【導讀】1．如何理解系統(tǒng)的集合性、整體性、相關(guān)性、層次性、目的性和適應(yīng)性？集合就是將具有某種屬性的一些對象看作一個整體，形成一個集合。性表明，系統(tǒng)是由兩個或兩個以上的可以互相區(qū)別的要素所組成的。各組成要素只有在整體中才具有意義。系統(tǒng)的整體性說明，系統(tǒng)各要素之間存在一定的組合。素之間的特定關(guān)系?？蛇M一步分解為更低一級的子系統(tǒng)，并存在一定的層次結(jié)構(gòu)，這就是系統(tǒng)的層次特性。此，外界環(huán)境的變化必然會起系統(tǒng)內(nèi)部各要素的變化。統(tǒng)具備新的功能，以適應(yīng)外部環(huán)境的變化。要素之間若沒有任何聯(lián)系和作用，則也不能稱其為系統(tǒng)。能，這是各要素個體所不具備的功能。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)反映了系統(tǒng)內(nèi)部的組成規(guī)律。功能在與環(huán)境的相互作用中，會出現(xiàn)與結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)的異常狀態(tài)。息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)將向分布式方向發(fā)展。系統(tǒng)往往是實體系統(tǒng)的抽象和簡化，并可以指導實體系統(tǒng)的行為。

　　

【正文】 客戶 11 客戶 12 1 2 3 3 5 6 6 8 9 10 6 12 0 11 21 18 10 9 7 3 0 5 5 1 0 15 15 14 13 12 7 2 10 11 5 0 28 18 17 14 6 1 11 12 4 0 19 19 16 7 1 12 14 5 0 29 27 12 4 22 25 12 0 33 14 6 28 34 15 0 15 7 29 32 16 0 8 16 16 14 0 8 8 10 0 32 18 0 19 0 線路 {6， 11， 7}，載重合計 =218 件； 線路 {3， 4}，載重合計 =68+109=177 件 線路 {5， 10， 12}，載重量 =81+69+75=225 件；可行； 線路 {1， 2}，載重量 =74+55=129 線路 {8， 9}，載重量 =80+52=132 24 第九章 物流系統(tǒng)仿真 1．試說明離散事件系統(tǒng)仿真與連續(xù)系統(tǒng)仿真的區(qū)別。 答：仿真基于模型，模型的特性直接影響著仿真的實現(xiàn)。從仿真實現(xiàn)的角度來看，系統(tǒng)模型特性可分為量大類，一類稱為連續(xù)系統(tǒng)，另一類稱為離散事件系統(tǒng)。相應(yīng)地，系統(tǒng)仿真技術(shù)也分為兩大類：連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真。 連續(xù)系統(tǒng)仿真是指系統(tǒng)狀態(tài)隨時間連續(xù)變化的系統(tǒng)的仿真；離散事件系統(tǒng)仿真則是對系統(tǒng)狀態(tài)在 某些隨機時間點上發(fā)生離散變化的系統(tǒng)的仿真。 離散事件系統(tǒng)與連續(xù)系統(tǒng)主要的區(qū)別在于 : 1) 狀態(tài)變化發(fā)生在隨機時間點上這種引起狀態(tài)變化的行為稱為“事件”，因而這類系統(tǒng)是由事件驅(qū)動的； 2) “事件”往往發(fā)生在隨機時間點上，亦稱為隨機事件，因而一般都具有隨機特性 3) 系統(tǒng)的狀態(tài)變量往往是離散變化的 4) 系統(tǒng)的動態(tài)特性很難用人們所熟悉的數(shù)學方程形式描述 5) 研究與分析的主要目標是系統(tǒng)行為的統(tǒng)計性能而不是行為的點軌跡。 