【正文】 速油路」、以LeanBurn稀薄燃燒的方式供油，也就是說，此時(shí)進(jìn)入燃燒室的空氣/燃油混合物，乃是空氣多而燃油少的比例的，燃油少、再加上引擎高速而穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒就會(huì)很完全，燃燒完全，自然產(chǎn)生的積碳就少了！市區(qū)走走停停的行車模式對(duì)引擎來說，有太多的不良影響，首先，如果旅程過短，引擎可能根本達(dá)不到工作溫度，未達(dá)工作溫度，等於運(yùn)動(dòng)員沒有熱身就上場(chǎng)比賽，當(dāng)然容易〝傷筋動(dòng)骨〞。其次，市區(qū)行車不論是車速、還是引擎迴轉(zhuǎn)速，肯定是忽高忽低、變化多端這種不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，不論對(duì)哪一種機(jī)件都不是良好的模式；以低速運(yùn)轉(zhuǎn)來說，較低的引擎轉(zhuǎn)速，也就意味著較低的機(jī)油幫浦壓力，那么機(jī)油的流動(dòng)也就不如高速時(shí)流暢，因此低溫/低速運(yùn)轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生油泥﹙Sludge﹙，這只能靠機(jī)油裡摻配品質(zhì)優(yōu)良的清凈劑﹙Detergent﹙和驅(qū)散劑﹙Dispersant﹙來解決。相對(duì)而言，如果溫度不低、但是市區(qū)行走車速卻依然不高，那么引擎不容易得到良好的散熱與冷卻時(shí)，機(jī)油就又容易氧化，氧化就容易產(chǎn)生膠漆﹙Varnish﹙和增加機(jī)油黏度，前者會(huì)造成引擎活動(dòng)零組件不正常的磨損，后者則會(huì)造成機(jī)油流動(dòng)性不良、導(dǎo)致潤(rùn)滑不足、機(jī)械阻力增大，對(duì)省油也有害。汽車制動(dòng)液的選用汽車制動(dòng)液用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快而均勻地把壓力傳到液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)系統(tǒng)就是利用這個(gè)原理進(jìn)行工作的。近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展及進(jìn)口汽車數(shù)量的增加，對(duì)制動(dòng)液的要求越來越高。制動(dòng)液的優(yōu)劣，直接影響汽車的行車安全，國(guó)外對(duì)汽車制動(dòng)液非常重視，把制動(dòng)液視為安全油料。汽車制動(dòng)液的質(zhì)量要求：　　1．皮碗的膨脹率要小。制動(dòng)系統(tǒng)中裝置著許多橡膠密封部件，這些密封部件必須保持制動(dòng)系統(tǒng)完全密閉。而橡膠密封件經(jīng)常浸在制動(dòng)液中，長(zhǎng)期接觸后，皮碗等橡膠密封件的機(jī)械強(qiáng)度就會(huì)降低，體積和重量發(fā)生變化，失去應(yīng)有的密封作用，會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。為了不使制動(dòng)皮碗等橡膠密封件的機(jī)械強(qiáng)度和彈性受到損壞，在制動(dòng)液規(guī)格中要求橡膠皮碗的膨脹率要小，一般規(guī)定皮碗在常溫下，浸泡在制動(dòng)液中72小時(shí)，皮碗增重不大于1％amp。0。1．5％?！　?．腐蝕性小。制動(dòng)裝置多為鑄鐵、銅、鋁及其他合金制成，長(zhǎng)期與制動(dòng)液接觸極易產(chǎn)生腐蝕，使制動(dòng)失靈。為了使制動(dòng)液對(duì)金屬不產(chǎn)生腐蝕作用，在規(guī)格中用酸值和腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行控制?！　?．沸點(diǎn)高。汽車在高速行駛時(shí)制動(dòng)比較頻繁，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱，使制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高。如使用沸點(diǎn)較低的制動(dòng)液，在高溫時(shí)就會(huì)由于制動(dòng)液蒸發(fā)而使局部制動(dòng)系統(tǒng)的管路內(nèi)充有蒸汽，產(chǎn)生氣阻，引起制動(dòng)失靈。　　4．適宜的粘度和良好的低溫流動(dòng)性。這可以保證在各種氣溫下，制動(dòng)液能迅速、準(zhǔn)確地傳遞壓力，確保制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠。