【導(dǎo)讀】蝿袀芇蒅葿肅膄蒄薁袈肀蒃螃肄肆蒂裊羆蒞蒂薄蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薇蚄羈膄薆袆螄膀薆薅肀肆薅蚈袂莄薄螁肈芀薄袃袁膆蚃薃肆肂芀蚅衿羈艿螇肄芆芇薆袇節(jié)芆蠆膃腿芅螁羅肅芄襖螈莃芃薃羄艿芃蚆螇膅莃螈肁莂蕆螅羇莁蝕羀莆莀螂袃節(jié)荿裊聿膈莈薄袁肄莈蚇肇羀莇蝿袀芇蒅葿肅膄蒄薁袈肀蒃螃肄肆蒂裊羆蒞蒂薄蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薇蚄羈膄薆袆螄膀薆薅肀肆薅蚈袂莄薄螁肈芀薄袃袁膆蚃薃肆肂芀蚅衿羈艿螇肄芆芇薆袇節(jié)芆蠆膃腿芅螁羅肅芄襖螈莃芃薃羄艿芃蚆螇膅莃螈肁莂蕆螅羇莁蝕羀莆莀螂袃節(jié)荿裊聿膈莈薄袁肄莈蚇肇羀莇蝿袀芇蒅葿肅膄蒄薁袈肀蒃螃肄肆蒂裊羆蒞蒂薄蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆芇薇蚄羈膄薆袆螄膀薆薅肀肆薅蚈袂莄薄螁肈芀薄袃袁膆蚃薃肆肂芀蚅衿羈艿螇肄芆芇薆袇節(jié)芆蠆膃腿芅螁羅肅芄襖螈莃芃薃羄艿芃

　　

【正文】 鋼筋籠底部上下 1M 之間，應(yīng)放慢砼灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān)。孔內(nèi)砼進(jìn)入鋼筋骨架 4M 左 右 ,適當(dāng)提升導(dǎo)管 ,減小導(dǎo)管埋置長度 ,以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度 ,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。 ⑦ 除此之外，在澆筑混凝土之前，一定要將套管稍稍往上提一點，以確認(rèn)鋼 筋籠是否存在上浮現(xiàn)象?？朔摻钌仙?，除了主要從上述灌注方面著眼外，還應(yīng)從鋼筋籠定位方式加以考慮。 樁底沉渣過多 清孔是灌注樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔應(yīng)盡可能的使樁孔中的沉渣全部清除，使混凝土與巖基結(jié)合完好，提高樁基的承載力。施工中發(fā)生樁底沉渣的主要原因及處理的措施如下： ①樁底的沉渣過多主要由于施工中違犯操作規(guī)定，清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔造成的；施工中應(yīng)保證灌注樁成孔后，鉆頭提高孔底 1020cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時間不少于 30 分鐘，然后將錘式抓斗慢慢放入孔底，抓出孔底的沉渣。 ②當(dāng)使用的泥漿比重過小或泥漿注入量不足時，樁底的沉渣浮起困難，沉渣將堆積在樁底，影響樁與地基的結(jié)合。工程中需采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不能用清水進(jìn)行置換。 ③鋼筋籠吊放過程中，如果鋼筋籠的軸向位置未對準(zhǔn)孔位，將會發(fā)生碰撞孔壁的事故，孔壁的泥土?xí)湓跇兜?；因此，鋼筋籠吊放時，務(wù)使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。在鋼筋籠的加工工藝上，可選用冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔， 使用方法是用空氣升液排渣法華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 19 或空吸泵反循環(huán)法。這種方法是用已有的空吸泵、空壓機(jī)，在導(dǎo)管上備有承接管，它無需特殊設(shè)備，在任何施工方法中均可采用。 ④清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為 3040mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下，以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。 導(dǎo)管進(jìn)水 在澆注混凝土過程中，有時會發(fā)生由于過量上提導(dǎo)管，使接頭部分產(chǎn)生漏水等情況，將造成混凝土離析、流動等質(zhì)量事故，在樁身上留下致命的質(zhì) 量隱患。因此要嚴(yán)格施工管理，不得發(fā)生泥漿水進(jìn)入導(dǎo)管的質(zhì)量事故。一旦生發(fā)上述事故，可采取如下的處理措施： 澆筑混凝土之前，若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象時，應(yīng)立即提起到導(dǎo)管進(jìn)行檢查，對漏水部位進(jìn)行嚴(yán)格的防水處理后，再重新放入樁孔中，建筑混凝土。 在任何情況下，都應(yīng)該盡可能的將導(dǎo)管底部深深的埋在混凝土中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管上提明顯過量時，應(yīng)迅速將導(dǎo)管插到混凝土中，利用小型水泵或小口徑的抽水設(shè)備，將導(dǎo)管中的水抽到之后，再繼續(xù)澆筑混凝土。 斷樁 由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁。造成原因 及防治措施如下： ①施工中若發(fā)生導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)，則混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。 為避免質(zhì)量事故的發(fā)生，樁孔鉆成后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。