【導讀】車口片5-1地塊安置點小區(qū)智能化。合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司第2頁

　　

【正文】 第 26頁 傳輸系統設計： 靠近管理中心位置的攝像機采用同軸電纜傳輸。在 地下車庫設置監(jiān)控信息箱 ，距離此 信息 箱 位置較近的攝像機通過同軸電纜傳輸至此，然后通過光端機將視頻信號通過光纖傳輸至管理中心。這樣既保證信號傳輸的質量，也節(jié)約投資成本。 系統防雷考慮： 在室外豎立桿的攝像機均需考慮防雷。增加防雷器，扁鐵引導線入地。防止攝像機被雷擊。 施工注意事項： A、攝像機電源全部從管理中心不間斷電源取電，考慮到線損衰減， AC220V 到前端，在攝像機前端變壓整流，考慮到強弱電干擾問題，電源線與視頻線或控制線分別單獨穿管，管道施工時應注意保持一定距離。 B、小區(qū)內攝像機安裝應考慮與景觀配套，根據實際情況選擇立桿顏色 和樣式。 推薦品牌 廣州 米卡 車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 27頁 四、電子巡更系統 系統概述 離線式巡更管理系統無須布線，整個系統實施起來較為簡化，根據以上分析，在小區(qū)內相應地點安裝 需要巡邏的線路或設備 ，保安人員在規(guī)定的巡邏路線上，按指定的時間和地點到達巡更點，不能遲到，不能繞道。巡更員每抵達一個巡更點，必須采集巡更點的信息， 此記錄將成為保安何時到達該地巡查的依據。通訊線是巡檢器與 PC機之間的通訊設備，可將巡檢器中的記錄傳送到 PC 機系統的巡檢管理軟件中。管理人員通過微機可清晰看到保安巡檢過的設備和線路，并提出 漏檢、誤點信息，通過管理軟件統計巡檢的正點率、誤點率、漏檢次數和報表等功能， 以便讓控制中心更清楚了解巡更線路情況。 需求分析 車口片 51 安置點小區(qū)智能化系統工程 是一個高檔居住社區(qū)，必須有專人巡邏，采用人防與物防相結合，較重要的場所應設巡更站，對 車口片 51 安置點小區(qū)智能化系統工程 進行 24 小時的定期進行巡邏。以處理突發(fā)事件。為了保證每個保安人員都能盡職盡責，在合理設定的時間內，按時按路線巡邏，確保工作嚴密有效，在突發(fā)事件時能盡快反應，也保障了保安人員的安全，必須在 車口片 51 安置點小區(qū)智能化系統工程 內設 立電子巡更系統。 設計原則 本著總系統的“設計標準、依據、指導思想和原則”，以及根據用戶的實際需求，設計離線式巡更管理系統配置方案。 設計方案 系統組成 電子巡更系統由數據采集器（通常叫巡更棒）、通信座（充電和電腦連接器）、地址鈕、人名鈕、事車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 28頁 件簿及運行于 Windows 操作系統下的中文管理軟件。 巡更點位 車口片 51 安置點小區(qū)智能化系統工程 住宅小區(qū)離線巡更點按照分布均勻、巡更路線可靈活設置的原則，主要在以下區(qū)域設置巡更點： 地面部分 在地面得圍墻拐角、建筑外立面、景觀設置巡更點。 停車場部 分 在地下停車場的各個出入口，人行入口，死角等區(qū)域設置巡更點。 巡更棒 3 51 地塊 根據的情況 均 分為 3 個編組。每編組共用 2 個數據控制器，備用 1只。 巡更方式 每個巡查點安裝一個 地址鈕 ，巡更員上班時只要將自己的巡更員人名鈕放在 巡更棒 上點擊一下注冊上班，然后巡查人員只需攜帶輕便的 巡更棒 到各指定的巡查點，將它輕觸 地址鈕 ，當指示燈亮并發(fā)出“嘀”的提示聲即告操作完畢，巡查人員到達的 地址鈕 和到達該 地址鈕 的時間就被儲存在信息采集器中。根據 巡更棒 所配置內存的不同儲存幾千條數據。巡檢完成后，管理人員可 通過通信座和串行轉換器將 巡更棒 上記錄的信息下載到電腦上，再通過電腦分析巡查人員巡查的情況。