液壓延時二級制動專利-資料下載頁
2025-07-23 12:10本頁面
【正文】 即變?yōu)榱悖@時油管I內(nèi)的壓力為溢流閥設(shè)定的壓力。一級制動油壓值，一般設(shè)為2—3Mpa。（2）液動換向閥與單向調(diào)速閥組合，完成系統(tǒng)一級油壓的延時功能，關(guān)閉單向調(diào)速閥，本系統(tǒng)一級油壓保壓時間可達(dá)一分鐘以上；調(diào)速閥開到最大。調(diào)節(jié)調(diào)速閥,可得到不同的一級油壓作用時間(見圖３)。其作用時間是由調(diào)速閥調(diào)定。其原理是:由單向調(diào)速閥與彈簧分別控制液動換向閥閥芯的兩端。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時,壓力油由單向調(diào)速閥進(jìn)入，推動液動換向閥關(guān)閉，使制動油管Ⅰ油路與油箱斷開。出現(xiàn)緊急制動時，全礦斷電，系統(tǒng)壓力消失，油管Ⅰ處于一級油壓狀態(tài)，彈簧推動液動換向閥閥芯右移，經(jīng)過t秒，在系統(tǒng)停車后，液動換向閥被彈簧打開，制動油管Ⅰ油路壓力降為零完成二級制動。(3)單向節(jié)流閥與蓄能器組合,實現(xiàn)給一級制動油壓泄漏補油的功能。由于本系統(tǒng)蓄能器與制動器管路相通,正常工作時,蓄能器油壓與系統(tǒng)油壓相同。蓄能器前裝有單向節(jié)流閥,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入一級制動油壓狀況時,蓄能器壓力高于一級制動回路中的壓力,單向節(jié)流閥前后存在壓差,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,可使補油量等于泄油量,以保持一級制動壓力恒定不變。(4)帶定位機構(gòu)的電磁換向閥13與電磁換向閥12組合，實現(xiàn)解除或保持二級制動功能。如：礦山用的罐籠在井中工作時，第一電磁換向閥12第二電磁換向閥的4DT通電，系統(tǒng)具備二級制動功能。當(dāng)罐籠到井口時，一方面絞車已通過比例溢液閥減壓制動而減速，如果這時遇到突然斷電，可以不用二級制動。此時，如果不解除二級制動罐籠就有可能沖出井口而發(fā)生事故。因此，絞車罐籠到井口時不能采用二級制動。系統(tǒng)第二電磁換向閥的3DT通電，4DT斷電，則解除二級制動功能。 根據(jù)本液壓延時二級制動液壓原理制造的液壓站測試結(jié)果與圖圖3所得曲線完全吻合。圖4為J B 327791《礦井提升機和礦用提升絞車液壓站》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一級制動油壓P和一級制動油壓作用時間t的曲線圖。J B 327791標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定△ ，△P1不得大于Pmax的5%。 Mpa或11 Mpa、14 Mpa。由于各廠家生產(chǎn)的提升機液壓站從原理上是不能達(dá)到一級制動壓力恒定不變的理想狀態(tài)，故標(biāo)準(zhǔn)允許一級制動作用時間內(nèi)油壓可以在規(guī)范內(nèi)下降。本發(fā)明所述液壓延時二級制動提升機液壓站，改變這一狀況，使一級壓力與延時時間曲線達(dá)到理想狀態(tài)。雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明之精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許之更動與改進(jìn)，因此本發(fā)明之保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。 10
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