汽車制動(dòng)液的選用　　醇型制動(dòng)液是以精制蓖麻油加乙醇或正丁醇制成的，此類制動(dòng)液不能滿足嚴(yán)寒或炎熱地區(qū)車輛使用的要求。在炎熱季節(jié)使用時(shí)，制動(dòng)液中的醇類蒸發(fā)易產(chǎn)生氣阻；在嚴(yán)寒地區(qū)的冬季使用，制動(dòng)液會(huì)變稠分層，使制動(dòng)沉重，甚至失靈。國(guó)內(nèi)煉油廠研制的新的制動(dòng)液，主要技術(shù)性能和試驗(yàn)方法已達(dá)到國(guó)際80年代的水平，標(biāo)準(zhǔn)分為JC0、JCJCJCJCJC5六個(gè)級(jí)別，其中，JCJCJC5的指標(biāo)相當(dāng)于國(guó)際上通用的DOT－DOT－DOT－5的標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的高溫抗氣阻性能和低溫性能，在我國(guó)的大部分地區(qū)都可以使用。國(guó)產(chǎn)的718601等合成制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)粘度、橡膠溶漲、金屬腐蝕等指標(biāo)，已接近美國(guó)及日本的制動(dòng)液性能指標(biāo)，價(jià)格接近醇型制動(dòng)液。專業(yè)術(shù)語(yǔ)詞匯表磨粒磨損兩個(gè)接觸表面相對(duì)滑動(dòng)過程中引起的機(jī)械磨損 添加劑為改進(jìn)潤(rùn)滑性能而添加的少量物質(zhì)粘附性改進(jìn)劑在油和脂中加入添加劑以改進(jìn)粘附效果(如聚異丁烯)粘附潤(rùn)滑劑加入粘附改進(jìn)劑，防止?jié)櫥瑒┮螂x心力作用而甩落 AF涂層減摩涂層，目前最為廣泛使用的干膜固體潤(rùn)滑劑，包括室溫固化型和熱固化型。配方含固體潤(rùn)滑材料(稱為“生料”)和粘結(jié)材料，見“粘結(jié)劑” 抗老化 因氧化、過熱、或因含某些金屬(如銅，鉛，銀等)而引起的材料老化，通過加入某些添加劑(如抗氧化劑)可提高材料的抗老化能力 ASTM美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)基礎(chǔ)油潤(rùn)滑油、脂的基本成份 粘結(jié)劑非揮發(fā)性的介質(zhì)或賦形劑，用以增強(qiáng)固體潤(rùn)滑材料顆粒間的結(jié)合牢度或增強(qiáng)固體潤(rùn)滑膜與摩擦表面間的粘連程度 粘結(jié)潤(rùn)滑劑見AF涂層旋松扭矩旋松一個(gè)螺栓聯(lián)接所需的扭矩 化學(xué)惰性(潤(rùn)滑劑)和某些物質(zhì)不起化學(xué)反應(yīng) 摩擦系數(shù)兩個(gè)接觸表面間摩擦力與法向力之比 低溫性能潤(rùn)滑油用云點(diǎn)、傾點(diǎn)和凝固點(diǎn)作指示值，對(duì)潤(rùn)滑脂可用 Kesternich流動(dòng)壓及低溫力矩試驗(yàn)來衡量 膠體穩(wěn)定液體中的微粒(粒徑105～107cm)作為一種溶體(不出現(xiàn)顆粒沉降)復(fù)合脂以金屬皂和各種酸制成的增稠劑的潤(rùn)滑脂，特別適合高溫和長(zhǎng)期使用 稠度 潤(rùn)滑脂的一項(xiàng)指標(biāo)，分未工作錐入度和工作錐入度，并按NLGI(美國(guó)潤(rùn)滑脂學(xué)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定。簡(jiǎn)單地將稠度分為九個(gè)等級(jí)，例如： 稠度等級(jí)工作錐人度(1/10mm)00400—40350—381310—32265—295密度20℃時(shí)單位體積的潤(rùn)滑劑的質(zhì)量(g/cm3)清凈劑清除表面殘留物及沉淀物的表面活性劑 分散性提高液體中不溶物質(zhì)的分散性能 DN值轉(zhuǎn)速對(duì)滾動(dòng)軸承脂的參照值，用軸承中徑(mm)乘每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)來表示 滴點(diǎn)指潤(rùn)滑脂從半固體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的溫度，是潤(rùn)滑脂耐熱性的指標(biāo)，隨著溫度的升高，以從容器中滴落第一滴液滴的溫度定為滴點(diǎn)溫度 動(dòng)力粘度即絕對(duì)粘度，反映了潤(rùn)滑油流動(dòng)時(shí)，流體分子間的內(nèi)部阻力的大小。