畢業(yè)論文智能化復(fù)合材料齒輪驗臺設(shè)計-資料下載頁
2025-07-27 09:26本頁面
【正文】 6，fp= 取fp=P1=fp（X1Fr1+Y1Fa1）= P2=fp（X2Fr2+Y2Fa2）= ()④.驗算軸承壽命因為P1 ＞P2，所以按軸承1的受力大小驗算 Lh===＞Lh’ ()故所選軸承滿足壽命要求。 由于梯形牙嵌式離合器的強度高，且能傳遞較大的扭矩，能自動補償牙的磨損與間隙，減少沖擊，故選取梯形牙嵌式離合器，用手動接合和脫開，d=18mm,齒數(shù)Z=7，D=40mm,h=4mm,h1=5mm由負載的扭矩范圍可查表，選擇萬向聯(lián)軸器型號為WSD4。其公稱轉(zhuǎn)矩為Tn=45Nm，內(nèi)徑為d=18mm，外徑為D=32mm。選擇J1型號聯(lián)軸器，則主動軸，從動軸深入聯(lián)軸器內(nèi)徑的距離為L=30mm,總長度為Lo=82mm.取軸的最小直徑為18mm，即d12=18mm(1)12段接測試齒輪，取L12=60mm (2)選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級單列圓錐滾子軸承，型號選取30204。其尺寸 為dDT=20mm47mm(3)由安裝軸承da ≥26mm ，則取d34=26mm(4)56段接萬向聯(lián)軸器，取d56=18mm 取L56=35mm (1)測試齒輪與軸的周向定位采取平鍵連接，由d12=18mm，齒輪寬17mm,查表得平鍵公稱尺寸為bh=6mm6mm,長為14mm。為保證齒輪與軸有良好的對中性，選擇齒輪與軸的配合為。(2)滾動軸承與軸的周向定位采用過渡配合，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 (3)取軸端倒角為145o 各軸肩處圓角半徑為R=1mm 加載桿直徑選取為d=20mm，長為510mm，伸入樞軸箱端與門式框架的軸垂直位置放置，留一定調(diào)整間隙，并軸向固定好。在加載桿終端為砝碼加載，由于加載范圍為50500N，應(yīng)在此范圍選擇砝碼，以滿足試驗需求。 樞軸塊組裝箱 樞軸箱由兩部分組成，通過調(diào)節(jié)兩箱體的距離進而進行試驗。緊固裝置：螺栓四個，四個角設(shè)置，選取M8mm六頭角螺栓。連接裝置：銷孔兩個，對角設(shè)置。d=10mm,銷長度為L=40mm。中心距調(diào)整裝置：螺紋孔兩個，對角設(shè)置。選取M10mm六頭角螺栓調(diào)整。測試齒輪采用電阻絲加熱，加熱范圍為0o400o C，外用絕緣層隔離，以保持試驗設(shè)定的溫度值，并用溫度傳感器來檢測以協(xié)助控制溫度。 ，傾角的測量采取在樞軸塊組裝箱壁外設(shè)置電容位移傳感器，作為一個參照，樞軸塊的旋轉(zhuǎn)運動測量采用了千分表，千分表是用來校準(zhǔn)系統(tǒng)的傳感器的。然而對于齒輪表面的磨損量的測量，不可能僅通過千分表產(chǎn)生一個完整的記錄，所以用旁邊的一個實時測量系統(tǒng)來代替千分表的讀數(shù)。讀數(shù)輸出后經(jīng)處理與計算機相聯(lián)系，從而實現(xiàn)動態(tài)檢測、顯示、記錄和數(shù)據(jù)采集、處理。4結(jié) 論（1）試驗臺磨損量的測量采取了測量傾角的方法，并采用位移傳感器，實現(xiàn)了連續(xù)實時測量，使得測量的磨損曲線更為精確。（2）加載方法為砝碼加載，力的加載均勻且明確，使得便于控制力的大小，而且操作簡便。（3）中心距的調(diào)整為六角螺栓擰動調(diào)整，保證了小距離的調(diào)整的準(zhǔn)確度，使得結(jié)果更為準(zhǔn)確。（4）傾角與磨損量的關(guān)系式為： 其中，dp為測試齒輪的節(jié)圓直徑，為兩測試齒輪傳動中的嚙合角，d為測量點與箱體壁的距離，h為測量點與樞軸箱旋轉(zhuǎn)點的距離。