【導(dǎo)讀】轉(zhuǎn)沿道路向北,穿過北京西客站以及玉淵潭公園,沿首都體育館南路繼續(xù)向北,從白石新橋的東側(cè)穿過,至長(zhǎng)河橋以北與四號(hào)線銜接。本標(biāo)段是北京地鐵9號(hào)線工程土建施工監(jiān)理4合同段含2個(gè)土建施工合同段。本工程以郭公莊站南段70m處為起點(diǎn)。控制,路線的主要高程控制因素有:9號(hào)線正線區(qū)間及車輛段出入線區(qū)間。后以35‰的上坡進(jìn)入車輛段。坡變形等不良地質(zhì)作用,也無地面沉降、地裂縫和活動(dòng)斷裂等地質(zhì)災(zāi)害。附屬結(jié)構(gòu)處樁間距為~外)均為,樁頂設(shè)800×900mm冠梁。鋼管;樁間采用掛網(wǎng)噴C20混凝土厚8cm。水層,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部為鉆孔樁+鋼支撐做為支護(hù)體系。結(jié)構(gòu)均采用雙層各3mm厚聚酯胎體SBS改性瀝青防水卷材進(jìn)行全包防水。水膨脹止水膠加強(qiáng)防水。專項(xiàng)工作、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合等。大了工程的一次性投入,加大了安全生產(chǎn)管理的難度。⑸砂卵地層圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工難度大。地約公頃,總建筑面積94129㎡。層)為同一標(biāo)高。3)合同:本工程監(jiān)理委托合同、施工承包合同。