【正文】 主索進(jìn)行科學(xué)、細(xì)致的設(shè)計(jì)、布置吊裝成敗的關(guān)鍵。本施工方案主要根據(jù)以上的特點(diǎn)進(jìn)行編制。施工總體布置在本工程中，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行ISO 質(zhì)量體系，對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想是“嚴(yán)守合同，注重信譽(yù)，重視質(zhì)量，確保工期”，保證做到優(yōu)質(zhì)、快速完成本合同施工任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在辦公及生活用房設(shè)在河街岸,靠近監(jiān)理和業(yè)主辦公室的民房?jī)?nèi)以及空地上建折遷房平整后作為庫(kù)房、鋼木加工房、料場(chǎng)以及拌和站等。地錨與塔架均有50m 左右的位置。由于塔架離拱橋太近，起吊時(shí)，在龍門吊上布置可向跨中喂梁的軌道，使拱箱可送至主索天車下起吊。本工程施工道路方便，可直接利用原有道路，不設(shè)置：施工均內(nèi)設(shè)少量臨時(shí)施工便道，充分利用原有道路。施工用水電：通過(guò)業(yè)主指定的現(xiàn)場(chǎng)水電供給點(diǎn)，自行接至各施工位置，同時(shí)考慮停電影響，自備一臺(tái)200KW 的柴油發(fā)電機(jī)。 施工組織機(jī)構(gòu)為全面貫徹我司確定的建設(shè)指導(dǎo)思想，決定成立以搞好該工程的施工作業(yè)，決定組織強(qiáng)有力的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立“務(wù)川洪渡橋項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，同時(shí)派出精干的項(xiàng)目管理力量對(duì)本合同的質(zhì)量、進(jìn)度、資金等進(jìn)行有效的控制，組織實(shí)施機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：組建施工組織機(jī)構(gòu)的基本原則是目標(biāo)明確，施工管理人員素質(zhì)高強(qiáng)，各部門的職能高效。 質(zhì)量控制務(wù)川洪渡橋施工滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程（精品工程含義為：在工程竣工驗(yàn)收優(yōu)良的基礎(chǔ)上，全部工序合格率為100%，全部工序的檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到95%以上）。 施工中采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范A、JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；B、GB5002693《工程測(cè)量規(guī)范》；C、GBJ20293《地基與基礎(chǔ)工程及驗(yàn)收規(guī)范》；D、JBJ1896《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》；E、JGJ5292《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》；F、JGJ5392《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》；G、JT39199《公路橋梁盆式橡膠支座》；H、CJJ290《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 擬定確保質(zhì)量的施工技術(shù)方案及重點(diǎn)控制內(nèi)容A、橋墩施工方案B、拱箱制作方案C、拱箱安裝（索道系統(tǒng)吊裝）方案D、箱梁體施工方案；E、安全操作規(guī)程；F、現(xiàn)場(chǎng)文明施工實(shí)施細(xì)則；G、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則； 施工順序：結(jié)合本工程特點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文情況，及工期要求，為保證工期以及不受洪水影響，本工程分三階段施工。 階段工期控制第一階段：施工控制時(shí)間計(jì)100 天；第二階段：施工控制時(shí)間計(jì)115 天；第三階段：施工控制時(shí)間計(jì)125 天，全線竣工。總工期共計(jì)340 天。 