高分子材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展-資料下載頁
2025-07-23 19:03本頁面
【正文】 C / ABS塑料合金等PTFE氟活性物質(zhì) 、低分子量的氣體和油品等油墨的改性添加劑 、再生PTFE 、POM 復(fù)合材料等POM甲醛單體等PU多元醇、聚醚、再生膠粘劑、環(huán)氧樹脂固化劑、合成氣等熱固性混合料、涂料、膠粘合劑等工程塑料回收的首要任務(wù)是對各類塑料的鑒別和分離 。塑料鑒別法主要有物理特性鑒別法 、綜合鑒別法 、燃燒鑒別法 、近紅外光譜鑒別法 、中紅外光譜鑒別法和拉曼光譜鑒別法等 。塑料分離法主要有粉碎分離法 、浮選法 、電動(dòng)分離法 、摩擦筒分離法 、溫差分選法 、濕漿法 、溶液分選法 、準(zhǔn)流體分離法和選擇溶解分離法等 。工程塑料的回收利用方法主要有物理再利用、化學(xué)再利用和能量回收 。工程塑料的物理再利用和化學(xué)再利用如表所示 ，工程塑料的能量回收是將廢塑料燃燒 ,產(chǎn)生能量 ,并將燃燒的灰燼作為生產(chǎn)水泥的原料 。汽車常用塑料的回收利用，是在汽車行業(yè)發(fā)展過程中，交匯于資源問題與環(huán)境問題的關(guān)鍵點(diǎn)，也是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的突破口。當(dāng)前，車用材料回收任務(wù)相當(dāng)艱巨 ，有待相關(guān)政府部門 、汽車制造商 、車用材料回收利用企業(yè)和相關(guān)研究單位和高校加強(qiáng)合作 ，著手建立和完善中國車用材料回收利用體系 ，促進(jìn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 。六、汽車工程材料的發(fā)展趨勢分析總體發(fā)展趨勢分析各種材料在汽車上的應(yīng)用比例正發(fā)生變化，鑄鐵、中、低強(qiáng)度鋼的比例將逐步下降。輕量化材料技術(shù)與汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝的結(jié)合將更為密切， 汽車車身結(jié)構(gòu)材料將趨向多材料設(shè)計(jì)方向發(fā)展。高分子材料等新型材料的用量將有所上升。高強(qiáng)度材料、復(fù)合材料等輕型、新型材料取代鋼鐵材料。這些措施使汽車向輕量化、高效、節(jié)能、低噪聲、高舒適度以及高安全性方向發(fā)展。更重視汽車材料的回收技術(shù)。 高分子材料與汽車發(fā)展綜合分析 作為一門新興領(lǐng)域，高分子材料正以其獨(dú)特的優(yōu)越性逐漸與汽車行業(yè)相結(jié)合，具有巨大的潛在需求和良好的發(fā)展前景，其總體表現(xiàn)為各國在汽車工程材料上的研發(fā)投入加大，以及汽車行業(yè)對于材料性能要求的增高。賽車領(lǐng)域賽車代表了當(dāng)今汽車制造的最高水平，從一定程度上指示著汽車的發(fā)展方向?，F(xiàn)代F1賽車是一件科技的杰作。與F1賽車其他部件的開發(fā)原則相同，輪胎追求更輕和更堅(jiān)固和材質(zhì)。采用尼龍和聚酯材質(zhì)構(gòu)造的花紋可以比民用輪胎提供更大的抓地力支持。在F1比賽中，賽車通?？梢赃_(dá)到1噸左右的下壓力，4克的水平負(fù)載和5克的垂直負(fù)載。輪胎的柔軟度會根據(jù)選用的化合物配方不同而發(fā)生變化，輪胎橡膠是選“硬”還是選“軟”在每條賽道都會發(fā)生變化，根據(jù)賽道特性，輪胎制造商會做配方的調(diào)整。比賽時(shí)，車隊(duì)可以自行選擇偏硬還是偏軟的輪胎，選定后不能更改。民用車領(lǐng)域目前在世界范圍內(nèi)約有92%的保險(xiǎn)杠是用高分子材料制成的。因?yàn)橛盟芰现圃毂ｋU(xiǎn)杠可以根據(jù)美學(xué)和實(shí)用兩方面來塑造時(shí)尚美觀且不失功能化的造型。而且從強(qiáng)度上考慮，金屬在受到輕的碰撞后，會在金屬面上留下痕跡，而用塑料制造的保險(xiǎn)杠對類似的危害有更好的防御性?，F(xiàn)在的塑料保險(xiǎn)杠是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。就目前的發(fā)展來看，此類材料不利于回收利用和不符合環(huán)境友好原則。近年來國外有人提出用TPE來制造汽車保險(xiǎn)杠面板，而用玻纖增強(qiáng)PP制造骨架，再用發(fā)泡PP制作中間的緩沖層，都是同一族的材料，有利于回收循環(huán)使用。在回收循環(huán)使用前，只要清潔和干燥處理，就可以按一定比例重新制造保險(xiǎn)杠。參考文獻(xiàn):[1] 丁志華．汽車工程材料的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析[A]．《材料熱處理技術(shù)》，[2] 劉 波. 現(xiàn)代汽車與復(fù)合材料[A].《現(xiàn)代汽車與復(fù)合材料》，[3] 張繼游. 關(guān)于中國車用材料回收利用實(shí)證技術(shù)的探討[A].《上海汽車》，12 / 12
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