【正文】 能，并將新規(guī)劃的第一排建筑物盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，緩解機動車尾氣帶來的不利環(huán)境影響。 ②建議在道路兩旁綠化帶栽種對有較強吸收能力的樹種，如夾竹桃、大葉黃揚、石榴、紫槐等進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣凈化功能。（）執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測制度委托監(jiān)測部門定期對沿線的大氣敏感點(區(qū))進行監(jiān)測，以便根據(jù)交通量發(fā)展引起的污染程度及時采取相應的減緩措施。. 噪聲污染防治措施本環(huán)評根據(jù)《地面交通噪聲污染防治技術政策》 ，從聲源控制、傳播途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護及加強交通噪聲管理個方面對項目已有降噪措施進行綜合分析，29 / 55并根據(jù)所需的降噪效果以及是否可實施操作等各種因素的基礎上提出可行性建議。（）聲源控制本項目設計選線己盡量規(guī)避現(xiàn)有住宅區(qū)，且通過挖填方路面平整的方式盡量保持道路平整，避免汽車爬坡噪聲增大的影響，一定程度上控制了聲源。建議運營期加強路面的保養(yǎng)工作，定期對路面進行維護，使其保持良好狀態(tài)，對降低噪聲的影響也是有益的。（）傳播途徑噪聲削減本項目采用水泥混凝土路面，對噪聲有一定的吸收作用；項目綠化帶根據(jù)當?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長迅速的常綠植物，喬、灌、草應合理搭配密植，盡管降噪效果不明顯，但是能給人心理上的安慰。（）敏感建筑物噪聲超標現(xiàn)象噪聲預測表明，項目運營后，周邊主要聲環(huán)境敏感點（陶然居、梅州市城建管理監(jiān)察支隊、皇家名典、香榭麗等）的現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值疊加本項目交通噪聲貢獻值后出現(xiàn)不同程度的超標，但其預測值相對于現(xiàn)狀監(jiān)測值增量較少，各敏感點均分布于路段一沿線，近期晝間最大超標量為、夜間最大超標量為，出現(xiàn)在陶然居處，經調查，該敏感點處己陸續(xù)有居民入住，且附近有其它房地產項目施工，可知，其超標主要由現(xiàn)狀引起，現(xiàn)狀噪聲源為居民社會噪聲及周圍施工噪聲，其中，以房地產施工噪聲為主，經現(xiàn)場測量，房地產項目施工噪聲約為 ?？赏扑悖谥苓叿康禺a項目施工完畢后，該噪聲影響將得到削弱，將至少削減 。若項目周邊房地產項目施工完畢，則本項目預測值的超標量可以得到削減，結合降噪措施的對比效果，以及建設單位提供的擬在道路兩側建設綠化隔離林帶的信息，由表可知，防噪林帶一般最低降噪效果可達到，可預測本項目投入運營后，各敏感點的噪聲值，預測結果見表。此外，還可通過以下措施繼續(xù)削弱噪聲的影響：（）實行交通管制措施，控制通行車型，在規(guī)定時段禁止農用車、拖拉機等高噪聲車輛通行，控制車速，禁止行駛車輛鳴笛等。（）建議在沿線盡量種植枝葉茂盛的喬灌木相間的樹種，綠化帶寬度約 ，綠化帶種植喬灌木相間的樹種，實施立體綠化；建議盡量適當加寬路邊的綠化帶，該項措施同時兼有美化環(huán)境、減少降塵、吸收大氣污染物等作用。（）定期對路面進行維護，使其保持良好狀態(tài)，對降低噪聲的影響也是有益的。（）控制車輛噪聲：加強交通管理，設立明顯的警示牌，禁止車輛鳴笛。30 / 55（）嚴格控制路面施工，保證路面施工質量。此類措施可使道路交通噪聲至少再衰減，即建設綠化隔離林帶再配合相應的交通質量管理后噪聲削減量可達，各敏感點處噪聲值可達到《聲環(huán)境質量標準》 （）類標準的要求。