施工準(zhǔn)備 施工動(dòng)員動(dòng)員工作主要內(nèi)容：介紹工程基本情況和工程建設(shè)意義；講述工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、工期意識(shí)和環(huán)保意識(shí)特殊要求：經(jīng)過(guò)以上逐級(jí)動(dòng)員，做到：施工動(dòng)員普及率達(dá)95%；施工人員分解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)；提高思想認(rèn)識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場(chǎng)，以實(shí)際行動(dòng)建好務(wù)川洪渡大橋。 人員、物資、設(shè)備上場(chǎng)人員及物資設(shè)備上場(chǎng)總布置原則是根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。進(jìn)場(chǎng)后主要工作：清整現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、接通水電、埋設(shè)工地圍欄、修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系料源、辦理有關(guān)證件手續(xù)、征求業(yè)主意見(jiàn)及向監(jiān)理工程師進(jìn)行工程信息咨詢。 技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、核審施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編制并完善施工組織設(shè)計(jì)（質(zhì)量計(jì)劃）；編制重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書；編寫各種針對(duì)性保證措施；結(jié)合工程特點(diǎn)和本承包人的管理特色，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；備齊必要的技術(shù)規(guī)范和參考資料；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)。提供業(yè)主和監(jiān)理工程師招標(biāo)合同文件要求的其它資料。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場(chǎng)控制樁交接與復(fù)測(cè)；各種工程材料的調(diào)查與測(cè)試分析，并出具試驗(yàn)報(bào)告；各種測(cè)試儀器設(shè)備檢校，并辦理計(jì)量合格證書；掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 工地清理施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示或工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，協(xié)助有關(guān)部門作好管線、設(shè)施及建筑物的拆遷工作，為臨時(shí)和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場(chǎng)地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知監(jiān)理工程師，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。 創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境一項(xiàng)工程得以順利實(shí)施不僅主要取決于承包人自身的內(nèi)部實(shí)力與管理水平，同時(shí)周圍的社會(huì)環(huán)境、公共關(guān)系也起著重要的作用。本承包人一向注重社會(huì)公共關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖姾湍烙押孟嗵幃?dāng)成一件大事來(lái)抓，在創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益結(jié)合起來(lái)。工程測(cè)量控制 控制測(cè)量 導(dǎo)線測(cè)量我公司組織精測(cè)隊(duì)，用經(jīng)緯儀、測(cè)距儀對(duì)所交的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行全面精確的復(fù)測(cè)工作。 