【正文】 ddendum曲面和Profile以中性數(shù)據(jù)格式IGS或VDA輸出，在CAD軟件中進(jìn)行曲面重構(gòu)，并結(jié)合產(chǎn)品數(shù)模，就能夠得到機(jī)加工可以使用的拉深工序模具數(shù)模。 一、 汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)／工藝／制造／管理基礎(chǔ)數(shù)字信息化的現(xiàn)狀 自20世紀(jì)80年代中，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)／制造技術(shù)的引入，推動(dòng)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)／制造的數(shù)字化的進(jìn)程，同時(shí)促進(jìn)模具行業(yè)技術(shù)新的革新(如三維造型、數(shù)控加工等)。改變了原有模具設(shè)計(jì)/制造的理念，提高了設(shè)計(jì)制造的效率和質(zhì)量。 但當(dāng)前我國(guó)大部分模具企業(yè)在模具設(shè)計(jì)／制造過(guò)程中最普遍的問(wèn)題是：至今模具設(shè)計(jì)仍以二維工程圖紙為基礎(chǔ)、產(chǎn)品工藝分析及工序設(shè)計(jì)也是由設(shè)計(jì)師的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)、模具的主件加工才是以二維工程圖為基礎(chǔ)，作三維造型，進(jìn)而用數(shù)控加工完成。即模具設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝分析、模具制造之間的數(shù)字信息沒有有序流通，相互分割。因此目前大部分模具設(shè)計(jì)／工藝／制造的流程是： 上游產(chǎn)品三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入后，由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員進(jìn)行工藝分析、工序設(shè)計(jì)等產(chǎn)生DL二維圖或模具設(shè)計(jì)指令性文件。 設(shè)計(jì)員根據(jù)DL二維圖或指令性文件在二維繪圖系統(tǒng)平臺(tái)上，進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)的二維工程圖設(shè)計(jì)。 根據(jù)DL二維工程圖，進(jìn)行檢具設(shè)計(jì)二維工程圖設(shè)計(jì)。 制造工程師根據(jù)模具的二維工程圖，對(duì)模具主件、實(shí)芯鑄造型芯進(jìn)行三維造型設(shè)計(jì)。編制數(shù)控加工指令、數(shù)控加工模具主件及鑄造型芯。 制造工程師要根據(jù)檢具二維工程圖，對(duì)其檢測(cè)型面作三維造型，編制數(shù)控加工指令，加工制造。 模具裝配、調(diào)試…… 基于以上的流程，將形成以下的弊端： 在二維繪圖系統(tǒng)平臺(tái)人工繪制模具二維工程圖，并沒有根本克服人工繪制工程圖的所有的弊病，因此設(shè)計(jì)效率低、要求設(shè)計(jì)人員等級(jí)高(一般大學(xué)畢業(yè)需2—3年)、圖紙出錯(cuò)率高，需求嚴(yán)格校對(duì)和審核。這是模具設(shè)計(jì)的瓶頸，是工程技術(shù)人員加班加點(diǎn)主要戰(zhàn)場(chǎng)。 模具設(shè)計(jì)、工藝、制造等全過(guò)程的分割，在各環(huán)節(jié)間均存在人為造成差錯(cuò)可能，多次重復(fù)由二維工程圖——三維造型——工程圖的逆向設(shè)計(jì)過(guò)程，如： (1) 模具結(jié)構(gòu)二維工程圖——模具主件三維造型、二維工程圖 (2) 模具結(jié)構(gòu)二維工程圖一實(shí)芯鑄造型芯三維造型——二維工程圖 (3) 檢具二維工程圖一檢具型面三維造型——二維工程圖由此增加模具制造、裝配、調(diào)試的周期和成本。 由于目前仍然以二維設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，尚未建立模具全數(shù)字信息。因此無(wú)法為企業(yè)數(shù)字化管理提供基礎(chǔ)數(shù)字信息。 等等。 基于以上現(xiàn)狀，將直接影響新車的質(zhì)量，新車試制周期及成本。 二、汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)／工藝／制造的基礎(chǔ)數(shù)字信息化的必要 汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，已進(jìn)入自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展道路。 汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)／工藝／制造在汽制造業(yè)中占有極其重要的位置，將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量及其生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、生產(chǎn)成本等。因此為了提高模具產(chǎn)品質(zhì)量、縮短新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、降低工藝準(zhǔn)備的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)／工藝／制造的全數(shù)字信息化是企業(yè)當(dāng)前的必要。 