【正文】 工作長度 擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般7級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 校和鍵聯(lián)接的強度查表62得 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 由式（61）得：兩者都合適 輸入軸的鍵計算項目內(nèi)容結(jié)果半聯(lián)軸器處鍵工作長度 擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般7級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 校和鍵聯(lián)接的強度查表62得 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 由式（61）得：兩者都合適8. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計項目內(nèi)容結(jié)果A、視孔蓋和窺視孔B、油螺塞C、油標(biāo)D、通氣孔E、蓋螺釘F、位銷G、吊鉤減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度，密封散熱因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計在機蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.5. 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚10箱蓋凸緣厚度15箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M12地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M10機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑M8軸承端蓋螺釘直徑M6視孔蓋螺釘直徑M5定位銷直徑6大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離18齒輪端面與內(nèi)機壁距離16機蓋，機座肋厚軸承端蓋外徑82（2軸）115（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離82（2軸）115（3軸）9. 潤滑密封設(shè)計項目內(nèi)容結(jié)果對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為 其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大。并勻均布置，保證部分面處的密封性。10. 箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計項目內(nèi)容結(jié)果確定箱體的尺寸與形狀合理設(shè)計肋板合理選擇材料檢查孔和視孔蓋放油螺塞油標(biāo)通氣器起蓋螺釘定位銷能滿足所需的傳動比選用的齒輪滿足強度剛度要求軸具有足夠的強度及剛度箱體設(shè)計的得體加工工藝性能好減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分面通過軸心。下面對箱體進行具體設(shè)計：箱體的尺寸直接影響它的剛度。首先要確定合理的箱體壁厚。根據(jù)經(jīng)驗公式：（T為低速軸轉(zhuǎn)矩，Nm）可取。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計得更厚些。在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。減速器附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計檢查孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑情況、接觸斑點及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤滑油，檢查要開在便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運轉(zhuǎn)時箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進入。為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個起蓋螺釘。拆卸箱蓋時，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。通過設(shè)計，該展開式二級圓柱齒輪減速器具有以下特點及優(yōu)點：齒輪傳動能實現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比，該減速器為滿足設(shè)計要求而設(shè)計了1∶。由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設(shè)計要求最高，通過了對軸長時間的精心設(shè)計，設(shè)計的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。設(shè)計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。設(shè)計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。此外，所設(shè)計的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點，可以完全滿足設(shè)計的要求。參考文獻《機械設(shè)計》第九版 西北工業(yè)大學(xué)機械原理及機械零件教研室編著濮良貴、陳國定、吳立言 主編《互換性與測量基礎(chǔ)》第二版 胡鳳蘭 主編《機械制圖與計算機繪圖》 周靜卿、趙鳳芹 主編《機械零件設(shè)計手冊》 楊黎明、黃凱、李恩至、陳仕賢 主編《機械設(shè)計課程設(shè)計》 于惠力、張春宜、潘承怡 主編45