【導(dǎo)讀】經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下,物流業(yè)的全球化趨勢在進(jìn)一步加快。物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的聯(lián)合,形成一批物流業(yè)的巨無霸。在技術(shù)上更加高效率更加低成本。近年來國際物流業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了。一些新的變化和趨勢,值得注意。過第三方物流系統(tǒng)從事生產(chǎn)貿(mào)易經(jīng)營活動(dòng)。裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)新格局。際物流暢通的流通渠道,初步完成了全球物流新體系的建立。5)現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段。銷售及信息結(jié)合,形成了整體運(yùn)營優(yōu)勢。這是由優(yōu)秀的生產(chǎn)商、原材。等優(yōu)勢企業(yè)群體組合而成,才能保持企業(yè)的市場競爭能力。的競爭已從單個(gè)企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈之間的競爭。6)現(xiàn)代物流越來越重視增值服務(wù)。生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綜合效益。目前,我國已經(jīng)建設(shè)了上百個(gè)物流園區(qū)。物流園區(qū),從事運(yùn)輸組織和服務(wù),以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)輸。左右,預(yù)計(jì)到20xx年社會(huì)物流總額將超過80萬億。石運(yùn)輸主要還是靠租用外輪完成.而海運(yùn)價(jià)格還長期被外商所控制.