【正文】 atLng(centerX,centerY), 13)。 // (new GLatLng(,), 12)。 }function routeSearchCallback(){ if( == 4) { if( == 200) { var xmlDom = createXml()。 var tmp =(anyType)。 var result = 。 tmp = tmp[0].(39。,39。)。 var busNum = tmp[0]。 routeSearchInit(tmp[parseInt(busNum)+1],tmp[2*parseInt(busNum)+1])。 var words = 。 for(var i = 1。 i busNum。 i++) { words +=乘坐b+tmp[i]+/b，到達b+tmp[i+parseInt(busNum)+1]+/b。 } words +=乘坐b+tmp[busNum]+/b，到達b終點/b。 var newRow = (rs).insertRow()。 = pointer。 var cell = ()。 = 1px solid ccc。 = top。 = 20px。 = right。 = 4px 3px。 = 1.。 var cell = ()。 = 1px solid ccc。 = top。 = 2px。 = 18px。 = words。 var cell = ()。 = 1px solid ccc。 = top。 = right。 = 4px 3px。 = nowrap。 for( var i = 1。 i 。i++) { if(i=busNum) { } else if(ibusNumamp。amp。i=2*parseInt(busNum)+1) { if(i == parseInt(busNum)+1) { stationMaker(new GLatLng(Number(tmp[i+parseInt(busNum)+1]),Number(tmp[i+parseInt(busNum)+2])),tmp[i],../Image/,30,32,15,25)。 } else if(i == 2*parseInt(busNum)+1) { stationMaker(new GLatLng(Number(tmp[2*i]),Number(tmp[2*i+1])),tmp[i],../Image/,30,32,15,25)。 } else { stationMaker(new GLatLng(Number(tmp[2*i]),Number(tmp[2*i+1])),tmp[i],../Image/,15,15,)。 } } else if(i2*parseInt(busNum)amp。amp。i6*parseInt(busNum)) { } else { result += tmp[i]+,。 } } = getDistance(result)+公里。 mapLoad(result)。 } }}另外還需要在地圖上加上一些相關(guān)的標記以顯示一些必要的信息，這就用到了GMarker類，通過設(shè)置它的坐標、圖標，然后以html標簽填充里面的內(nèi)容，這樣就可以將信息以合適的方式顯示在地圖上。相關(guān)代碼如下：function stationMaker(point,station,img,width,height,anchorX,anchorY){ var icon = new GIcon()。 = img。 = new GSize(width, height)。 = new GPoint(anchorX,anchorY)。 = new GPoint(anchorX, anchorY)。 var maker = new GMarker(point, icon)。 (maker, click, function() { (point,(station))。 })。 (maker)。}浙江大學城市學院畢業(yè)論文 參考文獻結(jié)論經(jīng)過幾個月時間，從最初的需求分析到功能的實現(xiàn)然后經(jīng)過測試，公交查詢系統(tǒng)已經(jīng)基本達到了設(shè)計要求。它可以較為快捷查詢到各路公交車的站點信息、以及其它的一些基本的信息讓人們可以及時的了解到公交線路的詳細信息，另外它提供的公交換乘查詢可以為人們的出行提供一些可以參考的公交換乘方案，讓人們出行的方式有更多的選擇。但由于時間的限制，系統(tǒng)開發(fā)的并不完善，測試運行的時間也有所縮短，公交數(shù)據(jù)不夠完全未能覆蓋全部的地區(qū)，因而系統(tǒng)在很多細節(jié)上的地方還能有很大的改進空間。在未來可以為系統(tǒng)加上具有更好用戶體驗的功能，為換乘提供一些更好的算法以提供更好更全面的換乘線路。這個系統(tǒng)在總體上已經(jīng)實現(xiàn)了預期的目標，但難免會存在一定的疏漏，請各位老師批評指導。參考文獻[1] 杜志忠. 地理信息系統(tǒng)發(fā)展概況[J]. 中學地理教學參考, 2001，(3).[2] 廖飛. 基于GIS的公交換乘查詢系統(tǒng)[J]. 山東交通學院學報，2009， 9(3).[3] 劉東杰. 關(guān)于城市公交查詢系統(tǒng)算法的探討[J]. 吉林建筑工程學院學報，2010，27(1).[4] Christopher L Merrill，Performance Impacts of AJAX Development [EB/OL].[5] Steven Sanderson. Pro MVC Framework[M]. Berkeley:Apress, 2009.[6] 劉爽，盧桂艷．VC環(huán)境下兩種GIS組件開發(fā)比較[J]．計算機工程與設(shè)計，2008，29(2).[7] 彭紀奎，胡平. 基于MapObjects的GIS在公交查詢系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J]. 計算機工程與設(shè)計，2009，(14).[8] 陳肖磊，陳大克，李景文，董星星，王喬俊. GIS技術(shù)的研究現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢[J]. 國土資源信息化，2007，(3).[9] 連劍，許欽泰，王永，陳錚，樊銘渠. 基于GIS公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 交通運輸工程與信息學報，2009，12(3).[10] 何成萬，張慧，陳艷蘭，嚴小環(huán). [J]. 武漢工程大學學報，2009，13(9)[11] 李根杰，王少安，張子平. 地理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢[J]. 國土資源信息化，2002，(2).[12] 李麗，張楠. 交通查詢系統(tǒng)的軟件設(shè)計[J]. 電腦知識與技術(shù)，2010,(22).[13] 何谷. 公交系統(tǒng)換乘方式研究[J]. 交通標準化，2010，(7).[14] 易若晨,韓印,張盛. 面向智能公交系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究[J]. 交通與運輸，2010，(7).[15] 劉東杰. 關(guān)于城市公交查詢系統(tǒng)算法的探討[J]. 吉林建筑工程學院學報，2010，(1).致謝時光飛逝，美好的大學生活轉(zhuǎn)瞬就已經(jīng)到了結(jié)束的時刻。那些陪伴著我痛過笑過的朋友，那些教導幫助我的老師也即將別離，在這里我向你們致以最深的謝意。感謝那些陪伴我和我一起犯傻的朋友，謝謝你們陪我走過這美好的四年。感謝我的導師張泳老師，如果沒有您的諄諄教導、沒有您的指引和督促這篇論文不會順利的完成。謝謝您的關(guān)懷，謝謝您給過的幫助。感謝所有教導過我的老師，謝謝你們教導我知識和處事的道理。感謝我的父母和家人，謝謝你們。