【正文】 標(biāo)高，貫入 １６ 度 較小 時(shí)，停錘標(biāo) 由 設(shè)計(jì)單位根據(jù)具體實(shí)施情況確定是否調(diào)整。 沉樁質(zhì)量控制 ? 本工程基樁數(shù)量較多，直樁和斜樁都有 。為保證施工質(zhì)量在沉樁前將逐個(gè)復(fù)核樁位，并編排合理的打樁順序，避免碰樁和不能打樁的情況。 ? 本工程由于地質(zhì)條件較復(fù)雜，使地質(zhì)資料不可能與實(shí)際情況完全一致，出現(xiàn)少量低于設(shè)計(jì)標(biāo)高或是高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的情況是不可避免的。因 此在沉樁前期，須認(rèn)真分析每根樁位處的地質(zhì)資料，根據(jù)設(shè)計(jì)要求科學(xué)的確定樁長。在整個(gè)沉樁過程中，須認(rèn)真摸索經(jīng)驗(yàn)，分析對比樁尖實(shí)際達(dá)到的深度與地質(zhì)資料，以便更科學(xué)地確定下一結(jié)構(gòu)段的樁長 。 ? 如果施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與實(shí)際情況出入較大，將視情況報(bào)設(shè)計(jì)監(jiān)理等有關(guān)單位，補(bǔ)充一定數(shù)量的鉆孔資料，以探明真實(shí)情況，避免給工程留下隱患。 ? 做好前期控制：加強(qiáng)管節(jié)及管節(jié)拼接的質(zhì)量控制。加強(qiáng)吊運(yùn)、運(yùn)輸過程中的保護(hù)，避免樁身損壞；打樁前對樁的外觀質(zhì)量再次進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的檢查，如發(fā)現(xiàn)樁身縱、橫向裂縫等不符合要求的情況，不得使用。 ? 加強(qiáng)測量儀器 及船機(jī)設(shè)備的維護(hù)，沉樁前必須進(jìn)行檢測，杜絕人為隱患。 ? 由測量工劃樁刻度并標(biāo)定樁的起吊位置，確保吊點(diǎn)準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求，打樁船吊樁嚴(yán)格按管樁吊運(yùn)要求進(jìn)行操作；吊樁時(shí)起重工要特別專注，注意樁的碰撞，若有碰撞發(fā)生及時(shí)報(bào)經(jīng)理部相關(guān)人員進(jìn)行檢查，檢查無誤后方可繼續(xù)使用。 ? 檢查樁頂透氣孔是否暢通，防止有異物堵孔而在沉樁過程中發(fā)生樁體破壞事故；避免高潮位沉樁防止“水錘”作用； ? 打樁船每次布錨后，要先進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)可靠后方可使用； ? 壓錘過程中隨時(shí)調(diào)整樁架垂直度避免偏心錘擊。 ? 下樁過程中若發(fā)生樁較大跑位，必須將樁提起重新下樁 ；沉樁過程根據(jù)試沉樁的規(guī)律，適當(dāng)取一個(gè)提前量，確保樁的正位率。 ? 沉樁錘擊是先開一檔施打，入土達(dá)一定深度時(shí)再開二檔施打；打樁船操作嚴(yán)格按要求進(jìn)行，防止因操作不當(dāng)如走錨、錨力不夠等引起質(zhì)量事故； ? 在施打過程中如出現(xiàn)異常情況（樁頂破裂、縱向裂縫、溜樁、貫入度異常、水面出現(xiàn)翻泡，脫帽回彈很大、錘擊時(shí)突然走錨，穩(wěn)樁時(shí)過往船只經(jīng)過起浪引起樁偏位等）要及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)商解決。 ? 加強(qiáng)船舶操作人員及測量人員的聯(lián)系，保證在沉樁施工期間的良好溝通。 ? 嚴(yán)格控制樁位 ，使樁位符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。 １７ ? 沉樁后檢查樁的偏 位情況，特別是斜樁，詳細(xì)掌握樁到達(dá)的深度，防止沉樁過程中碰撞現(xiàn)象的發(fā)生。 ? 已沉好的樁， 業(yè)主應(yīng) 及時(shí)用縱橫向聯(lián)系圍囹固定連接，以 減小 樁身附加彎矩，加強(qiáng)樁抵抗外力破壞的能力。 ? 避免船只撞樁，嚴(yán)禁在樁上系纜及其他可能的水平拉力。 ? 沉樁時(shí)做好沉樁記錄，按規(guī)范要求認(rèn)真填寫，沉樁資料妥善保管。 ? 正位下樁而在沉樁過程發(fā)現(xiàn)有規(guī)律性偏移時(shí)，應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意采取“保樁不保位”的原則確保樁的安全。 ? 