中國(guó)汽車供應(yīng)商生存狀態(tài)調(diào)查報(bào)告-資料下載頁
2025-07-20 00:06本頁面
【正文】 178。 信息化從超過半數(shù)的訂單仍然通過傳真發(fā)送（其余大部分通過電子郵件或電話進(jìn)行）可以看出，汽車廠商的信息化整體水平不高，效率自然上不去。這也難怪，IT開銷普遍較低，80%的調(diào)查對(duì)象每年花費(fèi)少于10萬美元，中國(guó)公司比合資公司花費(fèi)少得多。在抽樣調(diào)查中，使用ERP系統(tǒng)的公司不足四分之一。信息化現(xiàn)狀不容樂觀，那么各家廠商對(duì)未來有何打算呢？超過三分之二的調(diào)查對(duì)象表示，他們想要改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，著重考慮存貨管理、生產(chǎn)規(guī)劃以及條碼標(biāo)記。這也正是他們的OE客戶所要求的。大多數(shù)公司想要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理、采購、應(yīng)收和應(yīng)付款項(xiàng)以及工程變化過程的自動(dòng)化。中國(guó)公司最先考慮采購和項(xiàng)目管理過程，然后是質(zhì)量管理和財(cái)務(wù)管理。合資公司最先考慮實(shí)現(xiàn)采購和項(xiàng)目管理過程的自動(dòng)化，接下來實(shí)施質(zhì)量管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理和原料資源規(guī)劃的自動(dòng)化。最頭疼的問題當(dāng)問及最大的顧慮時(shí)，各公司普遍認(rèn)為在中國(guó)尋找和留住好的員工是最頭疼的問題，其次是成本競(jìng)爭(zhēng)力，這些顧慮是中國(guó)大多數(shù)部門的制造商所共有的。對(duì)中國(guó)頂尖的汽車公司進(jìn)行全面調(diào)查后，得出了令人吃驚的結(jié)果。調(diào)查結(jié)果確認(rèn)了許多預(yù)期，但也提供了一些未曾預(yù)料到的見解和結(jié)論：178。 每個(gè)廠商都按高于市場(chǎng)增長(zhǎng)的速度規(guī)劃生產(chǎn)量，因此可以預(yù)見將有極度激烈的競(jìng)爭(zhēng)。178。 令人驚訝的是，中國(guó)加入世貿(mào)組織后盡管投資將大大增加，但并沒有使進(jìn)口和出口激增，也沒有放松對(duì)國(guó)內(nèi)公司的保護(hù)。178。 縱使中國(guó)成為汽車業(yè)出口中心的論調(diào)很高，今天的海外出口仍然寥寥無幾。大多數(shù)公司都把缺乏成本競(jìng)爭(zhēng)力視為出口發(fā)展的主要瓶頸。這就呈現(xiàn)了一個(gè)問題：這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)規(guī)模不足？或者是資本投資不夠，生產(chǎn)效率低下？178。 中國(guó)汽車業(yè)缺乏成本競(jìng)爭(zhēng)力（這些公司自認(rèn)為如此）不可能是質(zhì)量水平所造成的。大多數(shù)公司，無論國(guó)內(nèi)公司還是合資公司，都具備某種國(guó)際認(rèn)可的質(zhì)量認(rèn)證。178。 如果成本最終下降了，出口目標(biāo)又是何方？這里，中國(guó)公司與中外合資公司存在一個(gè)有趣的差別。合資公司同時(shí)注重對(duì)北美、日本和東南亞地區(qū)的出口，而中國(guó)公司幾乎只關(guān)注向東南亞出口。這是因?yàn)闁|南亞地區(qū)對(duì)質(zhì)量水平和標(biāo)準(zhǔn)的要求較低，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不是很激烈。178。 IT支出一般比較低，不過在所調(diào)查的公司中，有56家每年花費(fèi)超過了10萬美元，并且各公司都想要對(duì)一些流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。比如說，客戶的訂單一般仍然通過傳真發(fā)送。178。 ERP系統(tǒng)還沒有普及，只有四分之一的公司在使用。這些公司中實(shí)際上只有三家表現(xiàn)出色。在使用ERP系統(tǒng)的公司中，56%使用QAD，38%使用Sap，而只有2%使用Oracle。178。 引證的其他一些顧慮因素頗具說服力。首先，尋找和留住好的員工非常迫切。這被視為成功發(fā)展的保障。公司還關(guān)心成本競(jìng)爭(zhēng)力（或者不足），學(xué)習(xí)產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)管理，以及最后的競(jìng)爭(zhēng)，特別是與國(guó)外公司的競(jìng)爭(zhēng)。
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