交通調查實習報告-資料下載頁
2025-07-26 00:30本頁面
【正文】 加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。5. 懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。第三章 實習心得 本次實習分為兩個部分：一是交叉路口交通量調查實習、二是道路交通認知實習。雖然實習時間不長，但在老師的指導下自己真正意義把課堂上學到的東西轉化到實踐中的時候還是很有高興的，下面我就本次實習做一簡單的總結：經(jīng)過這次實習，我學到了很多，除了意志品質以外，我對交通調查這一學科更加了解了。這天我參加了交叉口的進口道調查、交通量的調查、信號燈調查。調查除了要求較強的業(yè)務知識以外，還要求過硬的責任意識。調查中我認真負責，對我記錄下的數(shù)據(jù)真實性百分之百有信心，每五分鐘為一段時間要求我們認真卡好時間、細致。調查中我們互相幫助，勞動強度小的人在做好本職工作的同時也幫助工作量大的同學，幫助跟蹤車輛的流向并報告。有的方向機動車多，有的路段非機動車和行人多，我們小組內協(xié)調工作，隨叫隨到，這樣可以讓勞動強度大的人有忙時有人分擔壓力，也保證了數(shù)據(jù)的可靠真實。在接下來的橋梁認識中，我更是緊緊跟著到對老師，認真聽取老師給我們介紹地質、施工、設計規(guī)劃知識。跟著她不是為了表現(xiàn)什么，我認為我確實需要這方面的經(jīng)驗來為畢業(yè)以后開展工作作支撐。還有，在實習中發(fā)現(xiàn)一個良好的團隊是非常關鍵的。我也是可保持和同學們的相互溝通，因為從實踐中我發(fā)現(xiàn)如果大家不能很好的融合在一起，不僅很難開展工作，更可能會導致實習結果錯誤。8
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