汽車(chē)可靠性技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-07-19 21:41本頁(yè)面
【正文】 PDCA循環(huán)在循環(huán)中前進(jìn) 和提高。 ? PDCA循環(huán)的八個(gè)步驟 ① 找出問(wèn)題 ② 查明原因 ③ 抓住要害 ④ 研究措施（圍繞 6方面開(kāi)展） ⑤ 貫徹執(zhí)行 ⑥ 檢查效果 ⑦ 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) ⑧ 繼續(xù)提高 6. 我國(guó)汽車(chē)可靠性工程的狀況 從 1983年到 1984年，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展了汽車(chē)可靠性試驗(yàn)，試驗(yàn)車(chē) 53臺(tái)，里程 36萬(wàn) km； 開(kāi)展了以“汽車(chē)可靠性考核與試驗(yàn)方法研究”為中心的科研活動(dòng)，取得了大量的成果： ? 獲得了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的可靠性現(xiàn)狀； ? 使行業(yè)重視可靠性； ? 將可靠性評(píng)價(jià)列入“汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定方法”。 《 世界汽車(chē) 》 2022年第 2期 “汽車(chē)可靠性發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告” 美國(guó) “消費(fèi)者之聲 ”（ Consumer Reports）雜志是對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)品進(jìn)行調(diào)查并做出評(píng)估報(bào)告的一家雜志，具有較大的影響力。該雜志 2022年以 “今天的汽車(chē)更可靠嗎？ ”為題，發(fā)表了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)可靠性發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告。這篇調(diào)查報(bào)告雖然是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)，但對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者而言也是有一定的參考價(jià)值。 該項(xiàng)調(diào)查向 250萬(wàn)汽車(chē)用戶發(fā)放調(diào)查表，汽車(chē)用戶在調(diào)查表中指出他們?cè)谡ｑ{駛中親身體驗(yàn)到的汽車(chē)真實(shí)缺陷。調(diào)查對(duì)象是新的汽車(chē)，通常是指使用時(shí)間 6個(gè)月以內(nèi)或行駛里程 4830公里以內(nèi)的汽車(chē)，涉及美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上 2022種車(chē)型。 ? 汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)可靠性的提高 據(jù)調(diào)查報(bào)告列舉的 1980一 2022年 20年來(lái)調(diào)查的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)可靠性有了很大的進(jìn)步，每 100輛新車(chē)的缺陷數(shù)平均值，從1980年的 88個(gè)降低到 2022年的 20個(gè)，降幅達(dá) 77％。運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（ SUV）和皮卡（ Pick Up〕 的新車(chē)缺陷數(shù)平均值從 1980年的 99個(gè)降低到 2022年的 20個(gè)。這是由于 20年來(lái)，機(jī)械加工、材料、電子、化工、裝配等技術(shù)和管理方式都有了不同程度的發(fā)展發(fā)展，導(dǎo)致汽車(chē)整體質(zhì)量比過(guò)去有了很大的提高，尤其是燃油電噴代替化油器的劃時(shí)代的技術(shù)突破，令汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性有了一個(gè)飛躍。 調(diào) 查 結(jié) 果 ? 電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)汽車(chē)可靠性的提高 據(jù)調(diào)查報(bào)結(jié)果， 1990一 1995年，新車(chē)缺陷數(shù)平均值停滯在30個(gè)左右，沒(méi)有什么降低。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)汽車(chē)上裝備的一些計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作不可靠，抵消了其它系統(tǒng)可靠性方面的改進(jìn)。隨后，專用的汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)并投放汽車(chē)市場(chǎng)，使 20世紀(jì)的最后五年汽車(chē)可靠性提高， 2022年新車(chē)缺陷數(shù)平均值降到 20個(gè)，降幅 30％。 ? 汽車(chē)流行型的可靠性程度高 由于運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（ SUV）和皮卡車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)上由粗放實(shí)用型轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞弥髁餍停虼?，汽?chē)廠商重視這兩種類型汽車(chē)，因此這兩類型汽車(chē)可靠性的進(jìn)步比轎車(chē)更明顯。 福特皮卡車(chē)的進(jìn)步最驚人。 1980年，福特皮卡新車(chē)最容易出故障的。經(jīng)過(guò)技術(shù)改造， 2022年福特皮卡車(chē)位居豐田之后名列第二，福特有 16個(gè)缺陷，豐田只有 13個(gè)缺陷。福特 F－ 150在1980年是所有汽車(chē)中最不可靠的車(chē)型之一，轉(zhuǎn)變?yōu)?2022年福特產(chǎn)品中最可靠的一個(gè)車(chē)型。通用的缺陷數(shù)從 107個(gè)降到 26個(gè)，克萊斯勒皮卡車(chē)從 40個(gè)降到 20個(gè)。 ? 日本汽車(chē)質(zhì)量最好 據(jù)調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)，比較美、日、歐三地品牌汽車(chē)，日本品牌的汽車(chē)，無(wú)論是在日本制造還是在北美制造的，都是最可靠的。歐洲品牌的汽車(chē)排列第二位，美國(guó)品牌的汽車(chē)，在過(guò)去的20年中，缺陷數(shù)最多。 1980年，美國(guó)品牌的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)每100輛新車(chē)平均有 138個(gè)缺陷， 1990年降到 49個(gè)， 2022年再降到23個(gè)；日本品牌的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)， 1990年缺陷只有 16個(gè)，2022年降到 9個(gè)。日本品牌的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)優(yōu)于日本品牌的轎車(chē)。 本田、富士和豐田汽車(chē)自使用初期就可靠，并且在使用中保持可靠的良好狀態(tài)。寶馬、梅賽德斯一奔馳和日產(chǎn)汽車(chē)使用初期也相當(dāng)好，保持始終如一。克萊斯勒和通用汽車(chē)使用初期和 5年終了都有中等數(shù)量的缺陷。 2022年的年度調(diào)查中，本田CR一 V是最可靠的汽車(chē)。 ? 5年老車(chē)毛病變多 據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，在多數(shù)情況下，汽車(chē)使用 1至 5年的可靠性保持不變。但也有例外， 1995年三菱新車(chē)是最不可靠的，但使用 5年的老車(chē)，可靠性排位居中。 1995年大眾新車(chē)有 34個(gè)缺陷，使用 5年的老車(chē)，在同組中最差，達(dá)到 148個(gè)缺陷。這也可以看出，汽車(chē)在使用五、六年，就會(huì)出現(xiàn)毛病要進(jìn)行修理了。 ? 車(chē)身、結(jié)構(gòu)硬件和電器投訴最多 近年來(lái)投訴最多的是 3個(gè)方面：整車(chē)車(chē)身、結(jié)構(gòu)硬件和電器。發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)已經(jīng)沒(méi)有大的缺陷。車(chē)身銹蝕幾乎已經(jīng)消失。操縱、燃油泵、油漆和內(nèi)飾方面的缺陷已大為減少。電器故障一向以來(lái)都是車(chē)上各種故障中最多的，也是最煩人的問(wèn)題。 謝謝大家！
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1