及時(shí)更換樁墊，更換時(shí)將殘留物清除干凈。 本工程樁基動(dòng)測檢測的要求按 相關(guān)規(guī)范 執(zhí)行， 高應(yīng)變動(dòng)力檢測 、 低應(yīng)變檢測 的數(shù)量滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范 要求。 樁沉樁時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，尚需增加檢測數(shù)量時(shí)，檢測位置可根據(jù)現(xiàn)場施工情況由監(jiān)理工程師確定。 沉樁安全控制 ? 施工前經(jīng)政府主管部門同意發(fā)布航行通告。由于沉樁水域緊靠主航道，因此在進(jìn)行沉樁施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé) 瞭 望，防止船舶移動(dòng)時(shí)發(fā)生碰撞。過往船舶在經(jīng)過沉樁水域時(shí)，須減速慢行，防止發(fā)生意外和因高速行駛產(chǎn)生涌浪，影響沉樁質(zhì)量。注意過往船只所產(chǎn)生的船行波對打樁船的影響，必要時(shí)暫停沉樁。 ? 地壟及系纜設(shè)備在沉樁前須進(jìn)行試?yán)λ幸殉梁玫臉?，要及時(shí)夾好縱橫向聯(lián)系圍囹，以防樁基變位和減小樁身附加彎矩，防止破壞。 ? 在沉 樁過程中和沉樁結(jié)束后，在工程水域周圍布設(shè)明顯的安全標(biāo)志。白天掛安全旗；夜間已打好樁群掛紅燈警示，避免民船、漁船及其他船舶誤闖碰撞造成基樁損壞。 ? 如在樁群內(nèi)進(jìn)行拋石， 應(yīng)使樁四周標(biāo)高基本同時(shí)提高，使樁不因拋石產(chǎn)生附加應(yīng)力。 ? 所有錨位上設(shè)拋錨標(biāo)志，施工中有專人 暸 望錨位。停船后設(shè)專人值班，定時(shí)檢查錨位，防止走錨。 ? 施工過程中嚴(yán)禁各種船只碰撞工程樁， 并注意打樁船、方駁等船的錨纜位置，沉樁作業(yè)過程中要經(jīng)常檢查捆樁鋼絲繩及吊鉤鋼絲繩是否完好。 ? 沉樁時(shí)嚴(yán)禁邊錘擊邊糾正樁位，以免造成斷樁事故。 ? 打樁施工人員必須帶好安全帽，水 上施工人員必須同時(shí)穿好救生衣。 工期保證措施 （ 1） 采取 GPS 沉樁定位測量系統(tǒng)，可以全天候施工； １８ （ 2） 掌握潮位資料和規(guī)律，注意天氣變化，合理安排沉樁施工； （ 3） 加強(qiáng)預(yù)制管樁的預(yù)制質(zhì)量和進(jìn)度管理，保證按前方進(jìn)度要求供應(yīng)合格的工程樁； （ 4） 加強(qiáng)運(yùn)樁船只調(diào)度，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，確保在臺(tái)風(fēng)來臨前工地上有一定數(shù)量的樁，防止沉樁施工中斷。 （ 5） 加強(qiáng)同業(yè)主和監(jiān)理的溝通和協(xié)調(diào)，定期召開沉樁工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決沉樁過程中遇到的各種問題，確保沉樁進(jìn)度； （ 6） 加強(qiáng) 施工船機(jī)設(shè)備的維護(hù)和管理，保證設(shè)備和儀器處于良好工作狀態(tài)； （ 7） 對沉樁作業(yè)每日沉樁的數(shù)量進(jìn)行考核，建立沉樁進(jìn)度和質(zhì)量的獎(jiǎng)罰制度，參加沉樁作業(yè)施工人員的收入與沉樁的質(zhì)量和進(jìn)度掛鉤。 附件 1：打樁順序 平面 圖 附近 2：疏浚斷面示意圖 附件 3： 船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃表 附錄 4：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 １９ 附件 1： 打 樁 順 序 平 面 圖 ２０ 附件 2： 疏浚斷面示意圖 ２１ 附錄 3：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 ( KW ) 生產(chǎn) 能力 用于 施工 部位 備注 1 三航樁 10 1 日本 1987 沉樁 2 三航拖 1001 9TSR35/502 1 中國 1974 1128 1 拖輪 3 工作船 50t 1 中國 交通船 附錄 4：勞動(dòng)力計(jì)劃表 工種 按工程施工階段 每月 投入勞動(dòng)力情況 12 月 1 月 2 月 3 月 管理人員 10 10 10 10 船員 26 26 26 26 測量工 6 6 6 6 起重工 10 10 10 10 合 計(jì) 52 52 52 52