這就要求在灌注混凝土前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行孔徑測量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。 ②有時受地下水活動的影響或?qū)Ч苊芊獠涣?，沖洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 20 在地下水活動較大的地 段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理，止水成功后方可灌注混凝土。幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌入量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。 ③在澆注混凝土?xí)r，由于導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象。 施工中應(yīng)明確規(guī)定，混凝土澆注過程中，一旦開始澆筑工序，一定要連續(xù)完成改作業(yè)，確保在混凝土初凝時間內(nèi)連續(xù)澆注，在灌注混凝土過程中應(yīng)避免停電、停水。并隨時控制混 凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 ④施工中還會發(fā)生澆注混凝土?xí)r，沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。 因此，施工要求中要嚴(yán)格確定混凝土的配合比，使混凝土有良好的和易性和流動性，坍落度損失亦滿足灌注要求。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌入，要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量， 避免埋下質(zhì)量事故的隱患。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 21 第 6章 結(jié)語 鉆孔灌注樁每一道工序的施工都必須認(rèn)真嚴(yán)格地進(jìn)行，任何一個 疏忽都有可能給樁基帶來施工事故或質(zhì)量事故。因此，有必要對其每道工序進(jìn)行系統(tǒng)的探討。 本文通過對當(dāng)今普遍采用的鉆孔灌注樁施工工藝的分析，參照大量歷史資料，認(rèn)真總結(jié)出一整套施工工藝和質(zhì)量控制指標(biāo)，并進(jìn)行了全方位的論證，得出的主要結(jié)論如下。 (1) 鉆孔方法和機(jī)具的選用是影響樁基成孔質(zhì)量的第一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工前的施工組織設(shè)計中應(yīng)按地質(zhì)情況以及設(shè)計要求去綜合考慮，選擇方案時，應(yīng)以選擇對樁基質(zhì)量有利的方案為原則。 (2) 鉆孔灌注樁的這一技術(shù)的發(fā)明，實際上就是因為使用了泥漿，因此，可見泥漿在鉆孔灌注樁中的重要性。本 文提出了粘土和砂土孔壁穩(wěn)定的條件，進(jìn)一步論證了泥漿的重要性；結(jié)合工程實踐，通過實驗探討泥漿的護(hù)壁性能，提出了合適的泥漿配合比。 (3) 鋼護(hù)筒的制作與埋設(shè)往往關(guān)系到樁基是否出現(xiàn)鉆孔施工事故的關(guān)鍵之一，因此應(yīng)給予足夠的重視。文中系統(tǒng)探討了護(hù)筒的制作和埋設(shè)方法，并提出一種檢測護(hù)筒中心位置的方法。 (4) 一旦出現(xiàn)樁基施工和質(zhì)量事故，就應(yīng)仔細(xì)分析其原因，找出正確的措施進(jìn)行解決，要做到對癥下藥。對付事故的最好辦法還是以預(yù)防為主，在施工之前，就應(yīng)做足一切必要的防患措施，盡量做到少出事故。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 22 參考文獻(xiàn) [1] 吳運華 .鉆 (沖 )孔混凝土灌注樁施工方法與措施 [J].土工基礎(chǔ) ,2020(03) [2] 白有社 .某特大橋大直徑樁基礎(chǔ)施工方法比較與選擇 [J].西部探礦工程 ,2020(01) [3] 褚樹起 .鋼筋混凝土鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制 [D].河北工業(yè)大學(xué) ,2020 [4] 張明 ,金暢 .鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制 [J]； 長春工程學(xué)院學(xué)報 (自然科學(xué)版 ),2020(04) [5] JTJ0412020， 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 [S].北京 ： 人民交通出版社 ,2020 [6] 李小勇 ,謝康和 ,曾國熙 ,侯曉紅 .鉆孔灌注樁泥漿護(hù)壁性狀試驗研究 [J]； 建筑結(jié)構(gòu) ,2020(05) [7] 李武斌 .泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁工程性狀研究 [J].西部探礦工程 ,2020(07) [8] 張亞娥 ,任曉妮 ,劉洪潮 .工程質(zhì)量的控制與管理 [J].延安大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版 ),2020(04) [9] 舒翔 ,劉利民 .鉆孔灌注樁承載力的成孔效應(yīng) [J].建筑技術(shù) ,2020(03) [10] 舒翔 ,劉利民 .施工因素對鉆孔灌注樁承載力的影響 [J].施工技術(shù) ,2020(01) 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 23 致 謝