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)對(duì)施工范圍內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)及相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 施工測(cè)量 中線恢復(fù)測(cè)量分別計(jì)算出各點(diǎn)坐標(biāo)及橋墩的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀、測(cè)距線，測(cè)定樁位，相鄰曲線間夾直線過(guò)長(zhǎng)，其間透視條件好時(shí)，增設(shè)方向樁，對(duì)各類中線樁，及橋墩樁詳細(xì)設(shè)置附樁。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇穩(wěn)固，不受施工干擾處設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，經(jīng)往返測(cè)量，橋的施工必須同一水準(zhǔn)基點(diǎn)控制。 橋梁的施工控制計(jì)算出各橋墩的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀，測(cè)距線，測(cè)定樁位，置境一橋底一樁號(hào)上，復(fù)測(cè)兩點(diǎn)間的距離，將兩樁引出固定，設(shè)置護(hù)樁，根據(jù)橋墩面積設(shè)計(jì)要求測(cè)得各墩臺(tái)位置引放護(hù)樁。主要施工方法 主橋施工本橋主橋?yàn)榈冉孛鎽益溇€箱形拱橋，l0 =45 米，矢跨比F0 /L0=1/5，共1 片拱箱，5 節(jié)段吊裝施工，共55 個(gè)拱箱節(jié)段。 拱座混凝土澆筑工拱座砼混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)注意對(duì)與墩身連接處進(jìn)行鑿毛，保證接合緊密。同時(shí)，拱座的鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋鋼筋、鋼板預(yù)埋件要求位置精確，以保證預(yù)制拱箱接頭準(zhǔn)確。 索道系統(tǒng)和扣索系統(tǒng)本橋主拱設(shè)計(jì)為5 段吊裝，本拱橋的安裝采用無(wú)支架纜索吊裝系統(tǒng)。索道系統(tǒng)河街岸索道的錨固跨為50m，河口岸錨固跨為50m，索塔之間距離為120m，塔架為萬(wàn)能桿件拼裝，高度為34m，則地錨至塔頂錨索角度為32176。左右。中跨垂度根據(jù)吊裝凈空要求，設(shè)為1/。索道主索根據(jù)最大拱節(jié)段吊裝重量32t，配重、天車以及吊具經(jīng)計(jì)算重11t，經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，吊裝系統(tǒng)主索采用4φ5 6 鋼絲繩。，吊重垂度為7m。，采用4φ56，637+1 3。起吊時(shí)對(duì)塔架的豎向作用力為138t，水平作用力為30t，可用后纜風(fēng)繩平衡塔頂?shù)牟黄胶馑搅?。由于錨固跨主索傾角較大，經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，包括拱箱節(jié)段扣索的力，地錨合力約為 280t 左右，地錨水平力為237t，豎向力為148t。則河街岸地錨，設(shè)在0橋臺(tái)后，另一岸由于地錨不能嵌巖，其水平抗力不夠，為此，考慮在地錨上增設(shè)斜向錨桿，錨桿按要求伸入基巖層錨固，保證所有錨桿的抗拔力之合在200t 以上，也可避免對(duì)0橋臺(tái)樁基礎(chǔ)的擠壓。地錨體積可設(shè)為60m3 即可。河口岸地錨設(shè)在橋臺(tái)右側(cè)，由于該處巖石埋深較淺， 左右，砼方量50 m3 左右。地錨上設(shè)主索、后纜風(fēng)預(yù)埋件、扣索預(yù)埋件，以錨固主索和扣索。塔架設(shè)橫向八字纜風(fēng)，以平衡索塔由于地錨夾角產(chǎn)生的橫向力，并保證索塔穩(wěn)定性。索道橫向纜風(fēng)、后纜風(fēng)、對(duì)口纜風(fēng)均采用φ2 8 鋼絲繩。索道起重系統(tǒng)通過(guò)兩付天車，形成兩個(gè)起重滑車組，各走4線，采用兩臺(tái)10t 卷?yè)P(yáng)機(jī)，用φ2 8 鋼絲繩。 鋼絲繩，牽引滑車組走2~4 線，用兩臺(tái)5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)。扣索系統(tǒng)是穩(wěn)定拱箱，調(diào)整拱箱軸線位置和標(biāo)高的關(guān)鍵，根據(jù)各個(gè)拱箱節(jié)段的扣索力的不同，在拱腳段和次拱段可選用4~5 根φ2 8 鋼絲繩，第一片拱箱拱頂段設(shè)臨時(shí)扣索，以便于形成雙基肋合龍，可用2φ2 8 鋼絲繩扣住，均通過(guò)塔頂弧形鞍錨于地錨。 