（5）由于安裝軸及軸承等，以及調(diào)整中心距的需要，將樞軸箱氛圍了四部分，在通過螺栓連接組合，這難免對試驗的測量產(chǎn)生誤差，有待解決其構(gòu)造。（6）在齒輪加載過程、磨損量測量過程以及試驗中測試齒輪的振動，都會存在誤差，對試驗結(jié)果產(chǎn)生影響。參 考 文 獻[1] BS for Nonmetallic Spur Gears, [M]. London: 1987.[2] K. Mao, , . Fiction and wear behaviour of acetal and nylon gears[J]. Wear, 2009,267:639645.[3] K. Mao, . Hooke, D. Walton. The wear behavior of polymer posite gears[J]. Synth. Lubricat, 1995,12(4):337–345.[4] K. Mao. A new approach for polymer posite gear design[J]. Wear, 2007,262:432441.[5]楊湘洪. 齒輪和離合器多功能組合實驗臺設(shè)計[J]. 礦山機械, 2005,33(3):5962.[6]趙麗娟, 史輝. 齒輪傳動中磨損問題的研究及修復(fù)方法綜述[J]. 中國工程機械學(xué)報, 2007,23（2）：120124.[7]趙建平, 杜鴻泉. 動態(tài)磨損量測量方法的研究[J]. 潤滑與密封, 1989,34(6):48.[8]瞿志俊, 于敏, 郭策, 戴振東. 端面接觸摩擦磨損試驗機的研制[J]. 機械工程師, 2008,（12):2931.[9]溫詩鑄, 黃平. 摩擦學(xué)原理[M] 北京: 清華大學(xué)出版社, 2002 319.[10]范炯, 戴振東, 姜澄宇. 多功能摩擦試驗機的研制與應(yīng)用[J]. 南京航空航天大學(xué)學(xué)報, 2000 ,32（4）：405409.[11]JPM1接觸疲勞磨損試驗機使用說明書[z]. 宜昌試驗機廠, 1979.[12]克拉蓋爾期基ИВ 摩擦、磨損與潤滑手冊[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1986:173183.[13]王淑仁, 閆玉濤, 丁津原. 漸開線直齒圓柱齒輪嚙合磨損試驗研究[J]. 東北大學(xué)學(xué)報(自然 科學(xué)版), 2004,25（2）:146149.[14]黃華梁譯. 機械零件實驗機與實驗臺[J]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1985.[15]濮良貴, 紀(jì)名剛. 機械設(shè)計[M], 第8版. 北京: 高等教育出版社, 2006,3944，143163， 198212,319383.[16]王江, 韓靜濤, 劉均賢. 高溫滑動磨損與熱接觸疲勞試驗機的開發(fā)[J]. 塑性工程學(xué)報, 2007,14(5):120124.[17]王慶運. 高分子材料的摩擦學(xué)特性及其應(yīng)用[J]. 機械, 1998,25(6):810.[18]羅良武, 王嫦娟. 工程圖學(xué)及計算機繪圖[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2007,7:184185.[19]羅勝國, 吳宗澤. 機械設(shè)計課程設(shè)計手冊[M], 第2版. 北京: 高等教育出版社, 2006,5:39170.[20]俞建衛(wèi), 代芳. 智能化接觸疲勞磨損試驗機的研制[J]. 軸承, 2007,2(12):333
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