【正文】 ：南進口右轉(zhuǎn)車流量；郭丹：南進口直行車流量；張倩玉：南進口U型轉(zhuǎn)車流量；李方：北進口直行車流量；李星陽：北進口左轉(zhuǎn)及同一車道U型轉(zhuǎn)車流量。①車流量 觀測時間： 20131026周六，13：3014:30 南進口北進口東進口U型轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)U型轉(zhuǎn)直行左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)大車數(shù)量（輛）0922101009266小車數(shù)量（輛）138135693206145297185125大車與小車比例0:13823:339=7:31=0:20625:363=9:97=26:185=6:125=合計（未折算）13814481142061552106211131合計：（折算后）13814943061602224134②信號燈配時北進口直行車道:1號觀測員2號觀測員平均值綠燈1分39秒黃燈紅燈1分30秒一周期時間南進口直行車道1號觀測員2號觀測員平均值綠燈黃燈紅燈一周期時間北進口左轉(zhuǎn)車道5號觀測員6號觀測員平均值綠燈44秒黃燈紅燈2分26秒一周期時間南進口U型轉(zhuǎn)車道5號觀測員6號觀測員平均值綠燈30秒31秒黃燈紅燈2分40秒一周期時間東進口左轉(zhuǎn)車道3號觀測員4號觀測員平均值綠燈黃燈紅燈一周期時間③等待車輛數(shù)雙休日等待車輛數(shù)統(tǒng)計表 觀測時間：20131026 3：404:10第一周期（輛）第二周期（輛）第三周期（輛）第四周期（輛）第五周期（輛）平均（輛）北進口U型轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)19187114直行2537318172南進口U型轉(zhuǎn)88299直行6246234845東進口左轉(zhuǎn)510101428④ti、t0測值延時（t0）實測延時（秒）平均值車頭時距（ti）北進口左轉(zhuǎn)東進口左轉(zhuǎn)直行①車輛數(shù) 觀測時間： 20131028周一，17：0018:00南進口北進口東進口U型轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)U型轉(zhuǎn)直行左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)大車數(shù)量（輛）01021809611178小車數(shù)量（輛）1011279384183148579206160合計（輛）（未折算）1011381402183158190223168合計：（折算后）10114324111831629172②信號燈配時高峰南進口U型轉(zhuǎn)5號觀測員6號觀測員平均值綠燈黃燈4秒4秒4秒紅燈3分6秒一周期時間高峰北進口左轉(zhuǎn)5號觀測員6號觀測員平均值綠燈51秒黃燈紅燈2分50秒一周期時間高峰南進口直行5號觀測員6號觀測員平均值綠燈黃燈紅燈1分56秒一周期時間高峰北進口直行5號觀測員6號觀測員平均值綠燈黃燈紅燈1分41秒一周期時間高峰期東進口左轉(zhuǎn)5號觀測員6號觀測員平均值綠燈,秒黃燈紅燈2分51秒一周期時間③等待車輛數(shù)第一周期（輛）第二周期（輛）第三周期（輛）第四周期（輛）第五周期（輛）平均（輛）北出口U型轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)21239718直行7161414940南出口U型轉(zhuǎn)1307235直行1158567837585東出口左轉(zhuǎn)238151116①車輛數(shù) 觀測時間：2013年11月5日13:0014:00南進口北進口東進口U型轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)U型轉(zhuǎn)直行左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)大車數(shù)量01042428661416小車數(shù)量801150322115119466136194比例（大車：小車）0合計（折算前）801254346117128072150110合計（折算后）801306358118132375157218②信號燈配時：通過觀測發(fā)現(xiàn)工作日非高峰期信號配時與雙休日信號燈配時相同。