由于 巡更棒 中的數據是無法偽造的，因此管理上對巡查的各種要求如巡查時間、巡查點、巡查次數等就一目了然，達到了對巡查人員進行有效監(jiān)督的目的；其次，可通過軟件進行統計分析、打印存檔；還可通過軟件定義巡查路線、巡查計劃、統計巡查人員的工作量、按獎罰分制對巡查人員進行量化考核、對排班進行管理等，實現全面細致的巡查管理。 、系統功能 電子巡更系統由數據采集器、巡更點、人員卡及運行于 WINDOWS 操作系統下的中文管理軟件組成 。 系統軟件是在 Windows98/Me/20xx/XP 下運行的的交互式中文應用程序。具有界面美觀、操作方便、性能穩(wěn)定等優(yōu)點。它包括以下功能： ? 軟件啟動口令操作。軟件系統包含口令保護，系統管理口令操作員口令。分別對應車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 29頁 不同的權限，另外軟件中還設有口令更新功能。 ? 信息采集器登錄及巡更人設置。向系統中添加巡更人，并分配信息采集器。軟件中可通過信息芯片定義巡更人，以降低成本，軟件可管理的巡更人數目不受限制。 ? 信息鈕登錄及地點?？呻S時向系統中添加巡更地點，并分配信息鈕。軟件可添加的巡更地點是沒有數量限制的。 ? 巡更班次 設置?？蓜澐植煌纳习鄷r間段，方便查詢。班次的設置可跨零點。 ? 巡更路線設置。將巡邏的地點組織成不同的巡更路線，規(guī)定巡更人按路線進行巡邏，可更方便地進行管理。在查詢時通過路線查詢，對巡更人是否遺漏巡更點便一目了然。軟件中可設置的巡更路線數目最大的 999。 ? 查詢功能?？砂慈嗣?、時間、巡更班次、巡更路線對巡更人工作情況進行查詢，更可按多種條件組合查詢。生成巡更情況總表、巡更事件表、巡更遺漏表。每月還可列出月統計報表，并可通過打印機將結果輸出。 巡更信息備份、恢復功能。定期可將以前的信息備份到軟盤或硬盤上。需要的時候可恢復到軟件中。 推薦品牌 北京藍卡 車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 30頁 五 、停車場管理系統 系統概述 隨著科技的進步，電子技術、計算機技術、通訊技術不斷地向各種領域滲透，當今的停車場管理系統已經向智能型的方向轉變。先進可靠的停車場管理系統在各小區(qū)、辦公樓等弱電系統中的作用越來越大，也被越來越多的客戶所采用。 智能停車場管理系統是一種高效快捷、公正準確、科學經濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。其管理方式一般是在停車場的各出入口設置卡片讀寫設備及通道控 制設備，對進出停車場的車輛進行科學、有序地管理與控制。 從用戶的角度需求設計，現階段的停車場管理系統產品成熟，其服務高效、安全保障、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度。 需求分析 車口片 51安置點小區(qū)智能化系統工程 的停車場管理系統在 地上部分采用業(yè)主 +訪客 管理模式， 業(yè)主通過業(yè)主卡直接進入小區(qū)，訪客通過臨時卡進如小區(qū) 。地下車庫是以 IC 卡為車輛出入的憑證，使車主通過刷卡進行開啟道閘，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全的目的，同時實現對車輛進出及存放時間的記錄、查 詢管理。 設計原則 安全性原則： 停車場系統中的所有設備應符合中國或國際有關的安全標準，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。 實用性原則： 在產品的開發(fā)、生產上根據市場的實際需要進行，不單純追求所謂先進而不實用的產品，系統應有良好的可學習性和操作性，使管理人員只需經過簡單的培訓即可正常操作使用。 穩(wěn)定性原則： 停車場管理系統一般情況下 24 小時不間斷地工作，系統的穩(wěn)定性尤為重車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 31頁 要。 