總之，相對于連續(xù)系統(tǒng)，離散事件系統(tǒng)輸入、輸出變量的隨機性以及狀態(tài)變化的不確定性，決定了離散系統(tǒng)仿真與連續(xù)系統(tǒng)仿真方法有很 大的差別： 連續(xù)系統(tǒng)仿真是借助數(shù)字積分算法和離散相似算法等來求解表征系統(tǒng)變量之間關(guān)系的方程；離散系統(tǒng)仿真則是建立系統(tǒng)的概率模型，采用數(shù)值方法“執(zhí)行”仿真模型 。 2． 有如下排隊系統(tǒng)，試畫出系統(tǒng)中顧客排隊的隊長隨時間變化的情況，并統(tǒng)計計算仿真運行長度為 40min 時，系統(tǒng)中顧客排隊的平均隊長和平均等待時間。顧客到達的時間間隔分別為 Ai=5， 6， 7， 14， 6（單位： min， i 表示到達顧客的順序號），為第 i 個顧客服務(wù)的時間分別為 Si=12， 5， 13， 4， 9（單位： min)。 解： 由以上統(tǒng)計表可知，仿真運行長度為 40分鐘時，系統(tǒng)中顧客 排隊的平均隊長為： 1 平均等待時間為：（ 0＋ 6＋ 4＋ 3＋ 1） /5＝ 3．一庫存系統(tǒng)，一年的總訂貨量為 3000 件，初始值為 100 件，每月的消耗量相等 (按25 天計算 )，消耗速度相同，按月訂貨，每月缺貸的天數(shù)允許為 3天，提前期為 5 天，試畫顧客 到達時間間隔(minute) 到達時刻（ minute) 服務(wù)時間（ minute) 開始服務(wù)時間（ minute) 隊列中等待時間（ minute) 服務(wù)結(jié)束時刻（ minute) 顧客在系統(tǒng)中逗留時間（ minute) 服務(wù)空閑（ minute) C1 5 5 12 5 0 17 12 5 C2 6 11 5 17 6 22 11 0 C3 7 18 13 22 4 35 17 0 C4 14 32 4 35 3 39 7 0 C5 6 38 9 39 1 40/48 2 0 25 出庫存隨時間變化的曲線．若每件貨物的保管費為 l元，每次訂貨費為 5 元，每件貨物短缺引起的損失費為 2 元，試解析計算出全年的總費用及訂貨點庫存水平。 解：設(shè)每月的缺貨天數(shù)為 x天，則 x=0， 1， 2， 3。 每日的消耗量為： 3000247。（ 25 12）＝ 10（件） 每月訂貨量為： 3000247。 12＝ 250（件） 考慮初始庫存量為 100件，提前期為 5天，則每個月周期內(nèi)需訂貨的時間點為： 每月的第（ 5＋ x）天 那么一個月周期內(nèi)的各項費用如下： 保管費：（ 250＋ 100－ 10x） 1 元 訂貨費： 5 元 缺貨損失費： 10x 2 元 設(shè)每月的總費用（保管費 +訂貨費 +缺貨損失費）為 y, 則 y=（ 250＋ 100－ 10x） 1 +5 +10x 2 =355+10x 要使總費用最少，則 x=0 ， y最小值為 355元。（也就是恰好不缺貨時費用最少） 所以全年總費用為： 12 355=4260（元） 而訂貨點為 每月的第 5天，則此時的庫存水平＝ 100－ 10 5=50(件 ) 庫存量（ 不缺貨時） 隨時間變化的曲線如下 ： 4．有 Petri網(wǎng)如圖 97所示，設(shè)變遷的掃描順序為 t2t1t3t4 ，試畫出該 Petri網(wǎng)的運行圖。 （ Petri網(wǎng)如圖 97所示 ?） (略 ) 5．為什么說進行終止型仿真時，即使獨立運行次數(shù)相當多仍難以得到系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能 ? 答：進行終止型仿真時 , 雖然每次運行是獨立的 , 但其系統(tǒng)的初始狀態(tài)是完全相同的 , 而這種初始狀態(tài)不一定能代表系統(tǒng)穩(wěn)定 特性的狀態(tài)。由于每次仿真長度有限 , 初始狀態(tài)對仿真結(jié)果的影響未消除 , 所得到的結(jié)果必然是系統(tǒng)的有偏估計。所以，進行終止型仿真，即使獨立運行次數(shù)相當多，其總均值并不一定越來越逼近穩(wěn)態(tài)理論值 , 反而有可能偏離穩(wěn)態(tài)理論值 ,也就仍難以得到系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能。 