現(xiàn)在大部分企業(yè)已經(jīng)投入大量資金購(gòu)置數(shù)字化制造裝備(大型高精度數(shù)控加工設(shè)備、數(shù)字測(cè)量機(jī)、五軸激光切割機(jī)、實(shí)芯鑄造泡沫實(shí)芯數(shù)控加工設(shè)備等)基本就緒的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)覆蓋件模具設(shè)計(jì)全三維數(shù)字信息化、整合集成數(shù)字化制造裝備，才是使得投入資金效益最大化、并奠定企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字信息化、管理數(shù)字信息化的基礎(chǔ)的有力保障。 三、 汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)／工藝／制造的基礎(chǔ)數(shù)字信息化的展望和實(shí)施方案 實(shí)現(xiàn)模具產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字化、生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化、制造裝備數(shù)字化、管理數(shù)字化，為機(jī)械制造業(yè)信息化工程提供基礎(chǔ)信息化。提高模具質(zhì)量縮短設(shè)計(jì)制造周期、降低成本的最佳途徑。 基礎(chǔ)數(shù)字信息化的基本原則： l、模具設(shè)計(jì)／制造全流程在統(tǒng)一CAD系統(tǒng)平臺(tái)上建立全三維數(shù)字信息，即建立模具全三維數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)從三維——二維的正向設(shè)計(jì)制造流程； 在統(tǒng)一CAM系統(tǒng)平臺(tái)上，集成整合全部數(shù)字化制造裝備，完成在模具設(shè)計(jì)工藝／制造全過(guò)程數(shù)字信息流。 在通用的CAD／CAM系統(tǒng)基礎(chǔ)上，建立各企業(yè)個(gè)性化的文字知識(shí)庫(kù)、常用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)／零件庫(kù)、常用三維模型庫(kù)及相關(guān)的個(gè)性化的二次開發(fā)；以此進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)制造的效率和質(zhì)量，同時(shí)降低成本。 據(jù)專業(yè)人士的統(tǒng)計(jì)能粗略告訴我們由此“在模具設(shè)計(jì)方面，模具的質(zhì)量和精度可提高50％～75％，生產(chǎn)力提高20％～25％?！?四、北京宇航計(jì)算機(jī)軟件有限公司在覆蓋件模具設(shè)計(jì)／工藝／制造基礎(chǔ)數(shù)字信息化方面所作的工作 北京宇航計(jì)算機(jī)軟件有限公司經(jīng)過(guò)十余年經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作，深刻地了解到，根據(jù)我們?cè)贑AD／CAM技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，任何一個(gè)領(lǐng)域在有限的資金的條件下，應(yīng)用通用的CAD／CAM系統(tǒng)平臺(tái)，是很難得到應(yīng)有的效益的。即資金與需求的矛盾、通用性與企業(yè)個(gè)性化的矛盾。 我們認(rèn)為： 如何在有限資金的前提下，選用性價(jià)比高的通用CAD／CAM系統(tǒng)平臺(tái)，使得企業(yè)在應(yīng)用CAD／CAM技術(shù)形“生產(chǎn)能力”時(shí)，產(chǎn)品的全數(shù)字信息化，才能得到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益的回報(bào)。 如何使企業(yè)在通用CAD／CAM系統(tǒng)平臺(tái)上，滿足企業(yè)個(gè)性化需求。為此我們自2004年開始在法國(guó)MISSLER公司的TopSolidCAD／CAM／CPDM系統(tǒng)平臺(tái)上，針對(duì)汽車覆蓋件模具的基礎(chǔ)數(shù)字信息化、全三維設(shè)計(jì)／工藝／制造方面作了以下個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)工作，以企圖解決通用性與個(gè)性化的矛盾： （1） 建立智能型參數(shù)化國(guó)際緊固件標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)； （2） 建立盤啟(全部)和三協(xié)(主要部分)覆蓋件參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)； （3） 建立典型三維參數(shù)化上下模板模型： （4） 建立參數(shù)化三維模型庫(kù)，如拉延筋、螺栓緊固槽、減輕孔、加強(qiáng)筋等； （5）運(yùn)用TopSolidCAD基礎(chǔ)功能簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算，如毛料估算、模具壓力中心估算等。 結(jié)合企業(yè)個(gè)性化的需求，尚需作以下服務(wù)： （1）結(jié)合企業(yè)模具設(shè)計(jì)／工藝／制造的成功案例，建立專家三維模型知識(shí)庫(kù)； （2）建立企業(yè)常用文字資料庫(kù) （3）為企業(yè)數(shù)字化制造裝備編制后置處理程序， （4）企業(yè)所需其他必須的個(gè)性化服務(wù)(end)數(shù)字化集成的覆蓋件模具設(shè)計(jì)變更研究 20100120 23:22:02作者：來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)分享到更多187。