【正文】 高度設(shè)置預(yù)留拱度。圓管涵敷設(shè)施工1)、管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。2)、在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。3)、在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。管節(jié)接縫本工程圓管管節(jié)采用承插式接縫，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。本工程涵管為倒虹吸管，進出水口設(shè)置豎井。管節(jié)接頭及進出水口應(yīng)按圖紙要求進行防水處理，不得漏水和滲水。在填土覆蓋前應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行潛水試驗。鋼筋砼圓管涵成品質(zhì)量1）、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用；如果缺陷大于規(guī)范規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。2）、蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。3）、管節(jié)砼強度應(yīng)符合圖紙要求，砼配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。4）、管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。第6節(jié) 道路工程 一、路基挖方（一）、施工準備 在路基開挖前，應(yīng)熟悉施工圖紙及測量定位的坐標點，復(fù)核高程和道路中心線或道路邊界線。做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨掘棄，按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。（二）、施工工藝流程圖施工準備清理現(xiàn)場測量放樣鑒定邊坡穩(wěn)定塹頂水溝機械（人力）開挖空心思挖挖淺孔排炮微差爆破機械（人力）開挖光面爆破邊坡修整加固防護路基面檢驗合格結(jié)束防護加固否（三）、土方路塹開挖施工方法較短的路塹采用橫挖法。當路塹開挖深度小于3米時采用單層橫挖法；當開挖深度大于3米時，采用自上而下分層橫挖法，并設(shè)臨時便道，以保證施工車輛的通行。較長路塹采用分層縱挖法（或通道縱挖法）施工。當采用分層縱挖法的路塹長度較短（100m），開挖深度不大于3米，且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并用推土機配合作業(yè)。對于挖深大、長度長的路塹，其開挖方量大，是影響工程進度的關(guān)鍵。此時采用分段縱挖法，將路塹沿縱向分為若干段，各段再采用分層縱挖法平行作業(yè)，開挖時還要做好臨時排水溝，防止路基范圍內(nèi)積水。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。挖方運距較遠時，采用反鏟式挖掘機溝端開挖配合自卸汽車進行運輸；挖方運距較近（在100米以內(nèi)）時，采用推土機推運。邊坡采用挖掘機配合人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。溝槽開挖時采用反鏟式挖掘機配合人工進行施工。施工控制1）、施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)施、管線的調(diào)查和勘察工作。2）、施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。3）、加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。4）、雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。5）、路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，并按設(shè)計采取壓實、換填等措施。二、路基填方（一）、路堤基底的處理為使路堤填料與原地面兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度、植被情況及填筑高度對其采取相應(yīng)的處理措施。對于一般的基底處理措施如下。伐樹除根及表土處理路堤填筑前，必須將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢、耕植土等全部挖除。緩坡路段采用推土機作業(yè)，將樹根、草叢等推至路基范圍以外集中堆放，然后用裝載機配合自卸式汽車運至棄土場；陡坡路段采用人工作業(yè)，清除路基范圍內(nèi)的樹根、草叢等。如基底的表層土系腐植土，則須將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般不小于30厘米，并予以充分壓實，壓實度符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)草碳層、鼠洞、裂縫、溶洞等，都必須按施工規(guī)范進行處理，以防造成日后塌陷。耕地、格田的處理路堤通過耕地時，筑填施工之前，必須預(yù)先填平壓實，如其中有機質(zhì)含量和其他雜質(zhì)較多時，碾壓時因彈性過大，不易壓實，要換填干土。原狀土過濕無法進行壓實作業(yè)時，要在基底挖溝排水，將原狀土進行晾曬，再進行填方壓實作業(yè)。如果格田水位過高，簡單地設(shè)置排水溝也不能使水充分外排時，要在原表土和填土之間加手擺塊石墊層，以利于水的排出。坡面基底的處理基底為坡面時，在荷載作用下，填料極易失穩(wěn)而沿坡面產(chǎn)生滑移，因此在施工前必須對基底坡面進行處理后方能填筑。當坡度較小，在1：10～1：5之間時，只需清除坡面上的樹、草雜物，將翻松的表層壓實后即可保證坡面的穩(wěn)定。當坡度較大，在1：5～1：，將坡面做成臺階形，臺階寬度不宜小于2米，高度最小為1米，而且臺階頂面要做成向堤內(nèi)傾斜4％～6％的坡度。如果基底坡面超過1：，則采用修護墻、護腳等措施對外坡腳進行特殊處理。路堤填筑前的其他注意事項做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。路堤基底原狀土的強度不符合要求時，要進行換填，換填深度不小于30厘米，并予以分層壓實，壓實度滿足施（二）、填料要求路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前要進行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標，污染環(huán)境。路基填方材料應(yīng)有一定的強度要求，野外取土試驗。其CBR值應(yīng)符合《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定相關(guān)規(guī)定及其要求。（三）、路基填方施工方法本項目路基土石方填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為“填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)”四個區(qū)段和“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、邊坡整型、檢測簽證、場地清理”八個流程。采用水平分層填筑方式施工。機械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物施工情況、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)單元，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員具體確定，長度一般為200－300m。每一作業(yè)單元按50－75m劃分為四個施工區(qū)。每一作業(yè)單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉(zhuǎn)入下一單元進行同一工序施工，每一施工區(qū)內(nèi)不準進行交叉作業(yè)。施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵，施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。 