊密結合的綜合性技術。網絡優(yōu)化不僅需要有扎實的通信理論基礎，還需要熟悉頻譜規(guī)劃、通信協議、電波傳播等知識以及具備豐富的實際優(yōu)化經驗。開展理論學習、進行現場GSMR系統網絡優(yōu)化的實施是鐵路各級管理維護單位在提高網絡維護人員素質方面需要進行的工作。網絡優(yōu)化的前提是全面掌握網絡基礎數據資料，主要包括工程竣工的各種設計、安裝調試數據等（如頻率規(guī)劃、天線俯仰角、方位角、天線收益、電纜損耗）。資源配置數據：包括網絡識別參數、系統控制參數、小區(qū)選擇參數和網絡功能參數。網絡識別參數主要是用于移動臺和網絡相互識別身份；系統控制參數主要指涉及系統配置的參數；小區(qū)選擇參數主要指與移動臺進行小區(qū)選擇、小區(qū)重選的相關參數；網絡功能參數主要指與顯示系統各種功能相關的參數等網絡維護質量資料：包括場強測試資料、服務測試資料、路測數據、系統網絡性能統計分析資料、各GSMR系統網元的測量分析報告等。建立完善的各類基礎數據資料是鐵路各級管理維護單位在日常資料管理方面的工作。結論目前由于某些地段處于偏遠山區(qū)，設備不好覆蓋或者由于海拔高等原因很容易在在日常運行中出現問題，還有些受到市區(qū)強段干擾，傳輸性能慢，導致頻率利用率低，而且經常被盜，加上平時閑置，造成資源浪費。這些干擾的存在給我們網絡的正常運行帶來了一定的不良影響，作為網絡優(yōu)化問題的核心問題，解決GSMR系統網絡干擾問題顯得尤為重要。鐵路迫切需要建設一個完整的、可靠暢通的、綜合業(yè)務和多信道公用的移動通信網，必須使用新一代數字專用移動通信技術。鐵路線的前期規(guī)劃到后期優(yōu)化的過程中都涉及到GSMR系統的干擾分析問題，應該利用相應的設備在規(guī)劃設計階段就進行相關的測試。以求保證正常運行GSMR網絡，另外，網絡優(yōu)化階段在建設完基站后，還應該進行相關的干擾測試，這樣才能有效保證網絡質量。其次，還要處理好網絡與人才之間的諧調，網絡上完善全面的基礎資料，并且保證有專業(yè)的渠道為GSMR發(fā)展體提供源源不斷的人才，這樣才能實現GSMR事業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時，鐵路信息化也是鐵路現代化的主要標志，鐵路通信號一體化是電務現代化的重要內容，鐵路綜合數字移動通信網絡GSMR是鐵路信息化的重要組成部分，GSMR必將為中國鐵路實現跨越式發(fā)展做出巨大貢獻。綜上所述，GSMR無線網絡優(yōu)化是一項長期的、周而復始的持續(xù)性系統工程，需要在實踐中不斷探索，積累經驗。只有解決好網絡中的各種問題，優(yōu)化網絡資源配置，改善網絡進行環(huán)境，提高網絡運行質量，才能使網絡運行在最佳狀態(tài)，為鐵路專用通信業(yè)務發(fā)展提供有力的條件。致謝首先感謝我的王超老師，他在本文的提綱，選題，寫作及系統設計期間給悉心的指導與培養(yǎng)，對我三年的大學生活給予了無微不至的關懷。王超老師對科學研究的嚴謹態(tài)度和一絲不茍的學者風范給我留下了深刻印象，使我終身受益。在此謹向王超老師致以崇高的敬意和衷心的感謝！參考文獻[1] 鐘章隊，李旭，蔣文怡，等，鐵路GSMR數字移動通信系統[M].北京：中國鐵道出版社，2007[2] 鐘章隊，艾渤，劉秋燕，等，鐵路數字移動通信系統（GSMR）應用基礎理論[M].北京：清華大學出版社，2009[3] 鐵道學報，[4] 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目總結報告，GSMR技術特點、[5] 徐勝波，馬文平，王新梅，[6] 趙麗萍，GSMR移動通信網絡優(yōu)化策略研究，[7] 廖靜，張靜，等，[8] 王丹，GSMR數字移動通信系統無線網絡規(guī)劃，鐵道通信信號，2006[9] 胡昌貴，劉建宇，高速鐵路GSMR無線網絡規(guī)劃，武漢2006第二屆學術年會論文集[10] 黃紹偉，鄭義軍，鐵路GSMR網絡優(yōu)化設計，鐵道通信信號，2011[11] 高子輝，如何實施GSMR無限網絡工程優(yōu)化，鐵道通信信號，2009[12] 楊豐瑞，劉輝，[13] 孫長剛，孫寶紅，[14] 付培，GSMR覆蓋問題分析及優(yōu)化，2009[15] 代明，2007[16] 周亞博，張繼堂， XV
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