會議記錄一會議時間：10月25日 19:00—20:00會議地點：學生活動中心三樓與會人員：周靜、李方、楊梟、郭丹、洪鑫、張倩玉、李星陽會議記錄：洪鑫會議內(nèi)容：①小組成員仔細研討交通設施通過能力計算指導書；②根據(jù)指導書內(nèi)容，小組成員查閱相關資料；③小組成員基于對指導書的理解，以及對資料的瀏覽，展開討論；④通過討論，明確此次課程設計所需完成的各項內(nèi)容；⑤初步制定各項分工。會議記錄二會議時間：10月26日 8:00—9:00會議地點：學生活動中心三樓與會人員：周靜、李方、楊梟、郭丹、洪鑫、張倩玉、李星陽會議記錄：洪鑫會議內(nèi)容：①查閱大慧寺路與中關村南大街交叉路口的基本情況：包括交叉路口位置、作用、車流基本情況、信號及車道排列等；②查閱交叉口能力計算理論，根據(jù)交叉口基本情況資料，初步確定此交叉口能力計算方法，明確各項需要觀測的數(shù)值；③初步進行實地調(diào)研分工，確保每項觀測值均有觀測人員記錄；④初步確定觀測時間：雙休日、工作日非高峰時段、工作日高峰時段；⑤制作觀測數(shù)據(jù)記錄表。會議記錄三會議時間：10月26日 13:0013:30會議地點：大慧寺路與中關村南大街交叉口與會人員：周靜、李方、楊梟、郭丹、洪鑫、張倩玉、李星陽會議記錄：洪鑫會議內(nèi)容：①實地調(diào)研大慧寺路與中關村南大街交叉路口的基本情況，明確車流基本情況、車輛實際等待情況、信號及車道排列等；②根據(jù)交叉口實際情況進行討論，明確用停車線斷面法進行此交叉口的能力計算；③根據(jù)交叉口的實際情況調(diào)整實地調(diào)研分工，確保每項觀測值均有觀測人員記錄；會議記錄四會議時間：11月1日 19:00—20:00會議地點：學生活動中心三樓與會人員：周靜、李方、楊梟、郭丹、洪鑫、張倩玉、李星陽會議記錄：洪鑫會議內(nèi)容：①整理統(tǒng)計觀測數(shù)據(jù)；②根據(jù)交叉口的實際情況以及觀測數(shù)據(jù)，明確各進出口的計算公式，以及參數(shù)取值；③小組討論課程設計報告中的各項內(nèi)容，并分工完成；④小組討論課程設計中的疑難點，明確解決相應問題，增強小組成員對于交通設施能力計算⑤過程的理解與掌握，便于報告的撰寫。會議記錄五會議時間：11月4日 19:00—22:00會議地點：學生活動中心三樓與會人員：周靜、李方、楊梟、郭丹、洪鑫、張倩玉、李星陽會議記錄：洪鑫會議內(nèi)容：①討論在報告撰寫中的問題，完善各部分內(nèi)容；②整合報告，并進行排版設計；③小組討論答辯展示的主要內(nèi)容，明確重點，以及小組成員的分工；④根據(jù)報告制作PPT；⑤結(jié)合報告與PPT，進行答辯的彩排。周靜總體組織工作；實地觀測員；報告中負責通行能力計算及交叉口評價方法簡介及具體評價；楊梟實地觀測員；報告中負責具體觀測報告和車流結(jié)構(gòu)、車流分布圖示；交叉干擾分析；張倩玉實地觀測員；報告中負責交叉路口基本情況和信號燈配時、車輛等待情況分析；李方實地觀測員；報告中負責交叉口組織的優(yōu)化措施和總結(jié)；洪鑫前期資料查找和分析；實地觀測員；報告中負責會議記錄；李星陽實地觀測員；報告中負責數(shù)據(jù)計算過程；郭丹實地觀測員；報告中負責整理數(shù)據(jù)和資料，整合和修改報告；制作PPT。[1][D].吉林：吉林大學，2011.[2][S]. [3][S]2011. [4]王爽 周彤梅 .信號控制交叉口服務水平的評價方法研究[J] 中國人民公安大學學報(自然科學版), .[5][D].東南大學,2009. [6]蔣大治．城市道路交叉口通行能力實用分析方法研究與軟件開發(fā)[D]：[碩士學位論文]．南京：東南大學交通學院，．[7]袁晶矜，袁振洲．信號交叉口服務水平評價體系指標的分析及應用[J]．公路交通技術，2006，8(4)：145—147．[8][D].北京交通大學,2007 [9]徐立群, 吳聰, 楊兆升,信號交叉口通行能力計算方法 [J].交通運輸工程學報,2001,1. [10][J].山西建筑,. 39 /