【導(dǎo)讀】蚃芀荿蝕螆肅芅蠆袈羋膁蚈肀肁薀蚇螀羄蒆蚇袂膀莂蚆羅羋蚅蚄膈膄螄螇羈蒃螃衿膆荿螂羈罿芄螁螁膄芀螁袃肇蕿螀羆芃蒅蝿肈肆莁螈螇芁芇蒞袀肄膃蒄艿蒂蒃螞肂莈蒂襖羋莄蒁羆膀芀蒀聿羃薈葿螈腿蒄葿袁莀薈羃膇芆薇蚃羀膂薆螅膅薁薅羇羈蕆薄肀芄莃薃蝿肆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃蟻蚃芀荿蝕螆肅芅蠆袈羋膁蚈肀肁薀蚇螀羄蒆蚇袂膀莂蚆羅羋蚅蚄膈膄螄螇羈蒃螃衿膆荿螂羈罿芄螁螁膄芀螁袃肇蕿螀羆芃蒅蝿肈肆莁螈螇芁芇蒞袀肄膃蒄艿蒂蒃螞肂莈蒂襖羋莄蒁羆膀芀蒀聿羃薈葿螈腿蒄葿袁莀薈羃膇芆薇蚃羀膂薆螅膅薁薅羇羈蕆薄肀芄莃薃蝿肆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃蟻蚃芀荿蝕螆肅芅蠆袈羋膁蚈肀肁薀蚇螀羄蒆蚇袂膀莂蚆羅羋蚅蚄膈膄螄螇羈蒃螃衿膆荿螂羈罿芄螁螁膄芀螁袃肇蕿螀羆芃蒅蝿肈肆莁螈螇芁芇蒞袀肄膃蒄艿蒂蒃螞肂莈蒂襖羋莄蒁羆膀芀蒀聿羃薈葿螈腿蒄葿袁莀薈羃膇芆薇蚃羀膂薆螅膅薁薅羇羈蕆薄肀芄莃薃蝿肆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃蟻蚃芀荿蝕螆肅芅蠆袈羋膁蚈肀肁薀蚇螀羄蒆蚇袂膀莂蚆羅

　　

【正文】 成的工程的幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量驗(yàn)收，不符合要求的要進(jìn)行整修，無(wú)法進(jìn)行整修的要求返工。 C、 試驗(yàn)：對(duì)各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級(jí)等，監(jiān)理人員可隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，施工單位要提供文件。 D、 指令性文件：承包單位和 監(jiān)理工程師的工作往來(lái)，必須以文字為準(zhǔn)，監(jiān)理工程師通過(guò)書(shū)面指令和文字對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制。用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，提請(qǐng)承包單位加以重視或修改。 ⑤ 工程質(zhì)量事故的處理方法： 施工中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的，首先應(yīng)停止繼續(xù)施工，責(zé)令其施工單位分析事故原因。根據(jù)事故的不同情況、不同性質(zhì)、不同程度提出相應(yīng)的處理辦法，并寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告。監(jiān)理工程師根據(jù)建設(shè)部及各地區(qū)頒布的有關(guān)工程質(zhì)量事故的規(guī)定，參加處理工程質(zhì)量事故，監(jiān)督事故處理方案的執(zhí)行。 A、推倒重來(lái)：凡未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明顯的質(zhì)量問(wèn)題，又無(wú)法修正的缺陷或 經(jīng)再三努力不能達(dá)到合格的，堅(jiān)決推倒重來(lái)，不能有半點(diǎn)含糊。 B、采取經(jīng)批準(zhǔn)的加固或整修方法。 C、質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重，在技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi)，無(wú)法解決，總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)建設(shè)單位，組織專(zhuān)家技術(shù)調(diào)查，研究加以處理。 施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施： （ 1）路基下沉 應(yīng)查明下沉原因，對(duì)軟土地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用不同的處理方法。填筑前，監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位對(duì)基底進(jìn)行徹底處理，挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對(duì)耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理?？刂铺盍腺|(zhì)量、含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。 （ 2）回填土密實(shí)度達(dá)不到要求 回填料經(jīng)夯實(shí)或碾壓后，其密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在荷載作用下變形增大，強(qiáng) 17 海園一路路基工程監(jiān)理細(xì)則 度和穩(wěn)定性下降。應(yīng)將不合要求的填料挖出，換填優(yōu)質(zhì)填料，重新碾壓密實(shí)。