250 100 5 10 25 355 505 605 755 提前期 周期 T 2T 3T 訂貨量（入庫量） 訂貨點 訂貨點 訂貨點 訂貨點 提前期 提前期 提前期 訂貨點庫存水平 庫存 量 Q（件） 時間 t（天） 85 26 6．試列表比較終止型和穩(wěn)態(tài)型仿真的應(yīng)用條件、結(jié)果分析方法，包括運行次數(shù)、基本算法。 答：由于離散事件系統(tǒng)固有的隨機性，每次仿真運行所得到的結(jié)果僅僅是隨機變量的一次取樣，所以要對數(shù)據(jù)和仿真結(jié)果的可信性、置信度進行研究。 從仿真結(jié)果分析的觀點來看，仿真運行可分為兩大 類： 1)．終止型仿真 定義：終止型仿真的運行長度是事先確定的，由于仿真時間長度有限，系統(tǒng)的性能與運 行長度有關(guān)，系統(tǒng)的初始狀態(tài)對系統(tǒng)性能的影響是不能忽略的。 分析方法：復演法，固定樣本長度法，序貫程序法 分析要求和優(yōu)缺點： 由于起始狀態(tài)影響效果大，所以每次運行的初始條件相同，但必須相互獨立；實現(xiàn)獨立運行的方法是每次采用不同的隨機數(shù)據(jù)流；仿真次數(shù)確定 2)．穩(wěn)態(tài)型仿真 定義：穩(wěn)態(tài)型仿真僅運行一次，但運行長度足夠長，仿真的目的是估計系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能。由于仿真長度沒有限止，系統(tǒng)的初始狀態(tài)對仿真結(jié)果的影響可以忽略。 分析方法：批均值法 分析要求和優(yōu)缺點：獨立性不足；仿真時間不限；批均值法有利于消除初始狀態(tài)的影響，但需要特別注意消除各批之間的相關(guān)性。 兩者的具體比較見下表： 名稱 應(yīng)用條件 結(jié)果分析方法 運行次數(shù) 基本算法 終止型仿真 初始條件相同，每次運行是相互獨立的 復演法，固定樣本長度法，序貫程序法 多次 穩(wěn)態(tài)型仿真 運行長度足夠長 批均值法，穩(wěn)態(tài)型序貫法，重新產(chǎn)生法 一次 第十章 物流系統(tǒng)綜合評價 1．什么是系統(tǒng)評價？為什么要進行系統(tǒng)評價？ 答：系統(tǒng)綜合評價就是根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調(diào)查和系 統(tǒng)可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計方案能夠滿足需要的程度與為之消耗和占用的各種資源，進行評審，并選擇出技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、實施上可行的最優(yōu)或最滿意的方案。 27 系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，沒有正確的評價也就不可能有正確的決策。系統(tǒng)評價既是系統(tǒng)工程的重要組成，也是系統(tǒng)決策的十分重要的組成部分。 2．物流系統(tǒng)評價具有哪些重要作用？ 答： 為 物流系統(tǒng)決策提供依據(jù)。 3．物流系統(tǒng)評價指標體系一般包括哪些方面？試就某一具體的評價問題，建立其評價指標體系。 答：物流系統(tǒng)評價指標 體系一般包括六個方面： （ 1）政策性指標；（ 2）技術(shù)性指標；（ 3）經(jīng)濟性指標；（ 4）社會性指標（ 5）資源性指標；（ 6）時間性指標。 4．層次分析法的特點是什么？關(guān)鍵步驟是什么？ 答：特點是根據(jù)兩兩因素的比較，確定各因素的權(quán)重。 關(guān)鍵步驟是：把問題層次化，并對同屬一級的要素以上一級的要素為準則進行兩兩比較，根據(jù)評價尺度確定其相對重要度，據(jù)此建立判斷矩陣 A。 5．對一個第三方物流企業(yè)，如何建立其客戶服務(wù)滿意度評價的指標體系？ 答： 開放性答案，有多種衡量指標。例如： 服務(wù)成本；服務(wù)的準時性；差錯率； …… 6．