【正文】 輸送帶縱向撕裂的危害輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會(huì)直接造成輸送帶的破損甚至報(bào)廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)輸。（1）及時(shí)維護(hù)受損和嚴(yán)重變形的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。（2）控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物，因及時(shí)清除。（3）增加調(diào)心拖輥和防跑偏裝置，保證吊式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置在運(yùn)行中的正常工作。（4）及時(shí)清除輸送帶與滾筒之間的雜物。（5）將繩卡上的斜楔打緊。（6）檢查各裝載點(diǎn)及閘門(mén)的工作情況，防止閘門(mén)損壞落下而造成縱向撕裂。（7）輸送帶發(fā)生縱向撕裂后，可按以下步驟處理：①采取臨時(shí)措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。②利用檢修班檢修時(shí)間進(jìn)修冷補(bǔ)或硫補(bǔ)。（四）逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的預(yù)防與處理逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的原因逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的主要原因（1）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）抱閘的制動(dòng)力矩不足或逆止裝置損壞。（3）誤操作使貨載流向相反。（4）輸送機(jī)傾角超限。 逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的預(yù)防與處理方法。（1）控制給料量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）調(diào)整抱閘的制動(dòng)力矩，使其滿足制動(dòng)要求。（3）集中精神，認(rèn)真操作。（4）逆止器要試運(yùn)行，確保運(yùn)行安全。（5）發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車(chē)后，可按下列步驟進(jìn)行檢查處理：①檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞，因及時(shí)修理更換。②清除機(jī)尾的堆積的物料。③調(diào)整閘輪與閘瓦的間隙。④空載運(yùn)行，檢查各部有無(wú)異響。⑤輕載運(yùn)行，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，再投入運(yùn)行使用。（五）斷帶的預(yù)防與處理斷帶的原因（1）輸送帶張力不夠。（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）大塊物料或鐵器沖砸輸送帶或卡住。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞。（6）輸送帶跑偏被卡?。?）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過(guò)大。斷帶的預(yù)防與處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。（2）應(yīng)及時(shí)更換到期的輸送帶。（3）嚴(yán)格控制大塊物料及鐵器上到輸送機(jī)。（4）更換受損接頭。（5）增加調(diào)偏拖輥及防偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住應(yīng)立即停機(jī)處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟處理：①清除斷帶上的浮煤。②用卡板卡住斷帶的 一頭。③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭。④松開(kāi)張緊裝置。⑤用絞車(chē)牽引輸送帶。⑥割齊輸送帶斷頭。⑦用金屬卡子、冷粘或硫化等方法連接輸送帶，⑧經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，再投入運(yùn)行。（六）減速器漏油的預(yù)防與處理減速器漏油的原因（1）軸承和減速器內(nèi)回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞或老化，密封失效。（2）軸承壓蓋螺絲控漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結(jié)合面處漏油；軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞。（3）減速器外殼對(duì)口與平面處漏油；減速器外殼對(duì)口平面變形；對(duì)口螺栓連接不緊及密封膠圈損壞失效。（4）減速器注油空蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油；注油孔蓋螺絲不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。（5）減速器漏油；減速器外殼破裂損壞。減速器漏油的處理方法（1）疏通減速器內(nèi)回油溝，在在軸上加裝檔油盤(pán)；更換氈墊及密封膠圈。（2）緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。（3）減速器外殼對(duì)口處采用耐油橡膠墊，緊固對(duì)口螺栓，重新更換密封膠。（4）緊固注油孔螺絲，更換損壞墊片，平整或更換注油孔蓋。（5）修補(bǔ)減速器外殼破損處，破損嚴(yán)重時(shí)，更換減速器外殼。根據(jù)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷其工作狀態(tài)用耳靠近減速器聽(tīng)或用一個(gè)改錐觸哉減速器外殼上，用耳貼靠在木把上聽(tīng)減速器齒輪及軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，減速器正常的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是比較平衡的，當(dāng)聽(tīng)到周期性異響，說(shuō)明減速器齒輪的牙齒變形造成齒隙變小或齒間夾雜金屬異物；當(dāng)在減速器軸承處聽(tīng)到頻繁不規(guī)則的異響，說(shuō)明軸承架損壞或珠粒損壞；當(dāng)感覺(jué)到減速器遺常振動(dòng)，說(shuō)明齒輪整個(gè)嚙合不好或地腳螺栓松動(dòng)。出現(xiàn)異常情況必須及時(shí)處理。 檢查托輥組的運(yùn)行狀況（1）在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察上、下托輥及緩沖托輥是否靈活。（2）調(diào)心托輥、立輥和回轉(zhuǎn)部位，在輸送帶跑偏時(shí)，是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（3）各托輥間及托輥與中間架間是否有卡阻物。（4）各托輥有無(wú)損壞、異響，是否缺油。（5）有無(wú)缺輥。（6）各托輥與輸送帶是否接觸良好。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流判斷帶式輸送機(jī)的負(fù)荷情況在額定電流及額定電流以下帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，證明帶式輸送機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)工作正常；當(dāng)電流超過(guò)額定值，說(shuō)明帶式輸送機(jī)超載運(yùn)行；當(dāng)電流突然上升，大大超過(guò)額定電流，可能有卡阻物卡住輸送帶，因立即停機(jī)檢查。（七）帶式輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防防止帶式輸送機(jī)發(fā)生事故致使人員傷亡的具體措施有：（1）嚴(yán)禁跨越或鉆過(guò)膠帶，因在合適地點(diǎn)設(shè)置過(guò)橋或設(shè)置護(hù)板。（2）在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒向接觸的防護(hù)欄。（3）檢修帶式輸送機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾滾筒、輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位；直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)。（4）未設(shè)計(jì)運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員。（5）在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤。（6）檢修輸送帶時(shí)，必須停電閉鎖并掛檢修牌。（7）在巡視過(guò)程中，禁止用手觸摸帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位；發(fā)生隱患，如跑偏嚴(yán)重、打滑、撕帶時(shí)，應(yīng)將帶式輸送機(jī)停下來(lái)。（8）帶式輸送機(jī)各種保護(hù)齊全可靠。