電氣開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)基本了解-資料下載頁(yè)
2025-07-26 08:04本頁(yè)面
【正文】 5KW防爆，耐高溫意SICME MOTOR和英國(guó)SRD Ltd.XMC、XMP、XME3系列SRD80 ~180m， 4Kw~140Kw，3000rpm，轉(zhuǎn)速的60~140%范圍內(nèi)的效率都高于90%，即使在20%額定轉(zhuǎn)速的低速下，其效率仍可達(dá)40%.英國(guó)Nottingham開(kāi)關(guān)磁阻風(fēng)力發(fā)電機(jī)可變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)加拿大semifusion開(kāi)關(guān)磁阻伺服系統(tǒng)雙軸、四象限，調(diào)速平穩(wěn)中國(guó)于1984年跟蹤英國(guó)的研究成果，在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的研究進(jìn)展很快【13,14】。目前華中科技大學(xué)在“九五”項(xiàng)目中研制出了SRD電動(dòng)車，“十五”項(xiàng)目中將SRD應(yīng)用到混合動(dòng)力城市公交車，南京調(diào)速電機(jī)廠已與與北京紡織機(jī)械研究所合作研制成功3kW的SRM。近年來(lái)，我國(guó)已研制了50W50KW、20多個(gè)規(guī)格的工業(yè)產(chǎn)品樣機(jī)，應(yīng)用于刨床、煤礦牽引、紡織、冶金、機(jī)械、運(yùn)輸、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)、航空、和家用電器等領(lǐng)域【5~8,10~11】?，F(xiàn)已開(kāi)始新型SRM電機(jī)的研究【101】如DSPM電機(jī)、電勵(lì)磁雙凸極發(fā)電機(jī)、磁浮開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)【22】、無(wú)軸承開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)【93】等，并取得了一定研究成果。在SR電機(jī)的理論研究上，主要集中于控制、仿真、設(shè)計(jì)理論和電磁數(shù)值分析等方面，代表單位有南京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)，華中理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、東南大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)、清華大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、北京紡織機(jī)械研究所，上海電科院、西安微電機(jī)研究所等[39,42,47,52,57]。作為一新型電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，SRD涵蓋了電力電子、電機(jī)、微機(jī)、控制工程、控制機(jī)械等知識(shí)領(lǐng)域。目前SRD還存在轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪聲大、需要位置檢測(cè)器、系統(tǒng)非線性等缺點(diǎn)【55,56】，在理論和應(yīng)用上仍需進(jìn)行深入研究，主要有以下方面： SRM仿真模型的建立【52】； SRD現(xiàn)代控制理論及控制參數(shù)優(yōu)化研究【29,41,81,102,106】；轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)及振動(dòng)噪聲問(wèn)題研究【15,50,69,82】；實(shí)用無(wú)位置傳感器方案的研究【65,66,97】；新型電機(jī)結(jié)構(gòu)的研究【85,86】；電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)【37,67,68,107】；電機(jī)鐵耗、效率分析【70,71,96】； SRD中電機(jī)、功率變換器及控制器三者之間的總體優(yōu)化設(shè)計(jì)等【72,99】。由此可見(jiàn)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的發(fā)展前景還是十分廣闊的。備注：
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