主拱圈施工 拱箱預(yù)制：全橋主拱共5 節(jié)段，考慮到現(xiàn)場(chǎng)條件，預(yù)制設(shè)在口岸空地上，在大橋右側(cè)設(shè)砂石料場(chǎng)，右側(cè)設(shè)主拱節(jié)段預(yù)制場(chǎng)和腹板、隔板預(yù)制場(chǎng)。施工進(jìn)場(chǎng)后，即可開(kāi)始預(yù)制場(chǎng)的平整，對(duì)拱箱節(jié)段，要求對(duì)拱胎準(zhǔn)確放樣，拱箱預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)要求穩(wěn)定，避免不均勻沉降，臺(tái)座幾體尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求放線施工。澆筑時(shí)嚴(yán)格控制尺寸誤差，拱箱組裝成型后，弦長(zhǎng)誤差不超過(guò)6mm。對(duì)于拱箱的組裝，腹板、橫隔板的吊運(yùn)，采取搭設(shè)簡(jiǎn)易龍門吊完成，預(yù)制好的拱箱節(jié)段吊至存梁場(chǎng)存放。預(yù)制場(chǎng)設(shè)5 個(gè)拱胎，存梁場(chǎng)設(shè)5 個(gè)存梁臺(tái)座。由于拱箱構(gòu)件較溥、鋼筋較密，因此砼原材料應(yīng)采用級(jí)配較好的小規(guī)格碎石，配合比設(shè)計(jì)在保證砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的條件下宜少用水泥，以減少構(gòu)件的收縮徐變。拱箱節(jié)段從存梁場(chǎng)至吊裝位置，采用汽車吊配合拖梁車，拖至起吊位置。 拱箱吊裝索道系統(tǒng)安裝完成，進(jìn)行試吊后，即可進(jìn)行拱箱的吊裝。拱箱吊裝是本工程的施工的控制點(diǎn)，工藝復(fù)雜，工序繁多，控制要求高，施工前應(yīng)嚴(yán)格交底，熟悉各個(gè)操作過(guò)程。A、安裝順序第一片拱箱吊裝：吊裝拱段的順序如下圖表所示（圖中數(shù)字編號(hào)為拱箱節(jié)段起吊順序，每片按拱頂、次拱、拱腳段分為5 節(jié)段，共產(chǎn)主義5 個(gè)節(jié)段），首先起吊橋中心一片拱箱靠河街岸拱箱拱腳段（編號(hào)1），就位后，安裝扣索，張拉橫向纜風(fēng)繩和扣索，調(diào)整好位置，松吊。然后如下表順序，起吊河口岸拱腳段（編號(hào)2），河街岸次拱段（編號(hào)3），關(guān)口岸次拱段（編號(hào)4），拱頂段（編號(hào)5）。由于本橋?yàn)榇罂鐝焦皹?，為保證裸拱合龍的穩(wěn)定性，必須采取雙基肋合龍的方式，所以在拱頂段吊裝就位后，應(yīng)設(shè)拱頂段臨時(shí)扣索，并保持所有扣索均有部分張力。第二片拱箱吊裝：根據(jù)規(guī)范中對(duì)雙基肋合龍的規(guī)定，第二片起吊橋中軸線側(cè)一片拱箱（上表中編號(hào)6~10），并在拱頂段就位后，不松吊，在調(diào)整好軸線位置和標(biāo)高后，與第一片拱箱完成橫向聯(lián)系，最后與第一片拱箱一起松卸扣索、吊索。以后各片拱箱則按單片合龍進(jìn)行依次吊裝，直至全橋吊裝完畢。B、吊裝工藝要點(diǎn)：試吊按實(shí)際吊裝重量的80%、120%分別進(jìn)行試吊，觀察索道系統(tǒng)運(yùn)行情況，觀測(cè)主索垂度、塔頂變形等，對(duì)不正常情況及時(shí)查明原因，進(jìn)行改正。拱腳段拱箱懸掛定位采用索道將拱腳段運(yùn)至就位位置上方后，下端頭先對(duì)準(zhǔn)拱座上標(biāo)畫的中線落位，上端用橫向纜風(fēng)索使其中線位置大體符合。然后將上端頭標(biāo)高調(diào)整到比設(shè)計(jì)標(biāo)高（含預(yù)拱度）高出1520cm 后收緊扣索卡緊，調(diào)整中線偏差使其不大于1cm，固定橫向纜風(fēng)繩摘走吊鉤。次拱段拱箱定位次拱段拱箱定位后，拱腳段扣索受力增加，拱腳段拱箱標(biāo)高下降為保證拱腳段與次拱段拱箱接頭平順，避免接頭附近砼開(kāi)裂，次拱段定位后，其上、下接頭的預(yù)加高度近似控制為ΔY 上=2ΔY 下。次拱段定位后，另增加一對(duì)橫向纜風(fēng)以控制中線位置，當(dāng)接頭對(duì)好，安裝好接頭螺栓后，用水平儀觀測(cè)上、下接頭，以調(diào)整標(biāo)高，先收緊次拱段扣索，然后松一次起重索，反復(fù)多次進(jìn)行，直至起重索松完為止。拱頂段拱箱定位頂段拱箱吊運(yùn)就位后，用兩臺(tái)水平儀觀測(cè)四個(gè)接頭標(biāo)高，用經(jīng)緯儀觀測(cè)拱箱中線定位。拱箱運(yùn)輸，通過(guò)預(yù)制場(chǎng)龍門架，運(yùn)至吊裝索道下，通過(guò)吊裝索道吊運(yùn)安裝點(diǎn)安裝。