（八）帶式輸送機(jī)著火的預(yù)防帶式輸送機(jī)著火的預(yù)防措施有：加強(qiáng)巡檢，以及維護(hù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度。防止膠帶出現(xiàn)打滑、跑偏現(xiàn)象，帶式輸送機(jī)檢修時(shí)，需要電氧焊作業(yè)時(shí)，要有安全技術(shù)措施，工作后必須檢查清理確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)。搞好文明生產(chǎn)，杜絕帶式輸送機(jī)積灰集塵。帶式輸送機(jī)配備必要的消防器材。保證減速器的完好，杜絕漏油現(xiàn)象的發(fā)生。液力偶合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定要求。帶式輸送機(jī)各種保護(hù)齊全可靠。二、帶式輸送機(jī)的操作維護(hù)和安裝（一）帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī) 輸送機(jī)一般應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在順次安裝有數(shù)臺(tái)帶式輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置，以便通過(guò)集控室按一定順序起動(dòng)和停機(jī)。除此之外，為防止突發(fā)事故，每臺(tái)輸送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可以單獨(dú)停止任意一臺(tái)。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí)，沿著輸送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)間隔一定距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。（二）帶式輸送機(jī)的維護(hù) 為了保證帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作人員必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能?chē)?yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過(guò)訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。帶式輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用，必須重視對(duì)操作人員和維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)。表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問(wèn)題的原因及處理辦法。帶式輸送機(jī)發(fā)生故障的原因及消除方法（三）帶式輸送機(jī)的安裝 帶式輸送機(jī)的安裝一般按下列幾個(gè)階段進(jìn)行。 安裝帶式輸送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的安裝是從頭架開(kāi)始的，然后順次安裝各節(jié)中間架，最后裝設(shè)尾架。 在安裝機(jī)架之前，首先要在輸送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，因保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí)，必須對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為177。 安裝驅(qū)動(dòng)裝置 安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，必須注意使帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與帶式輸送機(jī)的中心線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與輸送機(jī)的中心線重合，減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，所有軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的水平誤差，根據(jù)輸送機(jī)的寬窄，—。 在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí)，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應(yīng)與帶式輸送機(jī)的中心線垂直。安裝托輥在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下托輥的托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥安裝后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。帶式輸送機(jī)的最后找準(zhǔn) 為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)行，安裝托輥、機(jī)架和滾筒時(shí)，必須滿足下列要求： (1)所有托輥必須排成行、互相平行，并保持橫向水平。 (2)所有的滾筒排成行，互相平行。 (3)支承結(jié)構(gòu)架必須呈直線，而且保持橫向水平。 為此，在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架安裝以后，應(yīng)該對(duì)輸送機(jī)的中心線和水平作最后找正。 （4)然后將機(jī)架固定在基礎(chǔ)或樓板上。 帶式輸送機(jī)固定以后，可裝設(shè)給料和卸料裝置。 （5)掛設(shè)輸送帶 掛設(shè)輸送帶時(shí)，先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒之后，再敷在重載段的托輥上。—。 在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí)，應(yīng)將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對(duì)小車(chē)及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移；而垂直式撿緊裝置要使?jié)L筒移到最上方。在拉緊輸送帶以前，應(yīng)安裝好減速器和電動(dòng)機(jī)，傾斜式輸送機(jī)要裝好制動(dòng)裝置。 帶式輸送機(jī)安裝后，需要進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機(jī)。 在空轉(zhuǎn)試機(jī)中，要注意輸送帶運(yùn)行中有無(wú)跑偏現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)情況、清掃裝置和導(dǎo)料板與輸送帶表面的接觸嚴(yán)密程度等，同時(shí)要進(jìn)行必要的調(diào)整，各部件都正常后才可以進(jìn)行帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。如果采用螺旋式拉緊裝置，在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí)，還要對(duì)其松緊度再進(jìn)行一次調(diào)整?？? 結(jié)時(shí)光如流水，三周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期三周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是： 在了解、熟悉和掌握一定的基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，提高和加強(qiáng)了我們的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，明白了認(rèn)真做事的道理，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，在工作單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試用心鉆研，才能有所突破，有所創(chuàng)新。半年的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了它的真正目的。我們之所以能夠如期完成此次設(shè)計(jì)，離不開(kāi)老師的認(rèn)真輔導(dǎo)，嚴(yán)格要求。在此， 我要鄭重的說(shuō)一句：謝謝您老師！ 2011級(jí)礦山機(jī)電 吳天朝 2013523 參考文獻(xiàn)[1]《運(yùn)輸機(jī)械選型設(shè)計(jì)手冊(cè)》 主 編：《運(yùn)輸機(jī)械選型設(shè)計(jì)手冊(cè)》編輯委員會(huì) ————化學(xué)工業(yè)出版社 [2] 《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》 [3] 《運(yùn)輸機(jī)操作工》 主編：煤炭工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心組織編審 ————煤炭工業(yè)出版社 [4]《礦井運(yùn)輸提升》 主編：王志普 ————中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社55 / 55