【導(dǎo)讀】110kV變電站新增35kV出線間隔1個,占用35kV部分東起第六間隔,增加35kV出線柜1面,全電子電。度表1塊,微機型35kV線路測控保護裝置1套及相關(guān)電纜等,并完善相應(yīng)的五防系統(tǒng)。完善站內(nèi)一次電纜溝。奧家灣~TBM1上游進口35KV送電線路長公里。絞線,架空地線采用鍍鋅鋼絞線,全線地質(zhì)均為山地。路徑方案確定原則為:結(jié)合實際地形﹑地貌??缭?,盡量減少與已建110KV線路交叉,避開鋁礬土礦開采區(qū),力求經(jīng)濟適用。奧家灣變電站與TBM1變電站均在山區(qū)溝邊邊上,故線路沿山形跨溝壑在山上架設(shè)。線路全長公里,曲折系數(shù)。全線導(dǎo)線均采用JL/G1A-120/25型鋼芯鋁絞線,架空地線采用1×呂梁興縣供水35kV線路長度公里,另進線電纜敷設(shè)240米。裝置室與10kV配電室之間。主變壓器運輸?shù)缆分睂M站道路,由變電站西側(cè)引接。應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件、地質(zhì)條件及電纜溝的寬度靈活選擇。所有鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅防腐,鋼構(gòu)支架盡量采用螺栓連接,避免現(xiàn)場焊接。不能鍍鋅處理或現(xiàn)場。配電箱柜內(nèi)統(tǒng)一考慮。