綜上所述，本環(huán)評建議建設方在道路兩側種植隔音噪果較好的綠化植物，比如喬木，建設提高綠化密度，使得隔音量至少達到。經調查，項目沿線建筑物外窗大部分采用雙層中空玻璃，其隔聲效果約為左右，可使得室內聲環(huán)境達到《民用建筑隔聲設計規(guī)范》()中的住宅室內允許噪聲級的相關要求。除種植綠化、保證路面施工外，建設方應加強運營期噪聲定期監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)第一排建筑噪聲值長時間達不到類標準的要求，則應對其安裝具有降噪效果的隔聲窗，保證第一排建筑室內噪聲達標，從而不影響居民的日常生活。若因種種原因無法實施安裝隔聲窗措施，則要求建設方與所受影響戶主協(xié)商，采取經濟補償?shù)姆绞揭詮浹a道路交通噪聲對其造成的影響。若道路兩側新建建筑，對聲環(huán)境較為敏感的，建議建在不受本項目交通噪聲影響的范圍內，一般情況下，紅線外米范圍內不建議建設學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，并且由建設方自身承擔隔音降噪措施，可對部分臨街建筑物進行隔音處理，例如其門窗采用有足夠隔聲量的通風隔聲窗；并在設計住宅樓功能布局時，將浴室、廚房和電梯間等輔助建筑面向道路的一側，以減弱噪聲的影響。并加強交通管理，包括全線適當安裝攝像頭、強化交通秩序；設置車道隔離欄，起疏通交通，減少交通事故的作用，在繁忙時段采用此措施，再配合嚴格的交通和環(huán)境管理措施，可減少交通堵塞，從而可減少伴隨交通堵塞而產生的剎車、啟動和鳴號等噪聲，能較明顯減少交通噪聲污染。31 / 55表 沿線聲敏感目標減噪措施 （噪聲：）近期噪聲值序號 監(jiān)測點 監(jiān)測位置 時段 現(xiàn)狀值 交通噪聲貢 獻值 疊加預測值 超標量 噪聲標準采取的聲環(huán)保措施 削減后的現(xiàn)狀值疊加預測值 超標量 采取的聲環(huán)保措施 實施后室外噪聲值 達標情況晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標陶然居樓夜間 達標晝間 達標梅州市城建管理監(jiān)察支隊 夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標皇家名典樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標樓夜間 達標晝間 達標香榭麗樓夜間周圍房地產項目施工完畢，現(xiàn)狀值可削減、臨路一側的空地進行綠化，喬灌相間，噪聲削減量達；、保證路面施工質量，加強道路運營管理，噪聲削減量至少；綜上所述，經采取以上措施后，噪聲值至少可削減。達標32 / 55晝間 達標樓夜間 達標33 / 55. 水污染防治措施道路營運期間路面雨水可經雨水管道收集后排放。具體措施有：（）在擬建道路兩側建排水溝、雨水管隔一定距離設置沉砂池，并定期清理；（）道路營運期應加強危險品運輸管理，嚴格執(zhí)行交通部有關危險品安全運輸?shù)囊?guī)定，防止危險品運輸車發(fā)生事故產生水污染的事件；（）加強危險品運輸?shù)墓芾砹Χ?，危險品運輸一般事先應在公安、交通部門登記。在道路沿線報警電話亭應標明公安、消防、水利監(jiān)察、環(huán)保等部門的報警電話。一旦發(fā)生事故產生水污染，應有完善的應急預案機制進行妥善處理。. 固廢污染防治措施項目投入營運后，產生的固體廢物由清掃路面產生，交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，不會對環(huán)境造成不良影響。. 生態(tài)環(huán)境保護措施（）對防護工程和綠化工程進行養(yǎng)護。（）按設計要求進一步完善水土保持的各項工程措施、植物措施?？茖W合理地實行草、花類與灌木、喬木相結合的立體綠化格局。. 社會環(huán)境保護措施（）教育駕駛人員要謹慎駕駛，要嚴格遵守行駛規(guī)則等，以防交通事故發(fā)生。