【正文】 輕微超標(biāo)的情況出現(xiàn)。（2）斷面衰減監(jiān)測結(jié)果分析由對K142+300、 K235+500斷面的衰減監(jiān)測結(jié)果看，晝間的噪聲值均沒有超出4類標(biāo)準(zhǔn)值（≤70 dB ）；夜間在靠近路線20 m附近的點位噪聲值輕微超標(biāo)，影響較為有限，30 m以外的點位噪聲值全部達到4類標(biāo)準(zhǔn)（ ≤55dB）。晝間25 m以外的點位噪聲值可達到2類標(biāo)準(zhǔn)(≤60 dB )；夜間60 m以外的點位噪聲值可達到2類標(biāo)準(zhǔn)(≤50 dB)。（3）聲屏障降噪效果分析 通過對K57+800軍李灣聲屏障、K258+300肖王營聲屏障兩個點位設(shè)置的聲屏障的降噪效果的監(jiān)測可知， dB，聲屏障降噪效果明顯，較好地緩解了點位附近的噪聲污染狀況。 (4) 24 h連續(xù)監(jiān)測結(jié)果分析 由對K83+800高彭灣、K221+200董崗兩個敏感點的24 h連續(xù)監(jiān)測結(jié)果看，盡管兩個敏感點距離路線較近，但是由于車流量較小，點位附近綠化措施較好，起到了較好的遮蔽和緩解功能，二者的監(jiān)測值全天沒有超標(biāo)情況出現(xiàn)。 由24 h連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)可以看出:①本項目車流量較小，日流量在4 000 PCU左右，尚未完全達到設(shè)計的車流量，這與項目終點段尚未通車有關(guān)；此外，項目小型車較多，占車流量的50%左右；②晝間的車流量、噪聲值大于夜間，:1， : 1，前半段晝夜噪聲值之間相差相對較后半段小。 由于主線道路兩側(cè)50 m范圍內(nèi)有效實施了綠色通道，沿線20個聲環(huán)境敏感點的實際監(jiān)測值除4個點位夜間稍有超標(biāo)外，其余敏感點晝夜噪聲監(jiān)測值全部達標(biāo)。斷面監(jiān)測結(jié)果表明路線中心線以外30 m可達到4類標(biāo)準(zhǔn)值。聲屏障監(jiān)測結(jié)果顯示，聲屏障的設(shè)置有效地阻擋了聲音的傳播，降噪效果明顯，設(shè)置聲屏障路段，距路線中心線20～60 m的敏感點均能滿足晝間60 dB （2級）、夜間55 dB （4級）的要求。 根據(jù)以上敏感點以及斷面衰減監(jiān)測結(jié)果、聲屏障降噪效果監(jiān)測、24 h連續(xù)監(jiān)測結(jié)果，綜合分析得出沿線敏感點的達標(biāo)情況，詳見表23。 （1）通過施工期噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，工程施工期間對沿線聲環(huán)境敏感點的影響是暫時性的，且影響較小。全線10個噪聲敏感點測定值均遠低于其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值。且隨著路基施工結(jié)束影響逐漸減輕，隨著工程的結(jié)束，影響隨之消失。對沿線群眾的調(diào)查訪談結(jié)果表明，群眾普遍對公路施工造成的噪聲影響表示理解。 （2）通過對20個聲環(huán)境敏感點的監(jiān)測結(jié)果可知，目前本項目在運營初期車流量不大，產(chǎn)生的運營交通噪聲對項目沿線的聲環(huán)境敏感點的影響較小。晝間全部聲環(huán)境敏感點達標(biāo)，夜間距路很近的4個村莊輕微超標(biāo)。 （3）通過衰減斷面監(jiān)測可知，距路30 m以外的區(qū)域滿足4類標(biāo)準(zhǔn)，距路60 m以外的區(qū)域滿足2類標(biāo)準(zhǔn)（≤50 dB）。（4） 通過對2處聲屏障降噪效果的監(jiān)測可知， dB，聲屏障降噪效果明顯，較好地緩解了點位附近的噪聲污染狀況。表23 沿線現(xiàn)有重要聲環(huán)境敏感點達標(biāo)情況及措施實施情況(主線村莊)序號敏感點名稱現(xiàn)樁號距路中心線距離/m臨路第一排戶數(shù)環(huán)評情況現(xiàn)有情況預(yù)測超標(biāo)/dB環(huán)評建議措施目前超標(biāo)量/dB現(xiàn)有措施和建議措施晝間夜間晝間夜間1華楚灣K34+200北253———達標(biāo)（類比）（類比）位于高速公路起點附近。村莊呈塊狀集中分布，目前夜間稍有超標(biāo)。建議在運營期定期跟蹤監(jiān)測，若超標(biāo)視超標(biāo)情況并結(jié)合當(dāng)?shù)厝罕娨笤O(shè)置降噪措施，若超標(biāo)戶數(shù)較少，可考慮拆遷超標(biāo)房屋2黃家后灣K34+500南255達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（類比）（類比）村莊內(nèi)房屋分布較分散，目前夜間稍有超標(biāo)。