填土路基施工工藝 1）、施工工藝流程圖及說明分層填料攤鋪整平碾壓挖排水溝補充灑水壓實度檢測晾曬循環(huán)施工準備測量放樣沉降觀測修整邊坡邊坡防護驗收基底處理路基填筑施工工藝說明：A、路基填筑按“四區(qū)段、八流程”法施工，四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；八流程：施工準備224。基底處理224。分層填筑224。攤鋪整平224。碾壓夯實224。邊坡整型224。檢測簽證224。場地清理。施工中采用水平分層填筑，松鋪厚度不大于30厘米。不同種類填筑，每種填料總厚度不小于50厘米，路床頂面最后一層的壓實度厚度不小于10厘米。施工中用灌砂法對填筑層進行壓實度檢測，基底及路基壓實度滿足《招標文件》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。B、如中途停工，路堤表面做成4％的橫坡，不得積水。表面整平并碾壓密實，邊坡整平拍實。復(fù)工時，路堤表面層含水量在最佳含水量時再次碾壓2～3遍方可繼續(xù)填筑。C、在路基兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝并在溝外側(cè)填筑土埂，排除路基范圍內(nèi)的地表水。2）、基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進行處理。A、清除地表草皮、樹木、垃圾、300mm內(nèi)農(nóng)作物根系及表土（清除物堆放在棄土場內(nèi)），并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的房屋、墓穴等，對坑穴進行回填并壓實。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求。B、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將其翻松300mm，然后整平壓實。其壓實度不小于路床的壓實標準。C、路堤填土高度大于800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實度不小于85%。D、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階頂作成4%6%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200mm—300mm的表土進行翻松處理；對基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層，再將原地面鑿毛，原有坡度陡于1：，在坡腳設(shè)置石砌護腳3）、水平分層填筑路基填筑之前28天，根據(jù)技術(shù)標準，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于100m的路段，先作填土壓實試驗段，確定壓實參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及壓實參數(shù)，具體確定劃分填筑層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基壓實合格后刷坡整平。填料的運輸采用推土機推運或自卸式汽車運輸兩種方式。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。每種填料層總厚度不小于50厘米，每層填筑厚度不大于30厘米，且盡量減少不同填料的填層數(shù)量，施工中采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm，在施工中預(yù)先做好填層厚度調(diào)整。4）、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，攤鋪時將鋪筑面的橫坡控制在4％左右，以保證路基的排水。在攤鋪的同時，用推土機對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。土石混填路堤采用水平分層填筑、分層壓實的方法施工，每層松鋪厚度不大于30厘米 ，混填路堤的填料中，當石料含量大于70%時，按照填石路基施工工藝進行控制；當石料含量為小于70%時，按填土路基施工。5）、含水量控制用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量的177。2%。當含水量太低時，在表層灑水并攪拌均勻，待提高含水量后碾壓，當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，若遇雨季時，可加入適量的石灰降低含水量，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工區(qū)可交叉施工。6）、機械碾壓路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及大面平整度符合要求后，采用重型壓路機壓實。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果。7）、檢驗簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、平整度等符合規(guī)定標準的基礎(chǔ)上，進行壓實度測定，沒有達到壓實標準地段，不予簽證。8）、路基整形路堤按設(shè)計標高填筑完成后，進行路床頂面高程測量，達到設(shè)計高程即可路基整形。9）、邊坡整形細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。10）、填土路基壓實質(zhì)量控制A、填土路基在靜置一段時間或被車輛碾壓后，其表面容易形成2～3厘米厚的浮土層。因此，在下一層填筑之前，根據(jù)具體情況，在已填好的路基上適量灑水，并用壓路機壓密實，以防止表層浮土產(chǎn)生彈性體，影響下一層成型，也防止兩者之間產(chǎn)生松散體影響路基質(zhì)量。B、在土體攤鋪后，由于開始時土體較疏松，強度低，先用靜力光輪壓路機進行預(yù)壓，再用振動壓路機進行作業(yè)。振動壓路機進行作業(yè)時，先弱震再強震，壓實強度應(yīng)隨著土體密度的增加而逐步提高。C、由于公路對壓實度的要求高，碾壓開始時采用慢速，隨著土層逐步密實，速度逐步提高（）。如果壓實遍數(shù)超過10遍仍達不到壓實度的要求時，要采取其它措施，如減小松鋪厚度等。D、因振動壓路機接觸面較大，壓實強度被均勻分散，對于粉砂性土來講，僅靠振動很難達到壓實要求。因此，實際作業(yè)時配備重型輪胎式壓路機，對土進行多次的擠密揉合，以達到壓實要求。E、在路機碾壓時，路堤邊沿不易壓實，因此在填筑時每邊超填50厘米，以保證路基邊緣壓實質(zhì)量。壓實工作完成后，再按設(shè)計寬度和邊坡坡度予以刷除整平。F、碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線路段因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。G、碾壓時，壓路機輪跡應(yīng)有部分重疊（對于振動壓路機而言應(yīng)重疊40～50厘米），前后相鄰路段也應(yīng)重疊碾壓2米，碾壓要做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻（四）、路基填方質(zhì)量控制要點加強技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義。向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。路基填筑采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時必須作成臺階，臺階寬度不小于2米。分段填土?xí)r，分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階寬不小于1米。在臺背回填交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。嚴格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對大于10厘米的硬土塊打碎或取出。填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質(zhì)的土一律不得使用。