二道川鄉(xiāng)至納林灘公路勘測(cè)設(shè)計(jì)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-07-21 17:41本頁(yè)面
【正文】 圍內(nèi)為宜，長(zhǎng)度應(yīng)與回旋線長(zhǎng)度相等。條件受限制時(shí)，過(guò)渡段的漸變率不應(yīng)大于1／100。 (4)整體式路基分為分離式路基或分離式路基匯合為整體式路基時(shí)，其中間帶的寬度增寬或減窄時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。其過(guò)渡段以設(shè)置在圓曲線半徑較大的路段為宜。按照平縱斷面的設(shè)計(jì)，可取其中l(wèi)公里左右做橫斷面設(shè)計(jì)，該段范圍內(nèi)所有樁號(hào)的橫斷面地面線，除規(guī)定的路基路面寬度外應(yīng)照各樁斷面的地形質(zhì)情況確定邊坡度、邊溝形狀尺寸，繪出橫斷面的設(shè)計(jì)線(即“戴帽子”)，繪出各樁號(hào)的橫斷面圖。路拱的型式應(yīng)按道路等級(jí)、性質(zhì)及道路寬度，采用直線橫坡或方程式不同的路拱(橫坡)曲線。高填深挖路段需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程外，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算或參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。 具體過(guò)程如下： 以兩個(gè)相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程，符合到下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。 如下圖，由BM1到BM2為一測(cè)段中線中樁水準(zhǔn)測(cè)量，其步驟為，水準(zhǔn)儀置與I站，后視水準(zhǔn)點(diǎn)BM1，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD1,將讀數(shù)記錄表后視，前視欄如下表，然后觀測(cè)BM1至ZD1之間的中間點(diǎn)K0+000,K0+020,K0+040,K0+060,K0+080,將讀數(shù)記入中視欄；再將儀器搬置II站，后視ZD1，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD2，然后觀測(cè)各中間點(diǎn)K0+100,K0+120,K0+140,K0+160,K0+180,將讀數(shù)分別記入后視前視和中視欄。按此方法以此類(lèi)推，直至符合到水準(zhǔn)點(diǎn)BM2.將觀測(cè)數(shù)據(jù)按以下記錄方式進(jìn)行記入表格：中樁的地面高程及前視點(diǎn)的高程應(yīng)按所屬測(cè)站的視線高進(jìn)行計(jì)算。每一測(cè)站的計(jì)算按下式進(jìn)行： 視線高程=后視點(diǎn)高程+后視讀數(shù) 中樁高程=視線高程中視讀數(shù) 轉(zhuǎn)點(diǎn)高程=視線高程前視讀數(shù) 各站記錄后，應(yīng)立即計(jì)算各點(diǎn)高程，直至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)計(jì)算高差閉合差，讓其滿足規(guī)范要求。，但不進(jìn)行閉合差的調(diào)整，而以原計(jì)算的各點(diǎn)中樁點(diǎn)高程作為繪制縱斷面圖的數(shù)據(jù)。根據(jù)中平測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)，以里程為橫坐標(biāo)，高程為縱坐標(biāo)，沿中線方向繪制地面起伏和縱坡變化的現(xiàn)狀圖，即繪制縱斷面圖。它可以反映各地段路縱坡大小，中線上的填挖尺寸和構(gòu)筑物布置，是路線設(shè)計(jì)和施工的重要資料。8. 橫斷面測(cè)量道路橫斷面設(shè)計(jì)的基本要求：(1)公路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地降低路堤高度，減小對(duì)沿線生態(tài)的影響，保護(hù)環(huán)境，使公路融入自然。條件受限制不得已而出現(xiàn)高填、深挖時(shí)，應(yīng)同架橋、建隧、分離式路基等方案進(jìn)行論證比選。 (2)路基斷面布設(shè)應(yīng)結(jié)合沿線地面橫坡、自然條件、工程地質(zhì)條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)。自然橫坡較緩時(shí)，以整體式路基斷面為宜。橫坡較陡、工程地質(zhì)復(fù)雜時(shí)，高速公路宜采用分離式路基斷面。 (3)整體式路基的中間帶寬度宜保持等值。當(dāng)中間帶的寬度增減時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段以設(shè)在回旋線范圍內(nèi)為宜，長(zhǎng)度應(yīng)與回旋線長(zhǎng)度相等。條件受限制時(shí)，過(guò)渡段的漸變率不應(yīng)大于1／100。 (4)整體式路基分為分離式路基或分離式路基匯合為整體式路基時(shí)，其中間帶的寬度增寬或減窄時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。其過(guò)渡段以設(shè)置在圓曲線半徑較大的路段為宜。按照平縱斷面的設(shè)計(jì)，可取其中l(wèi)公里左右做橫斷面設(shè)計(jì)，該段范圍內(nèi)所有樁號(hào)的橫斷面地面線，除規(guī)定的路基路面寬度外應(yīng)照各樁斷面的地形質(zhì)情況確定邊坡度、邊溝形狀尺寸，繪出橫斷面的設(shè)計(jì)線(即“戴帽子”)，繪出各樁號(hào)的橫斷面圖。路拱的型式應(yīng)按道路等級(jí)、性質(zhì)及道路寬度，采用直線橫坡或方程式不同的路拱(橫坡)曲線。高填深挖路段需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程外，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算或參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。 根據(jù)測(cè)區(qū)情況，及上表81，橫斷面測(cè)量在寬闊地區(qū)應(yīng)測(cè)在路線中線兩邊30米，狹隘地區(qū)橫斷面量不小于26米。 4. 全站儀法： 與經(jīng)緯儀操作方法相同，其區(qū)別在于使用光電測(cè)距的方法測(cè)量處地形特征點(diǎn)與中樁的平距和高差。 記錄表格為：精度要求見(jiàn)表82 根據(jù)橫斷面測(cè)量得到的各點(diǎn)間的平距和高差，計(jì)算方格紙上繪制，繪圖時(shí)先住明樁號(hào)，標(biāo)定中樁位置。由中樁位置開(kāi)始，逐一將坡度變化點(diǎn)繪制在圖上，在用直線把相鄰點(diǎn)連接起來(lái)，即為斷面的地面線，橫斷面的比例尺一般為1：100或1：200.‘附圖 原圖及所選線路
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