建議在運營期定期跟蹤監(jiān)測或類比分析，若超標(biāo)視超標(biāo)情況設(shè)置降噪措施3盛家灣K37+000南303達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（實測）（實測）位于京珠國道高架橋之下，孝南互通立交內(nèi)，目前夜間稍有超標(biāo)，這是由監(jiān)測背景值較大引起的。建議在運營期定期跟蹤監(jiān)測，若超標(biāo)視超標(biāo)情況并結(jié)合當(dāng)?shù)厝罕娨笤O(shè)置降噪措施4劉灣K37+300北308———達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）村莊內(nèi)房屋分布較集中，目前不超標(biāo)。建議加強中遠期跟蹤監(jiān)測或噪聲類比分析，在超標(biāo)時段采取聲屏障或其他工程降噪措施5田家灣K37+550北302達標(biāo)達標(biāo)▲達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）村莊內(nèi)房屋分布較集中，目前不超標(biāo)。建議加強中遠期跟蹤監(jiān)測或噪聲類比分析，在超標(biāo)時段采取聲屏障或其他工程降噪措施6夏葉家灣K37+800北1505達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）村莊呈矩形分布較集中，目前不超標(biāo)94陳家灣K254+500南/北25南2/北5達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）村莊內(nèi)房屋分布較集中，目前不超標(biāo)。建議在運營期定期跟蹤監(jiān)測或類比分析，若超標(biāo)，視超標(biāo)情況加強綠化或在超標(biāo)年份設(shè)降噪措施95董家販K254+900北805達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）村莊成塊狀集中分布，目前不超標(biāo)1金神廟小學(xué)K52+100南1002達標(biāo)——達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）目前不超標(biāo)2陶廟小學(xué)*K53+900北1701達標(biāo)—近期暫緩實施工程措施，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測計劃的結(jié)果，適時采取噪聲防治工程措施。如監(jiān)測結(jié)果超標(biāo)嚴(yán)重，根據(jù)公路路基高度(7 m)，實施聲屏障較為可行。聲屏障長度120m(K69+220～K69+340)，高度3m，可以降噪7 dB以上，費用約36萬元(以3 000元/延m計)達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）路線北側(cè)設(shè)置有長170 m的聲屏障3佰花中學(xué)K89+100北120（至宿舍樓）北160（至教學(xué)樓）4———達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）目前不超標(biāo)4 煙店鎮(zhèn)醫(yī)院K99+900東2003達標(biāo)達標(biāo)—達標(biāo)（實測）達標(biāo)（實測）目前不超標(biāo)5長松初小K103+750東北80達標(biāo)——達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）目前不超標(biāo)6周臺村衛(wèi)生所(原周臺村小學(xué))K200+700南502達標(biāo)—近期暫緩實施工程措施，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測計劃的結(jié)果，適時采取噪聲防治工程措施。如監(jiān)測結(jié)果超標(biāo)嚴(yán)重，根據(jù)公路路基高低的特點，在路側(cè)建造100 m長的隔聲墻(K216+850 ～K216+950)，高度不低于4m，并須輔助墻內(nèi)外植樹綠化，深度10 m，可以降噪6 dB以上，費用約7萬元達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）目前不超標(biāo)。