0 　　　　為了解決覆蓋件模具企業(yè)的設(shè)計(jì)變更問(wèn)題，首先分析了覆蓋件模具產(chǎn)品開發(fā)不同階段的BOM信息。在此基礎(chǔ)上，以PDM作為集成框架，實(shí)現(xiàn)了PDM \ CAPP\ERP的集成。對(duì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更的覆蓋件產(chǎn)品，首先分析了不同的變更類型，在PDM中建立與其產(chǎn)品號(hào)相聯(lián)系的虛擬產(chǎn)品，然后通過(guò)該虛擬產(chǎn)品向CAPP和ERP進(jìn)行發(fā)布，傳遞設(shè)計(jì)變更的信息，在CAPP中針對(duì)該虛擬產(chǎn)品進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，并將其工藝發(fā)布到ERP進(jìn)行相應(yīng)生產(chǎn)上的處理，實(shí)現(xiàn)了覆蓋件模具設(shè)計(jì)變更過(guò)程在各應(yīng)用系統(tǒng)之間的無(wú)縫鏈接，提高了覆蓋件產(chǎn)品開發(fā)的效率。 　　0 引言　　汽車模具技術(shù)是汽車制造業(yè)重要的工藝基礎(chǔ)，汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)與制造在汽車制造行業(yè)具有重要的地位。由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期短，因此在汽車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中需要不斷的修訂和更改，同時(shí)從總體上而言，我國(guó)覆蓋件模具開發(fā)技術(shù)水平不高，因而造成覆蓋件模具的不斷變更，以滿足最終的客戶需求。發(fā)生設(shè)計(jì)變更的原因有很多種，常見的有修正產(chǎn)品的缺陷，降低產(chǎn)品的成本等，除此之外，在模具生產(chǎn)企業(yè)，還有另外一種較為典型的設(shè)計(jì)變更，即由覆蓋件產(chǎn)品(汽車制造企業(yè))發(fā)生變更而引發(fā)的模具的設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)變更牽涉的范圍非常復(fù)雜，與企業(yè)內(nèi)的很多部門如設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及物料管理、采購(gòu)與外委、財(cái)務(wù)等都有關(guān)系。許多研究者從不同側(cè)面對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了一般性的研究，Kamel Rouibah[1]研究了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟內(nèi)部的工程變更，將工程決策轉(zhuǎn)換為若干工程參數(shù)，采用將基于參數(shù)的方法應(yīng)用于工程變更管理以支持多企業(yè)參與的產(chǎn)行工程。本文提出了將覆蓋件模具開發(fā)過(guò)程中的PDM、CAPP和ERP進(jìn)行集成，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)建立虛擬產(chǎn)品的方式進(jìn)行變更信息的組織和傳遞的方法，實(shí)現(xiàn)有效的信息同步和共享，使得覆蓋件模具設(shè)計(jì)變更的信息能夠貫穿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，從而對(duì)設(shè)計(jì)變更管理工作提供完整的過(guò)程協(xié)助與支持。　　1 PDM/CAPP/ERP應(yīng)用系統(tǒng)集成　　 集成信息分析　　覆蓋件模具要經(jīng)過(guò)沖壓工藝分析、DL圖設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具加工工藝設(shè)計(jì)、制造(包括機(jī)加工、鑲塊拼裝、裝配、調(diào)試)等才能變?yōu)樽罱K可以交付的產(chǎn)品，其中，DL圖決定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是模具加工工藝設(shè)計(jì)和制造的基礎(chǔ)，模具加工工藝設(shè)計(jì)是連接工程設(shè)計(jì)和產(chǎn)品制造的紐帶，而制造則是設(shè)計(jì)和工藝的實(shí)現(xiàn)和結(jié)果。在企業(yè)里，沖壓工藝分析、DL圖設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的結(jié)果是由PDM進(jìn)行管理的，模具加工工藝設(shè)計(jì)和模具制造過(guò)程分別是通過(guò)CAPP和ERP來(lái)進(jìn)行相關(guān)的信息份理的。PDM系統(tǒng)通過(guò)提取工具將CAD的裝配表中相關(guān)屬性信息進(jìn)行提取，并根據(jù)相關(guān)裝配關(guān)系生成BOM，創(chuàng)建產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并將其存儲(chǔ)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。