對違章駕駛人員和行人，執(zhí)法人員應做到嚴肅、公正執(zhí)法，以使人人遵守交通規(guī)則。（）養(yǎng)護好設置的交通工程標志、標線。警告、禁令、指示、指路、誘導和告示牌等標志，應保持完善、齊全和醒目；車道邊緣線、車道中心線、分界線、出入口標線、導向箭頭和突出路標等標線，應使其保持分界清晰，線向清楚，輪廓分明。（）通過宣傳和制定法規(guī)，禁止司機、乘客在道路上亂丟棄飲料袋、易拉罐、包裝紙等垃圾，以保持道路的清潔。. 環(huán)境風險分析預測結果本項目的最大可信事故為項目沿線發(fā)生重大交通事故引起的危險化學品泄漏，經過后果預測，本項目危險品泄漏的風險概率最大值為次年。本項目發(fā)生環(huán)境風險事故后，對道路沿線大氣環(huán)境及居民會造成一定的影響，還34 / 55可能對市政基礎設施產生破壞，應加強道路運輸?shù)娘L險防范措施，提高其應急能力，降低事故發(fā)生的概率。. 風險防范措施（）施工期風險防范措施①道路開挖前應報經相關部門批準，并在確認相應管道閥門均已關閉后方可施工開挖。②加強工人安全培訓，制訂應急防范措施，以便在自然災害等意外事故發(fā)生時降低損失，避免施工人員因技術問題或疏忽大意造成的傷亡事故。③在道路的規(guī)劃與設計中應注意線形的設計，例如直線的長度限制，直線與圓曲線、緩和曲線的合理搭配與協(xié)調比例，道路線形是否順暢、自然，線形與環(huán)境或景觀協(xié)調，路面的縱坡以及變化應適宜，應盡量避免反向曲線或在反向曲線中加入足夠長的直線段，盡可能使視距增大，使得駕駛員心理反應良好。在視距不夠的路段應設置警示標志、限速標志等。④施工過程中要保證路面的平整度、粗糙度以及抗滑度適中。（）營運期風險防范措施①成立道路管理事故處理應急辦公室，以便出現(xiàn)風險事故時能及時與主管部門和其它相關部門溝通、聯(lián)絡、協(xié)同組織，進行事故現(xiàn)場處理。②安裝交通監(jiān)控系統(tǒng)設置交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時進行數(shù)據(jù)及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發(fā)布，并配合巡邏車進行交通管理和疏導，可以達到減少擁擠和阻塞、及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、減少車輛延誤等目的。③危險品運輸環(huán)境保護措施為確保危險物品的運輸安全，應嚴格執(zhí)行國家及有關部門制訂的相關法律法規(guī)。主要有《化學危險品安全管理條例》 、 《汽車危險貨物運輸規(guī)則》 、 《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》 、 《中華人民共和國放射性同位素與射線裝置放射保護條例》等。依照有關的法規(guī)，中國現(xiàn)行危險品運輸?shù)墓芾砟Ｊ綖椋?、由地方交通局建立本地區(qū)化學危險品貨物運輸調度組織機構，逐步形成地市行政區(qū)域內化學危險品貨物運輸調度和貨運代理網絡。、由地市交通局對貨運代理和承運單位，實行資格認證。各生產、銷售、經營、物資、倉儲、外貿及化學危險貨運代理和承運單位，應向地市交通局報送運輸計劃和35 / 55有關報表。、化學危險貨物運輸實行“準運證” 、 “駕駛證”、 “押運證”制度。由地市交通局負責“三證”的發(fā)放。依照交通部 《汽車危險品貨物運輸規(guī)則 》 ，所有化學危險品貨物運輸?shù)能囕v要使用統(tǒng)一專用標志，由公安交通管理部門對車輛定期定點檢測。危險品運輸單位負責對本單位人員進行專業(yè)培訓，由地市交通局進行考核。、由公安交通管理部門、公安消防部門對化學危險貨物運輸車輛指定行駛區(qū)域和路線。運輸化學危險貨物的車輛，必須按指定車場停放。