建議在運營期定期跟蹤監(jiān)測或類比分析，若超標(biāo)，視超標(biāo)情況加強綠化或在超標(biāo)年份設(shè)降噪措施7肖王營小學(xué)*K258+300北150（至教學(xué)樓）3達標(biāo)——達標(biāo)（實測）達標(biāo)（實測）路線北側(cè)設(shè)置有長300 m的聲屏障云夢連接線4楊店小學(xué)YK3+350東1503層教學(xué)樓———達標(biāo)（類比）達標(biāo)（類比）長50 m，寬40 m。學(xué)校3層教學(xué)樓側(cè)對，學(xué)校周圍有圍墻。目前不超標(biāo)，無措施 （5）通過對兩個敏感點的24 h連續(xù)監(jiān)測結(jié)果可知，盡管兩個敏感點距離路線較近，但是由于車流量較小，監(jiān)測值全部達標(biāo)。 （6）經(jīng)過實測和類比分析，沿線敏感點中，共有9處敏感點夜間噪聲值輕微超標(biāo)，這些敏感點多為距路中心線25 m左右的低路基村莊， dB,超標(biāo)戶數(shù)較少。其余村莊或由于植物的遮蔽作用或位于高路基、高架橋的聲影區(qū)，目前噪聲值不超標(biāo)。由于一次監(jiān)測數(shù)據(jù)帶有偶然性，建議在運營期間加強噪聲跟蹤監(jiān)測，在明顯超標(biāo)年份按照建議為超標(biāo)敏感點設(shè)置相應(yīng)的降噪措施。 建議: （1）對于部分可能在中遠期超標(biāo)的敏感點位，建議加強監(jiān)測或通過類比分析，在確實超標(biāo)的年份，可根據(jù)超標(biāo)程度，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r通過設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗、加強綠化、改變臨路第一排建筑用途或拆遷部分超標(biāo)房屋等措施，以避免噪聲擾民的情況出現(xiàn)。（2）現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有少量村莊仍在距離路線中心線60 m范圍內(nèi)新建房屋，建議加強兩側(cè)建筑物建設(shè)規(guī)劃，在距離路線中心線200 m范圍內(nèi)禁止建造學(xué)校、醫(yī)院、居民房等敏感建筑物。（三）水環(huán)境影響調(diào)查與分析 工程施工期間對沿線水環(huán)境的影響主要來自橋梁基礎(chǔ)施工中產(chǎn)生的淤泥、廢渣等，以及施工人員產(chǎn)生的生活污水等，如不處理直接排入水體，就會對水體造成較大的影響。 調(diào)查得知，工程施工期間建設(shè)單位委托環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)，在沿線的5個主要水域——環(huán)水河、清水河、隕水河、唐白河、府河設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測點進行了跟蹤監(jiān)測。 水質(zhì)監(jiān)測連續(xù)監(jiān)測三年，監(jiān)測因子為BOD高錳酸鹽指數(shù)和SS。具體監(jiān)測結(jié)果見表16。 由表24可以看出，環(huán)水河在施工期的水質(zhì)狀況良好，滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 38382002)中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路建設(shè)沒有對環(huán)水河的水環(huán)境造成明顯的影響。 清水河水庫在施工期的水質(zhì)狀況良好，滿足GB 38382002中的II類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路建設(shè)沒有對清水河水庫的水環(huán)境造成明顯的影響。表24 施工期環(huán)水河BOD5監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測時間監(jiān)測點位標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)率上游左岸上游右岸下游左岸下游右岸2003年一季度平均值 ≦40二季度平均值0三季度平均值0四季度平均值0年度平均值02004年一季度平均值0二季度平均值0三季度平均值0四季度平均值0年度平均值02005年一季度平均值0二季度平均值0三季度平均值0年度平均值0 隕水河在施工期的水質(zhì)狀況良好，滿足GB 38382002中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路建設(shè)沒有對隕水河的水環(huán)境造成明顯的影響。 