若因含水量過(guò)大而達(dá)不到密實(shí)度的土層，可采用翻松晾曬、風(fēng)干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新碾壓密實(shí)。因含水量小，應(yīng)灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于取土數(shù)量較大的取土場(chǎng)，要根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度。 （ 3）起皮、翻漿、彈簧 由于碾壓時(shí)填料沒(méi)有接近最佳含水量， 碾壓后路基出現(xiàn)起皮、翻漿和彈簧。若因含水量過(guò)小而導(dǎo)致起皮，應(yīng)均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)至接近最佳含水量，再碾壓密實(shí)。若因含水量過(guò)大而導(dǎo)致翻漿、彈簧，應(yīng)將彈簧土翻松晾曬至接近最佳含水量，再碾壓密實(shí)，或?qū)椈赏镣诔龘Q填含水量適宜的土或透水性材料（砂礫。、碎石）。 （ 4）路基分層填筑厚度超厚 嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)有意偷工者加大懲罰力度。對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，使參加施工的人員深刻認(rèn)識(shí)到路基壓實(shí)的意義。嚴(yán)格控制松鋪厚度，分層驗(yàn)收時(shí)要復(fù)測(cè)標(biāo)高，并計(jì)算壓實(shí)厚度是否符合要求。 （ 5）分層回填段落混亂 路基填筑作業(yè)時(shí)，要優(yōu)先安排低洼 、溝渠、魚(yú)塘等路段施工，待以上路段找平后，再進(jìn)行路基正常填筑施工。嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層臺(tái)階寬度不小于 1m。內(nèi)業(yè)資料記錄要準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)反映施工情況。 （ 6）路肩、邊坡松軟、邊坡虧坡 路堤填方分層碾壓，每側(cè)應(yīng)超寬 30cm~50cm，最后路基修整時(shí)再削邊坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有邊坡沖刷或路基寬度不足，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原邊坡挖成臺(tái)階分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩培土在路面底基層、基層施工時(shí)，要安排壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，密實(shí)度要符合規(guī)范要求。 （ 7）挖方邊坡塌方 在挖方進(jìn)程中或挖方后， 邊坡局部或大面積塌方，使路基土受到擾動(dòng)，承載力降低。對(duì)路基邊坡塌方，應(yīng)清除塌方后用優(yōu)質(zhì)填料重新回填，與未塌方的路基接觸部位做成臺(tái)階搭接，防止滑動(dòng)，或?qū)⑵露雀木彙? （ 8）路基泡水 挖方路基開(kāi)挖后，地基土被水浸泡。被水淹泡的路基土，應(yīng)采取措施，將水引走排凈，設(shè)置截水溝，防止水沖刷邊坡。已被水浸泡擾動(dòng)的土，采取排水晾曬后重新碾壓密實(shí)。若遇地下水，應(yīng)深挖后采用透水性材料（碎石、小塊石、石渣土等）回填碾 18 海園一路路基工程監(jiān)理細(xì)則 壓密實(shí)。 （ 9）填方路基縱向裂縫 因填筑不規(guī)范 及其他原因?qū)е侣坊霈F(xiàn)縱向裂縫。應(yīng)先查明出現(xiàn)裂縫的原因、裂縫深度和寬度等，采取安全、可行措施進(jìn)行處理，一般是將裂縫處一小幅路基挖開(kāi)重新回填，但要注意開(kāi)挖成臺(tái)階型式。 （ 10）竣工驗(yàn)收 工程完工后，監(jiān)理工程師要督促施工單位整理竣工驗(yàn)收資料，報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織竣工驗(yàn)收。 七、國(guó)家或行業(yè)的有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定條文 執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12020)規(guī)范 八、本分部工程應(yīng)整理資料 路基土石方工程（挖、填、半挖半填）施工管理及其交工驗(yàn)收必須做好下述資料整理： 施工方案及 其報(bào)批資料； 測(cè)量放線資料； 材料進(jìn)場(chǎng)、使用報(bào)審資料； 機(jī)械設(shè)備進(jìn) /出場(chǎng)報(bào)審資料； 開(kāi)工報(bào)批資料； 質(zhì)量檢查驗(yàn)收資料； 竣工驗(yàn)收資料； 有關(guān)監(jiān)理管理資料：設(shè)計(jì)變更、技術(shù)洽商、會(huì)議紀(jì)要、業(yè)主指令、監(jiān)理通知、技術(shù)簽證、監(jiān)理日志、旁站記錄、監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理通訊等。