易維護性原則： 在設計、生產上使用好的配件，使系統的故障率達到最低。系統出現故障時通過簡單的工具即可進行維護，在系 統出現突然問題時，數據自動保存并能快速恢復，同時可使用手動裝置，保證通道的順暢。 設計方案 、系統功能特點 系統采用 IC 卡讀寫技術，使用穩(wěn)定、可靠、自動化程序高，只需將 IC 卡放在道閘控制機刷卡處，就能立即完成檢驗、記錄、核算、計費等工作。該系統可以控制擋車道閘自動道閘自動啟閉、自動收發(fā)卡、自動計費、自動檢測出入口車輛、道閘自動復位、防砸車等。 卡可分為：長效卡（員工卡）、月租（業(yè)主）卡、臨時卡、免費卡等。 應具有完善的財務管理功能，自動形成各種報表。 控制部分 道閘：控制方式具有感應自控和按鈕等 多種方式。 硬件配置如下（包含但不限于以下所列設備） 中央控制系統：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件等、電腦及打印機、寫卡器、手動控制按鈕； 入口系統：入口機箱、控制器、車輛檢測器、自動道閘等； 出口系統：出口機箱、讀卡器、車輛檢測器、自動道閘等； 系統管理模式 根據目前安徽省對停車場管理系統的使用現狀和業(yè)主對停車場管理系統的需求來看，本次停車場管理系統分為 2 個部分考慮：小區(qū)出入口管理部分；地下車庫為有車業(yè)主專用。 小區(qū)出入口 ： 設計為固定車輛和臨時車輛共有出入口， 根據其出入口的寬度 、設置位置及車流方向判斷，每個停車場的出入口均為一進一出，均設置一進一出停車場管理系統。 小區(qū)地下停車場 ： 車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 32頁 設計為固定用戶專用停車場。根據其出入口的寬度、設置位置及車流方向判斷，每個停車場的出入口均為一進一出，均設置一進一出停車場管理系統。 每個停車場的入口設置入口控制機（含中文顯示屏、語音系統等）、曲桿道閘（含壓力電波、地感線圈等）。 每個出口設置出口控制機（含中文顯示屏、語音系統等）、曲桿道閘（含壓力電波、地感線圈等）。 每個出入口設置值班室，并配置管理電腦，用于圖像對比和實時管理。出入口的管理電腦進行 聯網實現信息共享。 各小區(qū)出入口設置出口控制機（含中文顯示屏、語音系統等）、直桿道閘（含壓力電波、地感線圈等）等。 系統組成 本系統一般由管理工作站、管理軟件、智能終端、發(fā)行器、 RS485 通訊卡、智 IC卡和道閘等組成。 各組成設備主要作用： ? 管理工作站： 運行系統 應用 管理軟件 ，實現對系統智能終端設備及相關工作的管理； ? 管理軟件：人機交互接口，實現對系統智能終端設備及相關工作的管理； ? 智能終端： 識別用戶卡片， 判別卡的合法有效性，并做出相應的控制，如開啟道閘、操作提示等，同時將有效讀卡數據存儲； ? 發(fā)行器：系 統管理員登錄注冊及卡片發(fā)行、檢測、清空、掛失、退卡等功能； ? RS485 通訊卡：完成計算機與其下位智能終端設備的通訊傳輸及轉換； ? IC 卡： 承載信息的載體，用戶使用系統的憑證； ? 道閘 ： 接受智能終端發(fā)出的控制指令做出相應的控制。 ? 入口控制機 ? 自動道閘 ? 車輛檢測器 ? 壓力波防砸裝置 ? 圖像對比用攝像機（地下停車場出入口） 車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司 第 33頁 ? 出口控制機 ? 道閘 ? 車輛檢測器 ? 壓力波防砸裝置 ? 安裝管理軟件，完成收費統計、系統設置等操作。 ? 與出、入口的對講分機構成對講系統。 ? 授權系統：用于讀寫智能卡 片內數據，對卡進行發(fā)行、掛失等處理，同時可進行校驗、收費。 ? 管理軟件：清楚直觀，結構合理，功能完善。 系統結構圖 車口片 51安置點智能化 小區(qū)智能化系統工程 設計方案 合肥浦發(fā)通信技術開發(fā)有限責任公司