唐白河在施工期的水質(zhì)狀況良好，滿足GB 38382002中的Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路建設(shè)沒有對唐白河的水環(huán)境造成明顯的影響。 府河在施工期的水質(zhì)狀況良好，滿足GB 38382002中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路建設(shè)沒有對府河的水環(huán)境造成明顯的影響。 綜上所述，孝襄高速公路的施工對其所經(jīng)過的5個主要水域——環(huán)水河、清水河、隕水河、唐白河、府河造成的地表水環(huán)境影響輕微，各監(jiān)測指標(biāo)的濃度測定值都遠遠小于其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；而且各監(jiān)測水體的上下游相同監(jiān)測指標(biāo)的濃度測定值也相差不大，這說明工程施工對地表水環(huán)境的影響是比較小的，沿線的水環(huán)境質(zhì)量狀況良好。 (1)區(qū)域近距離內(nèi)自來水廠情況調(diào)查 驗收組針對沿線區(qū)域涉及的取水口進行了調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目區(qū)域內(nèi)與項目涉及水體有關(guān)的自來水廠取水口主要有均水河橋位上游的均川鎮(zhèn)自來水廠取水口以及位于隕水河橋位下游的安居鎮(zhèn)自來水廠。 均川鎮(zhèn)自來水廠取水口位于均水河橋位上游1 km處，水廠供給全鎮(zhèn)1 500戶的生活用水和40～50家企事業(yè)單位的用水，總計供水人口數(shù)為20 000。自來水廠設(shè)計供水量3 000 t/d，實際供水量2 000 t/d 。 安居鎮(zhèn)自來水廠取水口位于隕水河下游4 km處，水廠供給全鎮(zhèn)3個村1個居委會等20 000人的生活飲用水和60多個企事業(yè)單位的用水。自來水廠設(shè)計供水量10 000 t/d，實際供水量3 000～4 000 t/do (2)公路輔助設(shè)施用水情況調(diào)查 據(jù)調(diào)查，孝襄高速公路建設(shè)指揮部及沿線的4處服務(wù)區(qū)、4處停車區(qū)和13處收費站的飲用水源見表25。調(diào)查表明，各輔助設(shè)施生活用水充足，且未對周圍村莊水源造成影響。表25 飲用水源調(diào)查結(jié)果序號單位飲用水源1孝襄高速公路建設(shè)指揮部自來水服務(wù)區(qū)1孝感服務(wù)區(qū)井水、自來水4云夢服務(wù)區(qū)井水停車區(qū)1云夢停車區(qū)井水收費站1孝感收費站自來水4煙店收費站井水此處略去飲用水源調(diào)查結(jié)果16處 根據(jù)調(diào)查，工程試運營后對沿線水環(huán)境的影響主要是路面徑流、管理中心、收費站等輔助設(shè)施產(chǎn)生的污水。 路面徑流的排放主要由截水溝、邊溝、排水溝組成，排水體系完善，主要是排入自然溝渠，對沿線水環(huán)境質(zhì)量沒有明顯影響。在敏感水體跨河段設(shè)置了完善的橋面徑流收集裝置，也避免了發(fā)生運輸危險品事故時對水環(huán)境造成的影響。 目前，本項目主要的水污染源為管理中心、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站和養(yǎng)護工區(qū)的生活污水。本項目共設(shè)置1處管理中心、4處服務(wù)區(qū)、4處停車區(qū)、13處收費站和3處養(yǎng)護工區(qū)，各處輔助設(shè)施共設(shè)置29套污水處理裝置，均由無錫市德林環(huán)保設(shè)備有限公司生產(chǎn)安裝。 根據(jù)上述調(diào)查情況，監(jiān)測站于2006年6月18 ～26日對本項目進行了水環(huán)境質(zhì)量的驗收監(jiān)測。此次對4處服務(wù)區(qū)和4處收費站的污水處理裝置進行了采樣、分析監(jiān)測，監(jiān)測要求見表26，監(jiān)測結(jié)果見表27一表 29。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本項目全線設(shè)置的污水處理設(shè)施運行、管理、維護正常有序。通過對其的生活污水進行監(jiān)測分析，可知6個監(jiān)測指標(biāo)均符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 89781996 ）中的一類標(biāo)準(zhǔn)，% ～%, %%，%～%，%～%，%～% 。表26 孝襄高速公路水環(huán)境驗收監(jiān)測要求序號監(jiān)測點位名稱監(jiān)測參數(shù)監(jiān)測頻次