分析并討論圖 104 中的“供應(yīng)鏈績效評價指標體系”，你認為還可從哪些方面建立供應(yīng)鏈績效評價指標體系？ 答：略。 7．某廠新建工程擬訂了四個方案，各方案的主要指標如下表所示，請用效益成本法幫助該廠領(lǐng)導作出正確評價和選擇（設(shè)評價方案應(yīng)著重考慮投資效益）。 序號 指標項目 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 方案 Ⅳ 1 工程投資 萬元 5000 4200 3500 3000 2 建成年限 年 8 6 5 4 3 年產(chǎn)值 萬元 12020 10500 9000 8400 4 產(chǎn)值利潤率 % 15 13 17 14 5 使用壽命 年 12 12 12 12 6 環(huán)境污染程度 較輕 一般 輕 最輕 7 建成后需流動資金數(shù) 萬元 2020 1500 1400 1200 28 解：各方案投資與利潤率比較 指標項目 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 方案 Ⅳ 總利潤額 萬元 21600 16380 18360 14112 總投資額 年 7000 5700 4900 4200 凈利潤額 萬元 14600 10680 13460 9912 投資利潤率 % 環(huán)境污染程度 較 輕 一般 輕 最輕 所以，應(yīng)該優(yōu)先選擇方案三，其次是方案是四。方案二最差。 第十一章 物流系統(tǒng)決策 1．系統(tǒng)決策的作用是什么？ 答： 根據(jù)經(jīng)驗、直感對各種行動方案及其后果進行判斷，輔助決策者從中選擇最佳方案。 2．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略決策與策略決策、運作決策之間有什么區(qū)別與聯(lián)系？各包含哪些決策內(nèi)容？ 答：物流戰(zhàn)略決策是長期的，時間跨度通常超過一年；例如：設(shè)施規(guī)模及位置的決策、運輸方式?jīng)Q策。策略層決策是中期的，一般短于一年；例如： 訂單處理排序、存儲空間選擇。物流運作計劃是短期的決策，是幾乎每天都要頻繁進行的 決策，決策的重點在于如何利用戰(zhàn)略性規(guī)劃的物流渠道快速、有效地運送產(chǎn)品，例如： 補貨計劃、車輛調(diào)度。 3．指出物流系統(tǒng)規(guī)劃和決策中可能遇到的效益悖反現(xiàn)象。 答：可參考第三章的內(nèi)容回答。例如：選址決策中，設(shè)施數(shù)量增加，會降低運輸成本，但會增加庫存總水平，增加庫存費用。 4．相對于開環(huán)或閉環(huán)控制系統(tǒng)，修正的控制系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？哪些缺點？ 答：修正控制是指管理人員與決策準則共同起作用，實現(xiàn)人機一體化控制。 其優(yōu)點是：由管理人員和決策準則共同決策，可以消除環(huán)境影響的不確定性，獲得更廣泛的信息來源，尤其是像客戶投訴、 市場促銷通告、庫存成本報告、生產(chǎn)計劃改變等一類的信息，是自動控制系統(tǒng)無法作出反映的信息。因此，修正控制系統(tǒng)能可靠地保證最佳庫存決策和最佳的管理績效。 缺點：管理者的決策經(jīng)驗起關(guān)鍵作用，主觀性較強。 29 5．試論述閉環(huán)控制系統(tǒng)可成功控制哪些物流活動？ 答：閉環(huán)空子系統(tǒng)是指系統(tǒng)的管理控制是由決策準則決定的，可靠性高但靈活性差。 適合于按標準流程操作、確定性庫存控制的場合。 6．物流外包的主要優(yōu)勢是什么？在什么情況下，你會建議公司外包部分或全部的物流活動？ 答：（ 1）物流外包的主要優(yōu)勢是： 降低成本，減少資本投 入； 使企業(yè)得到先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗； 有利于提高客戶服務(wù)質(zhì)量； 通過擴大市場份額提高企業(yè)的競爭優(yōu)