PDM向CAPP和ERP發(fā)送的信息包括：　　(1)覆蓋件產(chǎn)品及其模具設(shè)計(jì)屬性信息，如模具零部件名稱、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)號(hào)(ltemlD) )等信息。　　(2)覆蓋件產(chǎn)品及其模具當(dāng)前版本的圖形信息?！　?3)覆蓋件產(chǎn)品及其模具結(jié)構(gòu)信息?！　RP維護(hù)材料一庫(kù)存、設(shè)備和工裝狀況等數(shù)據(jù)，傳遞給CAPP。同時(shí)，當(dāng)材料庫(kù)存、設(shè)備和工裝狀況等數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，由ERP完成這些數(shù)據(jù)的比較，將變更信息、流程控制信息傳遞給CAPP，以便于CAPP產(chǎn)生的制造BOM(Bill Of Materials)等信息盡量能夠符合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。在CAPP中將這此信息進(jìn)行處理，生成相應(yīng)的制造BOM、工藝路線等信息，還包括比較得出的結(jié)論信息，如哪些信息變更、變更范圍等信息，并將其傳遞給ERP，同時(shí)，CAPP系統(tǒng)中將工時(shí)、材料等匯總表輸出到ERP，使采購(gòu)、人事、財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、及時(shí)?！　?　　圖1 產(chǎn)品及其模具開發(fā)過(guò)程信急交互示意圖　　在PDM/CAPP/ERP集成的信息中，Item為產(chǎn)品對(duì)象條目，每個(gè)Item對(duì)應(yīng)實(shí)際中的一種零部件、成件、標(biāo)準(zhǔn)件等。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)號(hào)ItemID是唯一的，即所有的信息都是圍繞ItemID組織的，保證了信息傳遞過(guò)程中的準(zhǔn)確性和有效性?！　?應(yīng)用系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)　　以PDM系統(tǒng)作為集成平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)為支持框架，實(shí)現(xiàn)與覆蓋件模具開發(fā)不同階段各種信息的交換和共享，使得信息流動(dòng)處于一種有序、可控的狀態(tài)，如圖2。　　 　　圖2 PDM/CAPP/ERP集成框架　　設(shè)計(jì)人員將在PDM中審簽發(fā)布完成的新模具設(shè)計(jì)信息或更改的產(chǎn)品數(shù)據(jù)主動(dòng)發(fā)布到CAPP系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)記錄接收日志，當(dāng)有新數(shù)據(jù)發(fā)布時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)消息提醒。在CAPP中利用產(chǎn)品工藝結(jié)構(gòu)樹編輯來(lái)建立工藝，根據(jù)生產(chǎn)需要提供對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)零部件的拆分、合并功能，重新組合新的從工藝角度需要的結(jié)構(gòu)，并確定使用的物料放置的地方和方法，最終生成制造BOM以及常規(guī)的工藝規(guī)范、加工信息等直接存放在CAPP數(shù)據(jù)庫(kù)中，在工藝設(shè)計(jì)完畢，相關(guān)工藝文件經(jīng)過(guò)審簽后，CAPP系統(tǒng)通過(guò)接口自動(dòng)向ERP發(fā)布信息。　　數(shù)據(jù)由PDM向ERP傳遞時(shí)，由PDM通知ERP，ERP利用導(dǎo)入接口函數(shù)讀取這此數(shù)據(jù)寫入本系統(tǒng)，由PDM發(fā)布到ERP的信息何時(shí)生效，如何生效則是過(guò)程集成所需要解決的問(wèn)題。為此，將有關(guān)的過(guò)程控制信息也通過(guò)接口的方式傳遞到ERP中，這樣，ERP用戶對(duì)于PDM用戶發(fā)布來(lái)的信息內(nèi)容、過(guò)程控制信息等問(wèn)題一目了然，從而避免設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)沖突現(xiàn)象。　　2 基于應(yīng)用信息系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)變更實(shí)現(xiàn)　　 虛擬產(chǎn)品的建立　　普通機(jī)械產(chǎn)品變更流程一般要經(jīng)過(guò)提出變更申請(qǐng)、變更申請(qǐng)審批、執(zhí)行變更、審批變更結(jié)果、變更通知等過(guò)程。而對(duì)于覆蓋件模具企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于更改一般是上游汽車生產(chǎn)企業(yè)提出來(lái)的，因此對(duì)于模具企業(yè)來(lái)說(shuō)不需要提出申請(qǐng)，因而也不需要進(jìn)行審批，只需按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的新的覆蓋件數(shù)模執(zhí)行變更即可。首先沖壓工藝分析人員和DL圖設(shè)計(jì)人員需要對(duì)將更改后的覆蓋件產(chǎn)品數(shù)模和更改之前的數(shù)模進(jìn)行對(duì)比，對(duì)變更內(nèi)容、變更造成的影響進(jìn)行分析，分析出受本次更改影響的零部件，然后通知模具加工工藝設(shè)計(jì)和模具制造部門暫停相關(guān)的