【正文】 壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修路基填筑壓實工藝流程圖準備階段施工階段整修驗收階段圓管涵施工工藝流程圖測量放線場地布置基礎開挖下基礎現(xiàn)澆管座安裝圓管出入口漿砌防水層施工涵洞回填材料準備竣 工圓管預制第5節(jié)、路面基層施工一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工本標段行車道水泥穩(wěn)定碎石20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石4476m2+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層4649m2。水泥穩(wěn)定碎石料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和場拌和，自卸汽車運到現(xiàn)場，推土機、裝載機初平，平地機精平，自行式振動壓路機碾壓。分兩層進行施工。（1）施工前準備充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設備調(diào)試、技術準備等各項工作。（2）本標段道路的上基層是20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石層，采用分幅二次成型鋪筑碾壓。（3）選取具有代表性的砂礫石、水泥送試驗室，根據(jù)設計提供配合比進行配合比設計。并根據(jù)施工料場原材料的含水量等，計算出施工配合比，進行60m左右的試驗段鋪筑，掌握施工技術參數(shù)。（4）對路基按質(zhì)量標準進行驗收，要求平整堅實，達到規(guī)定的路拱。對不符合要求的，應及時進行處理。之后，根據(jù)控制網(wǎng)放出中心線和邊線（2m方格網(wǎng)）及高程，并在兩側路面邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定砂礫基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。（5）所用材料，必須隨時抽驗，應符合質(zhì)量要求，施工中嚴格控制好混合料的施工配合比。（6）本工程采取現(xiàn)場用WBC200粒料機集中拌料，汽車運送至施工現(xiàn)場，以減少噪音對周圍居民的影響。（7）施工現(xiàn)場采用機械鋪筑方式。根據(jù)已掌握的施工技術參數(shù)（），計算松鋪厚度，并標在指示樁上。施工時采用專用混合料攤鋪機進行。（8）水泥穩(wěn)定基層鋪筑后，應立即進行碾壓，以免太陽直接暴曬導致拌和料水分蒸發(fā)。（9）整型后當混合料處于最佳含水量之177。1%時，用振動壓路機在路基全范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時，如表面水分不足，應適當灑水，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象、松散起皮等，要及時翻開重新拌和或用補強及其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓方法同砂礫下基層一樣。（10）接縫處理：兩工作段的搭接部分采用全面傾斜對接形式，前一段拌和后留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未碾壓部分一起進行碾壓。碾壓檢驗合格后，應進行灑水養(yǎng)護。其間禁止任何車輛直接在基層上行駛，并派專人隨時清掃基層上的浮石。養(yǎng)生期不少于7天，以確?；鶎佑凶銐虻乃诌_到設計的強度。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見圖61。各種集料準備下基層工程驗收測量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機械拌和、運輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質(zhì)　量　檢　測整　　形YZ16T震動壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護取樣檢驗各種集料準備下基層工程驗收測量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機械拌和、運輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質(zhì)　量　檢　測整　　形YZ16T震動壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護取樣檢驗二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制:原材料質(zhì)量控制(1)、水泥：水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對集料的質(zhì)量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的緩凝水泥。為使穩(wěn)定料有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)水泥?，F(xiàn)場所用水泥必須復試合格后方可使用。(2)碎石：碎石采用13cm，經(jīng)實驗篩分在單級配區(qū)間。通過實驗嚴格控制的其他指標，壓碎值不大于30%，液限不超過25%，塑性指數(shù)小于6，有機質(zhì)含量不超過2%，%等，水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量應根據(jù)實驗室依據(jù)強度配出的含量進行。碎石中的泥塊含量應控制在規(guī)定允許范圍內(nèi)，不允許超限否則將直接影響基層質(zhì)量。(3)砂料：砂應采用粗砂其含泥量及泥塊含量嚴禁超限，并在施工過程中一般不隨便調(diào)換砂源地?；旌狭系慕M成設計：底基層所用材料為水泥穩(wěn)定粒料，其中粒料首選石屑，若石屑供應不足時，可采用碎石、石屑、砂礫組成一定級配的混合料，摻配比例通過實驗確定，用水泥石屑作底基層存在兩方面問題：主要是工程質(zhì)量方面，由于路面底基層用純石屑集料，集料中缺少粗骨料，養(yǎng)生期結束后，由于干縮、溫縮效應，路面底基層易產(chǎn)生對工程質(zhì)量極為不利的橫向裂縫，且在養(yǎng)生期結束仍需繼續(xù)養(yǎng)生，從而增加工程成本。其次是材料供應方面，由于石屑材料為石場碎石生產(chǎn)過程的附帶品，其產(chǎn)量最高僅為碎石產(chǎn)量的25%，因路面墊層、路面基層集料中都需石屑，如路面底基層用集料采用純石屑，則石屑在開工后的短期內(nèi)將面臨嚴重短缺的不利局面，基于上述兩個原因底基層改為水泥級配碎石。路面底基層集料用碎石、石屑、砂礫組成一定級配的混合料的多組配合比的設計工作，是以節(jié)省石屑、增加施工和易性，保證路基質(zhì)量和使路面底基層具有良好強度和板體性，減少混合料離析等為原則。應注意的問題：拌和設備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，所以在施工前選擇好拌和設備也是影響基層質(zhì)量的因素之一。水泥劑量太小，不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量；而劑量太大，既不經(jīng)濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經(jīng)濟合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產(chǎn)生干縮裂縫，或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度，所以只有嚴格按規(guī)范施工，加強每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。，以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。由于本標段結構物較多，一般情況下都以兩結構物間為一施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新混合料，繼續(xù)下一步施工?