、凡從事長途化學危險貨物運輸?shù)能囕v，使用專用標記的統(tǒng)一行車路單。各公安、交通管理檢查站負責監(jiān)督檢查。就本項目危險品運輸管理而言，道路管理部門對運輸危險品車輛實行申報管理制度。對“三證 ”不齊的車輛堅決不給上路，嚴格執(zhí)行以下許可證管理，同時要避免行車高峰期和氣候條件不好時運輸危險品。、運輸證對于危險品運輸者而言，危險品運輸首先需要有資質認定，運輸危險品需得到運輸部門批準并獲得道路運輸?shù)脑S可證；運輸車輛狀態(tài)良好，配有滅火設備及危險品標志。同時也應當對駕駛員進行資質認定，只有取得相應資格的駕駛員才能運輸危險品。、危險品準運證運輸爆炸或化學危險品，承運人須持有公安部門爆炸準運證或化學危險品準運證。（）事故應急措施國家環(huán)境保護法規(guī)定，事故發(fā)生時，負責機構或可能負責的機構應立即采取措施，通知受影響或可能受影響的組織及居民，向當?shù)丨h(huán)保部門及其他有關部門報告，接受調查。. 事故風險應急預案對于交通突發(fā)性污染事故的處理，仍應遵循“預防為主，安全第一” 的環(huán)境保護基本方針。尤其對諸如突發(fā)性油污染或其它污染，只有通過應急方式來處理。具體包括以下幾個方面：（）突發(fā)性污染事故應急工作的指導方針是“預防為主” ，強化管理。36 / 55（）在做好突發(fā)性污染環(huán)境風險研究的同時，建立相應的事故應急計劃，把事故的損失減到最小。實施的前提是做好項目的環(huán)境風險評價，只有在明確了項目存在的風險類型、事故發(fā)生的概率、事故的環(huán)境影響后，有針對性地采取事故的防范措施，從而消除事故發(fā)生的隱患或降低事故發(fā)生的概率。（）建立監(jiān)視和報告制度一個應急反應體系，最主要的是制定操作性較強、適應性較好的作業(yè)計劃，該計劃對處理突發(fā)性事故的作用關系甚大。主要包括通知、評價、處理決定、調動和善后處理等，日常監(jiān)視及接收信息的工作主要由建設單位負責，一旦發(fā)生事故（第一個信息來源可能來自包括公眾在內的許多來源中的一個）收到信息后立即按報告程序通知指揮中心等相關單位，啟動反應體系。（）培訓和演習制定了突發(fā)性事故應急計劃后，應急隊伍（包括水利、環(huán)保等部門）要根據(jù)計劃的要求，在假設的情況下進行定期演練和理論學習，以檢驗計劃的可操作性、適應性和嚴密性，并組織人力編寫《突發(fā)性應事故應急手冊》 ，人手一冊，便于查閱。. 現(xiàn)場應急計劃（）應急救援體制及指揮系統(tǒng)建立突發(fā)性事故反應體系可對突發(fā)性事故做出快速反應，包括指揮部、咨詢中心、監(jiān)測中心和善后工作小組。①指揮部應該由公安部門、路政部門、環(huán)保部門、消防部門、衛(wèi)生部門、政府安全監(jiān)察部門等組成，指揮部應設在事故發(fā)生附近，一旦發(fā)生災害，各個部門統(tǒng)一由搶險救災指揮部統(tǒng)一指揮。②成立應急搶險救災領導小組，由消防部門、公安部門、環(huán)保部門等部門成員組成，進行搶險堵漏。③咨詢中心由科研部門承擔，主要任務是根據(jù)歷史資料、自然資源資料和科研成果作出評價，提出配備防污設備、器材的種類、數(shù)量及貯存地點的建議，并根據(jù)事故可能類型，如碰撞、爆炸等，迅速而科學地作出處理突發(fā)性事故決定的指南，以供指揮協(xié)調中心決策，同時對事件進行跟蹤，對自身工作做出評價，以便改進工作程序或調整研究方向。④監(jiān)測中心目前主要由環(huán)?；颦h(huán)境監(jiān)測部門承擔，建立化驗室，配備相應的分析檢測儀器，如氣相色譜儀等。其主要任務是對水體環(huán)境總體狀況作污染分析，提交報告。37 / 55⑤善后工作小組由環(huán)保專業(yè)人員組成（必要時聘請法律顧問） ，主要負擔清除費用和對污染損害的索賠工作進行法律研究和談判。（）報警與聯(lián)絡當