拱箱接縫砼澆筑每片拱箱吊裝完畢，測(cè)試檢驗(yàn)后，即澆筑分段間的接頭膨脹砼，待全部5片拱箱吊裝完成后，分三層采用由拱腳至拱頂?shù)膶?duì)稱平衡方法施工。 拱上建筑施工：拱上建筑施工必須符合設(shè)計(jì)的加載程序，以保證主拱受力的壓力線與拱軸線的偏離在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。 空腹段施工：在主拱吊裝合攏成拱后，現(xiàn)澆完拱箱間的縱縫砼后進(jìn)行橫墻施工。橫墻砌筑應(yīng)從外側(cè)高墻開(kāi)始，分區(qū)段施工，每區(qū)段施工的理論高度達(dá)到與前方次橫墻墻底齊平，在橫墻形成后，將在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好的腹拱通過(guò)吊機(jī)分段吊運(yùn)安裝。在進(jìn)行腹拱吊裝過(guò)程中必須避免橫墻單向受力，不能逐孔單獨(dú)施工，因此應(yīng)腹拱圈單塊預(yù)制，寬度在橫向分成5條，該橋縱將向逐條施工，從橋軸線向外，以橋軸線對(duì)稱施工，全橋按橋跨中線對(duì)稱施工，最后完成全橋。腹拱圈施工，特別注意各相鄰腹拱間的塊件數(shù)差不大于1 塊。 墩、臺(tái)施工樁、臺(tái)基礎(chǔ)完成后，均按設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。0臺(tái)和9橋臺(tái)，砂漿砌40塊石，用15砂漿錯(cuò)縫漿砌。臺(tái)后回填應(yīng)分層，碾壓密實(shí)。回填骨料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橋臺(tái)砌筑時(shí)注意外觀美觀、整齊。3墩為3 柱方形墩，墩柱施工采用搭設(shè)鋼管支架立?，F(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，兩塊合圓而成，可以保證墩柱外觀質(zhì)量。模板設(shè)側(cè)纜風(fēng)繩，以保證穩(wěn)定和墩身垂直度。 橋面系施工橋面系施工主要有伸縮縫安裝、24cm 等厚現(xiàn)澆30防水砼、10cm 厚20小石子混凝土墊層、現(xiàn)澆防撞護(hù)欄、橋面排水。應(yīng)注意在曲線橋處的緣石和縱梁為保證其曲線外觀美觀，采取按曲線現(xiàn)澆成形。橋面鋪裝的澆筑應(yīng)注意橋面平整度，并按設(shè)計(jì)的縱、橫坡、超高，保證橋面各點(diǎn)的標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證本工程按照先進(jìn)的質(zhì)量管理體系進(jìn)行施工，工程資料的完整可查，編制本辦法，本辦法根據(jù)ISO9000 質(zhì)量管理體系中的規(guī)定的《文件和資料控制工作程序》進(jìn)行編制，具體辦法如下： 進(jìn)行文件的分類 質(zhì)量體系文件。包括質(zhì)量手冊(cè)，程序文件等。 合同文件。包括承包合同，采購(gòu)合同等。 技術(shù)文件。包括施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙，還包括質(zhì)量計(jì)劃、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)變更與洽商等。 與質(zhì)量有關(guān)的行政文件。包括總公司制定的管理制度、規(guī)定、與質(zhì)量有關(guān)的主要人員的任命等。 外來(lái)文件。包括與質(zhì)量有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)定，主管部門、監(jiān)理單位、合作單位的與質(zhì)量有關(guān)的文件和信函。 文件的保管 技術(shù)文件在工程竣工后，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人按規(guī)定應(yīng)列入工程檔案管理范圍的文件和資料，組織質(zhì)檢員整理完整的工程竣工資料，在驗(yàn)收手續(xù)完畢后，由項(xiàng)目部移交總公司質(zhì)量科審查，再由質(zhì)量科移交總公司檔案室，永久保存。 文件保存環(huán)境應(yīng)適宜， 防止文件損壞變質(zhì)。 外部文件的控制 外部行業(yè)管理文件由辦公室統(tǒng)一管理，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審閱后，向有關(guān)部門傳遞。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)收集各類法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范