；旌狭辖?jīng)攤鋪機攤鋪成型后，即可用壓路機碾壓，碾壓長度需根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，有氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。對已完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格的應立即進行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養(yǎng)生，也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生，還可以在完成的基層上即時做下封層，利用下封層進行養(yǎng)生，同時也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。按技術規(guī)范養(yǎng)生期應不小于7天，在養(yǎng)生期間應由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖各種集料準備下基層工程驗收測量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機械拌和、運輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質(zhì)　量　檢　測整　　形YZ16T震動壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護取樣檢驗各種集料準備下基層工程驗收測量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機械拌和、運輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質(zhì)　量　檢　測整　　形YZ16T震動壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護取樣檢驗第6節(jié)、瀝青砼和人行道路面層施工一、 應進行場地硬化。材料分級堆放，對進場材料抽檢其均勻性及質(zhì)量指標是否符合要求。二、拌和本工程均要求采用拌和機拌和，自動打印每盤的拌和記錄，每天1次取樣進行馬歇爾試驗，抽提試驗及浸水馬歇爾試驗，每天檢測的礦料級配與生產(chǎn)設計標準的級配的差應控制在：177。2%，≤177。5%，≥177。6%，如有偏差應及時調(diào)整級配。三、攤鋪：局部坑凼處治，可采用人工攤鋪，段落較長時內(nèi)、外車道挖補應采用攤鋪機攤鋪。四、路孚8000174。瀝青混合料拌和方法表10 路孚8000混合料拌和方法實驗室試驗工業(yè)用實驗室攪拌設備瀝青混凝土拌和站礦料190℃至200℃180℃至190℃加入路孚8000加入路孚8000干混時間：2分鐘至3分鐘8秒至10秒加入瀝青，溫度按《規(guī)范》執(zhí)行加入瀝青，溫度155℃至165℃拌合時間：2分鐘至3分鐘正常拌合時間試件成型試件：4872小時所有參數(shù)適用于非持續(xù)工作的瀝青混凝土拌和站五、透層?、粘層油瀝青噴灑施工透層油:在路面基層碾壓完畢，待表面稍干后（根據(jù)現(xiàn)場氣溫觀察），噴灑透層瀝青。透層油采用慢裂的灑布型陰離子乳化石油瀝青PA2（采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成），（瀝青用量）,宜分兩次噴灑，第一次噴灑瀝青含量約35%的瀝青乳液，使其能透入基層表面一定深度，然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。在基層表面不得形成油膜，也不得漏灑。技術指標應符合下表的要求。粘層油:采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青（PC3），透層瀝青灑布后，應待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，時間不宜少于24小時。下封層應具有與基層表面足夠的粘結力，現(xiàn)場可采用快速行使的重載車在新鋪的下封層上急剎，以檢驗層間的粘結性。在正式鋪筑瀝青上、下面層前，應徹底清除表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油，～（瀝青用量）。透層油及粘層油技術指標技術指標應符合下表的要求。透層油及粘層油技術指標要求試驗項目透層油（PA2）粘層油（PC3）瀝青標準粘度計 （s）8～20恩格拉粘度E251～6蒸發(fā)殘留物含量 不小于（%）50篩上剩余物含量 不大于（%）儲存穩(wěn)定度5d 不大于（%）5與石料的粘附性，裹復面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（25℃ 100g 5s） （）50～30045～150殘留延度比（15℃） 不小于（%）40溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）六、瀝青面層的施工要點為：（1）在瀝青面層施工時，應注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層與基層之間的粘結，一旦基層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再鋪筑瀝青混凝土面層。（2）用于瀝青面層的碎石材料應采用聯(lián)合式碎石機進行加工。碎石料應分開堆放且嚴格隔離、嚴禁竄料；拌和場堆放材料處應進行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中；為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面應加蓋棚布；所有進場材料應進行均勻性及質(zhì)量抽檢，不符合技術指標要求的材料不得進場；加強原材料的質(zhì)量控制，盡量減少材料過大的變異性。（3）瀝青混合料的配合比設計嚴格按照目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段三階段的步驟和要求來進行，最后確定出生產(chǎn)用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗的標準。（4）在瀝青混合料的拌和過程中每天加強和做好及時地對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質(zhì)量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S差值范圍內(nèi)（177。2%，≤177。6%,≥177。7%）；如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質(zhì)量要求時，應及時調(diào)整配合比，必要時報監(jiān)理工程師或重新進行瀝青混合料的配合比設計。（5）攤鋪機必須選用有自動找平裝置、有預壓實裝置。每臺攤鋪機應配合相應的壓實設備。（6）為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續(xù)地攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力、動力車輛的運輸能力（宜采用大噸位運輸車）與攤鋪機的攤鋪能力相匹配；在瀝青混合料的拌和、運輸及攤鋪過程中，加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析；壓實度以路面空隙率指標作為控制標準。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應錯位1米以上；給向接縫下面層與基層應錯位50cm左右。瀝青路面下面層攤鋪時采用基準鋼絲繩進行找平，上面層采用浮動基準梁找平。碾壓：主要應配備的設備有：雙輪鋼筒式壓路機8～12t（帶振動），輪胎壓路機大于20噸，振動夯板：質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/mm?？盂蔬吘墘郝窓C實困難時，必須輔以板式機動夯具夯實。（7）正常施工溫度控制是現(xiàn)場施工的重點之一：礦