公路工程造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量1(最新整理-資料下載頁(yè)
2024-11-09 17:41本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】節(jié)薃蠆羆膈薂袁膂膄薁羄肄蒃薁蚃袇荿薀螅肅芅蕿袈袆膁薈薇肁肇蚇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚅羄袂羋蚅蚄膈膄蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀莈螃羇肆莇裊膂蒞莆薅羅莁蒞螇芁芇莄衿肄膃莃袆蒁莃蟻肂莇莂螄裊芃蒁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈肈蒄蒈袀羈莀蕆羃膇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇薄薇膃節(jié)薃蠆羆膈薂袁膂膄薁羄肄蒃薁蚃袇荿薀螅肅芅蕿袈袆膁薈薇肁肇蚇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚅羄袂羋蚅蚄膈膄蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀莈螃羇肆莇裊膂蒞莆薅羅莁蒞螇芁芇莄衿肄膃莃袆蒁莃蟻肂莇莂螄裊芃蒁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈肈蒄蒈袀羈莀蕆羃膇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇薄薇膃節(jié)薃蠆羆膈薂袁膂膄薁羄肄蒃薁蚃袇荿薀螅肅芅蕿袈袆膁薈薇肁肇蚇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚅羄袂羋蚅蚄膈膄蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀莈螃羇肆莇裊膂蒞莆薅羅莁蒞螇芁芇莄衿肄膃莃袆蒁莃蟻肂莇莂螄裊芃蒁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈肈蒄蒈袀羈莀蕆羃膇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇薄薇膃節(jié)薃蠆羆膈薂袁膂膄薁羄肄蒃薁蚃袇荿薀螅
【正文】 后進(jìn)行，宜采用 重型輪胎式壓路機(jī) ； 終壓緊接 復(fù)壓 后進(jìn)行。 4熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于 50℃ 后方可開(kāi)放交通。 4透層瀝青宜緊接在 基層施工結(jié)束 ，表面稍干后澆灑，且滲透基層一定深度，不得在表面上形成油膜。 4 路緣石、雨水口、檢查井 等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面應(yīng)設(shè)置黏層。 4路基應(yīng)處于 干燥或中濕 狀態(tài)。 4混凝土面板厚度最小為 18 ㎝。 4路面橫縫分為 橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫 。橫向縮縫采用 假縫 。在臨近橋梁曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置 脹縫 。 4拉桿應(yīng)采用 螺紋鋼筋 、傳力桿應(yīng)采用 光面鋼筋 。 50、水泥混凝土由 水泥、粗集料、細(xì)集料、水與外加劑 組成。 5常用的外加劑有 流變劑、調(diào)凝劑、和改變混凝土含氣量的外加劑三類。 5接縫材料按使用性能分為 接縫板 和 填縫料 兩類。 5水泥混凝土路面施工常分為 小型機(jī)具 、 軌道式攤鋪 、 滑模式攤鋪機(jī) 三種方法。 5水泥混凝土路面拆除模板，一般在澆筑混凝土 60h 以后拆除。 5縮縫有 壓縫 和 切縫 兩種做法 。 5水泥路面混凝土養(yǎng)生應(yīng)在抹面 2h 后進(jìn)行，時(shí)間一般為 1421d。 第六章 隧道工程 隧道按其 橫斷面 形狀分為 圓形、橢圓形、馬蹄形、連拱形 。 隧道按其所處的位置可分 山嶺隧道、水下隧道、城市隧道。 公路隧道一般指的是 山嶺隧道 。 為克服地形和高程上的障礙 、 避免山區(qū)公路 的各種病害 、 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ，必須修建公路隧道。 公路隧道按其長(zhǎng)度的不同分為 四 類， 特長(zhǎng)隧道（ L＞ 3000） 、 長(zhǎng)隧道（ 3000≥ L＞ 1000） 、 中隧道（ 1000≥ L＞ 500） 、 短隧道（ L≤ 500） 隧道主體建筑物包括 洞口 和 洞身 。 洞門是為了 保證邊坡和仰坡穩(wěn)定 。 它是隧道外露的唯一部分 。 洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不小于 米，洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至 襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于 1 米，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳 。 洞門墻需要設(shè)置 伸縮縫 、 沉降縫 、 泄水孔 。 洞身分為 隧道洞身 、 明洞洞身 、 棚洞洞身 。 1 隧道襯砌按功能分 承載襯砌 、 構(gòu)造襯砌 、 裝飾襯砌 。 1隧道按組成分 整體式襯砌 和 復(fù)合式襯砌 。 1承載襯砌需進(jìn)行 荷載 計(jì)算。 1 III 級(jí)及以下 （ IVVI 級(jí)）圍巖地段應(yīng)設(shè)置 仰拱 。 1 在二次襯砌和 初次襯砌設(shè)置 防水夾層 。 1 復(fù)合襯砌 通常適用于 IV類及以下 的軟弱破碎圍巖。 1 明洞 是指采用 明挖 的方法施工的隧道。 1 洞頂覆蓋層薄 ，不宜大開(kāi)挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道地段 、 可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹 、 鐵路公路和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路上方通過(guò)，又不宜采用隧道或立交橋跨越地點(diǎn) 應(yīng)設(shè)置明洞。 1明洞結(jié)構(gòu)形式有 拱形明洞 和 箱形明洞 兩種 。 當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基較軟地段 ，宜采用箱形明洞。 2棚洞基本構(gòu)造有 內(nèi)墻 、 外墻支撐結(jié)構(gòu) 以及 頂板 三部分組成。 2隧道防排水 系統(tǒng)包括 洞頂防水排水 、 洞門排水 、 洞內(nèi)排水 和 洞內(nèi)防水 四個(gè)方面。 2隧道通風(fēng)方式有 機(jī)械通風(fēng) 和 自然通風(fēng) 兩種。 2 隧道內(nèi)設(shè)置電光照明，避免“ 黑洞 ”效應(yīng)。 2 長(zhǎng)度超過(guò) 100 米的高速公路，一、二級(jí)公路的隧道，應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施。 2隧道內(nèi)供電系統(tǒng)分 動(dòng)力 和 照明供電 。一般采用 三相四線 供電。 27 隧道救援設(shè)施包括 避人洞 、 行人橫洞 和 行車橫洞。 2 輔助導(dǎo)坑有 橫洞 、 豎井 、 斜井 、 平行導(dǎo)坑 。 2 橫洞多用于傍山線路靠河一側(cè) ， 斜井適用于隧道覆蓋層較薄 ， 隧道較長(zhǎng)去誒無(wú)設(shè)置橫洞和斜井的條件，但在洞頂某些地段覆蓋層較薄 ， 可設(shè)置豎井 ， 主隧道較長(zhǎng)且覆蓋層較厚采用平行導(dǎo)坑 。 瀕鄰水庫(kù)區(qū)隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位不小于 米。 3隧道內(nèi)縱坡一般大于 %，不大于 3%。 3 地下水發(fā)育的隧道 及 特長(zhǎng) 和 長(zhǎng)隧道 設(shè)計(jì)人字坡。 3隧道建筑限界，在建筑限界中， 不得有任何部件侵入 。 3公路隧道內(nèi)路面采用 水泥混凝土路面 和 瀝青混凝土路面 。 3 公路隧道防水，首要做好 堵水 和 截水 。 3行人橫洞間距 250500 米，行車橫洞 7501000米。 3 山嶺隧道支護(hù)方法 礦山法 、 新奧法 、 掘進(jìn)機(jī)法 。 3淺埋隧道 施工方法 明挖法
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