以潤(rùn)滑油流經(jīng)管孔或間隙來測(cè)定 EP添加劑一種化學(xué)物質(zhì)，用以改進(jìn)承受重載、高溫的能力，從而增強(qiáng)油、脂的耐磨性Emcor水中滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂的耐腐蝕試驗(yàn)，至少以兩只用脂潤(rùn)滑的軸承在水中運(yùn)行約一周來進(jìn)行測(cè)試，耐腐蝕數(shù)值為0～5(0指無腐蝕，5指嚴(yán)重腐蝕)酯油酸和醇類的化合物，用作潤(rùn)滑材料及潤(rùn)滑脂的生產(chǎn) 閃點(diǎn)將火焰接觸油蒸氣和空氣的混合氣而發(fā)生閃火的最低溫度氟硅油分子中含氟原子的硅油 微動(dòng)腐蝕磨損由于兩接觸體作微幅相對(duì)滑動(dòng)而引起的一種機(jī)械化學(xué)磨損，在摩擦面上出現(xiàn)點(diǎn)蝕小坑和在摩擦面間堆積有氧化屑 摩擦 兩個(gè)物體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接觸界面上存在的切向阻抗現(xiàn)象 油脂由基礎(chǔ)油與增稠劑組成的潤(rùn)滑介質(zhì)抑制劑用于潤(rùn)滑劑中延緩老化和腐蝕的添加劑 凝點(diǎn)油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的最高溫度。以℃表示傾點(diǎn) 油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的最低溫度。以℃表示 。是用來衡量潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)際通用傾點(diǎn)。潤(rùn)滑油主要品牌：目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)潤(rùn)滑油的廠家比較多，就生產(chǎn)潤(rùn)滑油的原材料“基礎(chǔ)油”來說，全亞洲最好的基礎(chǔ)油要屬大慶油田產(chǎn)的加氫異構(gòu)脫臘基礎(chǔ)油，由它生產(chǎn)出的潤(rùn)滑油質(zhì)量也是最上乘的，再配以進(jìn)口的復(fù)合添加劑，生產(chǎn)出的潤(rùn)滑油那應(yīng)當(dāng)就是首選。比較有實(shí)力的一線品牌主要有：杜邦、老鷹、長(zhǎng)城、昆侖、統(tǒng)一等廠家；大慶油田的主要品牌有：大慶產(chǎn)的昆侖、大慶潤(rùn)源等。而國(guó)外生產(chǎn)潤(rùn)滑油的一線品牌主要有：美孚、BP、三和、嘉實(shí)多、勝牌、德國(guó)FUOKO等。相比之下國(guó)外品牌的產(chǎn)品質(zhì)量占有一定優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)品牌的產(chǎn)品價(jià)格占有優(yōu)勢(shì)，但近年來隨著高科技的不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)一些知名品牌的產(chǎn)品創(chuàng)新和自主研發(fā)，已經(jīng)逐漸縮小了與國(guó)際品牌的差距，不少品牌已經(jīng)打入國(guó)際市場(chǎng)！添加劑生產(chǎn)商：目前美國(guó)是世界上添加劑工業(yè)發(fā)展較快且水平較高的國(guó)家，Vanderbilt、Exxon、chevron、Lubrzol、Elco、Dover和Shell等公司是主要的潤(rùn)滑油添加劑生產(chǎn)商。而相比較中國(guó)國(guó)內(nèi)的添加劑產(chǎn)品大都是70年代的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品含雜質(zhì)較多，生產(chǎn)出來的添加劑顏色和味道都不如進(jìn)口產(chǎn)品，因此我國(guó)正在加快潤(rùn)滑油添加劑的研制及開發(fā)的力量，爭(zhēng)取2010年生產(chǎn)能力超過20萬(wàn)t/a，產(chǎn)量16萬(wàn)t/a，品種超過100種，以促進(jìn)中國(guó)潤(rùn)滑油實(shí)業(yè)的發(fā)展。潤(rùn)滑油發(fā)展前景未來10年中，亞太地區(qū)潤(rùn)滑油需求量將達(dá)到1550萬(wàn)噸，而中國(guó)就將占該地區(qū)需求量的40%。到2020年，中國(guó)市場(chǎng)的潤(rùn)滑油需求將會(huì)翻一番，消費(fèi)量將可能超過美國(guó)。國(guó)內(nèi)對(duì)車用油需求的高速增長(zhǎng)和車用油高檔化趨勢(shì)將推動(dòng)車用潤(rùn)滑油行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。在車用潤(rùn)滑油需求量逐年上升的同時(shí)，用油檔次也將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品直接與國(guó)際接軌。潤(rùn)滑油是做什么的?為什么要有潤(rùn)滑油呢?潤(rùn)滑油分好壞嗎?好的潤(rùn)滑油有什么特點(diǎn)?我們公司的潤(rùn)滑油好在哪里?什么樣的人需要我們的潤(rùn)滑油?